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一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法與流程

文檔序號:11899695閱讀:203來源:國知局
一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法與流程

本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備測試領(lǐng)域,尤其是涉及一種應(yīng)用于軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件的熱與振動綜合時效處理方法。



背景技術(shù):

隨著列車運行速度和軸重的不斷增加,軌道交通設(shè)備也正朝著系統(tǒng)化、集成化的方向發(fā)展,如:牽引變流器等核心列車設(shè)備的尺寸與質(zhì)量變得越來越大,其主結(jié)構(gòu)(大型金屬構(gòu)件)在生產(chǎn)制造過程中因焊接、切削等工序所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力對其尺寸精度、負(fù)載能力等造成重大的影響,會導(dǎo)致構(gòu)件處于不穩(wěn)定狀態(tài),從而降低構(gòu)件的尺寸穩(wěn)定性和機(jī)械物理性能。殘余應(yīng)力的危害很多,其對金屬構(gòu)件的屈服極限、疲勞壽命、變形、金屬脆性破壞等造成巨大的影響,會導(dǎo)致構(gòu)件在制造及使用過程中產(chǎn)生變形和失效,同時加速了金屬材料在腐蝕性環(huán)境中的腐蝕速度。

為消除金屬構(gòu)件的殘余應(yīng)力,現(xiàn)有技術(shù)中通常采用自然時效、熱時效和振動時效。熱時效就是將工件加熱到彈塑行轉(zhuǎn)變溫度,并保持一定時間,使工件的殘余應(yīng)力得到松弛,然后極為緩慢地降低溫度,使工件在冷卻之后處于低應(yīng)力狀態(tài)。振動時效(Vibratory Stress Relief)處理是在激振器的周期性外力(激振力)的作用下,使被處理的工件產(chǎn)生共振,并通過這種共振方式將一定的振動能量傳遞到工件的所有部位,使工件內(nèi)部發(fā)生微觀的塑性變形—被歪曲的晶格逐漸恢復(fù)平衡狀態(tài)。位錯重新滑移并釘扎,從而使工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力得以消除和均化,最終防止工件在加工和使用過程中變形和開裂,保證工件尺寸精度的穩(wěn)定性。振動時效是采用振動處理的方法代替自然時效與熱時效,其工作原理是通過外部激勵使構(gòu)件處于振動狀態(tài),經(jīng)過一定時間的振動處理達(dá)到消除殘余應(yīng)力和穩(wěn)定尺寸的目的。

目前,在對金屬構(gòu)件進(jìn)行時效處理時,一般只會單獨采用自然時效、熱時效和振動時效的方法。作為一種消除大型金屬構(gòu)件殘余應(yīng)力的常用方法,振動時效具有能耗低、時間短、效果好、經(jīng)濟(jì)效益顯著等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造業(yè)中。但是,對于軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件來說,由于其結(jié)構(gòu)尺寸大、自身質(zhì)量大,通過常規(guī)的熱時效或振動時效處理方法都難以使殘余應(yīng)力的消除效果達(dá)到最佳狀態(tài),而普通的熱時效因高成本和高污染而不適應(yīng)大批量的工業(yè)生產(chǎn)逐漸被淘汰。

現(xiàn)有技術(shù)中常用的大型金屬構(gòu)件振動時效處理方法步驟一般為:

(1)構(gòu)件的支承:支承的選擇,恰當(dāng)?shù)刂С泄ぜ墒构ぜ椒€(wěn)和振動自如,再將激振器和傳感器利用夾具緊固在工件上。

(2)構(gòu)件振前掃頻:使激振器電機(jī)的轉(zhuǎn)速在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)均勻升速,其作用是尋找構(gòu)件共振頻率及相應(yīng)的振幅值。

(3)確定共振頻率:在上述掃頻過程中,工作振幅最大處所對應(yīng)的頻率為理想的共振頻率。

(4)共振頻率振動:構(gòu)件在選定的共振頻率下振動一定的時間。

以上所述現(xiàn)有的振動時效處理方法具有以下技術(shù)缺陷:

(1)需要應(yīng)用專用的振動時效激勵設(shè)備,一般采用電動機(jī)作為激勵裝置;

(2)采用開環(huán)控制方式所確定的構(gòu)件共振頻率點存在較大誤差;

