一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，屬于機械加工【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的加油口蓋板修整自動化程度較低的問題。本汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，修整機包括機架，機架上設(shè)有傳送帶，所述邊沿拋光定位裝置,包括轉(zhuǎn)動連接在機架上,并且位于傳送帶的輸出端的轉(zhuǎn)動盤，該轉(zhuǎn)動盤水平設(shè)置，轉(zhuǎn)動盤的外周壁上周向固連有若干桿體，且桿體的長度方向沿轉(zhuǎn)動盤徑向設(shè)置，桿體的自由端轉(zhuǎn)動連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤，在桿體的自由端還連接有能夠抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的固定盤。本汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置能夠在對加油口蓋板的邊沿進行拋光時自動將其固定住，自動化程度高。
【專利說明】
一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高的生活節(jié)奏的加快，汽車已經(jīng)成為不可或缺的交通工具，汽車的油箱位于底部，而與油箱相連通的加油口通常位于汽車的一側(cè)，為了使其他更加美觀，整體感更強，在加油口會安裝有加油口蓋板，該加油口蓋板的外側(cè)面與汽車側(cè)面外形相一致，加油口蓋板通常呈圓形，獨立加工好后安裝到車聲上，加油口蓋板采用塑料注塑成型，但是在注塑成型后的一側(cè)會留有磨具加料時留下的凸棱，而為了使加油口蓋板與車身側(cè)面更還的配合，加油口蓋板的邊沿需要進行拋光修整。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，該汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置能夠在對加油口蓋板的邊沿進行拋光時自動將其固定住，自動化程度高。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，修整機包括機架，所述機架上設(shè)有傳送帶，所述邊沿拋光定位裝置，包括轉(zhuǎn)動連接在機架上，并且位于傳送帶的輸出端的轉(zhuǎn)動盤，該轉(zhuǎn)動盤水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動盤的外周壁上周向固連有若干桿體，且桿體的長度方向沿轉(zhuǎn)動盤徑向設(shè)置，所述桿體的自由端轉(zhuǎn)動連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤，在桿體的自由端還連接有能夠抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的固定盤。
[0005]加油口蓋板在傳送帶上進行側(cè)面的修整，修整完畢后輸送至傳送帶的輸出端端部，此時吸盤位于加油口蓋的上方，因此吸盤能夠?qū)⒓佑涂谏w吸附柱，轉(zhuǎn)動盤在加油口蓋板被吸附住之后轉(zhuǎn)動并時加油口蓋板離開傳送帶，此時固定盤能夠抵壓到加油口蓋板的下側(cè)面上，使固定牢固。
[0006]在上述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置中，所述桿體的自由端開設(shè)有連接孔，該連接孔軸向垂直于桿體軸向，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動插接有上旋轉(zhuǎn)軸，所述吸盤固連在上旋轉(zhuǎn)軸的端部，所述連接孔內(nèi)周壁上周向開設(shè)有環(huán)形槽，所述桿體沿長度方向開設(shè)有導(dǎo)氣孔一，該導(dǎo)氣孔一與環(huán)形槽相連通，所述上旋轉(zhuǎn)軸軸向開設(shè)有導(dǎo)氣孔二，所述吸盤上開設(shè)有吸氣孔，所述上旋轉(zhuǎn)軸側(cè)壁上開設(shè)有過氣孔，上述導(dǎo)氣孔二的一端與吸氣孔相連通，另一端通過過氣孔與環(huán)形槽相連通，所述轉(zhuǎn)動盤上固連有空氣泵，該空氣泵通過連接管與桿體的導(dǎo)氣孔一相連通。
