本發(fā)明涉及磨削加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種傳動軸用磨削砂輪。
背景技術(shù)：
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。由于處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，需要承受較大的沖擊力，傳動軸都是強度硬度較大的金屬制成。在傳動軸的加工中需要砂輪進行磨削加工，在磨削過程中，如果砂輪固定不緊、砂輪軸向受力過大或者長時間工作后，砂輪升溫造成硬度下降，均可以造成運轉(zhuǎn)時的砂輪破碎。同時，傳統(tǒng)砂輪還存在硬度小、磨削力大、磨削溫度高、自銳性差、磨削效率低等缺點。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種傳動軸用磨削砂輪，解決目前傳統(tǒng)砂輪硬度小、耐磨性差、易破碎等問題。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種傳動軸用磨削砂輪，包括砂輪本體以及設(shè)置在砂輪本體中心位置的通孔，其特征在于：所述砂輪本體最外端設(shè)置有磨削層，所述磨削層包括第一磨削層、第二磨削層，所述通孔與第二磨削層之間依次設(shè)置有安裝層、玻璃纖維增強網(wǎng)以及環(huán)形樹脂支撐盤，所述安裝層是由聚丙烯復合乙丙橡膠壓制成，所述環(huán)形樹脂支撐盤盤面與通孔和安裝層所在的平面的夾角為：1°-15°，所述第一耐磨層與第二磨削層的原料組分相同，按照重量份為：鈦鐵30-50重量份、硼酸鋅10-20份、陶瓷纖維1-15重量份、重質(zhì)碳酸鈣1-15重量份、三氧化二銻1-5重量份、熱分解石墨5-15重量份、玻璃纖維5-10重量份以及氮化硅1-10重量份。
作為本發(fā)明一種傳動軸用磨削砂輪的進一步改進：所述第一耐磨層與第二磨削層的原料組分相同，按照重量份為：鈦鐵40重量份、硼酸鋅15份、陶瓷纖維10重量份、重質(zhì)碳酸鈣10重量份、三氧化二銻3重量份、熱分解石墨10重量份、玻璃纖維8重量份以及氮化硅7重量份。
作為本發(fā)明一種傳動軸用磨削砂輪的進一步改進：所述環(huán)形樹脂支撐盤與通孔和安裝層所在的平面的夾角為：10°。
有益效果
本發(fā)明一種傳動軸用磨削砂輪，硬度高、磨削力小、自銳性好、磨削效率高，通過環(huán)形樹脂支撐盤與通孔和安裝層所在的平面的角度調(diào)整，使得磨削層旋轉(zhuǎn)面向外突出方便磨削，既節(jié)約了材料，又達到了使用效果；同時，本發(fā)明磨削砂輪磨削層材料配方新穎，鈦鐵的加入有效提高鑄鐵的耐磨性、穩(wěn)定性，硼酸鋅以及微量三氧化二銻的加入，兩者具有協(xié)同效應(yīng)，大大提高砂輪的耐火性延長實用壽命，熱解石墨及少許的陶瓷纖維很大程度的提高砂輪的耐高溫性及高溫下的穩(wěn)定性，加入氮化硅能夠提高砂輪的耐磨性及潤滑性，能夠達到所需要的強度及硬度而且比傳統(tǒng)砂輪使用壽命長。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標記：1、第一磨削層，2、第二磨削層，3、環(huán)形樹枝支撐盤，4、通孔，5、安裝層，6、玻璃纖維增強網(wǎng)。
具體實施方式
