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汽車排氣管切刀模塊的加工方法

文檔序號:3340345閱讀:385來源:國知局
專利名稱:汽車排氣管切刀模塊的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零部件的制造設(shè)備,具體是一種用于汽車排氣管生產(chǎn)的汽車排氣管切刀模塊的加工方法。
背景技術(shù)
在汽車排氣管生產(chǎn)過程中,切割是一道必要的工序,為此,需要使用切割刀片。在成型模中,切刀模塊是其中的易損件,傳統(tǒng)上的切刀模塊通常DS53材料,雖然通過材料選擇和相應(yīng)的熱處理能夠獲得較高的硬度,但由于其硬度大材料脆使損耗加大,降低了產(chǎn)品的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種能夠提高切刀模塊的韌性,同時具有較好的耐磨性,從而可提高產(chǎn)品使用壽命的汽車排氣管切刀模塊的加工方法。本發(fā)明的汽車排氣管切刀模塊的加工方法是:
a.以模具材料EM2為原料,通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀;
b.熱處理采用高溫620- 680°C真空淬火,淬透后在480 — 550°C保溫;重復(fù)進行3 —4次淬火和保溫過程;
c.熱處理后在零下195°C至零下150°C對工件進行深冷處理,得到成品。所述步驟b中淬火溫度優(yōu)選為650°C。所述步驟b中保溫溫度優(yōu)選為500°C。所述步驟c中深冷處理的溫度優(yōu)選為190°C。本發(fā)明的優(yōu)點體現(xiàn)在:
1、采用DS53材料并多次熱處理,能夠保證材料的穩(wěn)定性硬度超過同類產(chǎn)品模具50%,且保證有較強的韌性,耐磨性。2、采用深冷處理,使得超低溫時由于組織體積收縮,F(xiàn)e晶格常數(shù)縮細而加強碳原子析出的驅(qū)動力,于是馬氏體的基體析出大量超微細碳化物,這些超微細結(jié)晶體會使物料的強度提高,同時增加耐磨性與剛性。超低溫度可轉(zhuǎn)移金屬原子的運能,使原子之間不能擴散分開從而使原子結(jié)合更緊密。3、經(jīng)過實際使用驗證,本發(fā)明方法制得的切刀模塊壽命在4萬次左右,遠高于原有采用DS53材料鋼材時約2000次的使用壽命。
具體實施例方式本發(fā)明實施例的汽車排氣管切刀模塊的加工方法是:
a.以模具材料EM2為原料,通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀;
b.熱處理采用高溫650°C真空淬火,淬透后在50(TC保溫;重復(fù)進行3次淬火和保溫過
程;C.熱處理后在零下190°c對工件進行深冷處理,得到成品。最終切刀產(chǎn)品的使用壽命在4萬次左 右。
權(quán)利要求
1.一種汽車排氣管切刀模塊的加工方法,其特征是: a.以模具材料EM2為原料,通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀; b.熱處理采用高溫620- 680°C真空淬火,淬透后在480 — 550°C保溫;重復(fù)進行3 —4次淬火和保溫過程; c.熱處理后在零下195°C至零下150°C對工件進行深冷處理,得到成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管切刀模塊的加工方法,其特征是:所述步驟b中淬火溫度優(yōu)選為650°C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管切刀模塊的加工方法,其特征是:所述步驟b中保溫溫度優(yōu)選為500°C。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管切刀模塊的加工方法,其特征是:所述步驟c中深冷處理的溫度優(yōu)選為190°C?!ぁ?br> 全文摘要
本發(fā)明涉及汽車零部件的制造設(shè)備,具體是一種用于汽車排氣管生產(chǎn)的汽車排氣管切刀模塊的加工方法。該方法是a.以模具材料EM2為原料,通過線切割形成產(chǎn)品基本形狀;b.熱處理采用高溫620-680℃真空淬火,淬透后在480-550℃保溫;重復(fù)進行3-4次淬火和保溫過程;c.熱處理后在零下195℃至零下150℃對工件進行深冷處理,得到成品。本發(fā)明能夠提高切刀模塊的韌性,同時具有較好的耐磨性,從而可大大提高產(chǎn)品使用壽命。
文檔編號C21D6/04GK103184331SQ20131009180
公開日2013年7月3日 申請日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者經(jīng)懷忠 申請人:鎮(zhèn)江市恒源汽車零部件有限公司
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