[0007]空氣泵依次通過導(dǎo)氣孔一、環(huán)形槽、過氣孔、導(dǎo)氣孔二與吸氣孔相連通，對加油口蓋板吸附，通過過氣孔與環(huán)形槽的連接能夠?qū)崿F(xiàn)上旋轉(zhuǎn)軸與桿體之間轉(zhuǎn)動連接時的通氣連接。
[0008]在上述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置中，所述桿體的自由端鉸接有一擺桿，所述固定盤通過下旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在擺桿的自由端，桿體上設(shè)有能夠驅(qū)動擺桿擺動并使固定盤抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的驅(qū)動件二。
[0009]在加油口蓋板離開傳送帶后，驅(qū)動件二驅(qū)動擺桿轉(zhuǎn)動使得固定盤抵壓在加油口蓋板的下側(cè)面上。
[0010]在上述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置中，所述驅(qū)動件二包括固連在桿體上的回轉(zhuǎn)氣缸，該回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿與桿體相垂直，上述擺桿的一端垂直固連在回轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿上，所述下旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在擺桿上，且下旋轉(zhuǎn)軸與擺桿相垂直，所述固定盤與下旋轉(zhuǎn)軸向固連。
[0011]回轉(zhuǎn)氣缸是一種應(yīng)用較為廣泛的動力部件，能夠驅(qū)動擺桿轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動的行程固定，當(dāng)加油口蓋板被吸附在吸盤上并通過轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動而脫離傳送帶時，回轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動擺桿轉(zhuǎn)動并使固定盤抵押壓在加油口蓋板的下側(cè)面上，使得加油口蓋板被夾緊在吸盤與固定盤之間。
[0012]在上述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置中，所述吸盤和固定盤均采用橡膠材料制成。
[0013]吸盤和固定盤采用橡膠材料制成，可以在定位及拋光過程中避免對加油口蓋板的側(cè)面發(fā)生硬性擠壓，同時又具有較好的吸附固定力。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置具有以下優(yōu)點:
[0015]1、由于空氣泵依次通過導(dǎo)氣孔一、環(huán)形槽、過氣孔、導(dǎo)氣孔二與吸氣孔相連通，對加油口蓋板吸附，通過過氣孔與環(huán)形槽的連接能夠?qū)崿F(xiàn)上旋轉(zhuǎn)軸與桿體之間轉(zhuǎn)動連接時的通氣連接。
[0016]2、由于通過吸盤和固定盤的夾緊固定以及吸盤的吸附固定，因此加油口蓋板固定牢固、可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本汽車加油口蓋板修整機的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0019]圖3是圖1中B處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0020]圖4是圖1中C處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0021]圖5是本汽車加油口蓋板修整機的局部結(jié)構(gòu)正視圖。
