一種減速器軸承座的修復(fù)方法
【專利摘要】一種減速器軸承座的修復(fù)方法，它包括如下步驟：(1)對(duì)減速器設(shè)備進(jìn)行解體拆卸，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定損傷部位及磨損量，去除疲勞層；(2)在軸承座基材表面預(yù)涂與白乳膠混合的純碳粉，并采用等離子弧熔覆；(3)采用等離子弧熔覆對(duì)有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面預(yù)涂配制好的合金粉末，所述合金粉末成分質(zhì)量百分比為：C 0.3％～0.5％、Cr 14％～16％、Fe 16％～18％、P 2％～2.8％、Si 2.5％～3％、W 1％～3％、余量為Ni；(4)對(duì)熔覆后的軸承座進(jìn)行機(jī)械加工和探傷，獲得尺寸、公差均滿足要求的軸承座，完成減速器設(shè)備組裝。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)，能源消耗少，明顯提高了軸承座的工作壽命和可靠性。
【專利說(shuō)明】一種減速器軸承座的修復(fù)方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，特別涉及一種減速器軸承座的修復(fù)方法。

【背景技術(shù)】
[0002]減速器，是工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用的一種重要傳動(dòng)設(shè)備。減速器在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于工況條件惡劣、金屬疲勞、磨損等因素，在軸承座部位容易出現(xiàn)發(fā)熱、發(fā)響和漏油情況，甚至出現(xiàn)軸承“外圈轉(zhuǎn)動(dòng)”現(xiàn)象，如不及時(shí)修復(fù)，嚴(yán)重影響減速器的安全運(yùn)行，引起生產(chǎn)事故。
[0003]由于軸承材質(zhì)強(qiáng)度高、硬度大，運(yùn)轉(zhuǎn)精度高，要求減速器軸承座材料硬度適中，抗沖擊及減震性好。減速器軸承座主要采用灰鑄鐵，可焊性差，焊接時(shí)容易產(chǎn)生白口組織、氣孔和裂紋，常規(guī)焊接方法不適宜修復(fù)軸承座。
[0004]目前，減速器軸承座主要有兩種修復(fù)方法:一種是采用鑲套法，在磨損的軸承座與軸承間加套，但該方法缺點(diǎn)明顯，套與軸承間隙過(guò)小，容易導(dǎo)致軸承發(fā)熱，反之容易使軸承滑落，而且修復(fù)次數(shù)有限制；第二種是采用銅焊法，但該方法工藝復(fù)雜，工期長(zhǎng)，成本高，而且銅合金較軟，修復(fù)后易磨損產(chǎn)生掉皮，導(dǎo)致軸承產(chǎn)生偏磨和發(fā)熱現(xiàn)象。上述修復(fù)技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足工礦企業(yè)對(duì)于修復(fù)后的減速器軸承座長(zhǎng)壽命、高質(zhì)量的要求，迫切需要一種低能耗、低成本、環(huán)保、高壽命、工藝可控性強(qiáng)的修復(fù)方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種工藝簡(jiǎn)單、可控性強(qiáng)、不受修復(fù)次數(shù)限制、能提高軸承座使用壽命的減速器軸承座的修復(fù)方法。本發(fā)明主要是采用等離子弧熔覆方法修復(fù)磨損后的減速器軸承座。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案包括以下步驟:
[0007](I)拆解減速器，清洗軸承座，去除軸承座上的灰塵、油污、銹蝕等，然后檢測(cè)尺寸，確定軸承座的磨損部位和磨損量；
[0008](2)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座的磨損疲勞層，一般為0.5?1.5mm,以出現(xiàn)新的加工面；
[0009](3)將純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;所述純碳粉的粒度為200 ?350 目；
[0010](4)將步驟(3)預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面碳粉粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，優(yōu)選的工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm,用気氣為保護(hù)和電離氣體,保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ;所述的等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床為四軸數(shù)控加工機(jī)床；
[0011](5)制備合金粉末,所述合金粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.3%?0.5%、Crl4%?16%,Fe 16% ?18%、P 2% ?2.8%、Si 2.5% ?3%、W 1%?3%、余量為 Ni，所述合金粉末的粒度為100?320目，將按比例配制好的合金粉末放入機(jī)械式混粉器中，混合I?2小時(shí)；
[0012](6)將步驟(5)制備好的合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，攪拌后的合金粉末具有一定粘度且無(wú)結(jié)塊，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在步驟(4)熔覆有碳粉的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉末的厚度為1.5?2.5mm ;
[0013](7)將步驟(6)預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，工藝參數(shù)為:工作電流為30?80A，掃描寬度為2mm，掃描速度為70?200mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min。熔覆在軸承座表面合金層厚度為I?2mm ;所述的等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床為四軸數(shù)控加工機(jī)床；
[0014](8)按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工；
[0015](9)對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等影響軸承座性能的缺陷，如果有缺陷，可對(duì)缺陷處局部重復(fù)進(jìn)行等離子弧熔覆；
[0016](10)對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，檢驗(yàn)是否合格，最后完成減速器設(shè)備組裝。
[0017]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、工藝簡(jiǎn)單，可控性強(qiáng)。
[0019]2、在等離子弧熔覆合金粉末前，對(duì)預(yù)處理后的軸承座內(nèi)孔基材表面采用等離子弧熔覆純碳粉，提高了基材表面的硬度，形成硬度的梯度過(guò)渡，避免直接在軸承座內(nèi)孔軟基材表面熔覆高硬度合金粉末而出現(xiàn)裂紋；
[0020]3、修復(fù)中軸承座基本無(wú)變形，修復(fù)后的軸承座比較新軸承座壽命還要高，工藝方法既經(jīng)濟(jì)又有效地解決了采用傳統(tǒng)工藝修復(fù)后的軸承座壽命低、性能差等問(wèn)題。
[0021]4、修復(fù)后的軸承座具有良好的抗疲勞性、抗沖擊和減震性，明顯提高了軸承座的工作壽命和可靠性，其使用壽命較新軸承座提高I倍以上。

【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1:
