船舶電氣調(diào)試流程的優(yōu)化配置方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶的調(diào)試領(lǐng)域，特別是一種深水供應(yīng)三用工作船的電氣調(diào)試流程的優(yōu)化配置方法。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶電氣調(diào)試內(nèi)容廣而雜，包括了所有的送電設(shè)備調(diào)試和使用，所以對(duì)電氣調(diào)試人員來說是一個(gè)較復(fù)雜的內(nèi)容，包括了船舶電站、機(jī)艙設(shè)備、甲板設(shè)備、其他功能設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備、動(dòng)力定位系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、船舶安全系統(tǒng)等。并且多數(shù)電氣設(shè)備的調(diào)試工作都需要聯(lián)合其他專業(yè)的人員一起進(jìn)行聯(lián)調(diào)，調(diào)試流程繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了系統(tǒng)化條理化電氣調(diào)試的內(nèi)容，提供一種簡(jiǎn)單明了的船舶電氣調(diào)試流程的優(yōu)化配置方法。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種船舶電氣調(diào)試流程的優(yōu)化配置方法包括優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟、優(yōu)化主配電板的上電方案兩個(gè)步驟。詳情如下:
A、優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟:發(fā)電機(jī)啟動(dòng)是全船電氣調(diào)試開始的基礎(chǔ)，所以優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟有利于調(diào)試人員明確調(diào)試范圍和內(nèi)容，清晰準(zhǔn)確地完成發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作。
[0005]B、優(yōu)化主配電板的上電方案:發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的目的是給主配電板上電，繼而調(diào)試所有的用電設(shè)備，所以優(yōu)化主配電板的上電方案，有助于調(diào)試人員清晰電的來源，為下一步調(diào)試工作的開展做準(zhǔn)備。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟包括以下步驟:
A、在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前要檢查潤滑油油柜液位和供油泵供給情況是否正常；在啟機(jī)發(fā)電機(jī)之前要給燃油供給系統(tǒng)送電并檢查工作狀態(tài)是否正常，保證發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作；
B、由于發(fā)電機(jī)為熱機(jī)，啟動(dòng)前需暖機(jī)，啟機(jī)前通過給冷卻淡水加熱來實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)暖機(jī)是常用辦法，所以在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前要對(duì)冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查；
C、船用發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和控制都是由壓縮空氣來執(zhí)行的，配有壓縮空氣系統(tǒng)來保障發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前要檢查空壓機(jī)的工作情況和空氣瓶的壓力是否滿足發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的需要；
D、電氣控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運(yùn)行管理控制三部分組成；所以為了保持供電的連續(xù)性和可靠性，通常用兩路不間斷電源供電，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前必須保證供電正常；
E、自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器是一種密封電子裝置，通過控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)電流，穩(wěn)定無刷發(fā)電機(jī)之輸出電壓要求，具有低頻與無輸入信號(hào)保護(hù)裝置。并附有并聯(lián)補(bǔ)償功能，大型發(fā)電機(jī)把自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器做成一個(gè)獨(dú)立控制單元，有獨(dú)立的電源系統(tǒng)，為了保證發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，就必須使自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器投入工作。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:優(yōu)化主配電板的上電方案:當(dāng)船舶靠港時(shí)，船用輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率較小，通常會(huì)停船舶發(fā)電機(jī)，連接岸上供電系統(tǒng)來保證一些必要的輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)船舶離港前再切換的船舶發(fā)電機(jī)供電，其供電包括岸電給400V主配電板供電、主發(fā)電機(jī)給690V主配電板供電和停泊發(fā)電機(jī)給400V主配電板供電；
本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)具體為:
A、程序控制:是按事先設(shè)計(jì)好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制，控制信號(hào)只起離散作用，參數(shù)是開關(guān)量，控制信號(hào)的形式，通常取自于幾個(gè)操作邏輯運(yùn)算的結(jié)果；
B、模擬控制:通過測(cè)量設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的實(shí)際值，與設(shè)定值相比較，根據(jù)其偏差，調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)，這種控制信號(hào)是連續(xù)起作用的，參數(shù)通常是模擬量，也可以通過定時(shí)采樣的方式轉(zhuǎn)換成時(shí)間的離散量，但不管其偏差有多大，都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)；