[0022]圖6是本汽車加油口蓋板修整機的局部結(jié)構(gòu)后視圖。
[0023]圖7是本汽車加油口蓋板修整機的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0024]圖8是圖1中D處的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0025]圖中，1、機架；11、傳送帶；12、導(dǎo)軌；13、轉(zhuǎn)筒；14、驅(qū)動電機；15、主動帶輪四；16、從動帶輪五；2、基板；21、導(dǎo)向槽；211、滑槽；3、定位機構(gòu)；31、定位塊；311、滑塊；312、連接槽；32、頂桿；33、定位條；34、橡膠層；35、定位彈簧；36、定位氣缸；37、連桿；371、連接銷；372、滑桿；4、升降板；41、磨砂輪；411、連接板；412、轉(zhuǎn)軸一 ；42、拋光輪一 ；421、導(dǎo)向桿；422、限位塊；423、連接架；424、轉(zhuǎn)軸二 ；425、緩沖彈簧；43、升降氣缸；44、導(dǎo)向套；45、支撐板；5、動力機構(gòu)一 ；51、動力電機一 ；52、主動帶輪一 ；53、從動帶輪一 ；54、張緊桿；55、銷軸；56、張緊輪；57、張緊扭簧；6、轉(zhuǎn)動盤；61、桿體；611、吸盤；612、擺桿；613、固定盤；614、連接孔；615、環(huán)形槽；616、導(dǎo)氣孔一 ；62、上旋轉(zhuǎn)軸；621、導(dǎo)氣孔二 ；622、過氣孔；63、吸氣孔；64、空氣泵；65、回轉(zhuǎn)氣缸；66、下旋轉(zhuǎn)軸；7、拋光輪二 ；8、動力機構(gòu)二 ；81、動力電機二 ；82、主動帶輪二 ；83、中間帶輪；84、從動帶輪二 ；85、主動帶輪三；86、從動帶輪三；87、從動帶輪四；9、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；91、旋轉(zhuǎn)輪；92、摩擦桿。

【具體實施方式】
[0026]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0027]如圖1所示，一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，包括機架1，所述機機架I上設(shè)有傳送帶11，傳送帶11上固連有若干用于平放加油口蓋板的基板2，基板2上設(shè)有能夠?qū)⒓佑涂谏w板固定在基板2上的定位機構(gòu)3，機架I上沿豎直方向滑動連接有升降板4，升降板4的下側(cè)面上分別轉(zhuǎn)動連接有磨砂輪41和拋光輪一 42，且磨砂輪41和拋光輪一 42的軸向均與傳送帶11寬度方向一致，升降板4上設(shè)有能夠驅(qū)動磨砂輪41和拋光輪一42同時轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)一 5，機架I上設(shè)有當(dāng)加油口蓋板位于升降板4下方時能夠驅(qū)動升降板4下降的驅(qū)動件一，所述邊沿拋光定位裝置包括轉(zhuǎn)動連接在機架I上，并且位于傳送帶11的輸出端的轉(zhuǎn)動盤6，該轉(zhuǎn)動盤6水平設(shè)置，轉(zhuǎn)動盤6的外周壁上周向固連有若干桿體61，且桿體61的長度方向沿轉(zhuǎn)動盤6徑向設(shè)置，桿體61的自由端轉(zhuǎn)動連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤611，在桿體61的自由端還鉸接有一擺桿612，擺桿612的自由端通過下旋轉(zhuǎn)軸66轉(zhuǎn)動連接有一固定盤613，桿體61上設(shè)有能夠驅(qū)動擺桿612擺動并使固定盤613抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的驅(qū)動件二，機架I上轉(zhuǎn)動連接有若干拋光輪二 7，拋光輪二 