技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車減震器制造領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車減震器支架成型模具。

背景技術(shù)：

汽車減震器支架成型模具用于成型減震器的支架，該成型模具通常包括上模和下模，上模和下模內(nèi)分別設(shè)置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，將物料注入模具腔內(nèi)，擠壓制作出支架。

目前，往往將物料在加熱爐內(nèi)加熱后再注入成型模具，但是加熱爐與成型模具間常隔有一段間距，例如出料管，尤其在啟動(dòng)成型模具時(shí)，經(jīng)過加熱爐加熱的物料初次進(jìn)入出料管時(shí)，溫度難免會(huì)有所降低，這樣就導(dǎo)致進(jìn)入成型模具內(nèi)物料的溫度未能達(dá)到要求的溫度值，從而降低了成型模具的成型質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種汽車減震器支架成型模具，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在進(jìn)入成型模具內(nèi)物料的溫度未能達(dá)到要求的溫度值從而降低了成型模具的成型質(zhì)量的缺陷。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種汽車減震器支架成型模具，包括：出料裝置、加熱爐、模具組件、回料裝置和控制器；所述加熱爐的一端通過進(jìn)料管與所述出料裝置連通，另一端通過出料管與所述模具組件連通；所述出料管上設(shè)置有第一溫度檢測器、出料閥、調(diào)節(jié)閥和第二溫度檢測器，所述第一溫度檢測器和第二溫度檢測器分別設(shè)置在所述出料管的兩端，用于分別實(shí)時(shí)檢測所述出料管兩端處物料的溫度，并將所檢測的第一檢測溫度和第二檢測溫度分別發(fā)送至所述控制器；所述出料閥和調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述第一溫度檢測器和第二溫度檢測器之間；

當(dāng)所述第一檢測溫度和所述第二檢測溫度的差值大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，所述控制器向所述出料閥傳送回流信號(hào)，使得所述加熱爐輸出的物料進(jìn)入所述回料裝置并回流至所述加熱爐；當(dāng)所述第一檢測溫度和所述第二檢測溫度的差值小于或等于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，向所述出料閥傳送入模信號(hào)，使得所述加熱爐輸出的物料進(jìn)入所述模具組件；

所述模具組件的模腔設(shè)置有容量檢測器，用于實(shí)時(shí)檢測模腔內(nèi)物料的容量并將檢測值發(fā)送所述控制器，當(dāng)所述容量檢測器檢測到所述模具組件的模腔中的物料容量達(dá)到第一容量閾值時(shí)，所述控制器控制所述調(diào)節(jié)閥降低所述出料管的物料流速，當(dāng)所述容量檢測器檢測到所述模具組件的模腔中的物料容量達(dá)到第二容量閾值時(shí)，所述控制器控制所述調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。

所述回料裝置內(nèi)設(shè)置有物料檢測器，所述物料檢測器與所述控制器電連接，用于實(shí)時(shí)檢測所述回料裝置內(nèi)的物料量，并將檢測物料量發(fā)送至所述控制器；所述控制器用于在檢測物料量高于預(yù)設(shè)物料量時(shí)將所述回料裝置內(nèi)的物料輸入所述加熱爐；所述加熱爐為自旋轉(zhuǎn)加熱桶。

由此，本發(fā)明的汽車減震器支架成型模具，采用第一溫度檢測器和第二溫度檢測器分別實(shí)時(shí)檢測出料管兩端處物料的溫度，當(dāng)?shù)谝粰z測溫度和第二檢測溫度的差值大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器向出料閥傳送回流信號(hào)，使得加熱爐輸出的物料進(jìn)入回料裝置并回流至所述加熱爐，只有當(dāng)?shù)谝粰z測溫度和第二檢測溫度的差值小于或等于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器才向出料閥傳送入模信號(hào)，使得加熱爐輸出的物料進(jìn)入模具組件，以防止成型模具內(nèi)物料的溫度未能達(dá)到要求的溫度值，且有效回收了溫度未能達(dá)到要求溫度值的物料。

并在模具組件的模腔內(nèi)設(shè)置容量檢測器，當(dāng)容量檢測器檢測到模具組件的模腔中的物料容量達(dá)到第一容量閾值時(shí)，控制器控制調(diào)節(jié)閥降低出料管的物料流速，當(dāng)容量檢測器檢測到模具組件的模腔中的物料容量達(dá)到第二容量閾值時(shí)，控制器控制調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。

因此，本發(fā)明的汽車減震器支架成型模具，成型質(zhì)量高，且能有效回收了溫度未能達(dá)到要求溫度值的物料，節(jié)約了物料，并能自動(dòng)控制成型模具的進(jìn)料。

附圖說明

結(jié)合附圖，并通過參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中：

圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車減震器支架成型模具的結(jié)構(gòu)框圖；

圖中：1為出料裝置；2為加熱爐，21為進(jìn)料管，22為出料管；3為模具組件；4為回料裝置，41為第一回料管，42為第二回料管；5為控制器；6為第一溫度檢測器；7為出料閥；8為調(diào)節(jié)閥；9為第二溫度檢測器；10為容量檢測器；11為物料檢測器。

需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標(biāo)有相同或者類似的標(biāo)號(hào)。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，本發(fā)明的汽車減震器支架成型模具的結(jié)構(gòu)包括：出料裝置1、加熱爐2、模具組件3、回料裝置4和控制器5。