(3)僅采用正弦掃頻和共振點正弦定頻振動方式對大型構(gòu)件進(jìn)行激勵,而某些構(gòu)件中的殘余應(yīng)力無法通過正弦振動進(jìn)行消除,因而某些時候一般的振動時效處理方法并不能達(dá)到最佳的效果。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法,能夠解決迅速有效地消除大型金屬構(gòu)件殘余應(yīng)力的技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明具體提供了一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的技術(shù)實現(xiàn)方案,一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法,包括以下步驟:

S101:將大型金屬構(gòu)件安裝在振動與溫度綜合試驗臺;

S102:確定振動試驗控制點和響應(yīng)點位置;

S103:對所述大型金屬構(gòu)件進(jìn)行正弦掃描振動試驗;

S104:確定所述大型金屬構(gòu)件的共振頻率;

S105:對所述大型金屬構(gòu)件進(jìn)行共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,或共振頻率點定頻正弦振動與恒定溫度綜合時效處理;

S106:對所述大型金屬構(gòu)件進(jìn)行寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,或?qū)拵щS機(jī)振動與恒定溫度綜合時效處理;

S107:重復(fù)上述步驟S102至步驟S106,以分別完成所述大型金屬構(gòu)件在垂向、橫向和縱向的綜合時效處理。

本發(fā)明還具體提供了另一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的技術(shù)實現(xiàn)方案,一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法,包括以下步驟:

S101:將大型金屬構(gòu)件安裝在振動與溫度綜合試驗臺;

S102:確定振動試驗控制點和響應(yīng)點位置;

S103:對所述大型金屬構(gòu)件進(jìn)行正弦掃描振動試驗;

S104:確定所述大型金屬構(gòu)件的共振頻率;

S105:對所述大型金屬構(gòu)件進(jìn)行共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,或共振頻率點定頻正弦振動與恒定溫度綜合時效處理;

S106:對所述大型金屬構(gòu)件進(jìn)行寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,或?qū)拵щS機(jī)振動與恒定溫度綜合時效處理;

S107:重復(fù)上述步驟S102至步驟S105,以分別完成所述大型金屬構(gòu)件在垂向、橫向和縱向的綜合時效處理。

優(yōu)選的,所述振動與溫度綜合試驗臺包括振動試驗臺和溫度試驗箱,所述振動試驗臺能完成正弦掃頻振動試驗、定頻正弦振動時效處理和寬帶隨機(jī)振動時效處理。所述溫度試驗箱能完成恒定溫度時效處理和溫變率為30~60℃/min的溫度循環(huán)時效處理。

優(yōu)選的,所述步驟S101進(jìn)一步包括:

將所述大型金屬構(gòu)件通過夾具緊固安裝在所述振動與溫度綜合試驗臺內(nèi),所述大型金屬構(gòu)件在夾具上的安裝方式與所述大型金屬構(gòu)件的實際安裝方式一致。所述夾具的一端通過螺栓與所述大型金屬構(gòu)件緊固連接,所述夾具的另一端通過螺栓與所述振動試驗臺緊固連接。

優(yōu)選的,所述步驟S102進(jìn)一步包括:

將振動試驗的控制點選在所述振動試驗臺的臺面上,將振動試驗的響應(yīng)點選在所述大型金屬構(gòu)件的最上部,并在所述控制點與所述響應(yīng)點分別粘接加速度計。

優(yōu)選的,在所述步驟S104中,確定所述大型金屬構(gòu)件的共振頻率是通過在正弦掃頻振動試驗中,分析所述控制點和所述響應(yīng)點的加速度頻譜確定的。

優(yōu)選的,在所述步驟S103中,所述正弦掃描振動試驗的參數(shù)為:

振動頻率范圍:2~1600Hz;

掃描速率:1~5oct/min;

振動加速度:0.2~1g;

掃描循環(huán)次數(shù):1個循環(huán)。

優(yōu)選的,在所述步驟S105或步驟S106中,所述共振頻率點定頻正弦振動時效處理的參數(shù)為:

振動頻率:所述大型金屬構(gòu)件的共振頻率 ;

振動加速度:1~10g;

試驗時間:15min~60min。

優(yōu)選的,在所述步驟S105或步驟S106中,所述溫度循環(huán)時效處理的參數(shù)為:

溫度上限值:180~260℃;

溫度下限值:-60~ -25℃;

溫變率:30~60℃/min;

溫度上限保持時間:30min~120min;

