專利名稱：提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，屬于材料技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向泵在使用時，定子的使用壽命低是困擾泵的使用壽命提高的主要問題，在轉(zhuǎn)向泵的使用過程中，由于葉片和定子內(nèi)曲面的高速高壓力摩擦，產(chǎn)生大量磨擦熱而得不到充分冷卻，摩擦表面也得不到有效的潤滑，使得定子表面容易出現(xiàn)燒傷。在這種情況下，轉(zhuǎn)向泵的容積效率降低，噪聲增大，導(dǎo)致泵的使用壽命降低。在做臺架試驗時，在油溫100°C，轉(zhuǎn)速2000rpm，12MPa開啟壓力下，沖擊20萬次即出現(xiàn)定子內(nèi)曲面磨損燒傷的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述存在的問題提供一種提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，使得使用過程中定子內(nèi)曲面磨損明顯減小，表面的燒傷現(xiàn)象不再出現(xiàn)。轉(zhuǎn)向泵定子的使用壽命大大提聞。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)
提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括
(1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180 200°C；
(2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180 200°C條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。所述的提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲流時間3小時。所述的提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲硫?qū)雍穸葹镺. 02 O. 03暈米。有益效果
I.本發(fā)明利用低溫離子滲硫工藝，得到一種帶有減磨作用的轉(zhuǎn)向泵定子內(nèi)曲面表層，包括無數(shù)可以儲存潤滑油的孔隙，還有在表面和孔隙中分布的減磨材料FeS。由于FeS是一種多孔性易滑動物質(zhì)，屬密排六方晶體，剪切強度低，在剪切應(yīng)力下極易滑動，具有良好的自潤滑性能。并且FeS層硬度低(90 100HV)，可軟化摩擦副表面的微凸體，減緩硬金屬表面微凸體對軟金屬表面的犁削作用。FeS具有較好的高溫穩(wěn)定性，在600°C也不會分解，適應(yīng)于高溫環(huán)境。2.本發(fā)明與背景技術(shù)中指出的未經(jīng)處理的汽車轉(zhuǎn)向泵定子在相同試驗條件下，油溫100°C，轉(zhuǎn)速2000rpm，16MPa開啟壓力，沖擊50萬次，未出現(xiàn)定子內(nèi)曲面磨損的情況發(fā)生。
具體實施例方式 下面結(jié)合具體的實施例來對本發(fā)明做進一步說明
實施例I:
提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括
(1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180 200°C；
(2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180 200°C條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。實施例2
所述的提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲流時間3小時。實施例3:
所述的提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，所述的滲硫?qū)雍穸葹镺. 02 O. 03毫米。實施例4:
提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括
(1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180°C；
(2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180°C條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。其他同實施例2或3。實施例5
提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括
(1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到200°C；
(2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在200°C條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。其他同實施例2或3。實施例6:
提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，該方法包括
(1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到188°C；
(2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在188°C條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。其他同實施例2或3。用以上方法處理后得到一種帶有減磨作用的轉(zhuǎn)向泵定子內(nèi)曲面表層，使用過程中定子內(nèi)曲面磨損明顯減小，表面的燒傷現(xiàn)象不再出現(xiàn)。轉(zhuǎn)向泵定子的使用壽命大大提高。
權(quán)利要求
1.一種提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，其特征是該方法包括 (1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180 200°C； (2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180 200°C條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，其特征是所述的滲流時間3小時。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法，其特征是所述的滲硫?qū)雍穸葹镺. 02 O. 03毫米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能的方法?，F(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向泵在使用時，定子的使用壽命低是困擾泵的使用壽命提高的主要問題，在轉(zhuǎn)向泵的使用過程中，由于葉片和定子內(nèi)曲面的高速高壓力摩擦，產(chǎn)生大量磨擦熱而得不到充分冷卻，摩擦表面也得不到有效的潤滑，使得定子表面容易出現(xiàn)燒傷。本發(fā)明的方法包括(1)在真空條件下，采用輝光放電原理將汽車轉(zhuǎn)向泵定子加熱到180～200℃；(2)在真空室內(nèi)，采用固體硫作為供硫源，汽車轉(zhuǎn)向泵定子作為陰極，在輝光放電作用下，將固體硫加熱成硫蒸汽作為滲硫介質(zhì)，硫被氣化并發(fā)生電離，從而使硫離子在180～200℃條件下與汽車轉(zhuǎn)向泵定子表面反應(yīng)得到硫化亞鐵FeS。本發(fā)明的方法用于提高汽車轉(zhuǎn)向泵定子的耐磨性能。
文檔編號C23C8/38GK102776472SQ20121025467
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者何衍, 施紅飛 申請人:寧波市鴻博機械制造有限公司