如圖所示，一種傳動軸用磨削砂輪，包括砂輪本體以及設(shè)置在砂輪本體中心位置的通孔4，所述砂輪本體最外端設(shè)置有磨削層，所述磨削層包括第一磨削層1、第二磨削層2，所述通孔4與第二磨削層2之間依次設(shè)置有安裝層5、玻璃纖維增強網(wǎng)6以及環(huán)形樹脂支撐盤3，所述安裝層5是由聚丙烯復合乙丙橡膠壓制成，所述環(huán)形樹脂支撐盤3盤面與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：1°-15°，作為優(yōu)選方案，本發(fā)明所述環(huán)形樹脂支撐盤3與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：10°；所述第一耐磨層1與第二磨削層2的原料組分相同，按照重量份為：鈦鐵30-50重量份、硼酸鋅10-20份、陶瓷纖維1-15重量份、重質(zhì)碳酸鈣1-15重量份、三氧化二銻1-5重量份、熱分解石墨5-15重量份、玻璃纖維5-10重量份以及氮化硅1-10重量份。
實施例1
一種傳動軸用磨削砂輪，包括砂輪本體以及設(shè)置在砂輪本體中心位置的通孔4，所述砂輪本體最外端設(shè)置有磨削層，所述磨削層包括第一磨削層1、第二磨削層2，所述通孔4與第二磨削層2之間依次設(shè)置有安裝層5、玻璃纖維增強網(wǎng)6以及環(huán)形樹脂支撐盤3，所述安裝層5是由聚丙烯復合乙丙橡膠壓制成，所述環(huán)形樹脂支撐盤3盤面與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：1°-15°，作為優(yōu)選方案，本發(fā)明所述環(huán)形樹脂支撐盤3與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：10°；所述第一耐磨層1與第二磨削層2的原料組分相同，按照重量份為：鈦鐵30重量份、硼酸鋅10份、陶瓷纖維1重量份、重質(zhì)碳酸鈣1重量份、三氧化二銻1重量份、熱分解石墨5重量份、玻璃纖維5重量份以及氮化硅1重量份。
實施例2
一種傳動軸用磨削砂輪，包括砂輪本體以及設(shè)置在砂輪本體中心位置的通孔4，所述砂輪本體最外端設(shè)置有磨削層，所述磨削層包括第一磨削層1、第二磨削層2，所述通孔4與第二磨削層2之間依次設(shè)置有安裝層5、玻璃纖維增強網(wǎng)6以及環(huán)形樹脂支撐盤3，所述安裝層5是由聚丙烯復合乙丙橡膠壓制成，所述環(huán)形樹脂支撐盤3盤面與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：1°-15°，作為優(yōu)選方案，本發(fā)明所述環(huán)形樹脂支撐盤3與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：10°；所述第一耐磨層1與第二磨削層2的原料組分相同，按照重量份為：鈦鐵50重量份、硼酸鋅20份、陶瓷纖維15重量份、重質(zhì)碳酸鈣15重量份、三氧化二銻5重量份、熱分解石墨15重量份、玻璃纖維10重量份以及氮化硅10重量份。
實施例3
一種傳動軸用磨削砂輪，包括砂輪本體以及設(shè)置在砂輪本體中心位置的通孔4，所述砂輪本體最外端設(shè)置有磨削層，所述磨削層包括第一磨削層1、第二磨削層2，所述通孔4與第二磨削層2之間依次設(shè)置有安裝層5、玻璃纖維增強網(wǎng)6以及環(huán)形樹脂支撐盤3，所述安裝層5是由聚丙烯復合乙丙橡膠壓制成，所述環(huán)形樹脂支撐盤3盤面與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：1°-15°，作為優(yōu)選方案，本發(fā)明所述環(huán)形樹脂支撐盤3與通孔4和安裝層5所在的平面的夾角為：10°；所述第一耐磨層1與第二磨削層2的原料組分相同，按照重量份為：鈦鐵40重量份、硼酸鋅15份、陶瓷纖維10重量份、重質(zhì)碳酸鈣10重量份、三氧化二銻3重量份、熱分解石墨10重量份、玻璃纖維8重量份以及氮化硅7重量份。
實施例1、2、3制備的砂輪與傳統(tǒng)砂輪相比較具體如下：
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。