本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的方坯結(jié)晶器罩。

背景技術(shù)：

連鑄結(jié)晶器罩用于保護(hù)結(jié)晶器，密閉結(jié)晶器周圍的空間，防止二冷蒸汽從澆鑄位排出而影響澆鑄操作。鑄機(jī)溢鋼是連鑄生產(chǎn)中常見的生產(chǎn)事故, 溢鋼是由于塞棒不能完全關(guān)死,進(jìn)入結(jié)晶器內(nèi)的鋼流失去控制,當(dāng)從中間包注入到結(jié)晶器內(nèi)的鋼水大于結(jié)晶器澆注速度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶器液位迅速上漲,直至鋼水溢出結(jié)晶器,導(dǎo)致結(jié)晶器溢鋼事故的發(fā)生。溢鋼發(fā)生時(shí)，如處理不當(dāng)會(huì)影響生產(chǎn)的順利進(jìn)行, 溢鋼嚴(yán)重時(shí)，溢出的鋼水會(huì)流到中包車道軌處,將道軌粘住，無法開動(dòng)中包車，被迫停機(jī)。盡管采取多種措施，鑄機(jī)溢鋼事故大幅減少，但無法杜絕溢鋼事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的方坯結(jié)晶器罩，能夠有效地防止溢出鋼水粘住軌道的事故，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種改進(jìn)的方坯結(jié)晶器罩，包括罩體，罩體靠近中包車道軌的一側(cè)底面上固接著L形擋板，L形擋板與罩體側(cè)壁之間構(gòu)成溢出鋼水擋槽，溢出鋼水擋槽的底面寬度為50mm，溢出鋼水擋槽的外側(cè)壁高度為80mm。

溢鋼發(fā)生時(shí)，溢出的鋼水被“L”型板擋住，暫時(shí)保護(hù)道軌，溢鋼無法控制時(shí)，開走中包車，做停機(jī)處理?；径沤^了溢鋼粘道軌造成停產(chǎn)的事故。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種改進(jìn)的方坯結(jié)晶器罩，如圖1所示，包括罩體1，罩體1靠近中包車道軌3的一側(cè)底面上固接著L形擋板，L形擋板與罩體側(cè)壁之間構(gòu)成溢出鋼水擋槽，溢出鋼水擋槽的底面4寬度為50mm，溢出鋼水擋槽的外側(cè)壁2高度為80mm。