C、運(yùn)行管理控制:按照人工設(shè)定的各種運(yùn)行工作狀況的要求和負(fù)載的實(shí)際需要，按照順序調(diào)用各種自動(dòng)裝置或相應(yīng)程序，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作，達(dá)到安全控制和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。
[0008]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:主發(fā)電機(jī)給690V主配電板供電:當(dāng)主發(fā)電機(jī)建立起正常穩(wěn)定工作電壓，頻率后通過閉合聯(lián)絡(luò)主開關(guān)向690V主配電板供電，690V主配電板通過690V/400V變壓器向400主配電板供電、逐級(jí)向分配電板及各用電設(shè)備供電。停泊發(fā)電機(jī)給400V主配電板供電:船舶停靠港頻繁，許多船舶在建造時(shí)安裝了專門用于港內(nèi)停泊時(shí)使用的發(fā)電機(jī)組，即停泊發(fā)電機(jī)，相對(duì)于主發(fā)電機(jī)來說容量較小，在用電負(fù)荷較小、較平穩(wěn)的停泊期間，發(fā)電機(jī)的負(fù)荷量處于較經(jīng)濟(jì)的范圍，就象工作間歇中的值班狀態(tài)停泊電站，在停泊狀態(tài)又無岸電供應(yīng)時(shí)，向停泊船舶的用電負(fù)載供的電站。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明是基于現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)化總結(jié)得出，比現(xiàn)有技術(shù)集中體現(xiàn)各個(gè)工作步驟，明確調(diào)試范圍和內(nèi)容，清晰準(zhǔn)確地完成各步驟的準(zhǔn)備工作。能夠使操作人員按流程步驟操作，優(yōu)化思路，避免因忙而拉下哪一環(huán)節(jié)而出現(xiàn)不必要的失誤。同時(shí)對(duì)于新員工有起到簡(jiǎn)單明了的操作指南的作用，簡(jiǎn)單易懂，容易上手。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0011]一種船舶電氣調(diào)試流程的優(yōu)化配置方法，優(yōu)化配置方法包括優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟、優(yōu)化主配電板的上電方案兩個(gè)步驟:
A、優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟:發(fā)電機(jī)啟動(dòng)是全船電氣調(diào)試開始的基礎(chǔ)，所以優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟有利于調(diào)試人員明確調(diào)試范圍和內(nèi)容，清晰準(zhǔn)確地完成發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作，并能在調(diào)試中應(yīng)用到發(fā)電機(jī)的管理；
B、優(yōu)化主配電板的上電方案:發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的目的是給主配電板上電，繼而調(diào)試所有的用電設(shè)備，所以優(yōu)化主配電板的上電方案，有助于調(diào)試人員清晰電的來源，并能在日常調(diào)試中應(yīng)用到配電板的管理，為后續(xù)調(diào)試工作的開展做準(zhǔn)備。
[0012]優(yōu)化發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的步驟包括以下步驟: A、在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前要檢查潤滑油油柜液位和供油泵供給情況是否正常；在啟機(jī)發(fā)電機(jī)之前要給燃油供給系統(tǒng)送電并檢查工作狀態(tài)是否正常，保證發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作；機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在內(nèi)部內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度高。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。所以在啟動(dòng)前要檢查潤滑油油柜液位和供油泵供給情況是否正常。燃油系統(tǒng)是柴油機(jī)重要的動(dòng)力系統(tǒng)之一，其作用是把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入口端。提供發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)能源，該系統(tǒng)通常由五個(gè)基本環(huán)節(jié)組成:加裝和測(cè)量、貯存、駁運(yùn)、凈化處理、供給。沒有燃油的正常供給，發(fā)動(dòng)將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，所以在啟機(jī)之前要給燃油供給系統(tǒng)送電并檢查工作狀態(tài)是否正常。
[0013]B、在發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)中燃油燃燒放出的熱量約為30%?33%要經(jīng)過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散向外界。為了能散出這些熱量，需要有足夠數(shù)量的冷卻介質(zhì)強(qiáng)制連續(xù)流經(jīng)受熱件，通過冷卻保證這些受熱部件的正常穩(wěn)定溫度。因而在多數(shù)柴油機(jī)中均設(shè)置冷卻系統(tǒng)，保證足夠而連續(xù)的冷卻介質(zhì)流量以及適當(dāng)?shù)睦鋮s介質(zhì)溫度。主要用淡水強(qiáng)制冷卻，然后用海水強(qiáng)制冷卻淡水和其他載熱流體(如滑油、增壓空氣等)。淡水的水質(zhì)穩(wěn)定，傳熱效果好并可采用水處理解決其腐蝕和結(jié)垢的缺陷，因而它是目前使用廣泛的一種理想冷卻介質(zhì)。對(duì)淡水水質(zhì)的要求一般為不含雜質(zhì)的淡水或蒸餾水。由于發(fā)電機(jī)為熱機(jī)，啟動(dòng)前需暖機(jī)，啟機(jī)前通過給冷卻淡水加熱來實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)暖機(jī)是常用辦法，所以在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前要對(duì)冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查；
C、船用發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和控制都是由壓縮空氣來執(zhí)行的，配有壓縮空氣系統(tǒng)來保障發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在啟