溫度下限保持時間:30min~60min。

優(yōu)選的,在所述步驟S105或步驟S106的共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理過程中,所述振動與溫度綜合試驗臺同時對所述大型金屬構(gòu)件施加振動應(yīng)力和溫度應(yīng)力,所述共振頻率點定頻正弦振動時效處理和所述溫度循環(huán)時效處理進(jìn)行1~3個循環(huán)周期。

優(yōu)選的,在所述步驟S106或步驟S105中,所述寬帶隨機(jī)振動時效處理的參數(shù)為:

振動頻率范圍:2~150Hz;

振動加速度均方根值:1~5g rms;

試驗時間:30min~120min。

優(yōu)選的,在所述步驟S106或步驟S105中,所述溫度循環(huán)時效處理的參數(shù)為:

溫度上限值:180~260℃;

溫度下限值:-60~ -25℃;

溫變率:30~60℃/min;

溫度上限保持時間:30min~120min;

溫度下限保持時間:30min~60min。

優(yōu)選的,在所述步驟S106或步驟S105的寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理過程中,所述振動與溫度綜合試驗臺同時對所述大型金屬構(gòu)件施加振動應(yīng)力和溫度應(yīng)力,所述寬帶隨機(jī)振動試驗和所述溫度循環(huán)試驗進(jìn)行1~3個循環(huán)周期。

優(yōu)選的,所述步驟S105和步驟S106中的恒定溫度時效處理包括:

在所述共振頻率點定頻正弦振動時效處理或?qū)拵щS機(jī)振動時效處理過程中,同時對所述大型金屬構(gòu)件施加恒定150~200℃的溫度應(yīng)力并保持設(shè)定的時間。

優(yōu)選的,所述大型金屬構(gòu)件按照垂向、橫向、縱向的振動方向順序完成綜合時效處理。

通過實施上述本發(fā)明提供的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的技術(shù)方案,具有如下有益效果:

(1)本發(fā)明綜合時效處理方法簡單可靠、可操作性強,能夠迅速有效地消除大型金屬構(gòu)件殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力消除效率高;

(2)本發(fā)明利用溫度與振動綜合試驗臺來完成大型金屬構(gòu)件的時效處理,因而不需要購置專用的振動或熱時效設(shè)備;

(3)本發(fā)明采用振動試驗臺的正弦掃頻試驗方法,并通過分析控制點與響應(yīng)點的加速度頻譜圖,能夠迅速精確地確定大型金屬構(gòu)件的共振頻率;

(4)本發(fā)明在共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理后,再進(jìn)行寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,能夠充分消除大型金屬構(gòu)件中的殘余應(yīng)力,其時效處理的效果大大優(yōu)于一般熱或振動時效處理方法。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的實施例。

圖1是本發(fā)明軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法一種具體實施方式的程序流程圖;

圖2是本發(fā)明軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法一種具體實施方式中正弦掃頻加速度試驗的頻譜示意圖;

圖3是本發(fā)明軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法一種具體實施方式中共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理剖面的示意圖;

圖4是本發(fā)明軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法一種具體實施方式中寬帶隨機(jī)振動時效處理剖面的示意圖;

圖5是本發(fā)明圖軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法一種具體實施方式中寬帶隨機(jī)振動試驗與溫度循環(huán)綜合時效處理剖面的示意圖;

圖6是用于實現(xiàn)本發(fā)明方法的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖;

圖中,1-大型金屬構(gòu)件,2-夾具,3-振動試驗臺,4-溫度試驗箱。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如附圖1至附圖6所示,給出了本發(fā)明軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的具體實施例,下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實施例1:

如附圖1所示,一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的具體實施例,包括以下步驟:

S101:將大型金屬構(gòu)件1安裝在振動與溫度綜合試驗臺;

S102:確定振動試驗控制點和響應(yīng)點位置;

S103:對大型金屬構(gòu)件1進(jìn)行正弦掃描振動試驗;

S104:確定大型金屬構(gòu)件1的共振頻率;

S105:對大型金屬構(gòu)件1進(jìn)行共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理;

S106:對大型金屬構(gòu)件1進(jìn)行寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理;

S107:重復(fù)上述步驟S102至步驟S106,以分別完成大型金屬構(gòu)件1在垂向、橫向和縱向的綜合時效處理。

振動與溫度綜合試驗臺包括振動試驗臺3和溫度試驗箱4,振動試驗臺3能完成正弦掃頻振動試驗、定頻正弦振動時效處理和寬帶隨機(jī)振動時效處理。溫度試驗箱4能完成恒定溫度時效處理和溫變率為30~60℃/min的溫度循環(huán)時效處理。

