用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，包括機架，機架上部設(shè)置有水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上裝配有水平滑動體，水平滑動體上連接有傾斜導(dǎo)軌，在傾斜導(dǎo)軌上裝配有滑動電機架，滑動電機架的前端安裝有電機，其電機軸端安裝有砂輪片；所述水平滑動體的端部設(shè)置有半球狀連接頭，所述連接頭內(nèi)開設(shè)有角度為180°的扇形導(dǎo)槽和緊固螺孔，緊固螺孔與扇形導(dǎo)槽相通，所述傾斜導(dǎo)軌上設(shè)置有連接桿，連接桿活動連接在扇形導(dǎo)槽對應(yīng)的圓心上，所述傾斜導(dǎo)軌通過連接桿在扇形導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)運動，修復(fù)軸頸時，傾斜導(dǎo)軌通過緊固螺孔和螺栓固定在水平滑動體上。本實用新型能夠根據(jù)軸頸受損情況實時調(diào)節(jié)砂輪片的修復(fù)角度，達到快速修復(fù)軸頸的目的。
【專利說明】用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及磨削加工專用機械，尤其涉及一種用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機的軸承兩側(cè)以及軸和齒輪箱的結(jié)合端部大多設(shè)置齒片式擋油環(huán)，用于對潤滑油的密封，通常擋油齒處與軸設(shè)置成配合間隙。由于汽輪機軸從靜止到運行狀態(tài)其軸頸的運動軌跡呈一橢圓形，再加上汽輪機軸在運行中自身的振動及間隙，勢必發(fā)生擋油齒片與軸頸的接觸，并造成軸頸的摩擦損傷。受損傷的軸頸需要修復(fù)，目前汽輪機軸頸的不下線修復(fù)普遍采用各種噴涂工藝及金屬電刷鍍的方法配以人工刮研修整，由于人工刮研的方法對噴涂處理后的軸頸的修整很難恢復(fù)軸頸的各種技術(shù)要求，如圓度、光潔度等，其修整效果差。另外，人工刮研還存在著修復(fù)工效低下，修整工期長的缺點。
[0003]為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了如下技術(shù):
[0004]如中國專利號“200520103821.4”公開了一種汽輪機軸頸磨削裝置，其
【公開日】為2006年09月20日，其技術(shù)方案所述汽輪機軸頸磨削裝置，具有上部設(shè)置水平導(dǎo)軌的機架，在水平導(dǎo)軌上裝配有水平滑動體，與水平滑動體固定連接有傾斜導(dǎo)軌，在傾斜導(dǎo)軌上裝配有滑動電機架，電機架的前端安裝有電機，在電機軸端安裝有砂輪片；在水平導(dǎo)軌上與水平滑動體相配置及在傾斜導(dǎo)軌上與滑動電機架相配置分別設(shè)置有水平拉動絲杠和傾斜拉動絲杠，且在各絲杠上分別安裝有配置刻度盤的絲杠手輪。但在實際使用過程中，由于軸頸的受損方向不同，而磨削裝置中的砂輪片只能在徑向方向上下移動，不能調(diào)節(jié)修復(fù)角度，這就存在著軸頸修復(fù)效率低和修復(fù)效果差的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，本實用新型能夠根據(jù)軸頸受損情況實時調(diào)節(jié)砂輪片的修復(fù)角度，達到快速修復(fù)軸頸的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，包括機架，機架上部設(shè)置有水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上裝配有水平滑動體，水平滑