7沿軸向豎直設(shè)置，在機架I上設(shè)有能夠同時驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤6和若干拋光輪二 7轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)二 8，當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時加油口蓋板的邊沿能夠依次與若干拋光輪二 7輪面相抵壓，機架I與吸盤611之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的同時能夠驅(qū)動吸盤611轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)9。
[0028]機架I上固連有兩轉(zhuǎn)筒13，上述傳送帶11套設(shè)在兩轉(zhuǎn)筒13上，在機架I上還固連有驅(qū)動電機14，驅(qū)動電機14的輸出軸上固連有主動帶輪四15，其中一個轉(zhuǎn)筒13上固連有從動帶輪五16,從動帶輪五16與主動帶輪四15通過皮帶相連接。即傳送帶11與驅(qū)動電機14通過皮帶連接傳動。
[0029]加油口蓋板逐個平鋪放置到基板2上，且加油口蓋板需要修整的側(cè)面向上，定位機構(gòu)3能夠?qū)⒓佑涂谏w板固定在基板2上，同時傳送帶11使得加油口蓋板向前持續(xù)移動，當(dāng)加油口蓋板移動到升降板4下方時，驅(qū)動件一驅(qū)動升降板4下降，直到磨砂輪41的磨砂面與加油口蓋板的側(cè)面相抵靠，而動力機構(gòu)一 5同時驅(qū)動磨砂輪41與拋光輪一 42轉(zhuǎn)動，因此磨砂輪41能夠?qū)⒓佑涂谏w板側(cè)面上的凸棱磨平，而隨著加油口蓋板的繼續(xù)移動，拋光輪一 42與加油口蓋板側(cè)面相抵壓，拋光輪一 42能夠?qū)π拚^的側(cè)面進行拋光，即加油口蓋板的側(cè)面修整完成，加油口蓋板繼續(xù)向前移動，當(dāng)移動到傳送帶11的輸出端端部時，轉(zhuǎn)盤預(yù)先轉(zhuǎn)動至吸盤611位于傳送帶11的上方，當(dāng)加油口蓋板移動至吸盤611下方時,吸盤611將加油口蓋板吸附，同時動力機構(gòu)二 8驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤6轉(zhuǎn)動，當(dāng)吸盤611離開傳送帶11時，驅(qū)動件二驅(qū)動擺桿612轉(zhuǎn)動并使固定盤613抵壓在加油口蓋板的下側(cè)面上，加強對加油口蓋板的固定，隨著轉(zhuǎn)動盤6的轉(zhuǎn)動，加油口蓋板依次與若干個拋光輪二 7相抵壓，而旋轉(zhuǎn)機構(gòu)9在轉(zhuǎn)動盤6轉(zhuǎn)動的同時驅(qū)動吸盤611轉(zhuǎn)動，S卩加油口蓋板自轉(zhuǎn)，使得加油口蓋板的邊沿均能夠與拋光輪二 7，待加油口蓋板的邊沿拋光完畢后手動取下即可，自動化程度高，生產(chǎn)效率高。
[0030]具體來說，結(jié)合圖2、圖3所示，定位機構(gòu)3包括兩定位塊31，基板2上沿傳送帶11寬度方向開設(shè)有導(dǎo)向槽21，導(dǎo)向槽21的兩相對槽壁上沿長度方向開設(shè)有滑槽211，定位塊31的兩相對側(cè)面上均具有滑塊311，定位塊31滑動連接在導(dǎo)向槽21內(nèi)，且滑塊311滑動連接在滑槽211內(nèi)，定位塊31的兩相對側(cè)面上均沿傳送帶11寬度方向開設(shè)有橫截面呈矩形的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)均滑動插接有頂桿32，頂桿32的伸出端固連有定位條33，該兩定位條33分別位于傳送帶11的兩側(cè)，且兩定位條33的相對側(cè)面上均固連有橡膠層34，在頂桿32上還套設(shè)有定位彈簧35，該定位彈簧35的一端固連在定位塊31側(cè)壁上，另一端固連在定位條33上，基板2與定位塊31之間設(shè)有能夠驅(qū)動一個定位塊31移動并使另一個定位塊31沿相反方向移動相同距離的驅(qū)動件三，在驅(qū)動件三的作用下，兩定位條33能夠抵壓在加油口蓋板的相對兩邊沿。
