專利名稱：一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及鋁合金輪轂機械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置。
背景技術(shù)：
[0002]鋁合金輪轂的無料框熱處理，是一種新型的鋁合金輪轂熱處理方式，相比于其他常見的熱處理技術(shù)，主要能夠達到節(jié)能降耗，溫度控制精度更高，能夠獲得更好的熱處理效果，大部分鋁合金輪轂無料框熱處理進料采取的是人工分流，控制物流節(jié)拍，以達到與熱處理生產(chǎn)節(jié)拍一致，保證物料的供應(yīng)順暢。[0003]簡言之，無料框熱處理技術(shù)的優(yōu)點包括以下幾個方面[0004](I)通過有效的技術(shù)和管理可使熱處理能源獲得最大程度的節(jié)約。[0005](2)熱處理加熱設(shè)備應(yīng)連續(xù)使用和在接近滿負荷條件下工作，減少了加熱設(shè)備的熱損失，提聞熱效率。[0006](3)回收利用燃燒廢熱、廢氣，在盡可能合理的條件下得到充分利用。[0007](4)符合采用節(jié)能的熱處理工藝。[0008]然而，無料框熱處理進料要求物料必須保持相當(dāng)?shù)囊恢滦?、連續(xù)性。但是，在實際過程中，鋁合金輪轂存在規(guī)格、尺寸差異，大批量生產(chǎn)時，現(xiàn)有技術(shù)中公開的無料框熱處理的方案中，主要是人工分流、人工控制進料的節(jié)拍，不能有效持續(xù)保證過程的連續(xù)性和順暢，造成不必要的空料和浪費。由此可見，目前的無料框熱處理進料物流不能很好的適應(yīng)無料框熱處理的生產(chǎn)。[0009]因此，開發(fā)出一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。實用新型內(nèi)容[0010]有鑒于此，本實用新型的所要解決的技術(shù)問題在于提供一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，提高鋁合金輪轂無料框熱處理進料過程的連續(xù)性，保證物料傳送時的順暢， 避免造成不必要的空料和浪費，從而優(yōu)化整個熱處理過程的質(zhì)量和效率。[0011]本實用新型通過下列技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題[0012]一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其設(shè)置于鋁合金加工成型設(shè)備與鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置之間，該進料裝置包括電氣智能控制系統(tǒng)和按照鋁合金輪轂無料框傳送順序依次排列的備料非動力滾道、出配料動力滾道、進料滾道，所述出配料動力滾道的一端與備料非動力滾道銜接，另一端銜接所述進料滾道，并將鋁合金輪轂無料框傳送至進料滾道，備料非動力滾道和出配料動力滾道設(shè)置有相同數(shù)量的滾道；所述備料非動力滾道設(shè)置為鋁合金輪轂無料框能夠依靠自重自動下滑的傾斜滾道，所述出配料動力滾道受控于所述電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道，所述進料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動力滾道的縱向傳輸段，該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動力滾道與進料滾道的銜接處，進料滾道的尾端連接于熱處理裝置，并將鋁合金輪轂無料框傳送至熱處理裝置中。[0013]作為本實用新型的優(yōu)選方案，本實用新型的實施例提供的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置進一步包括以下技術(shù)特征的部分或全部[0014]優(yōu)選地，所述備料非動力滾道為非動力滾筒滾道，所述備料非動力滾道設(shè)置有存在高度差的進口端和出口端，且進口端高于出口端，備料非動力滾道中的各條傾斜滾道與水平面形成傾斜角。[0015]進一步地，所述備料非動力滾道與鋁合金輪轂無料框之間的摩擦系數(shù)小于所述傾斜角的正切值。[0016]優(yōu)選地，所述備料非動力滾道設(shè)置有收集備料非動力滾道中的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息的記數(shù)裝置，所述記數(shù)裝置包括安裝于所述進口端滾道旁的進料記數(shù)裝置，以及安裝于所述出口端滾道旁的出料記數(shù)裝置；記數(shù)裝置將收集到的無料框數(shù)量信息發(fā)送至所述電氣智能控制系統(tǒng)。[0017]優(yōu)選地,所述出配料動力滾道為動力滾筒滾道,該出配料動力滾道中設(shè)置有帶動出配料動力滾道運行的配料驅(qū)動馬達，所述配料驅(qū)動馬達受控于電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中對應(yīng)滾道的配料驅(qū)動馬達發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道。[0018]優(yōu)選地，所述進料滾道包括縱向傳輸段、回程傳輸段和銜接所述縱向傳輸段與回程傳輸段的U形傳輸段一，所述回程傳輸段與所述縱向傳輸段平行設(shè)置，所述回程傳輸段的一端與所述U形傳輸段一相連，另一端連接設(shè)置有U形傳輸段二，所述U形傳輸段二的尾端連接于熱處理裝置。