本技術(shù)涉及汽車零件打磨，尤其涉及一種汽車零件打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車零件汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品，由于汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車零件需求量很高，因此提高汽車零件的加工效率十分重要，汽車零部件根據(jù)各零部件粗糙度要求的不同，要求打磨成光滑的表面。

2、現(xiàn)有一種汽車零件打磨裝置(授權(quán)公告號cn216245298u)存在下述缺陷：上述裝置通過夾緊氣缸對移動活動夾板對零件進(jìn)行夾緊固定，再通過打磨電機(jī)驅(qū)動主動輪和從動輪轉(zhuǎn)動使打磨砂帶對下方的零件進(jìn)行打磨，然而零件在打磨時處于固定位置，打磨砂帶只能對零件表面固定區(qū)域進(jìn)行打磨，在更換區(qū)域打磨時，需要工作人員停止打磨對零件位置進(jìn)行調(diào)整，費(fèi)時費(fèi)力，從而降低了打磨效率，為此我們提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種汽車零件打磨裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車零件打磨裝置，包括底座，所述底座的頂面設(shè)置有打磨結(jié)構(gòu)，打磨結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底座上方的砂帶打磨機(jī)，底座的頂面開設(shè)有活動槽，活動槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有雙向絲桿，活動槽的內(nèi)部設(shè)置有第一螺紋套，第一螺紋套的頂面固定有放置臺，活動槽的內(nèi)部設(shè)置有第二螺紋套，底座的一側(cè)開設(shè)有連接孔，連接孔與活動槽連通，第二螺紋套貫穿連接孔并與砂帶打磨機(jī)的一側(cè)固定，雙向絲桿的正反螺紋分別與第一螺紋套和第二螺紋套螺紋連接。

4、優(yōu)選的，所述底座的一側(cè)固定有驅(qū)動電機(jī)，雙向絲桿的一端貫穿活動槽的內(nèi)壁一側(cè)并與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸固定，放置臺的頂面開設(shè)有若干個固定槽，固定槽的內(nèi)部固定有彈簧，彈簧的頂端固定有固定板。

5、優(yōu)選的，所述固定板的頂面固定有限位條，固定板的頂面固定有安裝條，安裝條的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓，螺栓的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有夾緊條。

6、優(yōu)選的，所述固定板的一側(cè)固定有擋板，擋板為弧形。

7、優(yōu)選的，所述底座的一側(cè)固定有防護(hù)板，防護(hù)板的一側(cè)開設(shè)有穩(wěn)定槽，砂帶打磨機(jī)與穩(wěn)定槽滑動設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述砂帶打磨機(jī)的一側(cè)固定有加強(qiáng)塊，加強(qiáng)塊的一側(cè)與第二螺紋套的一側(cè)固定。

9、本實用新型的有益效果為：

10、該零件打磨裝置，通過打磨結(jié)構(gòu)的設(shè)置，工作人員將零件放置在固定板上，啟動驅(qū)動電機(jī)帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿轉(zhuǎn)動使得第一螺紋套和第二螺紋套帶動砂帶打磨機(jī)和固定板及其上方的零件相向移動，使砂帶打磨機(jī)對零件進(jìn)行打磨時，砂帶打磨機(jī)的打磨砂帶與零件表面各個區(qū)域進(jìn)行接觸打磨，彈簧的彈性勢能使固定板推動零件表面與砂帶打磨機(jī)的打磨砂帶充分接觸，從而提高了打磨效率，保證零件打磨效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零件打磨裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂面設(shè)置有打磨結(jié)構(gòu)，打磨結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底座(1)上方的砂帶打磨機(jī)(2)，底座(1)的頂面開設(shè)有活動槽(201)，活動槽(201)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有雙向絲桿(202)，活動槽(201)的內(nèi)部設(shè)置有第一螺紋套(203)，第一螺紋套(203)的頂面固定有放置臺(204)，活動槽(201)的內(nèi)部設(shè)置有第二螺紋套(208)，底座(1)的一側(cè)開設(shè)有連接孔(209)，連接孔(209)與活動槽(201)連通，第二螺紋套(208)貫穿連接孔(209)并與砂帶打磨機(jī)(2)的一側(cè)固定，雙向絲桿(202)的正反螺紋分別與第一螺紋套(203)和第二螺紋套(208)螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零件打磨裝置，其特征在于，所述底座(1)的一側(cè)固定有驅(qū)動電機(jī)，雙向絲桿(202)的一端貫穿活動槽(201)的內(nèi)壁一側(cè)并與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸固定，放置臺(204)的頂面開設(shè)有若干個固定槽(205)，固定槽(205)的內(nèi)部固定有彈簧(206)，彈簧(206)的頂端固定有固定板(207)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零件打磨裝置，其特征在于，所述固定板(207)的頂面固定有限位條(3)，固定板(207)的頂面固定有安裝條(301)，安裝條(301)的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓，螺栓的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置有夾緊條(302)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零件打磨裝置，其特征在于，所述固定板(207)的一側(cè)固定有擋板(4)，擋板(4)為弧形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零件打磨裝置，其特征在于，所述底座(1)的一側(cè)固定有防護(hù)板(5)，防護(hù)板(5)的一側(cè)開設(shè)有穩(wěn)定槽(501)，砂帶打磨機(jī)(2)與穩(wěn)定槽(501)滑動設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零件打磨裝置，其特征在于，所述砂帶打磨機(jī)(2)的一側(cè)固定有加強(qiáng)塊(6)，加強(qiáng)塊(6)的一側(cè)與第二螺紋套(208)的一側(cè)固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零件打磨技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車零件打磨裝置，包括底座，所述底座的頂面設(shè)置有打磨結(jié)構(gòu)，打磨結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在底座上方的砂帶打磨機(jī)，底座的頂面開設(shè)有活動槽，活動槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有雙向絲桿，活動槽的內(nèi)部設(shè)置有第一螺紋套，第一螺紋套的頂面固定有放置臺，活動槽的內(nèi)部設(shè)置有第二螺紋套。本技術(shù)通過打磨結(jié)構(gòu)的設(shè)置，啟動驅(qū)動電機(jī)帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，雙向絲桿轉(zhuǎn)動使得第一螺紋套和第二螺紋套帶動砂帶打磨機(jī)和固定板及其上方的零件相向移動，使砂帶打磨機(jī)對零件進(jìn)行打磨，砂帶打磨機(jī)的打磨砂帶與零件表面各個區(qū)域進(jìn)行接觸打磨，彈簧的彈性勢能使固定板推動零件表面與砂帶打磨機(jī)的打磨砂帶充分接觸，從而提高了打磨效率。

技術(shù)研發(fā)人員：沈松,楊小良,田廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海雅承實業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/19