[0023]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層0.5mm,以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目的純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;純碳粉的；將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面碳粉粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為1mm,掃描速度為300mm/min,無(wú)搭接,噴嘴距離工件8mm,用気氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ;配制合金粉末,合金粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.3%,Cr 14%,Fe 16%,P 2%,Si 2.5%,W 1%，余量為 Ni，粉末粒度為 100 ?320 目；將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為I小時(shí)，將合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為1.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為2mm，掃描速度為70mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為Imm;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為0.5mm ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層1mm，以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目的純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ;配制合金粉末，粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.3%, Cr 14%,Fe 16%, P 2%, Si 2.5，W2%，余量為Ni，合金粉末粒度為100?320目；將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為2小時(shí),將合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為2.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為50A，掃描寬度為2mm，掃描速度為120mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為2_ ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為1_ ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0026]實(shí)施例3:
[0027]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層1.5mm,以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目的純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為1mm,掃描速度為300mm/min,無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm,用気氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ;配制合金粉末,合金粉末成分質(zhì)量百分比為:C0.4%, Cr 14%, Fe 16%, P 2%, Si 2.5，W2.5%，余量為 Ni，粉末粒度為 100 ?320 目，將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為2小時(shí),將合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為2.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為50A，掃描寬度為2mm，掃描速度為100mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為2_ ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為0.5mm ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0028]實(shí)施例4:
[0029]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層1mm，以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ;配制合金粉末，粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.35%, Cr 15%,Fe 17%,P 2.5%，Si 3%,W 3%，余量為Ni，粉末粒度為100?320目，將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為I小時(shí)，將合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有純碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為2mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為40A，掃描寬度為2mm，掃描速度為90mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為1.5mm ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為0.5mm ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，檢驗(yàn)是否合格，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0030]實(shí)施例5:
[0031]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層1mm，以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min ;配制合金粉末，粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.35%, Cr 15%,Fe 17%,P 2.5%，Si 3%,W 2%，余量為Ni，粉末粒度為100?320目，將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為2小時(shí)，將合金粉末與白乳膠按重量比為16: I混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為2.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為2mm，掃描速度為70mm/min，搭接率5%，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為2_ ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為1_ ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0032]實(shí)施例6:
[0033]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層1.5mm,以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min ;配制合金粉末，粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.4%, Cr 15%,Fe 16%,P 2.5%, Si 3%,W I%，余量為Ni，粉末粒度為100?320目，將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為2小時(shí)，將合金粉末與白乳膠按重量比為16: I混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為2.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為35A，掃描寬度為2mm，掃描速度為100mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為2_ ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為0.5mm ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0034]實(shí)施例7:
