本發(fā)明屬于鋁合金輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有分體式吊鉤的鋁合金輪轂鑄造模具。

背景技術(shù)：

鋁合金輪轂鑄造時(shí)，將高溫熔融的鋁液注入型腔，待鋁液冷卻后成為輪轂產(chǎn)品。目前，公知的鋁合金輪轂鑄造模具普遍采用上模、下模、側(cè)模和鎖模機(jī)構(gòu)組合而成。最接近的現(xiàn)有技術(shù)專利號為201510165445.X的中國專利，其公開了一種輪轂壓鑄模具，該模具合模時(shí)，用安裝在上機(jī)臺(tái)板的鎖模套油缸將鎖模套下壓抱緊邊模，但是，由于鎖模套油缸的反作用力會(huì)將上機(jī)臺(tái)板上臺(tái)一定距離，導(dǎo)致通過吊鉤與上機(jī)臺(tái)板連接的上模也上臺(tái)一定距離，使得上、下模無法緊密的貼合，出現(xiàn)上、下模合模面封層，無法連續(xù)生產(chǎn)。

因此，亟需一種具有分體式吊鉤的鋁合金輪轂鑄造模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種具有分體式吊鉤的鋁合金輪轂鑄造模具。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供一種具有分體式吊鉤的鋁合金輪轂鑄造模具，包括底座、上模板、上模、下模和側(cè)模，上模設(shè)置于上模板上，下模設(shè)置于底座上，上模、下模和側(cè)模組合形成待鑄造輪轂的型腔，還包括鎖模機(jī)構(gòu)，包括：

上機(jī)臺(tái)板，其設(shè)置于上模板的上方；

鎖模油缸，其設(shè)置于上機(jī)臺(tái)板上；

鎖模套，鎖模套與鎖模油缸的油缸頭連接且位于側(cè)模的一側(cè)；

分體式吊鉤，包括第一吊鉤、第二吊鉤和連接組件，第一吊鉤包括第一吊鉤本體、上連接部和連接槽，上連接部設(shè)置于第一吊鉤本體的上部，連接槽設(shè)置于第一吊鉤本體的下部，第二吊鉤包括第二吊鉤本體、連接塊和下連接部，連接塊設(shè)置于第二吊鉤本體的上部，下連接部設(shè)置于第二吊鉤本體的下部，連接塊活動(dòng)設(shè)置于連接槽中且與連接槽的槽底設(shè)置有間隔，上連接部與上機(jī)臺(tái)板連接，下連接部與上模板連接，連接組件分別連接第一吊鉤和第二吊鉤。

本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，連接塊活動(dòng)設(shè)置于連接槽中且與連接槽的槽底設(shè)置有間隔，當(dāng)鎖模油缸下壓時(shí)，反作用力將上機(jī)臺(tái)板上抬的距離可通過連接塊與連接槽之間的間隔抵消，使得上模不會(huì)隨著上機(jī)臺(tái)板上抬，保證上、下模有效的緊密貼合。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可做如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，上述的連接組件為連接銷，連接塊上設(shè)置有腰形孔，連接槽上設(shè)置有連接孔，連接銷穿設(shè)于腰形孔和連接孔中。

采用上述優(yōu)選的方案，連接銷穿設(shè)于腰形孔和連接孔中用以將第一吊鉤和第二吊鉤連接，便于安裝和拆卸。

作為優(yōu)選的方案，上述的連接組件包括第一卡環(huán)和第二卡環(huán)，所述第一卡環(huán)、第二卡環(huán)上設(shè)置有卡槽，第一卡環(huán)和第二卡環(huán)相對設(shè)置且卡設(shè)于第一吊鉤和第二吊鉤的兩側(cè)，第一吊鉤的下部且位于連接槽的外側(cè)設(shè)置有下凸臺(tái)，第一吊鉤的上部且位于連接塊的外側(cè)設(shè)置有上凸臺(tái)，上凸臺(tái)和下凸臺(tái)卡設(shè)于卡槽中且二者之間設(shè)置有設(shè)定間隔。

采用上述優(yōu)選的方案，采用第一卡環(huán)和第二卡環(huán)將第一吊鉤和第二吊鉤連接，作為另一種方式，實(shí)現(xiàn)第一吊鉤和第二吊鉤的安裝連接。

作為優(yōu)選的方案，上述的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)之間還設(shè)置有彈性連接件。

采用上述優(yōu)選的方案，上凸臺(tái)和下凸臺(tái)之間增加彈性連接件，避免上凸臺(tái)和下凸臺(tái)之間產(chǎn)生硬性碰撞，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長使用壽命。

