專利名稱：船舶舵系半自動拂配機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拂配機(jī)，具體地，涉及一種船舶舵系半自動拂配機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，船舶舵機(jī)系統(tǒng)拂配一般至少有粗打磨及精打磨兩道工序，拂配的精度要求很高?，F(xiàn)有的拂配方式主要是先通過車床銑刀完成粗打磨，由于粗打磨完成后的精度達(dá)不到拂配要求，需要再通過人工打磨來達(dá)到要求的精度，造成拂配加工難度大，耗時(shí)長，因此需要作進(jìn)一步地改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化拂配的船舶舵系半自動拂配機(jī)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是提供一種船舶舵系半自動拂配機(jī)，包括固定裝置， 通過所述固定裝置能將整個(gè)拂配機(jī)安裝在船舶舵鈕內(nèi)；打磨裝置，所述打磨裝置包括風(fēng)動打磨機(jī)及輸氣裝置，所述風(fēng)動打磨機(jī)連接所述輸氣裝置并能通過所述輸氣裝置連接到外部供氣設(shè)備，所述風(fēng)動打磨機(jī)緊密接觸船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面進(jìn)行設(shè)置；以及驅(qū)動裝置，所述打磨裝置安裝在所述驅(qū)動裝置上，所述驅(qū)動裝置帶動所述打磨裝置在船舶舵鈕中沿所述驅(qū)動裝置的軸向方向移動。優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括絲桿及搖臂，所述搖臂連接并帶動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述風(fēng)動打磨機(jī)直接或間接地安裝在所述絲桿上并隨著所述絲桿轉(zhuǎn)動而沿所述絲桿的軸向方向移動，因此只需搖動搖臂帶動絲桿轉(zhuǎn)動，即可實(shí)現(xiàn)風(fēng)動打磨機(jī)的移動，帶動氣動打磨機(jī)實(shí)施打磨，最終達(dá)到精度要求，操作十分方便。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置還包括套管及套管軸承，所述搖臂可轉(zhuǎn)動地安裝在所述套管的端部，所述絲桿設(shè)置在所述套管內(nèi)，所述套管通過所述套管軸承安裝到所述固定裝置上。進(jìn)一步地，所述打磨裝置還包括彈性裝置，所述彈性裝置的一端直接或間接連接所述風(fēng)動打磨機(jī)，且所述彈性裝置始終具有使所述風(fēng)動打磨機(jī)與船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面緊密接觸的趨勢；優(yōu)選地，所述打磨裝置還包括撐桿和支桿，所述支桿豎直設(shè)置，所述撐桿水平設(shè)置，所述撐桿的中部與所述支桿的中部相互鉸接，所述彈性裝置的一端連接所述支桿的一端，所述彈性裝置的另一端連接所述撐桿的一端，所述撐桿的另一端連接所述風(fēng)動打磨機(jī)，所述撐桿和彈性裝置組成一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)來使所述風(fēng)動打磨機(jī)與船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面保持緊密接觸；因此在風(fēng)動打磨機(jī)的打磨件(例如砂輪片)磨損時(shí)仍舊能夠繼續(xù)打磨工作并保證打磨的質(zhì)量，為了提高打磨效率，并盡可能地均勻地實(shí)現(xiàn)打磨，所述打磨裝置包括兩臺軸對稱設(shè)置的風(fēng)動打磨機(jī)，所述輸氣裝置包括氣包、通氣管及旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭連接外部供氣設(shè)備，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭通過通氣管連接所述氣包，所述氣包再分別連接兩臺風(fēng)動打磨機(jī)。優(yōu)選地，所述固定裝置包括上固定螺桿及下固定螺桿，所述上固定螺桿及下固定螺桿設(shè)置在拂配機(jī)的兩端并，所述拂配機(jī)的兩端分別通過所述上固定螺桿及下固定螺桿與待拂配工件固定。具體地，所述上固定螺桿及下固定螺桿分別由四根滑桿螺栓裝配而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的船舶舵系半自動拂配機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)船舶舵系統(tǒng)的機(jī)械化拂配，與人工打磨相比，大大提高了拂配的精度和生產(chǎn)效率；而且由于船塢生產(chǎn)環(huán)境中通常具有充足的通風(fēng)吹氣的外部供氣設(shè)備，因此采用風(fēng)動打磨機(jī)，能夠充分利用了生產(chǎn)環(huán)境中的外部供氣設(shè)備；此外，本拂配機(jī)結(jié)構(gòu)簡單合理，制作經(jīng)濟(jì)成本低，使用壽命長。