步驟S101進(jìn)一步包括:

將大型金屬構(gòu)件1通過夾具2緊固安裝在振動與溫度綜合試驗臺內(nèi),大型金屬構(gòu)件1在夾具2上的安裝方式與大型金屬構(gòu)件1的實際安裝方式一致,如附圖6所示。夾具2的一端通過螺栓與大型金屬構(gòu)件1緊固連接,夾具2的另一端通過螺栓與振動試驗臺3緊固連接。

步驟S102進(jìn)一步包括:

將振動試驗的控制點選定在振動試驗臺3的臺面上,將振動試驗的響應(yīng)點選定在大型金屬構(gòu)件1的最上部,并在控制點與響應(yīng)點分別粘接加速度計,此時用于進(jìn)行大型金屬構(gòu)件1在垂向的綜合時效處理。當(dāng)進(jìn)行大型金屬構(gòu)件1在橫向和縱向的綜合時效處理時,振動試驗的控制點仍然選定在振動試驗臺的臺面上,而振動試驗的響應(yīng)點選定在大型金屬構(gòu)件1上與振動方向垂直的面。

步驟S104進(jìn)一步包括:通過步驟S103中的正弦掃描振動試驗,根據(jù)振動試驗頻譜,可以確定大型金屬構(gòu)件1的共振頻率。在步驟S104中,確定大型金屬構(gòu)件1的共振頻率是通過在正弦掃頻振動試驗中,分析控制點和響應(yīng)點的加速度頻譜確定的。如附圖2所示,響應(yīng)點加速度計頻譜中共振峰所對應(yīng)的頻率可視為大型金屬構(gòu)件1的共振頻率,附圖2中的共振頻率=50Hz。圖中,如B所示為響應(yīng)點的加速度頻譜,如A所示為正弦掃頻加速度頻譜圖的共振峰。

在步驟S103中,通過振動試驗臺3進(jìn)行正弦掃描振動試驗,正弦掃描振動試驗的參數(shù)為:

振動頻率范圍:2~1600Hz;

掃描速率:1~5oct/min;

振動加速度:0.2~1g(g為重力加速度單位);

掃描循環(huán)次數(shù):1個循環(huán)(1個往返)。

在步驟S105中,通過溫度與振動綜合試驗臺中的振動試驗臺3實現(xiàn)共振頻率點定頻正弦振動時效處理,共振頻率點定頻正弦振動時效處理的參數(shù)為:

振動頻率:大型金屬構(gòu)件1的共振頻率,如附圖2中為50Hz;

振動加速度:1~10g;

試驗時間:15min~60min。

在步驟S105中,通過溫度與振動綜合試驗臺中的溫度試驗箱4實現(xiàn)溫度循環(huán)時效處理,溫度循環(huán)時效處理的參數(shù)為:

溫度上限值:180~260℃;

溫度下限值:-60~ -25℃;

溫變率:30~60℃/min;

溫度上限保持時間:30min~120min;

溫度下限保持時間:30min~60min。

在步驟S105的共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理過程中,振動與溫度綜合試驗臺同時對大型金屬構(gòu)件1施加振動應(yīng)力和溫度應(yīng)力,共振頻率點定頻正弦振動時效處理和溫度循環(huán)時效處理進(jìn)行1~3個循環(huán)周期。

步驟S105中共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理的試驗剖面如附圖3所示。

在步驟S106中,通過溫度與振動綜合試驗臺中的振動試驗臺3實現(xiàn)寬帶隨機(jī)振動時效處理,寬帶隨機(jī)振動時效處理的參數(shù)為:

寬帶隨機(jī)振動PSD(Power Spectral Density,功率譜密度)譜如附圖4所示,在附圖4中,振動頻率范圍為:2~150Hz;

振動加速度均方根值:1~5g rms;

試驗時間:30min~120min。

在步驟S106中,通過溫度與振動綜合試驗臺中的溫度試驗箱4實現(xiàn)溫度循環(huán)時效處理,溫度循環(huán)時效處理的參數(shù)為:

溫度上限值:180~260℃;

溫度下限值:-60~ -25℃;

溫變率:30~60℃/min;

溫度上限保持時間:30min~120min;