[0031]定位塊31的上下兩端均伸出導(dǎo)向槽21，加油口蓋放置在基板2上，且位于兩定位條33之間，驅(qū)動間三同時驅(qū)動兩定位塊31相對移動并使兩定位條33分別抵壓在加油口蓋邊沿上，同時在定位彈簧35的作用下，定位條33能夠壓緊加油口蓋板，而定位彈簧35也使得在定位塊31移動形成固定的情況下，該兩定位條33能夠固定不同直徑尺寸的加油口蓋板，適用性更強。
[0032]驅(qū)動件三包括定位氣缸36和兩連桿37，定位氣缸36固連在基板2下側(cè)面上，該驅(qū)動氣缸的活塞桿沿傳送帶11寬度方向設(shè)置，且活塞桿與一個定位塊31相固連，定位塊31的下側(cè)面上均開設(shè)有條形連接槽312，連接槽312的長度方向與導(dǎo)向槽21長度方向相垂直，兩連桿37交叉設(shè)置，且在交叉點通過同一根連接銷371鉸接在基板2上，該連接銷371位于連桿37的軸向中部，連桿37的兩端均垂直固連有滑桿372，滑桿372滑動連接在連接槽312 內(nèi)。
[0033]連接銷371位于兩連桿37的軸向中部，因此當(dāng)定位氣缸36驅(qū)動一個定位塊31移動時，另一個定位塊31能夠在連桿37的作用下反方向移動，且移動距離相同，即實現(xiàn)一個定位氣缸36驅(qū)動兩個定位塊31移動。
[0034]結(jié)合圖4、圖5、圖6所示,驅(qū)動件一包括豎直固連在機架I上的升降氣缸43,該升降氣缸43的活塞桿與升降板4上側(cè)面相固連，機架I上還豎直固連有四條導(dǎo)軌12，上述升降板4的四個邊角滑動連接在四條導(dǎo)軌12內(nèi)，升降板4下側(cè)面上垂直固連有兩連接板411，上述磨砂輪41通過轉(zhuǎn)軸一 412轉(zhuǎn)動連接在連連接板411之間，升降板4上還開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固連有導(dǎo)向套44，導(dǎo)向套44內(nèi)滑動插接有導(dǎo)向桿421，該導(dǎo)向桿421的上端具有限位塊422，下端固連有一 U型連接架423，拋光輪一 42通過轉(zhuǎn)軸二 424轉(zhuǎn)動連接在連接架423的兩側(cè)板上，導(dǎo)向桿421上套設(shè)有緩沖彈簧425，該緩沖彈簧425的上端抵壓在導(dǎo)向套44下端面上，下端抵壓在連接架423上。
[0035]導(dǎo)軌12為升降板4移動提供導(dǎo)向，使其移動平穩(wěn)，避免出現(xiàn)傾斜，拋光輪一 42在拋光時需要壓緊在加油口蓋板側(cè)面上，因此在導(dǎo)向桿421上套設(shè)緩沖彈簧425，當(dāng)升降氣缸43驅(qū)動升降板4下降，磨砂輪41對加油口蓋板側(cè)面磨平后，緩沖彈簧425能夠使拋光輪一42抵壓在加油口蓋板側(cè)面上，限位塊422用于放置導(dǎo)線桿脫離導(dǎo)向套44。
[0036]動力機構(gòu)一 5包括固連在升降板4上側(cè)面上的動力電機一 51,升降板4上側(cè)面上還垂直固連有支撐板45，上述動力電機的輸出軸穿過支撐板45，且在穿出端固連有主動帶輪一 52，轉(zhuǎn)軸一 412和轉(zhuǎn)軸二 424的一端均固連有從動帶輪一 53，主動帶輪一 52和兩個傳從動帶輪一 53通過一根皮帶相連接，支撐板45側(cè)面上還通過兩銷軸55轉(zhuǎn)動連接有兩張緊桿54，且銷軸55的軸向與轉(zhuǎn)軸一 412的軸向一致，兩張緊桿54的自由端均轉(zhuǎn)動連接有張緊輪56，在銷軸55上套設(shè)有張緊扭簧57，該張緊扭簧57的一端固連在支撐板45上，另一端固連在張緊桿54上，在張緊扭簧57的作用下，兩張緊輪56輪面抵壓在皮帶上。
[0037]動力電機一 51通過皮帶連接同時驅(qū)動磨砂輪41和拋光輪一 42轉(zhuǎn)動，而由于拋光輪一 42會在緩沖彈簧425的作用下上下竄動，因此皮帶通過兩個張緊輪56張緊，避免皮帶脫離和打滑。
