本發(fā)明涉及一種發(fā)電技術(shù)，特別涉及一種利用煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽余壓發(fā)電的系統(tǒng)及其方法。

（二）

背景技術(shù)：

煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽出口處的蒸汽壓力高達(dá)10-40公斤，這部分蒸汽大部分排放到大氣中，浪費(fèi)掉了，還有部分經(jīng)蓄能器進(jìn)行減壓處理后發(fā)電用了。無論是前者還是后者，都沒有有效的利用煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽出口處的高壓蒸汽，造成了能源的嚴(yán)重浪費(fèi)，需要改進(jìn)。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種使用方便、高效節(jié)能的利用煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽余壓發(fā)電的系統(tǒng)及其方法。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種利用煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽余壓發(fā)電的系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)爐，轉(zhuǎn)爐連接汽化冷卻煙道，其特殊之處在于：汽化冷卻煙道的蒸汽管道與汽包相連，汽包與汽輪機(jī)相連。

汽包與汽水分離器相連，汽水分離器與汽輪機(jī)相連。

其中，汽輪機(jī)為單軸承的蒸汽透平機(jī)。

汽輪機(jī)還與蓄能器、調(diào)壓閥相連，該蓄能器經(jīng)調(diào)壓閥連接另一汽輪機(jī)。

一種利用煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽余壓發(fā)電的方法，包括以下步驟：轉(zhuǎn)爐煙氣進(jìn)入汽化冷卻煙道制取蒸汽，蒸汽進(jìn)入汽包，汽包排出的蒸汽壓力為10-40公斤，蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，出汽輪機(jī)的蒸汽壓力為5-10公斤，汽輪機(jī)利用蒸汽的壓力差帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

其中，蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)發(fā)電后，進(jìn)入蓄能器，然后進(jìn)入另一汽輪機(jī)，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

為了防止水進(jìn)入汽輪機(jī)，汽輪機(jī)入口前的蒸汽管道上設(shè)置汽水分離器，蓄能器產(chǎn)生的蒸汽先經(jīng)汽水分離器，將分離的水排出，然后再進(jìn)入汽輪機(jī)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明突破性的在轉(zhuǎn)爐連接的汽化冷卻煙道上連接汽輪機(jī)。由汽化冷卻煙道出來的高壓蒸汽無需減壓直接進(jìn)入汽輪機(jī)發(fā)電，獨(dú)創(chuàng)性的利用了這部分的高壓蒸汽。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1轉(zhuǎn)爐，2汽化冷卻煙道，3汽包，4汽輪機(jī)，5汽水分離器，6蓄能器，7調(diào)壓閥，8汽水分離器。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括包括轉(zhuǎn)爐1，轉(zhuǎn)爐1連接汽化冷卻煙道2，汽化冷卻煙道2的蒸汽管道與汽包3相連，汽包3與汽輪機(jī)4相連。汽包3與汽水分離器5相連，汽水分離器5與汽輪機(jī)4相連。其中，汽輪機(jī)4為單軸承的蒸汽透平機(jī)。汽輪機(jī)4還與蓄能器6、調(diào)壓閥7相連，該蓄能器8經(jīng)調(diào)壓閥7連接另一汽輪機(jī)4。

一種利用煉鋼轉(zhuǎn)爐蒸汽余壓發(fā)電的方法，包括以下步驟：轉(zhuǎn)爐1煙氣進(jìn)入汽化冷卻煙道2制取蒸汽，蒸汽進(jìn)入汽包3，汽包3排出的蒸汽壓力為10-40公斤，蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)4，出汽輪機(jī)4的蒸汽壓力為5-10公斤，汽輪機(jī)4利用蒸汽的壓力差帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

其中，蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)4發(fā)電后，進(jìn)入蓄能器6，然后進(jìn)入另一汽輪機(jī)4，汽輪機(jī)4帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。為了防止水進(jìn)入汽輪機(jī)4，汽輪機(jī)4入口前的蒸汽管道上設(shè)置汽水分離器5，蓄能器6產(chǎn)生的蒸汽先經(jīng)汽水分離器5，將分離的水排出，然后再進(jìn)入汽輪機(jī)4。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明突破性的在轉(zhuǎn)爐1連接的汽化冷卻煙道2上連接汽輪機(jī)4。由汽化冷卻煙道2出來的高壓蒸汽無需減壓直接進(jìn)入汽輪機(jī)4發(fā)電，獨(dú)創(chuàng)性的利用了這部分的高壓蒸汽。