本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)擋渣設(shè)備領(lǐng)域，具體地，涉及一種擋渣車精準(zhǔn)投放擋渣錐的定位裝置。

背景技術(shù)：

在轉(zhuǎn)爐煉鋼出鋼過(guò)程中，使用擋渣車運(yùn)載擋渣錐，將擋渣錐投入到出鋼口中，起到擋渣效果。現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)計(jì)采用固定限位，在擋渣車運(yùn)行軌道上焊接固定擋板，擋渣車車輪遇擋板后停止，此時(shí)擋渣錐正好處于出鋼口正上方，投入擋渣錐正好堵住出鋼口。

但是隨著爐齡的增加，出鋼口位置不斷后移。每次更換出鋼口的位置也不完全一致。出鋼口位置發(fā)生了變化，但擋渣錐投放點(diǎn)并未改變，所以經(jīng)常出現(xiàn)投入的擋渣錐偏離出鋼口的情況，起不到擋渣效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種擋渣車精準(zhǔn)投放擋渣錐的定位裝置，該定位裝置能夠準(zhǔn)確調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)擋渣車的?？课恢貌⒕珳?zhǔn)投放擋渣錐，能夠?qū)崿F(xiàn)很好的擋渣效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種擋渣車精準(zhǔn)投放擋渣錐的定位裝置，定位裝置包括滑套、止擋塊、固定塊和距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滑套套于軌道上且滑套能夠沿著軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)，止擋塊固設(shè)于所述滑套上以阻擋位于軌道上的擋渣車的運(yùn)動(dòng)，固定塊位于軌道的端部，固定塊與止擋塊之間設(shè)置有距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)止擋塊距離固定塊的長(zhǎng)度。

其中，止擋塊與固定塊之間設(shè)置有連桿，連桿的端部貫穿所述固定塊并延伸至固定塊的外部以與驅(qū)動(dòng)單元相連接。

優(yōu)選地，連桿為螺桿，驅(qū)動(dòng)單元為電機(jī)。

優(yōu)選地，連桿為伸縮桿，驅(qū)動(dòng)單元為液壓泵或氣泵。

優(yōu)選地，固定塊與驅(qū)動(dòng)單元之間設(shè)置有墊片。

優(yōu)選地，軌道的兩側(cè)的側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成有固定槽，固定槽內(nèi)嵌設(shè)有滾珠且滾珠能夠與滑套的內(nèi)壁相接觸。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型將包括滑套、止擋塊、固定塊和距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成的定位裝置用于擋渣車精準(zhǔn)投放擋渣錐；滑套套于軌道上且滑套能夠沿著軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)，止擋塊固設(shè)于滑套上以阻擋位于軌道上的擋渣車的運(yùn)動(dòng)，固定塊位于軌道的端部，固定塊與止擋塊之間設(shè)置有距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)止擋塊距離固定塊的長(zhǎng)度；在使用擋渣車精準(zhǔn)投放擋渣錐之前，先根據(jù)實(shí)際的鋼口距離擋渣車的距離，通過(guò)距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)好止擋塊的位置并固定好，當(dāng)擋渣車車輪子碰到止擋塊后立即停止運(yùn)動(dòng)并投放擋渣錐至鋼口。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是定位裝置的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1、軌道 2、滑套

3、止擋塊 4、固定塊

5、驅(qū)動(dòng)單元 6、連桿

7、墊片

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“上、下、左、右、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。

本實(shí)用新型提供了一種擋渣車精準(zhǔn)投放擋渣錐的定位裝置，如圖1所示，該定位裝置包括滑套2、止擋塊3、固定塊4和距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滑套2套于軌道1上且滑套2能夠沿著軌道1往復(fù)運(yùn)動(dòng)，止擋塊3固設(shè)于滑套2上以阻擋位于軌道1上的擋渣車的運(yùn)動(dòng)，固定塊4位于軌道1的端部，固定塊4與止擋塊3之間設(shè)置有距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)止擋塊3距離固定塊4的長(zhǎng)度。

隨著爐齡的增加，出鋼口位置不斷后移或者更換出鋼口的位置的情況下，出鋼口的位置發(fā)生了變化并不完全一致；但原本使用的擋渣車的位置即擋渣錐投放點(diǎn)并未改變，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)投入的擋渣錐偏離出鋼口的情況，起不到擋渣效果。而本實(shí)用新型提供的定位裝置，通過(guò)在擋渣車的軌道1上設(shè)置了能夠沿著軌道1往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑套2，而設(shè)置在滑套2上的止擋塊3可以隨著滑套2的運(yùn)動(dòng)而改變位置。在確定了精確的擋渣錐投放點(diǎn)之后，通過(guò)調(diào)節(jié)并重新固定滑套2上的止擋塊3的位置，進(jìn)而使得止擋塊3可以準(zhǔn)確的擋住擋渣車在軌道1的運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)行擋渣錐的投放。

其中，對(duì)止擋塊3位置的調(diào)節(jié)是通過(guò)距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及固定塊4的固定協(xié)同作用進(jìn)行的：止擋塊3與固定塊4之間設(shè)置有連桿6，連桿6的端部貫穿固定塊4并延伸至固定塊4的外部以與驅(qū)動(dòng)單元5相連接。為了使得距離調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單、方便，連桿6可以選擇螺桿，驅(qū)動(dòng)單元5為電機(jī)；連桿6還可以為伸縮桿，對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)單元5為液壓泵或氣泵。在確定了具體的擋渣車的?？课恢靡院螅瑔?dòng)電機(jī)控制螺桿調(diào)節(jié)好止擋塊3的位置并固定好，進(jìn)而擋渣車即可以在準(zhǔn)確的投放點(diǎn)進(jìn)行擋渣錐的投放。另外，這里的驅(qū)動(dòng)單元5為液壓泵或氣泵時(shí)，連桿6可以為伸縮桿。固定塊4與驅(qū)動(dòng)單元5之間設(shè)置有墊片7，可以防止長(zhǎng)期的使用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)造成了調(diào)節(jié)不靈敏，以及在止擋塊3阻擋擋渣車的時(shí)候給予一定的緩沖作用。

在本實(shí)用新型中，為了使得止擋塊3得位置調(diào)節(jié)起來(lái)更容易進(jìn)行，軌道1的兩側(cè)的側(cè)壁向內(nèi)凹陷形成有固定槽，固定槽內(nèi)嵌設(shè)有滾珠且滾珠能夠與滑套3的內(nèi)壁相接觸。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。