動體上連接有傾斜導(dǎo)軌，在傾斜導(dǎo)軌上裝配有滑動電機架，滑動電機架的前端安裝有電機，其電機軸端安裝有砂輪片；在水平導(dǎo)軌上設(shè)置有控制水平滑動體的水平拉動絲杠，在傾斜導(dǎo)軌上設(shè)置有控制滑動電機架的傾斜拉動絲杠，在水平拉動絲杠和傾斜拉動絲杠上均安裝有配置有刻度盤的絲杠手輪，其特征在于:所述水平滑動體的端部設(shè)置有半球狀連接頭，所述連接頭內(nèi)開設(shè)有角度為180°的扇形導(dǎo)槽和緊固螺孔，緊固螺孔與扇形導(dǎo)槽相通，所述傾斜導(dǎo)軌上設(shè)置有連接桿，連接桿活動連接在扇形導(dǎo)槽對應(yīng)的圓心上，所述傾斜導(dǎo)軌通過連接桿在扇形導(dǎo)槽內(nèi)往復(fù)運動，修復(fù)軸頸時，傾斜導(dǎo)軌通過緊固螺孔和螺栓固定在水平滑動體上。[0008]所述緊固螺孔的數(shù)量至少為二個，分別對稱設(shè)置在扇形導(dǎo)槽兩側(cè)。
[0009]所述水平滑動體為柱形結(jié)構(gòu)，與半球狀連接頭成一整體。
[0010]采用本實用新型的優(yōu)點在于:
[0011]一、本實用新型中，主要通過改變傾斜導(dǎo)軌的角度來調(diào)節(jié)砂輪片的修復(fù)角度，在半球形連接頭內(nèi)設(shè)置扇形導(dǎo)槽，有利于通過導(dǎo)槽快速調(diào)節(jié)砂輪片的修復(fù)角度，扇形導(dǎo)槽還能夠?qū)A斜導(dǎo)軌起定位作用，防止砂輪片跑偏，有利于提高修復(fù)精度，而扇形導(dǎo)槽的角度設(shè)置為180°，且連接桿活動連接在扇形導(dǎo)槽對應(yīng)的圓心上，則能夠增大砂輪片修復(fù)角度的調(diào)節(jié)范圍，有利于提高軸頸的修復(fù)效率。
[0012]二、本實用新型中，所述緊固螺孔的數(shù)量至少為二個，分別對稱設(shè)置在扇形導(dǎo)槽兩偵牝通過螺栓和緊固螺孔的配合，此結(jié)構(gòu)能夠?qū)A斜導(dǎo)軌穩(wěn)定地固定在扇形導(dǎo)槽內(nèi)，防止砂輪片在修復(fù)過程中移位，有利于提高軸頸的修復(fù)精度。
[0013]三、本實用新型中，所述水平滑動體為柱形結(jié)構(gòu)，與半球狀連接頭成一整體，此結(jié)構(gòu)進一步提高了水平滑動體的穩(wěn)定性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:1、機架，2、水平導(dǎo)軌，3、水平滑動體，4、水平拉動絲杠，5、絲杠手輪，
6、連接頭，7、傾斜拉動絲杠，8、傾斜導(dǎo)軌，9、電機架，10、電機，11、砂輪片，12、扇形導(dǎo)槽，13、緊固螺孔，14、連接桿。
【具體實施方式】
[0016]一種用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，包括機架1，機架I上部設(shè)置有水平導(dǎo)軌2，水平導(dǎo)軌2上裝配有水平滑動體3，水平滑動體3上連接有傾斜導(dǎo)軌8，在傾斜導(dǎo)軌8上裝配有滑動電機架9，滑動電機架9的前端安裝有電機10，其電機10軸端安裝有砂輪片11 ；在水平導(dǎo)軌2上設(shè)置有控制水平滑動體3的水平拉動絲杠4，在傾斜導(dǎo)軌8上設(shè)置有控制滑動電機架9的傾斜拉動絲杠7，在水平拉動絲杠4和傾斜拉動絲杠7上均安裝有配置有刻度盤的絲杠手輪5，所述水平滑動體3的端部設(shè)置有半球狀連接頭6，所述連接頭6內(nèi)開設(shè)有角度為180°的扇形導(dǎo)槽12和緊固螺孔13，緊固螺孔13與扇形導(dǎo)槽12相通，所述傾斜導(dǎo)軌8上設(shè)置有連接桿14，連接桿14活動連接在扇形導(dǎo)槽12對應(yīng)的圓心上，所述傾斜導(dǎo)軌8通過連接桿14在扇形導(dǎo)槽12內(nèi)往復(fù)運動，修復(fù)軸頸時，傾斜導(dǎo)軌8通過緊固螺孔13和螺栓固定在水平滑動體3上。
