本發(fā)明涉及一種壓鑄模具，特別涉及一種減少減震器鋁合金壓鑄件旋鉚開裂的壓鑄模具。
背景技術(shù)：
汽車減震器上有很多零件裝配是用旋鉚工藝的，一般旋鉚部位成型是在模具的深腔，排渣排氣很差，往往在該部位，零件的表面會(huì)產(chǎn)生冷隔和內(nèi)部氣孔，所以在進(jìn)行旋鉚工序時(shí)，零件在該部位時(shí)常因?yàn)槌霈F(xiàn)開裂而報(bào)廢。
一般模具設(shè)計(jì)解決的辦法是：澆口重點(diǎn)對(duì)該部位優(yōu)先充填，而且壓力和充填速度一般都比正常有所提高，從而造成模具澆口部位的早期開裂，設(shè)備磨損和沖頭的磨損加快，而且由于重點(diǎn)偏向該部位，使得其它部位的充填質(zhì)量受到影響，產(chǎn)品的內(nèi)在含氣量增加。即使如此，該旋鉚面的開裂問題還是不能徹底解決，仍然有3%-5%或更高的廢品產(chǎn)生，引起客戶的多次抱怨。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種減少減震器鋁合金壓鑄件旋鉚開裂的壓鑄模具，可利用模具的合理間隙設(shè)計(jì)，解決壓鑄件特殊部位的致密性和孔隙率性能不合格的問題，在壓鑄過程中能夠有效排除深腔內(nèi)氣體及冷料，從而解決該部位內(nèi)部孔隙率超標(biāo)及組織結(jié)構(gòu)疏松問題，使零件的強(qiáng)度得到提高。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，所述減少減震器鋁合金壓鑄件旋鉚開裂的壓鑄模具，包括動(dòng)模小型芯、動(dòng)模模芯、定模模芯和定?；顒?dòng)型芯，動(dòng)模模芯與定模模芯相對(duì)設(shè)置；所述動(dòng)模小型芯設(shè)置于動(dòng)模模芯內(nèi)；所述定?；顒?dòng)型芯位于定模模芯中心，與定模模芯相離；所述定模模芯表面上端設(shè)有條形凹陷，形成排氣腔??；所述定模模芯與定模活動(dòng)型芯內(nèi)部相對(duì)面凹凸不一，形成多個(gè)截面寬度不同的腔。
進(jìn)一步的，所述定模模芯內(nèi)部依次凸起、凹陷，所述定模活動(dòng)型芯內(nèi)部依次凹陷、凸起，與定模模芯從外到內(nèi)依次形成排氣腔ⅱ、避空腔、排氣腔ⅲ、排氣腔ⅳ和排渣排氣腔，所述排氣腔ⅱ與排氣腔ⅰ相通，所述排氣腔ⅳ的截面寬度小于排渣排氣腔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明充分考慮深腔部位的特點(diǎn)，利用定模模芯和定模活動(dòng)型芯間合理的間隙配合，使得深腔達(dá)到既排渣又排氣的目的，能始終保證模具配合間隙的暢通，而不會(huì)被鋁屑和廢渣堵塞，同時(shí)有效地排出深腔內(nèi)的氣體，而不會(huì)產(chǎn)生有氣體殘留在零件內(nèi)部,使得該部位成型致密，無氣孔殘留，提高了該部位旋鉚時(shí)的強(qiáng)度，減少開裂問題，產(chǎn)品合格率高達(dá)98%。另一方面，由于充填速度以及壓力不需要特意提高，澆口的設(shè)計(jì)也不需要特意往該部位導(dǎo)向充填，使得設(shè)備和模具的壽命都有不同程度的提高。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中a-a面剖面圖。