[0038]結(jié)合圖7、圖8所示，桿體61的自由端開設(shè)有連接孔614，該連接孔614軸向垂直于桿體61軸向，連接孔614內(nèi)轉(zhuǎn)動插接有上旋轉(zhuǎn)軸62，吸盤611采用橡膠材料制成，且固連在上旋轉(zhuǎn)軸62的端部，連接孔614內(nèi)周壁上周向開設(shè)有環(huán)形槽615，桿體61沿長度方向開設(shè)有導(dǎo)氣孔一 616，該導(dǎo)氣孔一 616與環(huán)形槽615相連通，上旋轉(zhuǎn)軸62軸向開設(shè)有導(dǎo)氣孔二621，吸盤611上開設(shè)有吸氣孔63，上旋轉(zhuǎn)軸62側(cè)壁上開設(shè)有過氣孔622，導(dǎo)氣孔二 621的一端與吸氣孔63相連通，另一端通過過氣孔622與環(huán)形槽615相連通，轉(zhuǎn)動盤6上固連有空氣泵64，該空氣泵64通過連接管與桿體61的導(dǎo)氣孔一 616相連通。
[0039]空氣泵64依次通過導(dǎo)氣孔一 616、環(huán)形槽615、過氣孔622、導(dǎo)氣孔二 621與吸氣孔63相連通，對加油口蓋板吸附，通過過氣孔622與環(huán)形槽615的連接能夠?qū)崿F(xiàn)上旋轉(zhuǎn)軸62與桿體61之間轉(zhuǎn)動連接時的通氣連接。
[0040]驅(qū)動件二包括固連在桿體61上的回轉(zhuǎn)氣缸65，該回轉(zhuǎn)氣缸65的活塞桿與桿體61相垂直，上述擺桿612的一端垂直固連在回轉(zhuǎn)氣缸65的活塞桿上，固定盤613米用橡膠材料制成，上述下旋轉(zhuǎn)軸66轉(zhuǎn)動連接在擺桿612上，且下旋轉(zhuǎn)軸66與擺桿612相垂直，固定盤613與下旋轉(zhuǎn)軸66相固連。
[0041]回轉(zhuǎn)氣缸65是一種應(yīng)用較為廣泛的動力部件，能夠驅(qū)動擺桿612轉(zhuǎn)動，且轉(zhuǎn)動的行程固定，當(dāng)加油口蓋板被吸附在吸盤611上并通過轉(zhuǎn)動盤6轉(zhuǎn)動而脫離傳送帶11時，回轉(zhuǎn)氣缸65驅(qū)動擺桿612轉(zhuǎn)動并使固定盤613抵押壓在加油口蓋板的下側(cè)面上，使得加油口蓋板被夾緊在吸盤611與固定盤613之間。
[0042]結(jié)合圖8所示，動力機構(gòu)二 8包括固連在機架I上的動力電機二 81，拋光輪二 7有四個，該四個拋光輪均通過連接軸轉(zhuǎn)動連接在機架I上，且四個拋光輪環(huán)繞轉(zhuǎn)動盤6依次排列，連接軸上均固連有從動帶輪二 84,且兩側(cè)相鄰的兩個從動帶輪二 84通過皮帶相連接，在中間的兩連接軸上還固連有中間帶輪83，該兩中間帶輪83通過皮帶相連接，動力電機二81的輸出軸上固連有主動帶輪二 82和主動帶輪三85，在一側(cè)的一連接軸上還固連有從動帶輪三86，該從動帶輪三86與主動帶輪二 82皮帶連接，轉(zhuǎn)動盤6通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在機架I上，轉(zhuǎn)動軸上固連有從動帶輪四87，該從動帶輪四87與主動帶輪三85皮帶連接。
[0043]動力電機二 81通過皮帶連接驅(qū)動四個拋光輪二 7同時轉(zhuǎn)動，且還能夠驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤6轉(zhuǎn)動，使得結(jié)構(gòu)緊湊，資源節(jié)省。
[0044]旋轉(zhuǎn)機構(gòu)9包括上旋轉(zhuǎn)軸62和固定在上旋轉(zhuǎn)軸62端部的旋轉(zhuǎn)輪91，該旋轉(zhuǎn)輪91的外周面上固連有橡膠材質(zhì)的摩擦層一，機架I上固連有一弧形的摩擦桿92，該摩擦桿92與轉(zhuǎn)動盤6同軸心設(shè)置，摩擦桿92的內(nèi)周面上沿長度方向固連有橡膠材質(zhì)的摩擦層二，當(dāng)轉(zhuǎn)動盤6轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)輪91的摩擦層一能夠與摩擦桿92的摩擦層二相抵壓。當(dāng)轉(zhuǎn)動盤6并使旋轉(zhuǎn)輪91與摩擦桿92相抵壓，摩擦桿92上的摩擦層二與旋轉(zhuǎn)輪91上的摩擦層一之間具有較大的摩擦力，因此能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輪91轉(zhuǎn)動，即驅(qū)動加油口蓋板轉(zhuǎn)動,無需獨立設(shè)置動力源，配合轉(zhuǎn)動盤6的轉(zhuǎn)動，因此能夠使得加油口蓋板的四周邊沿均能夠達到拋光。
