專利名稱：一種輪轂毛坯熱處理平放料架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造領域，涉及汽車輪轂制造輔助設備，尤其是ー種輪轂毛坯熱處理平放料架。
背景技術：
輪轂是汽車的重要組成部分，對于車輛的整體性能影響很大，合金輪轂具有重量輕、慣性阻力小、制作精度高、散熱性能好等優(yōu)點，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，目前市場上的汽車輪轂主要以鋁合金為主。在鋁合金輪轂鑄造成型后，需要將輪轂毛坯放置在送入加熱爐進行熱處理，目前，輪轂毛坯的料架是在主架上均布固裝多根
懸臂梁，輪轂毛坯垂直掛放在懸臂梁上，這種掛放式料架由于需要單根懸臂梁支撐輪轂重量，懸臂梁容易變形彎折，使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種設計科學、結構簡単、使用壽命長、加工效果好的輪轂毛坯熱處理平放料架。一種輪轂毛坯熱處理平放料架，其特征在于包括基座、立柱以及橫梁，基座、立柱與橫梁構成的立方體形框架，在基座上豎直均布固裝的多根立柱，在相鄰的立柱間分別均布固裝有多層橫縱相交的橫梁，每ー層的橫梁均形成均勻水平網(wǎng)格。而且，所述均布垂直固裝在基座上的立柱為九根，在所述立柱之間上、下均布固裝有六層橫梁。而且，在橫梁構成的水平網(wǎng)格內(nèi)固裝有輪轂支撐架。而且，所述輪轂支撐架采用Y字形框架結構。本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型的優(yōu)點和積極效果是I、本料架采用平放的方式放置輪轂毛坯，橫梁受カ均勻，料架不易變形，使用壽命顯著增長，而且本料架可以一次性放置較多的輪轂毛坯，提高生產(chǎn)效率。2、本料架的橫梁之間采用結構簡單的人字形框架連接，避免阻隔溫度傳導，保證熱處理效果，而且采用本料架對輪轂毛坯進行熱處理，同一平面受熱均勻，輪轂毛坯的變形量小。3、本實用新型設計科學、結構簡単、堅固耐用、方便移動，使用壽命長，節(jié)約生產(chǎn)成品，能夠放置較多輪轂毛坯提升生產(chǎn)效率，并且保證エ件受熱均勻，有效降低輪轂毛坯在熱處理中變形收縮率。

圖I為本實用新型結構主視圖；圖2為圖I的俯視圖。
具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進ー步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。一種輪轂毛坯熱處理平放料架，包括基座3、立柱2以及橫梁I，基座、立柱與橫梁構成的立方體形框架，在基座上豎直均布固裝的多根立柱，在相鄰的立柱間分別均布固裝有多層橫縱相交的橫梁，姆ー層的橫梁均形成均勻水平網(wǎng)格，本實施例中，在基座上豎直均布固裝有九根立柱，在相鄰立柱之間上、下間隔均布固裝有六層橫梁。為了加強每ー層料架的支撐力，在橫梁構成的水平網(wǎng)格內(nèi)固裝有輪轂支撐架4。為了利于溫度傳導，本實施例中的輪轂支撐架采用Y字形框架結構。
權利要求1.一種輪轂毛坯熱處理平放料架，其特征在于包括基座、立柱以及橫梁，基座、立柱與橫梁構成的立方體形框架，在基座上豎直均布固裝的多根立柱，在相鄰的立柱間分別均布固裝有多層橫縱相交的橫梁，每一層的橫梁均形成均勻水平網(wǎng)格。
2.根據(jù)權利要求I所述的輪轂毛坯熱處理平放料架，其特征在于所述均布垂直固裝在基座上的立柱為九根，在所述立柱之間上、下均布固裝有六層橫梁。
3.根據(jù)權利要求I所述的輪轂毛坯熱處理平放料架，其特征在于在橫梁構成的水平網(wǎng) 格內(nèi)固裝有輪轂支撐架。
4.根據(jù)權利要求3所述的輪轂毛坯熱處理平放料架，其特征在于所述輪轂支撐架采用Y字形框架結構。
專利摘要本實用新型涉及一種輪轂毛坯熱處理平放料架，包括基座、立柱以及橫梁，基座、立柱與橫梁構成的立方體形框架，在基座上豎直均布固裝的多根立柱，在相鄰的立柱間分別均布固裝有多層橫縱相交的橫梁，每一層的橫梁均形成均勻水平網(wǎng)格。本實用新型設計科學、結構簡單、堅固耐用、方便移動，使用壽命長，節(jié)約生產(chǎn)成品，能夠放置較多輪轂毛坯提升生產(chǎn)效率，并且保證工件受熱均勻，有效降低輪轂毛坯在熱處理中變形收縮率。
文檔編號C21D1/00GK202643747SQ201220210069
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權日2012年5月11日
發(fā)明者邱立寶, 劉杰 申請人:天津戴卡輪轂制造有限公司