本實(shí)用新型涉及感應(yīng)熱處理技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種對(duì)汽車輪轂軸管兩個(gè)不同的軸承部位同時(shí)感應(yīng)淬火的裝置。

背景技術(shù)：

通常，汽車后橋輪轂軸管有兩個(gè)不同的軸承部位（外圓）需要感應(yīng)淬火，兩段淬火區(qū)域的直徑及長度尺寸不同，傳統(tǒng)的淬火方法有兩種：一是采用矩形（半圈）感應(yīng)器，兩個(gè)淬火部位對(duì)應(yīng)兩個(gè)感應(yīng)器，一次只加熱淬火一個(gè)軸承部位，完成整個(gè)輪轂軸管需要裝夾（上下料）兩次，且有兩個(gè)感應(yīng)加熱及噴液冷卻過程（相當(dāng)于兩道工序），效率低，能耗高。另一種方法是采用環(huán)形（整圈）感應(yīng)器，移動(dòng)淬火工藝，缺點(diǎn)是淬火后必須回火，質(zhì)量保證能力差，效率低，能耗高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種對(duì)輪轂軸管兩軸承部位同時(shí)感應(yīng)淬火的裝置，能實(shí)現(xiàn)只需一次裝夾，即可對(duì)兩個(gè)不同尺寸的軸承部位同時(shí)且一次性完成加熱淬火，并且不需要回火。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的矩形感應(yīng)器一對(duì)向工件的淬火段一，矩形感應(yīng)器二對(duì)向工件的淬火段二，矩形感應(yīng)器一、矩形感應(yīng)器二通過感應(yīng)器壓塊固定在過渡連接板上，過渡連接板安裝在感應(yīng)淬火機(jī)的變壓器上；矩形感應(yīng)器一、矩形感應(yīng)器二可在過渡連接板上移動(dòng)，以適應(yīng)淬火段一與淬火段二間距不同的工件，同時(shí)對(duì)淬火段一與淬火段二進(jìn)行淬火。

所述過渡連接板為紫銅焊接組合件，帶有與感應(yīng)器壓塊相配合的滑軌。

所述感應(yīng)器壓塊由U型塊、緊固螺釘組成，U型塊的凹槽與過渡連接板（5）的滑軌相配合；U型塊、緊固螺釘用奧氏體不銹鋼制作。

本實(shí)用新型采用的是兩個(gè)獨(dú)立的矩形感應(yīng)器，也稱為半圈感應(yīng)器，對(duì)應(yīng)于輪轂軸管的兩個(gè)軸承部位，本感應(yīng)器一般安裝在立式淬火機(jī)上，加工過程中，工件通過機(jī)床底座的電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過設(shè)計(jì)時(shí)兩矩形感應(yīng)器與工件選取不同間隙，兩矩形感應(yīng)器不同的導(dǎo)磁體數(shù)量，來實(shí)現(xiàn)兩段淬火區(qū)的加熱溫度均勻性。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，只需一次裝夾，可以完成工件的兩段淬火區(qū)同時(shí)感應(yīng)淬火，并能留溫自回火，不需要對(duì)工件進(jìn)行單獨(dú)回火，熱處理節(jié)拍快，效率高，柔性好，能耗低，可有效減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為工件表面淬火區(qū)域示意簡圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖2感應(yīng)器壓塊的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖5為圖4的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，工件1有兩個(gè)軸承部位段的外圓需要表面淬火，淬火段一8與淬火段二9的直徑不相同，長度也不相同。

如圖2、圖3、圖4、圖5所示，矩形感應(yīng)器一2對(duì)向工件1的淬火段一8，矩形感應(yīng)器二3對(duì)向工件1的淬火段二9，矩形感應(yīng)器一2、矩形感應(yīng)器二3通過感應(yīng)器壓塊4固定在過渡連接板5上，過渡連接板5安裝在感應(yīng)淬火機(jī)的變壓器上；矩形感應(yīng)器一2、矩形感應(yīng)器二3可在過渡連接板5上移動(dòng)，以適應(yīng)淬火段一8與淬火段二9間距不同的工件1，只需對(duì)工件1進(jìn)行一次裝夾，本感應(yīng)器一般安裝在立式淬火機(jī)上，加工過程中，通過機(jī)床底座的電機(jī)帶動(dòng)工件1旋轉(zhuǎn)，通過設(shè)計(jì)時(shí)兩矩形感應(yīng)器一2、矩形感應(yīng)器二3與工件1的選取不同間隙，以及矩形感應(yīng)器一2、矩形感應(yīng)器二3不同的導(dǎo)磁體數(shù)量，來實(shí)現(xiàn)淬火段一8與淬火段二9的加熱溫度均勻性，即可同時(shí)完成淬火段一8與淬火段二9的淬火。淬火后的余溫可對(duì)工件1進(jìn)行自回火。

為導(dǎo)電及非磁考慮，所述過渡連接板5為紫銅焊接組合件，帶有與感應(yīng)器壓塊4相配合的滑軌10。

所述感應(yīng)器壓塊4由U型塊6、緊固螺釘7組成，U型塊6的凹槽與過渡連接板5的滑軌10相配合；為導(dǎo)電、非磁及支撐強(qiáng)度考慮，U型塊6、緊固螺釘7用奧氏體不銹鋼制作。