[0045]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0046]盡管本文較多地使用了機架1、傳送帶11、導(dǎo)軌12、轉(zhuǎn)筒13等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，修整機包括機架(I)，所述機架(I)上設(shè)有傳送帶(11)，其特征在于，所述邊沿拋光定位裝置，包括轉(zhuǎn)動連接在機架(I)上，并且位于傳送帶(11)的輸出端的轉(zhuǎn)動盤￠)，該轉(zhuǎn)動盤(6)水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動盤(6)的外周壁上周向固連有若干桿體(61)，且桿體￠1)的長度方向沿轉(zhuǎn)動盤(6)徑向設(shè)置，所述桿體出1)的自由端轉(zhuǎn)動連接有一能夠吸附在加油口蓋板上側(cè)面上的吸盤￠11)，在桿體(61)的自由端還連接有能夠抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的固定盤￠13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述桿體(61)的自由端開設(shè)有連接孔(614)，該連接孔(614)軸向垂直于桿體(61)軸向，所述連接孔(614)內(nèi)轉(zhuǎn)動插接有上旋轉(zhuǎn)軸(62)，所述吸盤￠11)固連在上旋轉(zhuǎn)軸￠2)的端部，所述連接孔(614)內(nèi)周壁上周向開設(shè)有環(huán)形槽(615)，所述桿體(61)沿長度方向開設(shè)有導(dǎo)氣孔一(616)，該導(dǎo)氣孔一(616)與環(huán)形槽(615)相連通，所述上旋轉(zhuǎn)軸(62)軸向開設(shè)有導(dǎo)氣孔二(621)，所述吸盤(611)上開設(shè)有吸氣孔(63)，所述上旋轉(zhuǎn)軸(62)側(cè)壁上開設(shè)有過氣孔￠22)，上述導(dǎo)氣孔二 ￠21)的一端與吸氣孔￠3)相連通，另一端通過過氣孔(622)與環(huán)形槽(615)相連通，所述轉(zhuǎn)動盤(6)上固連有空氣泵(64)，該空氣泵￠4)通過連接管與桿體(61)的導(dǎo)氣孔一 (616)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述桿體￠1)的自由端鉸接有一擺桿￠12)，所述固定盤(613)通過下旋轉(zhuǎn)軸￠6)轉(zhuǎn)動連接在擺桿(612)的自由端，桿體(61)上設(shè)有能夠驅(qū)動擺桿(612)擺動并使固定盤(613)抵壓在加油口蓋板下側(cè)面上的驅(qū)動件二。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件二包括固連在桿體￠1)上的回轉(zhuǎn)氣缸(65)，該回轉(zhuǎn)氣缸￠5)的活塞桿與桿體(61)相垂直,上述擺桿(612)的一端垂直固連在回轉(zhuǎn)氣缸(65)的活塞桿上,所述下旋轉(zhuǎn)軸(66)轉(zhuǎn)動連接在擺桿(612)上，且下旋轉(zhuǎn)軸￠6)與擺桿(612)相垂直，所述固定盤(613)與下旋轉(zhuǎn)軸(66)相固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車加油口蓋板修整機的邊沿拋光定位裝置，其特征在于，所述吸盤(611)和固定盤(613)均采用橡膠材料制成。
【文檔編號】B24B41/06GK204094631SQ201420560971
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】朱杭杰, 鄭雄勝, 邱尉介 申請人:浙江海洋學(xué)院