[0017]本實用新型中，所述緊固螺孔13的數(shù)量優(yōu)選設(shè)置為二個，分別對稱設(shè)置在扇形導(dǎo)槽12兩側(cè)，當(dāng)調(diào)節(jié)好砂輪片11的修復(fù)角度后，緊固螺孔13和螺栓配合固定傾斜導(dǎo)軌8，但并不局限于上述優(yōu)選設(shè)置方式，例如緊固螺孔13的數(shù)量還可以設(shè)置為3個或4個，還可以在連接桿14上開設(shè)與緊固螺孔13大小相同的固定孔，固定傾斜導(dǎo)軌8時，螺栓分別穿過緊固螺孔13和固定孔。
[0018]本實用新型中，所述水平滑動體3優(yōu)選設(shè)置為柱形結(jié)構(gòu)，并與半球狀連接頭6成一整體，這樣有利于提高砂輪片11在修復(fù)過程中的穩(wěn)定性。
[0019]本實用新型的工作原理為:將砂輪片11與待磨削軸頸接觸，在砂輪片11高速旋轉(zhuǎn)的同時，利用汽輪機的電動盤車裝置使軸頸轉(zhuǎn)動，即可實施磨削軸頸修復(fù)。在修復(fù)過程中，其砂輪片11的修復(fù)角度通過連接桿14和水平滑動體3配合調(diào)節(jié)，其軸徑磨削的寬度通過水平拉動絲杠4拉動水平滑動體3往復(fù)運動實現(xiàn)，磨削砂輪相對軸頸的徑向進、退通過傾斜拉動絲杠7來完成，并通過裝配在絲杠手輪5上的刻度盤控制軸向和徑向的進給量。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，包括機架(I)，機架(I)上部設(shè)置有水平導(dǎo)軌(2),水平導(dǎo)軌(2 )上裝配有水平滑動體(3 )，水平滑動體(3 )上連接有傾斜導(dǎo)軌(8 )，在傾斜導(dǎo)軌(8 )上裝配有滑動電機架(9 )，滑動電機架(9 )的前端安裝有電機(10 )，其電機(10 )軸端安裝有砂輪片(11);在水平導(dǎo)軌(2)上設(shè)置有控制水平滑動體(3)的水平拉動絲杠(4)，在傾斜導(dǎo)軌(8)上設(shè)置有控制滑動電機架(9)的傾斜拉動絲杠(7)，在水平拉動絲杠(4)和傾斜拉動絲杠(7)上均安裝有配置有刻度盤的絲杠手輪(5)，其特征在于:所述水平滑動體(3)的端部設(shè)置有半球狀連接頭(6)，所述連接頭(6)內(nèi)開設(shè)有角度為180°的扇形導(dǎo)槽(12)和緊固螺孔(13)，緊固螺孔(13)與扇形導(dǎo)槽(12)相通，所述傾斜導(dǎo)軌(8)上設(shè)置有連接桿(14)，連接桿(14)活動連接在扇形導(dǎo)槽(12 )對應(yīng)的圓心上，所述傾斜導(dǎo)軌(8 )通過連接桿(14)在扇形導(dǎo)槽(12)內(nèi)往復(fù)運動，修復(fù)軸頸時，傾斜導(dǎo)軌(8)通過緊固螺孔(13)和螺栓固定在水平滑動體(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，其特征在于:所述緊固螺孔(13)的數(shù)量至少為二個，分別對稱設(shè)置在扇形導(dǎo)槽(12)兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于汽輪機軸頸的安全磨削裝置，其特征在于:所述水平滑動體(3)為柱形結(jié)構(gòu)，與半球狀連接頭(6)成一整體。
【文檔編號】B24B5/35GK203636523SQ201320791132
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】馮白云 申請人:馮白云