[0019]優(yōu)選地，所述進料滾道中設(shè)置有帶動進料滾道運行的進料驅(qū)動馬達，所述進料驅(qū)動馬達受控于電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)進料滾道上是否存在鋁合金輪轂無料框而控制所述進料驅(qū)動馬達是否運行帶動進料滾道。[0020]優(yōu)選地，所述電氣智能控制系統(tǒng)包括可編程控制器和與所述可編程控制器相連的數(shù)據(jù)傳輸通道，所述可編程控制器通過所述數(shù)據(jù)傳輸通道與出配料動力滾道中的配料驅(qū)動馬達、進料滾道中的進料驅(qū)動馬達以及備料非動力滾道中的記數(shù)裝置相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所揭示的技術(shù)方案至少具有如下有益效果[0022]本實用新型的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，通過科學(xué)、合理地設(shè)置備料非動力滾道、出配料動力滾道和進料滾道，使鋁合金輪轂無料框能夠在最小驅(qū)動能耗的條件下，連續(xù)、有序地進入鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置中。另外，本實用新型的技術(shù)方案中， 出配料動力滾道和進料滾道受控于電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道，所述進料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動力滾道的縱向傳輸段，該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動力滾道與進料滾道的銜接處，進料滾道的尾端連接于熱處理裝置，并將鋁合金輪轂無料框傳送至熱處理裝置中。從而將鋁合金輪轂無料框連續(xù)、有序地進入鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置中，提高鋁合金輪轂無料框熱處理進料過程的連續(xù)性，保證物料傳送時的順暢，避免造成不必要的空料和浪費，從而優(yōu)化整個熱處理過程的質(zhì)量和效率。[0023]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下結(jié)合優(yōu)選實施例，并配合附圖，詳細說明如下。


[0024]圖I為本實用新型實施例的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一。[0025]圖2為本實用新型實施例的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二。[0026]圖3為本實用新型實施例中智能控制系統(tǒng)的控制模塊示意圖。
具體實施方式
[0027]
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型，其作為本說明書的一部分，通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面、特征及其優(yōu)點通過該詳細說明將會變得一目了然。在所參照的附圖中，不同的圖中相同或相似的部件使用相同的附圖標(biāo)號來表示。[0028]如圖1-3所示，本實用新型實施例一提供的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置， 其設(shè)置于鋁合金加工成型設(shè)備與鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置60之間，該進料裝置包括電氣智能控制系統(tǒng)40和按照鋁合金輪轂無料框50傳送順序依次排列的備料非動力滾道10、出配料動力滾道20、進料滾道30，出配料動力滾道20的一端與備料非動力滾道10銜接，另一端銜接進料滾道30，并將鋁合金輪轂無料框50傳送至進料滾道30，備料非動力滾道10和出配料動力滾道20設(shè)置有相同數(shù)量的滾道。具體實現(xiàn)時，備料非動力滾道10設(shè)置為鋁合金輪轂無料框50能夠依靠自重自動下滑的傾斜滾道，出配料動力滾道20受控于電氣智能控制系統(tǒng)40。從工作原理上說，本實用新型實施例中，電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)收集自備料非動力滾道10的鋁合金輪轂無料框50數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道10 中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向出配料動力滾道20中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道20中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框50輸送至進料滾道30，進料滾道30設(shè)置有垂直于出配料動力滾道20的縱向傳輸段32，該縱向傳輸段32設(shè)置于出配料動力滾道 20與進料滾道30的銜接處，進料滾道30的尾端連接于熱處理裝置60，并將鋁合金輪轂無料框50傳送至熱處理裝置60中。