一種改進(jìn)的分體水冷低壓鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的分體水冷低壓鑄造模具，上模由分體上模上部（2）、分體上模下部（5）組成，兩部分在內(nèi)輪緣與輪輞交接部位進(jìn)行分型，分體上模上部（2）設(shè)置水冷通道（3），分體上模上部（2）與分體上模下部（5）之間設(shè)置隔熱槽（4）。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在保證輪輞正常凝固的前提下，大大提高了車輪內(nèi)輪緣性能，也提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種改進(jìn)的分體水冷低壓鑄造模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模具，具體的說涉及一種低壓鑄造車輪模具。

【背景技術(shù)】
[0002]由于低壓鑄造車輪輪輞部位無有效冷卻，凝固速度慢，造成輪輞部位內(nèi)部有縮松、晶粒粗大，性能偏低。增加水冷雖然對內(nèi)輪緣性能有一定程度的提高，但會(huì)對輪輞產(chǎn)生較大影響，造成冷隔、氣孔的鑄造缺陷。改進(jìn)輪輞部位的冷卻手段，不影響輪輞部位的正常充型、凝固，是提高內(nèi)輪緣性能的關(guān)鍵所在。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)了的低壓鑄造車輪模具，該模具可以有效的解決車輪內(nèi)輪緣性能偏低的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:低壓鑄造車輪模具上模由分體上模上部、分體上模下部組成，兩部分在內(nèi)輪緣與輪輞交接部位進(jìn)行分型，分體上模上部采用水介質(zhì)冷卻，分體上模上部與分體上模下部之間設(shè)置隔熱槽，實(shí)現(xiàn)對內(nèi)輪緣部位的迅速冷卻，又不會(huì)對輪輞正常凝固造成影響，從而提高車輪內(nèi)輪緣部位性能。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，在保證輪輞正常凝固的前提下，大大提高了車輪內(nèi)輪緣性能，也提聞了廣品生廣效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中低壓鑄造車輪模具示意圖.
[0007]圖2是本實(shí)用新型中低壓鑄造車輪內(nèi)輪緣部位冷卻改進(jìn)示意圖。
[0008]圖中:1 一上模；2 —分體上模上部，3 —水冷通道，4 一隔熱槽，5 —分體上模下部。

【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖2所示，低壓鑄造車輪模具上模由分體上模上部2、分體上模下部5組成，兩部分在內(nèi)輪緣與輪輞交接部位進(jìn)行分型，分體上模上部2設(shè)置水冷通道3，分體上模上部與分體上模下部之間設(shè)置隔熱槽4，實(shí)現(xiàn)對內(nèi)輪緣部位的迅速冷卻，又不會(huì)對輪輞正常凝固造成影響，從而提高車輪內(nèi)輪緣部位性能。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的分體水冷低壓鑄造模具，其特征在于:上模由分體上模上部(2)、分體上模下部(5)組成，兩部分在內(nèi)輪緣與輪輞交接部位進(jìn)行分型，分體上模上部(2)設(shè)置水冷通道(3),分體上模上部(2)與分體上模下部(5)之間設(shè)置隔熱槽(4)。
【文檔編號】B22D18/04GK203944815SQ201420411481
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】周鵬, 康龍濤, 李鴻標(biāo), 李勇, 王貴, 薛喜偉 申請人:中信戴卡寧波輪轂制造有限公司