加熱爐2的一端通過進(jìn)料管21與出料裝置1連通，加熱爐2的另一端通過出料管22與模具組件3連通。本實(shí)施例中，加熱爐2接收出料裝置1內(nèi)的物料，并將物料加熱后傳送至模具組件3，由模具組件3成型出汽車減震器的支架，加熱爐2為自旋轉(zhuǎn)加熱桶。

出料管22上設(shè)置有第一溫度檢測器6、出料閥7、調(diào)節(jié)閥8和第二溫度檢測器9，第一溫度檢測器6、出料閥7、調(diào)節(jié)閥8和第二溫度檢測器9均與控制器5電連接，第一溫度檢測器6和第二溫度檢測器9均為溫度傳感器，第一溫度檢測器6和第二溫度檢測器9分別設(shè)置在出料管22的兩端，該第一溫度檢測器6和該第二溫度檢測器9分別實(shí)時(shí)檢測出料管22兩端處物料的溫度，并將所檢測的第一檢測溫度和第二檢測溫度分別發(fā)送至控制器5，出料閥7和調(diào)節(jié)閥8設(shè)置在第一溫度檢測器6和第二溫度檢測器9之間，出料閥7用于向模具組件3供料，或者將物料輸入回料裝置4，調(diào)節(jié)閥8用于調(diào)節(jié)出料管22的物料流速。

在成型模具啟動(dòng)時(shí)，由于出料管22具有一定的長度，因此從加熱爐2并經(jīng)出料管22流入模具組件3內(nèi)的物料的溫度難免會(huì)有所降低，這樣就導(dǎo)致進(jìn)入擠壓模具內(nèi)物料的溫度未能達(dá)到要求的溫度值，從而降低了擠壓模具的擠壓質(zhì)量，此時(shí)不宜將該物料輸入模具組件3。因此當(dāng)?shù)谝粰z測溫度和第二檢測溫度的差值大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，則表明出料管22內(nèi)物料的溫度未能達(dá)到要求的溫度值，此時(shí)不宜將該物料輸入模具組件3，但是也不宜浪費(fèi)該物料，控制器5向出料閥7傳送回流信號(hào)，使得加熱爐2輸出的物料進(jìn)入回料裝置4并回流至述加熱爐2，該回料裝置4的一端通過第一回料管41與進(jìn)料管21連通，回料裝置4的另一端通過第二回料管42與出料管22連通，回料裝置4用于接收溫度未能達(dá)到要求溫度值的物料，并將該物料回流至加熱爐2，以在提高成型質(zhì)量的同時(shí)，不浪費(fèi)物料。同理，當(dāng)?shù)谝粰z測溫度和第二檢測溫度的差值小于或等于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器5向出料閥7傳送入模信號(hào)，使得加熱爐2輸出的物料進(jìn)入模具組件3。

模具組件3的模腔設(shè)置有容量檢測器10，容量檢測器10實(shí)時(shí)檢測模腔內(nèi)物料的容量并將檢測值發(fā)送控制器5，當(dāng)容量檢測器10檢測到模具組件3的模腔中的物料容量達(dá)到第一容量閾值時(shí)，表明進(jìn)入補(bǔ)料階段，該控制器5控制調(diào)節(jié)閥8降低出料管22的物料流速，當(dāng)容量檢測器10檢測到模具組件3的模腔中的物料容量達(dá)到第二容量閾值時(shí)，表明補(bǔ)料結(jié)束，控制器5控制調(diào)節(jié)閥8關(guān)閉，即實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制成型模具的進(jìn)料。

在本實(shí)施例中，回料裝置4內(nèi)設(shè)置有物料檢測器11，物料檢測器11與控制器5電連接。該物料檢測器11用于實(shí)時(shí)檢測回料裝置4內(nèi)的物料量，并將檢測物料量發(fā)送至控制器5，當(dāng)控制器5在檢測物料量高于預(yù)設(shè)物料量時(shí)將回料裝置4內(nèi)的物料輸入加熱爐2，例如，在檢測到回料裝置4內(nèi)存在物料時(shí)，控制器5控制回料裝置4內(nèi)的物料輸向進(jìn)料管21，以回流至加熱爐2。

由此，本發(fā)明的汽車減震器支架成型模具，采用第一溫度檢測器和第二溫度檢測器分別實(shí)時(shí)檢測出料管兩端處物料的溫度，當(dāng)?shù)谝粰z測溫度和第二檢測溫度的差值大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器向出料閥傳送回流信號(hào)，使得加熱爐輸出的物料進(jìn)入回料裝置并回流至所述加熱爐，只有當(dāng)?shù)谝粰z測溫度和第二檢測溫度的差值小于或等于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制器才向出料閥傳送入模信號(hào)，使得加熱爐輸出的物料進(jìn)入模具組件，以防止成型模具內(nèi)物料的溫度未能達(dá)到要求的溫度值，且有效回收了溫度未能達(dá)到要求溫度值的物料。

并在模具組件的模腔內(nèi)設(shè)置容量檢測器，當(dāng)容量檢測器檢測到模具組件的模腔中的物料容量達(dá)到第一容量閾值時(shí)，控制器控制調(diào)節(jié)閥降低出料管的物料流速，當(dāng)容量檢測器檢測到模具組件的模腔中的物料容量達(dá)到第二容量閾值時(shí)，控制器控制調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。

因此，本發(fā)明的汽車減震器支架成型模具，成型質(zhì)量高，且能有效回收了溫度未能達(dá)到要求溫度值的物料，節(jié)約了物料，并能自動(dòng)控制成型模具的進(jìn)料。

可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。