作為優(yōu)選的方案，上述的連接塊的高度尺寸小于連接槽的槽深尺寸，連接槽的槽底還設(shè)置有彈性連接件。

采用上述優(yōu)選的方案，連接槽的槽底增加彈性連接件，便于連接塊與連接槽的拆卸。

作為優(yōu)選的方案，上述的第二吊環(huán)的底部還設(shè)置有限位凸臺(tái)。

采用上述優(yōu)選的方案，增加限位凸臺(tái)，便于第二吊環(huán)與上模板的定位連接。

作為優(yōu)選的方案，上述的上連接部包括由第一吊鉤本體上部向上延伸設(shè)置的豎直連接部和水平連接部，水平連接部與第一吊鉤本體之間設(shè)置有間隔。

采用上述優(yōu)選的方案，采用豎直連接部和水平連接部的組合結(jié)構(gòu)，便于安裝和拆卸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種實(shí)施方式分體式吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明另一種實(shí)施方式分體式吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1.鎖模油缸，2.上機(jī)臺(tái)板，3.油缸頭，4.分體式吊鉤，5.上模板，6.上模，7.鎖模套，8.側(cè)模，9.下模，10.第一吊鉤，11.第二吊鉤，12.連接組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。

為了達(dá)到本發(fā)明的目的，如圖1至圖2所示，在本發(fā)明的其中一種實(shí)施方式中提供一種具有分體式吊鉤的鋁合金輪轂鑄造模具，包括底座、上模板5、上模6、下模9和側(cè)模8，上模6設(shè)置于上模板5上，下模8設(shè)置于底座上，上模6、下模9和側(cè)模8組合形成待鑄造輪轂的型腔，還包括鎖模機(jī)構(gòu)，包括：

上機(jī)臺(tái)板2，其設(shè)置于上模板5的上方；

鎖模油缸1，其設(shè)置于上機(jī)臺(tái)板2上；

鎖模套7，鎖模套7與鎖模油缸的油缸頭3連接且位于側(cè)模8的一側(cè)；

分體式吊鉤4，包括第一吊鉤10、第二吊鉤11和連接組件12，第一吊鉤10包括第一吊鉤本體、上連接部和連接槽，上連接部設(shè)置于第一吊鉤本體的上部，連接槽設(shè)置于第一吊鉤本體的下部，第二吊鉤11包括第二吊鉤本體、連接塊和下連接部，連接塊設(shè)置于第二吊鉤本體的上部，下連接部設(shè)置于第二吊鉤本體的下部，連接塊活動(dòng)設(shè)置于連接槽中且與連接槽的槽底設(shè)置有間隔，上連接部與上機(jī)臺(tái)板2連接，下連接部與上模板5連接，連接組件12分別連接第一吊鉤和第二吊鉤。

其中，上述的連接組件12包括第一卡環(huán)和第二卡環(huán)，第一卡環(huán)、第二卡環(huán)上設(shè)置有卡槽，第一卡環(huán)和第二卡環(huán)相對設(shè)置且卡設(shè)于第一吊鉤和第二吊鉤的兩側(cè)，第一吊鉤的下部且位于連接槽的外側(cè)設(shè)置有下凸臺(tái)，第一吊鉤的上部且位于連接塊的外側(cè)設(shè)置有上凸臺(tái)，上凸臺(tái)和下凸臺(tái)卡設(shè)于卡槽中且二者之間設(shè)置有設(shè)定間隔。采用第一卡環(huán)和第二卡環(huán)將第一吊鉤和第二吊鉤連接，實(shí)現(xiàn)第一吊鉤和第二吊鉤的安裝連接。

本實(shí)施方式相較于現(xiàn)有技術(shù)，連接塊活動(dòng)設(shè)置于連接槽中且與連接槽的槽底設(shè)置有間隔，當(dāng)鎖模油缸1下壓時(shí)，反作用力將上機(jī)臺(tái)板2上抬的距離可通過連接塊與連接槽之間的間隔抵消，使得上模6不會(huì)隨著上機(jī)臺(tái)板2上抬，保證上、下模有效的緊密貼合。

如圖3所示，為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，在本發(fā)明的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的連接組件12為連接銷，連接塊上設(shè)置有腰形孔，連接槽上設(shè)置有連接孔，連接銷穿設(shè)于腰形孔和連接孔中。

采用上述優(yōu)選的方案，連接銷穿設(shè)于腰形孔和連接孔中用以將第一吊鉤和第二吊鉤連接，便于安裝和拆卸。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，在本發(fā)明的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的上凸臺(tái)和下凸臺(tái)之間還設(shè)置有彈性連接件。

采用上述優(yōu)選的方案，上凸臺(tái)和下凸臺(tái)之間增加彈性連接件，避免上凸臺(tái)和下凸臺(tái)之間產(chǎn)生硬性碰撞，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長使用壽命。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，在本發(fā)明的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的連接塊的高度尺寸小于連接槽的槽深尺寸，連接槽的槽底還設(shè)置有彈性連接件。

采用上述優(yōu)選的方案，連接槽的槽底增加彈性連接件，便于連接塊與連接槽的拆卸。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，在本發(fā)明的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的第二吊環(huán)的底部還設(shè)置有限位凸臺(tái)。

采用上述優(yōu)選的方案，增加限位凸臺(tái)，便于第二吊環(huán)與上模板的定位連接。

為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，在本發(fā)明的另一種實(shí)施方式中，在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的上連接部包括由第一吊鉤本體上部向上延伸設(shè)置的豎直連接部和水平連接部，水平連接部與第一吊鉤本體之間設(shè)置有間隔。

采用上述優(yōu)選的方案，采用豎直連接部和水平連接部的組合結(jié)構(gòu)，便于安裝和拆卸。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。