[0029]如圖2所示，在本實用新型優(yōu)選實施例中，備料非動力滾道10為非動力滾筒滾道， 備料非動力滾道10設(shè)置有存在高度差的進口端和出口端，且進口端高于出口端，備料非動力滾道10中的各條傾斜滾道與水平面形成傾斜角。為了保證鋁合金輪轂無料框50能夠通過自重在傾斜滾道自動下滑，備料非動力滾道10與鋁合金輪轂無料框50之間的摩擦系數(shù)小于傾斜角的正切值。這樣，在備料非動力滾道10這段傳送過程中，鋁合金輪轂無料框50 即可在無外界能量驅(qū)動的情況下，自動傳輸，從而節(jié)約物料輸送能耗，提高生產(chǎn)效率并節(jié)約成本。[0030]在本實用新型優(yōu)選實施例中，備料非動力滾道10設(shè)置有收集備料非動力滾道10 中的鋁合金輪轂無料框50數(shù)量信息的記數(shù)裝置11，記數(shù)裝置11包括安裝于進口端滾道旁的進料記數(shù)裝置，以及安裝于出口端滾道旁的出料記數(shù)裝置。記數(shù)裝置11將收集到的無料框數(shù)量信息發(fā)送至電氣智能控制系統(tǒng)40，電氣智能控制系統(tǒng)40據(jù)此即能計算出位于備料非動力滾道10中每條管道上的鋁合金輪轂無料框的數(shù)量。[0031]在本實用新型實施例中，出配料動力滾道20為動力滾筒滾道,該出配料動力滾道 20中設(shè)置有帶動出配料動力滾道運行的配料驅(qū)動馬達21，配料驅(qū)動馬達21受控于電氣智能控制系統(tǒng)40，電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)收集自備料非動力滾道10的鋁合金輪轂無料框 50數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道10中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向出配料動力滾道20中對應(yīng)滾道的配料驅(qū)動馬達21發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道20中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框50輸送至進料滾道30。[0032]在本實用新型優(yōu)選實施例中，進料滾道30包括縱向傳輸段32、回程傳輸段33和銜接縱向傳輸段32與回程傳輸段的U形傳輸段一 34，回程傳輸段與縱向傳輸段32平行設(shè)置，回程傳輸段的一端與U形傳輸段一相連,另一端連接設(shè)置有U形傳輸段二 35, U形傳輸段二 35的尾端連接于熱處理裝置60。如此設(shè)置既能夠有效地保證傳輸路徑的長度，是鋁合金輪轂無料框50不至于因集中而造成擁堵、延遲，同時又能夠有效地節(jié)約進料滾道30因過長而造成占用空間過大、過長的問題，從而保證整個進料過程的連續(xù)性和有序性。[0033]進料滾道30中設(shè)置有帶動進料滾道30運行的進料驅(qū)動馬達31，進料驅(qū)動馬達31 受控于電氣智能控制系統(tǒng)40，電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)進料滾道30上是否存在鋁合金輪轂無料框50而控制進料驅(qū)動馬達31是否運行帶動進料滾道30。[0034]如圖3所示，電氣智能控制系統(tǒng)40包括可編程控制器41和與可編程控制器41相連的數(shù)據(jù)傳輸通道，可編程控制器通過數(shù)據(jù)傳輸通道與出配料動力滾道20中的配料驅(qū)動馬達21、進料滾道30中的進料驅(qū)動馬達31以及備料非動力滾道10中的記數(shù)裝置11相連， 實現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。電氣智能控制系統(tǒng)40根據(jù)收集自備料非動力滾道10的鋁合金輪轂無料框50數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道10中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向出配料動力滾道20中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道20中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框50輸送至進料滾道30，進料滾道30設(shè)置有垂直于出配料動力滾道20的縱向傳輸段32，該縱向傳輸段32設(shè)置于出配料動力滾道20與進料滾道30的銜接處，進料滾道30的尾端連接于熱處理裝置60，并將鋁合金輪轂無料框50傳送至熱處理裝置60中。。[0035]相比于現(xiàn)有技術(shù)，上述實施例中揭示的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，通過科學(xué)、合理地設(shè)置備料非動力滾道、出配料動力滾道和進料滾道，使鋁合金輪轂無料框能夠在最小驅(qū)動能耗的條件下，連續(xù)、有序地進入鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置中。另外，本實用新型的技術(shù)方案中，出配料動力滾道和進料滾道受控于電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道，所述進料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動力滾道的縱向傳輸段，該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動力滾道與進料滾道的銜接處，進料滾道的尾端連接于熱處理裝置，并將鋁合金輪轂無料框傳送至熱處理裝置中。