防止汽車排氣系統(tǒng)腐蝕的陰極保護(hù)方法及鎂合金犧牲陽極的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種防止汽車排氣系統(tǒng)腐蝕的陰極保護(hù)方法，該方法在汽車尾管（2）的內(nèi)表面設(shè)置犧牲陽極，使汽車尾管（2）和腐蝕介質(zhì)（3）之間形成電場(chǎng)，所述犧牲陽極將作為負(fù)極發(fā)生氧化反應(yīng)，因失去電子而消耗，所述汽車尾管（2）作為正極避免腐蝕而受到保護(hù)。犧牲陽極為具有開口的鎂合金金屬環(huán)（1）或一個(gè)長條狀犧牲陽極，貼在所述汽車尾管（2）的內(nèi)壁側(cè)。本發(fā)明有效的保護(hù)了排氣管的消聲器和尾管兩部件，使其免受腐蝕；采用的不閉合鎂合金金屬環(huán)，不會(huì)造成腐蝕介質(zhì)聚集，增加防腐效率；結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，方便保有車輛的排氣系統(tǒng)的改裝。同時(shí)也避免因改用高防腐等級(jí)材料造成的成本增加。
【專利說明】防止汽車排氣系統(tǒng)腐蝕的陰極保護(hù)方法及鎂合金犧牲陽極
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種能夠防止汽車排氣系統(tǒng)腐蝕的陰極保護(hù)技術(shù)優(yōu)化方法，特別是使用鎂合金材料的犧牲陽極金屬環(huán)對(duì)汽車排氣系統(tǒng)進(jìn)行防腐的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鎂合金犧牲陽極有極高的電化學(xué)性能、陽極消耗均勻、壽命長、單位質(zhì)量發(fā)電量大，是理想的犧牲陽極材料，適用于水介質(zhì)中金屬構(gòu)筑物的陰極保護(hù)。
[0003]近年來，隨著法規(guī)的日趨嚴(yán)格，為了適應(yīng)資源節(jié)約、環(huán)境友好的國際化趨勢(shì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排排氣系統(tǒng)典型零部件提出了更高的要求。
[0004]汽車排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出口開始，主要包括前管，波紋管，催化器總成，消聲器，共振器，連接管，尾管等七部分，通常以波紋管為分界點(diǎn)，將系統(tǒng)分為熱端和冷端兩部分；熱端零件重點(diǎn)要求高溫性能，如高溫氧化、腐蝕、疲勞性能，冷端零件主要要求耐尾氣冷凝液腐蝕性能。由于汽車排氣系統(tǒng)使用環(huán)境惡劣、環(huán)境變化較大，在使用和放置過程中排氣系統(tǒng)各部件極易產(chǎn)生腐蝕或生銹，因此防腐蝕設(shè)計(jì)是排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
[0005]現(xiàn)有解決汽車排氣系統(tǒng)腐蝕的方法主要是提高材料等級(jí)，更換防腐等級(jí)更高的耐腐蝕材料。冷端零件主要要求耐尾氣冷凝液腐蝕性能，主要是指消聲器和尾管。如下表:
[0006]表1排氣系統(tǒng)冷端組件材料選擇
[0007]
【權(quán)利要求】
1.一種防止汽車排氣系統(tǒng)腐蝕的陰極保護(hù)方法，其特征在于，所述方法是在汽車尾管(2)的內(nèi)表面設(shè)置犧牲陽極，使所述汽車尾管(2)和汽車尾管(2)集聚的腐蝕介質(zhì)(3)之間形成電場(chǎng)，將所述犧牲陽極作為保護(hù)極，與所述汽車尾管(2)相連構(gòu)成原電池，所述犧牲陽極將作為負(fù)極發(fā)生氧化反應(yīng)，因失去電子而消耗，所述汽車尾管(2)作為正極避免腐蝕而受到保護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陰極保護(hù)方法，其特征在于，所述犧牲陽極為具有開口的鎂合金金屬環(huán)(I)或長條狀鎂合金金屬條，貼在所述汽車尾管(2 )的內(nèi)壁側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的陰極保護(hù)方法，其特征在于，所述犧牲陽極的鎂合金金屬環(huán)(I)其開口處位于汽車排氣尾管(2 )的最底部；長條狀鎂合金金屬條沿汽車尾管(2 )軸向方向，貼于內(nèi)側(cè)最低洼處；安裝方式采取直接卡緊、點(diǎn)焊或者螺栓固定的方式，使兩者電連接。
4.一種防止汽車排氣管腐蝕的鎂合金犧牲陽極，其特征在于，所述鎂合金犧牲陽極為鎂合金金屬環(huán)(I)或長條狀鎂合金金屬條，通過直接卡緊、點(diǎn)焊或者螺栓固定的方式，使所述鎂合金金屬環(huán)(I)或鎂合金金屬條接貼在所述汽車尾管(2 )的內(nèi)壁側(cè)，使兩者電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎂合金犧牲陽極，其特征在于，所述鎂合金金屬環(huán)(I)有一個(gè)開口，所述開口處于汽車尾管(2 )的最低洼處；所述長條狀鎂合金金屬條沿汽車尾管(2 )軸向方向，貼于內(nèi)側(cè)最低掛處 。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎂合金犧牲陽極，其特征在于，所述鎂合金金屬環(huán)(I)的開口為 10_20mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎂合金犧牲陽極，其特征在于，所述鎂合金金屬環(huán)(I)的橫截面為梯形，下底20mm,上底16mm,高3_5_ ;所述鎂合金金屬條長200mm,寬20mm,高< 5_。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎂合金犧牲陽極，其特征在于，所述鎂合金金屬環(huán)(I)和鎂合金金屬條的成分為普通鎂合金或高電位鎂錳合金，其中， 普通鎂合金陽極按重量百分比具有以下組分: 招5.30 ~6.70 鋅2.50 ~3.50 猛15~0.60 銅O~0.020 娃O~0.1 鐵O~0.005 鎳O~0.003 鎂余量； 所述高電位鎂錳陽極按重量百分比具有以下組分: 鋁0.01 猛0.50-1.3 銅O~0.02 硅O~0.05 鐵O~0.03 鎳O~0.001 鎂余量。
【文檔編號(hào)】C22C23/02GK103572300SQ201310585889
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】杜翠薇, 李曉剛, 李月強(qiáng) 申請(qǐng)人:北京科技大學(xué), 中科京馳（北京）科技有限公司