專利名稱：一種船舶錨鏈清理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及于船舶錨鏈用的清理機械。
錨鏈的主要產(chǎn)地在中國、南韓等亞洲國家，船舶用大規(guī)格錨鏈的銹蝕和疲勞破壞所造成的損失，已日益受到世界各國的重視。過去國內(nèi)對其清理大多采用人工方式，生產(chǎn)效率低，噪音大，清理效果也不理想。
本實用新型針對過去錨鏈清理存在的缺點，設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用性強、表面清理效果好的船舶錨鏈用清理設(shè)備。
為了達到上述目的，本實用新型的方案是本實用新型船舶錨鏈清理設(shè)備有拋丸清理室，所述拋丸清理室三個側(cè)面布置了向清理工件(船舶錨鏈)拋射彈丸(鋼絲切丸或鋼丸)的高效率拋丸器。
上述清理室的外部形狀為六棱柱體狀。
上述清理室的上面、側(cè)面和里面有運送錨鏈的進口輪組、出口主動輪、導(dǎo)輪。
上述清理設(shè)備有上密封室和側(cè)密封室，所述上密封室和側(cè)密封室在清理室上方和左下方。
上述拋丸清理室上方有丸渣混合物分離器。
上述丸渣混合物分離器配有斗式提升機。
上述側(cè)密封室下部有錨鏈運行狀態(tài)檢測裝置。
上述清理設(shè)備有錨鏈牽引裝置，所述錨鏈牽引裝置配有擺線針輪減速機，其電動機為電磁調(diào)速式本實用新型采用拋丸方式對錨鏈表面進行清理，具有結(jié)構(gòu)簡單、適用性強、生產(chǎn)效率高、勞動強度低等特點，使拋丸后的錨鏈表面得到清理、硬化，從而提高了錨鏈的外觀質(zhì)量、使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳述圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型左視圖。
圖3為本實用新型局部俯視圖。


1為地基；2為螺旋輸送器；3為彈丸收集系統(tǒng)；4為拋丸清理室；5為拋丸器總成；6為進口輪組；7為出口導(dǎo)輪；8為供丸系統(tǒng)；9為平臺梯子欄桿；10為分離器；11為斗式提升機；12為側(cè)密封室；13為室體內(nèi)導(dǎo)輪；14為除塵系統(tǒng)；15為出口主動輪；16為電氣系統(tǒng)；17為上密封室；18為錨鏈運行狀態(tài)檢測裝置。
本實用新型有拋丸清理室4，拋丸清理室上安裝拋丸器總成5，所述拋丸器總成5位于清理室4的三個側(cè)面上，從而有效地拋打緩慢運行中的錨鏈，清理室的外部形狀為六棱柱體狀，其目的是為了便于拋丸器的等距離分布，在所述清理室4的上面和側(cè)面有運送錨鏈的進口輪組6、出口主動輪15、導(dǎo)輪7，室體內(nèi)導(dǎo)輪13在錨鏈運行中起輔助作用。所述清理設(shè)備有上密封室17和側(cè)密封室12，上密封室17和側(cè)密封室12在清理室上方和左下方，其作用為阻止清理室內(nèi)的彈丸外逸。在側(cè)密封室12的下部有錨鏈狀態(tài)檢測裝置18，適時地控制運動中錨鏈的松緊程度。拋丸清理室4的上方有丸渣混合物分離器10，丸渣混合物分離器10為風選式，其作用是把拋丸清理過程中產(chǎn)生的丸渣混合物進行分離，以便循環(huán)使用；丸渣混合物分離器10上接斗式提升機11，提升機11把清理室中落入彈丸收集系統(tǒng)3中的丸渣混合物送到丸渣混合物分離器10進行分離凈化。
現(xiàn)就上述部件作如下說明
基礎(chǔ)1由預(yù)埋件和地坑構(gòu)成，用于支撐、固定整臺設(shè)備。
螺旋輸送器2是由擺線針輪減速器、機殼、螺旋軸、軸承等組成，在拋丸室4、側(cè)密封室12的下部配置了一臺螺旋輸送器，其功能是將散落于拋丸室、側(cè)密封室內(nèi)的彈丸回收至彈丸收集系統(tǒng)3中的丸渣混合物輸送至斗式提升機11下部。
彈丸收集系統(tǒng)3由鋼結(jié)構(gòu)、格子板、防護橡膠板組成，用于收集從拋丸室、側(cè)密封室散落的丸渣混合物。
拋丸室4是焊接結(jié)構(gòu)，為防止磨料打擊，該拋丸室內(nèi)面全部鋪掛鑄鋼Mn13護板，以免損壞鋼結(jié)構(gòu)骨架，底部是彈丸收集系統(tǒng)3、螺旋輸送器2，上蓋網(wǎng)孔板和螺旋護罩，以防止損壞螺旋輸送器2。
拋丸器總成5主要由拋丸器、電動機、三角帶組成，拋丸器是將磨料高速拋出并沖擊工件的裝置，由于拋射速度高，自身的磨損也較大，因此，拋丸器內(nèi)襯的護板材料均采用特種耐磨鑄鐵。拋丸器是拋丸清理設(shè)備的核心部件，拋丸器的布置也是決定拋丸清理效果的主要因素，該拋丸室采用CAD空間模擬設(shè)計。
進口輪組6是由鋼結(jié)構(gòu)錨鏈主動輪、鏈輪、擺線針輪減速機、電磁調(diào)速電機、導(dǎo)輪組成。它將錨鏈從地面牽引至拋丸清理室4的入口處，使錨鏈在拋丸室中央處于垂直狀態(tài)。