圖I示出了本發(fā)明實(shí)施例中提供的船舶舵系半自動拂配機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例中的船舶舵系半自動拂配機(jī)的俯視圖。圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例中的船舶舵系半自動拂配機(jī)的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例如圖I至圖3所示，本實(shí)施例中的船舶舵系半自動拂配機(jī)，包括固定裝置、 打磨裝置及驅(qū)動裝置。固定裝置能將整個(gè)拂配機(jī)安裝在船舶舵鈕14內(nèi)。打磨裝置安裝在驅(qū)動裝置上，驅(qū)動裝置安裝在固定裝置上，驅(qū)動裝置帶動打磨裝置在船舶舵鈕14中沿驅(qū)動裝置的軸向方向移動。固定裝置包括上固定螺桿2及下固定螺桿8，上固定螺桿2及下固定螺桿8分別由四根滑桿螺栓裝配而成。上固定螺桿2及下固定螺桿8設(shè)置在拂配機(jī)的兩端，拂配機(jī)的兩端分別通過上固定螺桿2及下固定螺桿8與待拂配工件固定。驅(qū)動裝置包括絲桿12、搖臂10、套管I及套管軸承13。搖臂10可轉(zhuǎn)動地焊接安裝在套管I的端部，絲桿12設(shè)置在套管I內(nèi)，套管I通過套管軸承13安裝到固定裝置上，搖臂10連接并帶動絲桿12轉(zhuǎn)動。通過絲桿的傳導(dǎo)，帶動打磨裝置上下移動，實(shí)現(xiàn)對工件的拂配。打磨裝置包括兩臺風(fēng)動打磨機(jī)6、輸氣裝置、彈性裝置3、撐桿5和支桿4。兩臺風(fēng)動打磨機(jī)6以絲桿12為軸對稱地進(jìn)行設(shè)置，且風(fēng)動打磨機(jī)6連接輸氣裝置并能通過輸氣裝置連接到外部供氣設(shè)備，輸氣裝置包括氣包7、通氣管9及旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭11，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭 11連接外部供氣設(shè)備，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭11通過通氣管6連接氣包7，氣包7再分別連接兩臺風(fēng)動打磨機(jī)6，因此外部供氣設(shè)備輸入的動力氣體依次通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭11及通氣管9輸入到氣包7，再由氣包7分流到兩臺風(fēng)動打磨機(jī)6，驅(qū)動風(fēng)動打磨機(jī)6工作。風(fēng)動打磨機(jī)6 直接或間接地安裝在絲桿12上并隨著絲桿12轉(zhuǎn)動而沿絲桿12的軸向方向移動，在本實(shí)施例中，氣包7可轉(zhuǎn)動地安裝在絲桿12上，并通過撐桿5和支桿4帶動風(fēng)動打磨機(jī)6進(jìn)行移動。為了在風(fēng)動打磨機(jī)6的打磨件(例如砂輪片)磨損時(shí)仍舊能夠繼續(xù)打磨工作并保證打磨的質(zhì)量，風(fēng)動打磨機(jī)6需要保持緊密接觸船舶舵鈕14內(nèi)壁待拂配面進(jìn)行設(shè)置。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，在套管I內(nèi)豎直設(shè)置支桿4并與氣包7固定，并水平設(shè)置撐桿5，撐桿5的中部與支桿4的中部相互鉸接，使撐桿5和支桿4形成一個(gè)夾角能夠變換的交叉狀。彈性裝置3的一端連接支桿4的一端，彈性裝置的另一端連接撐桿5的一端，撐桿5的另一端連接風(fēng)動打磨機(jī)6，且彈性裝置3呈壓縮狀態(tài)始終具有使風(fēng)動打磨機(jī)6與船舶舵鈕14內(nèi)壁待拂配面緊密接觸的趨勢，即撐桿5和彈性裝置3相當(dāng)于組成一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)來使風(fēng)動打磨機(jī) 6與船舶舵鈕14內(nèi)壁待拂配面保持緊密接觸。
權(quán)利要求
1.一種船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，包括固定裝置，通過所述固定裝置能將整個(gè)拂配機(jī)安裝在船舶舵鈕內(nèi)；打磨裝置，所述打磨裝置包括風(fēng)動打磨機(jī)(6)及輸氣裝置，所述風(fēng)動打磨機(jī)(6)連接所述輸氣裝置并能通過所述輸氣裝置連接到外部供氣設(shè)備，所述風(fēng)動打磨機(jī)(6)緊密接觸船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面進(jìn)行設(shè)置；以及驅(qū)動裝置，所述打磨裝置安裝在所述驅(qū)動裝置上，所述驅(qū)動裝置帶動所述打磨裝置在船舶舵鈕中沿所述驅(qū)動裝置的軸向方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括絲桿(12)及搖臂(10)，所述搖臂(10)連接并帶動所述絲桿(12)轉(zhuǎn)動，所述風(fēng)動打磨機(jī)(6) 直接或間接地安裝在所述絲桿(12)上并隨著所述絲桿(12)轉(zhuǎn)動而沿所述絲桿(12)的軸向方向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置還包括套管(I)及套管軸承(13)，所述搖臂(10)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述套管(I)的端部，所述絲桿 (12)設(shè)置在所述套管(I)內(nèi)，所述套管(I)通過所述套管軸承(13)安裝到所述固定裝置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述打磨裝置還包括彈性裝置(3)，所述彈性裝置(3)的一端直接或間接連接所述風(fēng)動打磨機(jī)￠)，且所述彈性裝置(3)始終具有使所述風(fēng)動打磨機(jī)(6)與船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面緊密接觸的趨勢。