溫度下限保持時間:30min~60min。

在步驟S106的寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理過程中,振動與溫度綜合試驗臺同時對大型金屬構(gòu)件1施加振動應(yīng)力和溫度應(yīng)力,寬帶隨機(jī)振動時效處理和溫度循環(huán)時效處理進(jìn)行1~3個循環(huán)周期。

步驟S106中寬帶隨機(jī)振動試驗與溫度循環(huán)綜合時效處理的試驗剖面如附圖5所示。

在步驟S107中,按照步驟S105和步驟S106中的試驗要求,完成大型金屬構(gòu)件1在垂向、橫向和縱向三個振動方向的綜合時效處理。

實施例1描述的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法針對現(xiàn)有時效處理方法的不足,充分考慮到軌道交通設(shè)備用大型金屬構(gòu)件的特點,利用大型溫度與振動綜合試驗臺(這樣不需要購置專用的振動和熱時效設(shè)備,且能實現(xiàn)振動與溫度的綜合時效),通過正弦掃頻試驗、共振頻率點正弦定頻與溫度循環(huán)綜合時效處理、寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,可迅速消除大型金屬構(gòu)件的殘余應(yīng)力。實施例1描述的上述綜合時效處理方法具有簡單可靠、費用低廉、可操作性強、殘余應(yīng)力消除效率高等優(yōu)點。

實施例2:

另一種軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的具體實施例,包括以下步驟:

S101:將大型金屬構(gòu)件1安裝在振動與溫度綜合試驗臺;

S102:確定振動試驗控制點和響應(yīng)點位置;

S103:對大型金屬構(gòu)件1進(jìn)行正弦掃描振動試驗;

S104:確定大型金屬構(gòu)件1的共振頻率;

S105:對大型金屬構(gòu)件1進(jìn)行寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理;

S106:對大型金屬構(gòu)件1進(jìn)行共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理;

S107:重復(fù)上述步驟S102至步驟S106,以分別完成大型金屬構(gòu)件1在垂向、橫向和縱向的綜合時效處理。

實施例2在上述實施例1的基礎(chǔ)上,將共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理、寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理的步驟互換,也能夠達(dá)到相應(yīng)的時效效果。

實施例3:

實施例3在上述實施例1和實施例2的基礎(chǔ)上,將共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,以及寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理中的溫度循環(huán)時效處理替換為恒定溫度時效處理。恒定溫度時效處理的方案采用如:在共振頻率點定頻正弦振動時效處理或?qū)拵щS機(jī)振動時效處理過程中,同時對大型金屬構(gòu)件1施加恒定150~200℃的溫度(熱應(yīng)力)并保持設(shè)定的時間(通常為60~120min),這樣也可以達(dá)到熱與振動綜合時效的效果。

實施例4:

實施例4在上述實施例1、2和3的基礎(chǔ)上,按照垂向→橫向→縱向的振動方向順序完成大型金屬構(gòu)件1的綜合時效處理,此順序為本發(fā)明優(yōu)選的振動方向順序。當(dāng)然,也可以改變大型金屬構(gòu)件1振動方向的順序來達(dá)到類似的效果,如垂向→縱向→橫向等。

通過實施本發(fā)明具體實施例描述的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法的技術(shù)方案,能夠產(chǎn)生如下技術(shù)效果:

(1)本發(fā)明具體實施例描述的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法簡單可靠、可操作性強,能夠迅速有效地消除大型金屬構(gòu)件殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力消除效率高;

(2)本發(fā)明具體實施例描述的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法利用溫度與振動綜合試驗臺來完成大型金屬構(gòu)件的時效處理,因而不需要購置專用的振動或熱時效設(shè)備;

(3)本發(fā)明具體實施例描述的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法采用振動試驗臺的正弦掃頻試驗方法,并通過分析控制點與響應(yīng)點的加速度頻譜圖,能夠迅速精確地確定大型金屬構(gòu)件的共振頻率;

(4)本發(fā)明具體實施例描述的軌道交通設(shè)備大型金屬構(gòu)件綜合時效處理方法在共振頻率點定頻正弦振動與溫度循環(huán)綜合時效處理后,再進(jìn)行寬帶隨機(jī)振動與溫度循環(huán)綜合時效處理,能夠充分消除大型金屬構(gòu)件中的殘余應(yīng)力,其時效處理的效果大大優(yōu)于一般熱或振動時效處理方法。

本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處,各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實施例而已,并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭示如上,然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明的精神實質(zhì)和技術(shù)方案的情況下,都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾,或修改為等同變化的等效實施例。因此,凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍。

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