[0035]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層0.5mm,以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目的純碳粉與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為1mm,掃描速度為300mm/min,無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm,用気氣為保護(hù)和電離氣體,保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min ;配制合金粉末，粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.5%, Cr16%,Fe 18%,P 2.8%,Si 3%,W 3%，余量為Ni，粉末粒度為100?320目，將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為I小時(shí)，將合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為1.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為80A，掃描寬度為2mm，掃描速度為200mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為1_ ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為0.5mm ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
[0036]實(shí)施例8:
[0037]首先拆解減速器設(shè)備，清洗軸承座，檢測(cè)尺寸，確定軸承座損傷部位及磨損量，進(jìn)行損傷檢查，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座表面磨損疲勞層1mm，以出現(xiàn)新的加工面；將粒度為200?350目純碳粉與與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ;將預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ;配制合金粉末，粉末成分質(zhì)量百分比為:C 0.5%，Cr 16%,Fe 18%,P 2.8%,Si 3%,W 3%，余量為Ni，粉末粒度為100?320目，將合金粉末放入機(jī)械式混粉器中充分混合，混粉時(shí)間為2小時(shí)，將合金粉末與白乳膠按重量比為16: I混合，攪拌均勻，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在熔覆有碳粉層的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉層厚度為2.5mm ;將預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備四軸數(shù)控加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，等離子弧熔覆的工藝參數(shù)為:工作電流為50A，掃描寬度為2mm，掃描速度為100mm/min，搭接率5 %，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min，在軸承座表面熔覆合金層厚度為2_ ;按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工，磨削量為1_ ;對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，合格后完成減速器設(shè)備組裝。
【權(quán)利要求】
1.一種減速器軸承座的修復(fù)方法，其特征在于，它包括以下步驟: (1)拆解減速器，清洗軸承座，去除軸承座上的灰塵、油污、銹蝕等，然后檢測(cè)尺寸，確定軸承座的磨損部位和磨損量； (2)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，去除軸承座的磨損疲勞層，以出現(xiàn)新的加工面； (3)將純碳粉與與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，采用毛刷將混合后的碳粉均勻地涂刷在軸承座基材表面，晾干，預(yù)涂碳粉厚度為0.2mm ； (4)將步驟(3)預(yù)涂碳粉的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床上，通過(guò)等離子弧對(duì)軸承座表面碳粉粉末進(jìn)行熔覆掃描，以提高待修復(fù)軸承座內(nèi)孔的硬度，優(yōu)選的工藝參數(shù)為:工作電流為30A，掃描寬度為10mm，掃描速度為300mm/min，無(wú)搭接，噴嘴距離工件8mm,用気氣為保護(hù)和電離氣體,保護(hù)氣體量15L/min,電離氣體量5L/min ； (5)制備合金粉末,所述合金粉末成分質(zhì)量百分比為:C0.3%?0.5%、Cr 14%?16%,Fe 16% ?18%、P 2% ?2.8%、Si 2.5% ?3%、W 1%?3%、余量為 Ni，所述合金粉末的粒度為100?320目，將按比例配制好的合金粉末放入機(jī)械式混粉器中，混合I?2小時(shí)； (6)將步驟(5)制備好的合金粉末與白乳膠按重量比為16:1混合，攪拌均勻，攪拌后的合金粉末具有一定粘度且無(wú)結(jié)塊，然后將混合好的合金粉末均勻地涂刷在步驟(4)熔覆有碳粉的軸承座內(nèi)孔表面，晾干；預(yù)涂合金粉末的厚度為1.5?2.5mm ; (7)將步驟(6)預(yù)涂合金粉末的軸承座固定在等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床上，等離子弧對(duì)軸承座表面合金粉末進(jìn)行掃描，工藝參數(shù)為:工作電流為30?80A，掃描寬度為2mm，掃描速度為70?200mm/min，搭接率5%，噴嘴距離工件3mm，用氬氣為保護(hù)和電離氣體，保護(hù)氣體量15L/min，電離氣體量5L/min。熔覆在軸承座表面合金層厚度為I?2mm ; (8)按照?qǐng)D紙及有關(guān)技術(shù)要求對(duì)軸承座進(jìn)行磨削加工； (9)對(duì)加工后的軸承座進(jìn)行表面著色探傷，檢測(cè)是否有氣孔、夾渣、裂紋等影響軸承座性能的缺陷，如果有缺陷，可對(duì)缺陷處局部重復(fù)進(jìn)行等離子弧熔覆； (10)對(duì)軸承座進(jìn)行尺寸公差和形位公差檢驗(yàn)，檢驗(yàn)是否合格，最后完成減速器設(shè)備組裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器軸承座的修復(fù)方法，其特征在于:所述去除軸承座磨損疲勞層厚度，一般為0.5?1.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器軸承座的修復(fù)方法，其特征在于:所述純碳粉的粒度為200?350目。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器軸承座的修復(fù)方法，其特征在于:所述合金粉末的粒度為100?320目。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器軸承座的修復(fù)方法，其特征在于:所述的等離子弧熔覆設(shè)備加工機(jī)床為四軸數(shù)控加工機(jī)床。
【文檔編號(hào)】C23C24/10GK104308451SQ201410646019
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】郭長(zhǎng)永 申請(qǐng)人:北京中緯研科新材料有限公司