1.一種摩托車缸體模具，包括定模板（1）以及與定模板（1）開合的動模板（2），所述定模板（1）與動模板（2）合模形成型腔，所述動模板（2）設(shè)置有澆注口（23），其特征在于：所述定模板（1）的上端面設(shè)置有與型腔相連通的第一滑槽（31），所述第一滑槽（31）的兩側(cè)相對設(shè)置有與型腔相連通的第二滑槽（41）以及第三滑槽（51），所述第一滑槽（31）內(nèi)可滑動設(shè)置有第一滑塊（32），所述第一滑塊（32）的一側(cè)端面設(shè)置有側(cè)槽（33），所述第二滑槽（41）內(nèi)滑動設(shè)置有第二滑塊組（42），所述第二滑塊組（42）前端面設(shè)置有與側(cè)槽（33）相配合的抽芯結(jié)構(gòu)（43），所述第三滑槽（51）內(nèi)滑動設(shè)置有第三滑塊（52），所述第二滑塊組（42）以及第三滑塊（52）由上至下貫穿設(shè)置有斜楔孔（12），所述動模板（2）對應(yīng)第一滑槽（31）、第二滑槽（41）以及第三滑槽（51）位置處設(shè)置有與型腔相連通的第一定位槽（3）、第二定位槽（4）以及第三定位槽（5），所述第二定位槽（4）以及第三定位槽（5）內(nèi)設(shè)置有與斜孔相配合的斜楔桿（22）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車缸體模具，其特征在于：所述第一滑槽（31）與第一滑塊（32）的接觸面設(shè)置有耐磨塊（6），該第一滑槽（31）兩側(cè)設(shè)置有支撐臂（34），所述支撐臂（34）連接有油缸（35），所述油缸（35）設(shè)置有活塞桿（36），所述活塞桿（36）與第一滑塊（32）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車缸體模具，其特征在于：所述第二滑槽（41）與第二滑塊組（42）的接觸面設(shè)置有耐磨塊（6）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車缸體模具，其特征在于：所述第二滑塊組（42）的斜楔孔（12）設(shè)置有兩個(gè)，該第二滑塊組（42）包括有第二滑座（44），該第二滑座（44）上端面設(shè)置有延時(shí)滑槽（45），所述延時(shí)滑槽（45）內(nèi)可滑動設(shè)置有延時(shí)滑塊（46）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車缸體模具，其特征在于：所述第三滑槽（51）與第三滑塊（52）的接觸面設(shè)置有耐磨塊（6）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車缸體模具，其特征在于：所述第一定位槽（3）、第二定位槽（4）以及第三定位槽（5）與第一滑塊（32）、第二滑塊組（42）以及第三滑塊（52）的上半部分相匹配。