一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝，包括下列步驟：（1）淬火：將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中加熱至770～790℃，保溫90分鐘；將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐內(nèi)取出，放入淬火冷卻槽內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行淬火處理。淬火溫度770～790℃，冷卻時(shí)間≥3分鐘，冷卻介質(zhì)為10%NaCl水溶液，介質(zhì)溫度≤35℃；（2）回火：將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中，加熱至250～260℃，保溫3小時(shí)；將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐中取出，放入回火冷卻槽冷卻。本發(fā)明保證了半掛車(chē)車(chē)軸軸體硬度的一致性，提高了車(chē)軸的利用率；降低能耗，采用不完全淬火工藝，其淬火溫度由原來(lái)的880℃降低到了780℃，極大的降低了加熱爐的能耗。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝，屬于汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]使用井式爐進(jìn)行車(chē)軸熱處理的工藝方式非常普遍，但是這種方式會(huì)出現(xiàn)熱處理后車(chē)軸整體硬度不均勻，特別是危險(xiǎn)截面處(如油封臺(tái))硬度遠(yuǎn)低于車(chē)軸其他部位。這意味著車(chē)軸整體性能被限制在了硬度低的薄弱點(diǎn)上，在其他部位疲勞壽命未到的情況下硬度低的部位卻已經(jīng)達(dá)到疲勞極限而失效。本工藝的目的在于縮短軸體硬度差異，令車(chē)軸整體性能趨于一致，不出現(xiàn)明顯的薄弱點(diǎn)，從而提高車(chē)軸的利用率。
[0003]半掛車(chē)車(chē)軸使用井式爐進(jìn)行熱處理的加熱及冷卻過(guò)程中采用垂直懸掛方式，在淬火冷卻時(shí)，因車(chē)軸垂直入冷卻槽，會(huì)影響冷卻介質(zhì)溫度不斷升高因而冷卻能力逐漸下降，并且在車(chē)軸截面變化大的部位(如油封臺(tái)處)，冷卻介質(zhì)流速會(huì)降低，這兩個(gè)因素導(dǎo)致了車(chē)軸熱處理后油封臺(tái)處硬度遠(yuǎn)低于其他部位(從金相觀察發(fā)現(xiàn)此處獲得的處理效果與類(lèi)似正火狀態(tài))。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝，包括下列步驟:
Cl)淬火:
將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中加熱至770~790°C，保溫90分鐘；
將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐內(nèi)取出，放入淬火冷卻槽內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行淬火處理。淬火溫度770~790°C，冷卻時(shí)間≥3分鐘，冷卻介質(zhì)為10%NaCl水溶液，介質(zhì)溫度≥35°C ；
(2)回火:
將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中，加熱至250~260°C，保溫3小時(shí)；
將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐中取出，放入回火冷卻槽冷卻。
[0005]步驟(2)回火的冷卻介質(zhì)為水。
[0006]本工藝對(duì)車(chē)軸進(jìn)行不完全奧氏體化的加熱并冷卻，通過(guò)降低車(chē)軸淬火溫度來(lái)相對(duì)提高冷卻介質(zhì)的冷卻能力，從而彌補(bǔ)了井式爐車(chē)軸熱處理的工藝方式引起的車(chē)軸油封臺(tái)處淬火不足問(wèn)題，提高了油封臺(tái)處的淬火硬度。同時(shí)車(chē)軸其他部位在不完全淬火的狀態(tài)下也獲得了與油封臺(tái)處相近的金相組織，再經(jīng)過(guò)低溫回火后令車(chē)軸整體性能趨于一致。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
1.保證了半掛車(chē)車(chē)軸軸體硬度的一致性，提高了車(chē)軸的利用率。正常淬火回火工藝處理的軸管硬度為差值在10HRC左右，最低處(如油封臺(tái)處)硬度一般< 20HRC，車(chē)軸其他部位硬度在28HRC左右，該工藝處理后可以將車(chē)軸整體硬度差保持在5HRC之內(nèi)。對(duì)該工藝處理的材料進(jìn)行拉力檢測(cè)，在同硬度情況下其抗拉強(qiáng)度與正常淬火工藝處理的材料相近，只有延伸率降低。
[0008]2.降低能耗。采用不完全淬火工藝，其淬火溫度由原來(lái)的880°C降低到了 780°C，極大的降低了加熱爐的能耗，并且由于淬火溫度的大幅降低冷卻介質(zhì)的老化及損耗也隨之降低。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例1
一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝，包括下列步驟:
Cl)淬火:
將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中加熱至770~790°C，保溫90分鐘；
將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐內(nèi)取出，放入淬火冷卻槽內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行淬火處理。淬火溫度770~790°C，冷卻時(shí)間≥3分鐘，冷卻介質(zhì)為10%NaCl水溶液，介質(zhì)溫度≤35°C ；
(2)回火:
將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中，加熱至250~260°C，保溫3小時(shí)；
將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理 爐中取出，放入回火冷卻槽冷卻，冷卻介質(zhì)為水。
【權(quán)利要求】
1.一種半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝，其特征在于，包括下列步驟: (1)淬火: 將半掛車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中加熱至770~790°C，保溫90分鐘； 將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐內(nèi)取出，放入淬火冷卻槽內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行淬火處理。
2.淬火溫度770~790°C，冷卻時(shí)間≥3分鐘，冷卻介質(zhì)為10%NaCl水溶液，介質(zhì)溫度(35 0C ； (2)回火: 將半掛 車(chē)車(chē)軸放入熱處理爐中，加熱至250~260°C，保溫3小時(shí)； 將半掛車(chē)車(chē)軸從熱處理爐中取出，放入回火冷卻槽冷卻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車(chē)車(chē)軸不完全淬火工藝，其特征在于，步驟(2)回火的冷卻介質(zhì)為水。
【文檔編號(hào)】C21D9/28GK103740897SQ201310709857
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】紀(jì)建奕, 紀(jì)國(guó)清, 李林 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司