從而將鋁合金輪轂無料框連續(xù)、有序地進入鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置中，提高鋁合金輪轂無料框熱處理進料過程的連續(xù)性，保證物料傳送時的順暢， 避免造成不必要的空料和浪費，從而優(yōu)化整個熱處理過程的質(zhì)量和效率。[0036]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其設(shè)置于鋁合金加工成型設(shè)備與鋁合金輪轂無料框的熱處理裝置之間，其特征在于該進料裝置包括電氣智能控制系統(tǒng)和按照鋁合金輪轂無料框傳送順序依次排列的備料非動力滾道、出配料動力滾道、進料滾道，所述出配料動力滾道的一端與備料非動力滾道銜接，另一端銜接所述進料滾道，并將鋁合金輪轂無料框傳送至進料滾道，備料非動力滾道和出配料動力滾道設(shè)置有相同數(shù)量的滾道；所述備料非動力滾道設(shè)置為鋁合金輪轂無料框能夠依靠自重自動下滑的傾斜滾道，所述出配料動力滾道受控于所述電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道，所述進料滾道設(shè)置有垂直于所述出配料動力滾道的縱向傳輸段，該縱向傳輸段設(shè)置于所述出配料動力滾道與進料滾道的銜接處，進料滾道的尾端連接于熱處理裝置，并將鋁合金輪轂無料框傳送至熱處理裝置中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述備料非動力滾道為非動力滾筒滾道，所述備料非動力滾道設(shè)置有存在高度差的進口端和出口端，且進口端高于出口端，備料非動力滾道中的各條傾斜滾道與水平面形成傾斜角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述備料非動力滾道與鋁合金輪轂無料框之間的摩擦系數(shù)小于所述傾斜角的正切值。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述備料非動力滾道設(shè)置有收集備料非動力滾道中的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息的記數(shù)裝置，所述記數(shù)裝置包括安裝于所述進口端滾道旁的進料記數(shù)裝置，以及安裝于所述出口端滾道旁的出料記數(shù)裝置；記數(shù)裝置將收集到的無料框數(shù)量信息發(fā)送至所述電氣智能控制系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述出配料動力滾道為動力滾筒滾道，該出配料動力滾道中設(shè)置有帶動出配料動力滾道運行的配料驅(qū)動馬達，所述配料驅(qū)動馬達受控于電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中對應(yīng)滾道的配料驅(qū)動馬達發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述進料滾道包括縱向傳輸段、回程傳輸段和銜接所述縱向傳輸段與回程傳輸段的U形傳輸段一，所述回程傳輸段與所述縱向傳輸段平行設(shè)置，所述回程傳輸段的一端與所述U形傳輸段一相連，另一端連接設(shè)置有U形傳輸段二，所述U形傳輸段二的尾端連接于熱處理裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述進料滾道中設(shè)置有帶動進料滾道運行的進料驅(qū)動馬達，所述進料驅(qū)動馬達受控于電氣智能控制系統(tǒng)，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)進料滾道上是否存在鋁合金輪轂無料框而控制所述進料驅(qū)動馬達是否運行帶動進料滾道。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，其特征在于所述電氣智能控制系統(tǒng)包括可編程控制器和與所述可編程控制器相連的數(shù)據(jù)傳輸通道，所述可編程控制器通過所述數(shù)據(jù)傳輸通道與出配料動力滾道中的配料驅(qū)動馬達、進料滾道中的進料驅(qū)動馬達以及備料非動力滾道中的記數(shù)裝置相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制指令的傳輸。
專利摘要一種鋁合金輪轂無料框熱處理進料裝置，包括電氣智能控制系統(tǒng)和按照鋁合金輪轂無料框傳送順序依次排列的備料非動力滾道、出配料動力滾道、進料滾道，電氣智能控制系統(tǒng)根據(jù)收集自所述備料非動力滾道的鋁合金輪轂無料框數(shù)量信息，判定分析出備料非動力滾道中各滾道的備料請情況，并據(jù)此向所述出配料動力滾道中的對應(yīng)滾道發(fā)出驅(qū)動指令，出配料動力滾道中受驅(qū)動的滾道將鋁合金輪轂無料框輸送至所述進料滾道。本實用新型的方案提高了鋁合金輪轂無料框熱處理進料過程的連續(xù)性，保證物料傳送時的順暢，避免造成不必要的空料和浪費，從而優(yōu)化整個熱處理過程的質(zhì)量和效率。
文檔編號C21D9/34GK202808905SQ20122038128
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者羅明, 劉峰 申請人:廣州馭風(fēng)旭鋁鑄件有限公司