圖3為鑄件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、動(dòng)模小型芯；2、動(dòng)模模芯；3、鑄件；3.1、孔；4、定模模芯；5、定?；顒?dòng)型芯；6、排氣腔ⅱ；7、避空腔；8、排氣腔ⅲ；9、排氣腔ⅳ；10、排渣排氣腔；11、排氣腔?。?2、旋鉚區(qū)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1-3所示：一種減少減震器鋁合金壓鑄件旋鉚開裂的壓鑄模具，包括動(dòng)模小型芯1、動(dòng)模模芯2、定模模芯4和定模活動(dòng)型芯5，動(dòng)模模芯2與定模模芯4相對(duì)設(shè)置，其相對(duì)面形狀與鑄件3一致，形成模具型腔。圖2中鑄件3即為圖3中b-b面剖面形狀。動(dòng)模小型芯1為3個(gè)，設(shè)置于動(dòng)模模芯2內(nèi)，其位置與形狀與鑄件3上孔3.1相對(duì)應(yīng)。定模模芯4表面上端有條形凹陷，形成排氣腔ⅰ11。定模活動(dòng)型芯5位于定模模芯4中新，并與模模芯4相離。定模模芯4與定?；顒?dòng)型芯5內(nèi)部相對(duì)面凹凸不一，形成多個(gè)截面寬度不同的腔。
具體來說，定模模芯4內(nèi)部依次凸起、凹陷，所述定模活動(dòng)型芯5內(nèi)部依次凹陷、凸起，與定模模芯4從外到內(nèi)依次形成排氣腔ⅱ6、避空腔7、排氣腔ⅲ8、排氣腔ⅳ9和排渣排氣腔10，排氣腔ⅱ6與排氣腔ⅰ11相通。排氣腔ⅳ9只能排氣而不能排渣，其截面寬度小于排渣排氣腔10。排渣排氣腔10設(shè)計(jì)不僅具有排氣功能，也擔(dān)負(fù)著排渣的作用，而且在產(chǎn)品脫模時(shí)，要保證集渣料隨產(chǎn)品脫出來，保證排渣排氣腔10的暢通，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，有效的提高了產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量。另外由于模具設(shè)計(jì)中采用了避空腔7，在開模過程中定模型芯5在零件的抱緊力作用下隨動(dòng)模行走了避空腔7的長度，在合模時(shí)，定?；顒?dòng)型芯5被動(dòng)模的對(duì)面型芯壓回原來的位置，這樣就保證了排氣腔ⅳ9的間隙不會(huì)被鋁渣堵死，保證了排氣的暢通。
本發(fā)明的工作原理如下：
壓鑄鋁液從分型面進(jìn)入模具型腔，液體填充鑄件3型腔，深腔旋鉚區(qū)12的氣體、冷料流入排渣排氣腔10，由于配合間隙的原因，冷料留在排渣排氣腔10中，氣體沿著排氣腔ⅳ9、排氣腔ⅲ8、避空腔7和排氣腔ⅱ6、排氣腔ⅰ11排到大氣中，使得旋鉚區(qū)12中的氣體充分排出，降低了該部位的內(nèi)部氣孔。在開模時(shí)，定模活動(dòng)型芯5與鑄件3一同移動(dòng)一段距離，還減少了定模的抱緊力，實(shí)現(xiàn)了定模抱緊力的兩次脫模，從而避免了因動(dòng)模抱緊力過大而使鑄件抱定模的現(xiàn)象。
綜上，本發(fā)明利用定模模芯4和定模活動(dòng)型芯5間的配合間隙，能很好地實(shí)現(xiàn)壓鑄件深腔的排氣和排渣，同時(shí)將定模大的抱緊力分解為多次脫模，既提高了排氣排渣效果，從而提高了產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量，試用數(shù)據(jù)顯示，本發(fā)明產(chǎn)品合格率高達(dá)98%；同時(shí)也解決了粘定模而造成零件拉傷和模具損壞的風(fēng)險(xiǎn)，使得設(shè)備和模具的壽命都有不同程度的提高。這一點(diǎn)對(duì)很多需要旋鉚的零件都適用。