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述打磨裝置還包括撐桿(5)和支桿(4)，所述支桿(4)豎直設(shè)置，所述撐桿(5)水平設(shè)置，所述撐桿(5)的中部與所述支桿(4)的中部相互鉸接，所述彈性裝置(3)的一端連接所述支桿(4)的一端，所述彈性裝置的另一端連接所述撐桿(5)的一端，所述撐桿(5)的另一端連接所述風(fēng)動打磨機(jī)(6)，所述撐桿(5)和彈性裝置(3)組成一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)來使所述風(fēng)動打磨機(jī)(6)與船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面保持緊密接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或5所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述打磨裝置包括兩臺軸對稱設(shè)置的風(fēng)動打磨機(jī)￠)，所述輸氣裝置包括氣包(7)、通氣管(9)及旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭(11)，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭(11)連接外部供氣設(shè)備，所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換接頭(11)通過通氣管(6)連接所述氣包(7)，所述氣包(7)再分別連接兩臺風(fēng)動打磨機(jī)(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或5所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述固定裝置包括上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)，所述上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)設(shè)置在拂配機(jī)的兩端并，所述拂配機(jī)的兩端分別通過所述上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)與待拂配工件固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)分別由四根滑桿螺栓裝配而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶舵系半自動拂配機(jī)，其特征在于，所述固定裝置包括上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)，所述上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)設(shè)置在拂配機(jī)的兩端，所述拂配機(jī)的兩端分別通過所述上固定螺桿(2)及下固定螺桿(8)固定在船舶舵鈕內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種船舶舵系半自動拂配機(jī)，包括固定裝置，通過固定裝置能將整個(gè)拂配機(jī)安裝在船舶舵鈕內(nèi)；打磨裝置，打磨裝置包括風(fēng)動打磨機(jī)及輸氣裝置，風(fēng)動打磨機(jī)連接輸氣裝置并能通過輸氣裝置連接到外部供氣設(shè)備，風(fēng)動打磨機(jī)緊密接觸船舶舵鈕內(nèi)壁待拂配面進(jìn)行設(shè)置；以及驅(qū)動裝置，打磨裝置安裝在驅(qū)動裝置上，驅(qū)動裝置帶動打磨裝置在船舶舵鈕中沿驅(qū)動裝置的軸向方向移動。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)船舶舵系統(tǒng)的機(jī)械化拂配，與人工打磨相比，大大提高了拂配的精度和生產(chǎn)效率；而且由于船塢生產(chǎn)環(huán)境中通常具有充足的通風(fēng)吹氣的外部供氣設(shè)備，因此采用風(fēng)動打磨機(jī)，能夠充分利用了生產(chǎn)環(huán)境中的外部供氣設(shè)備；此外，本拂配機(jī)結(jié)構(gòu)簡單合理，制作經(jīng)濟(jì)成本低，使用壽命長。
文檔編號B24B19/00GK102581725SQ201210061019
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者王玉剛 申請人:舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司