出口導(dǎo)輪7是由鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)輪、軸、帶座軸承、鋼結(jié)構(gòu)等組成，其主要作用是防止松弛狀態(tài)的錨鏈受偶然因素突然漲緊，破壞側(cè)密封室12。
供丸系統(tǒng)8主要由氣動閘門、吸水膠管等組成，其功能是把分離器10料斗內(nèi)的磨料送至拋丸器5，并根據(jù)需要控制其開啟。
平臺 梯子 欄桿9為鋼結(jié)構(gòu)件，對提升機11、分離器10起支撐作用，也是維修提升機、分離器減速機，調(diào)整分離器調(diào)節(jié)板的平臺。
分離器10主要由螺旋軸、減速機、調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成，用于凈化磨料，提高其純度，其下部帶有磨料倉，隨時給拋丸器提供磨料。
斗式提升機11是由提升機罩殼、減速機、皮帶、料斗等組成，其功能是將螺旋輸送器2送來的磨料輸送至分離器10中進行凈化。
側(cè)密封室12是由鋼板、型鋼、耐磨橡膠板、尼龍棒組成的，其作用是阻止磨料飛出。
室體內(nèi)導(dǎo)輪13是由鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)輪、軸、帶座軸承、軸承防護裝置等組成，其主要作用是防止松弛狀態(tài)的錨鏈受偶然因素突然漲緊，破壞上密封室17。
除塵系統(tǒng)14主要由除塵器和除塵管道組成，其功能是消除拋丸清理過程中產(chǎn)生的粉塵，保護環(huán)境。
出口主動輪15是由鋼結(jié)構(gòu)錨鏈主動輪、鏈輪、擺線針輪減速機、電磁調(diào)速電機、導(dǎo)輪、鋼結(jié)構(gòu)組成，它將錨鏈從拋丸室4內(nèi)牽引至地面指定位置。
電氣系統(tǒng)16采用PLC集中控制，對主要的運轉(zhuǎn)部件通過光電、磁感應(yīng)傳感器進行智能檢測，在設(shè)備出現(xiàn)故障時，可以發(fā)出聲光報警，避免突發(fā)事故的發(fā)生。
上密封室17是由鋼板、型鋼、耐磨橡膠板、尼龍棒組成的，其作用是阻止磨料飛出。
錨鏈運行狀態(tài)檢測裝置18由擋料棒、重錘、行程開關(guān)組成，此裝置能使錨鏈始終處于規(guī)定松弛狀態(tài)，做到適時控制。
其工作過程如下錨鏈在出口主動輪15、出口導(dǎo)輪7、室體內(nèi)導(dǎo)輪13、進口輪組6的共同作用下，使錨鏈在拋丸室體4中央垂直由上至下緩慢運行，拋丸器5從三個方向拋打清理錨鏈。
本實用新型適用于船舶錨鏈的清理。
權(quán)利要求1.一種船舶錨鏈清理設(shè)備，其特征在于所述清理設(shè)備有拋丸清理室，拋丸清理室三個側(cè)面布置了向清理工件拋射彈丸的高效率拋丸器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清理設(shè)備，其特征在于所述清理室的外部形狀為六棱柱體狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的清理設(shè)備，其特征在于所述清理設(shè)備有上密封室和側(cè)密封室，所述上密封室和側(cè)密封室在拋丸清理室上方和左下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的清理設(shè)備，其特征在于所述側(cè)密封室的下部有錨鏈運行狀態(tài)檢測裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的清理設(shè)備，其特征在于所述拋丸清理室上方有丸渣混合物分離器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的清理設(shè)備，其特征在于所述丸渣混合物分離器有斗式提升機裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的清理設(shè)備，其特征在于所述清理設(shè)備有錨鏈牽引裝置，所述錨鏈牽引裝置配有擺線針輪減速機，其電動機為電磁調(diào)速式。
專利摘要本實用新型是公開一種船舶錨鏈清理設(shè)備,其特征是,所述清理設(shè)備有拋丸清理室,其中三個側(cè)面布置了向清理工件拋射彈丸的拋丸器。在拋丸清理室的上方和左下方各有一密封室,左下方的密封室配有錨鏈運行狀態(tài)檢測裝置。其采用拋丸清理技術(shù)取代了人工或機械清理方式,具有工作效率高,清理效果好,節(jié)能降耗,噪音小,勞動強度低等特點。
文檔編號B24C3/00GK2378154SQ9922155
公開日2000年5月17日 申請日期1999年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月7日
發(fā)明者王金忠, 丁仁相, 李悅明, 徐金三, 張美軍, 張燕 申請人:青島華青工業(yè)集團鑄造機械有限公司