專利名稱：轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)。
技術(shù)背景 現(xiàn)今我國(guó)轎車穩(wěn)定桿的生產(chǎn)工藝大致有兩種工作程序，一是把高溫工件放置到淬火機(jī)上，然后在自由狀態(tài)下浸入淬火液，再利用輸送架把工件輸送出淬火液，這種工藝的缺陷是由于工件自由狀態(tài)淬火，加熱時(shí)產(chǎn)生的形狀變化不能得以修正，回火后需要重新校正形狀，工作量很大，工作效率低，增加了產(chǎn)品成本，二是把高溫工件固定在淬火機(jī)上，在夾持狀態(tài)下浸入淬火液，然后抬起淬火機(jī)離開(kāi)淬火液，手工取出工件，這種工藝的缺陷是設(shè)備雖然能夠把工件夾持狀態(tài)下淬火，能保證工件形狀，但是不能連續(xù)生產(chǎn)。于是引入轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，但現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)盤都不能實(shí)現(xiàn)本技術(shù)工藝要求。如專利公告號(hào)為CN101155628Y—種轉(zhuǎn)盤，其末端部分成形為基本上類似截錐形狀的一個(gè)中央空心圓筒體，以及連接至轉(zhuǎn)盤本身的至少一個(gè)內(nèi)表面的混合/偏轉(zhuǎn)裝置，轉(zhuǎn)盤的特征是中空體的周邊內(nèi)圓筒表面包括一個(gè)被均勻分布的通孔限定的延伸區(qū)，以及在延伸區(qū)內(nèi)的至少一個(gè)區(qū)域，區(qū)域形成一個(gè)供混合/偏轉(zhuǎn)裝置連接或固定至周邊表面的區(qū)域。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的轎車穩(wěn)定桿生產(chǎn)工藝或產(chǎn)品變形大、或不能連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、能為穩(wěn)定桿實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連線生產(chǎn)創(chuàng)造條件的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，它利用滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量，自動(dòng)完成工件的夾持解鎖的淬火工藝，平穩(wěn)自動(dòng)地與下道工序連線。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，包括機(jī)架、兩片相互平行的圓盤、驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的兩片圓盤之間設(shè)有若干件平臺(tái)板，主軸穿過(guò)兩圓盤中心，兩片圓盤上設(shè)有與主軸平行的擺動(dòng)軸，擺動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)橫夾持桿和豎夾持桿，橫夾持桿上裝有若干件活動(dòng)頂針，豎夾持桿上裝有若干件活動(dòng)頂針，平臺(tái)板上設(shè)有與活動(dòng)頂針位于相對(duì)應(yīng)的固定頂針，在兩個(gè)圓盤的外側(cè)分別設(shè)有與擺動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的夾緊松開(kāi)裝置。把高溫的穩(wěn)定桿工件放置到平臺(tái)板上的工件定模部位，采用齒輪、齒條、連桿的機(jī)械傳動(dòng)方式構(gòu)成一個(gè)夾緊松開(kāi)裝置，從左、右、上三個(gè)方把穩(wěn)定桿夾緊并校正到設(shè)定形狀，其中位于穩(wěn)定桿下部位的定位塊全部設(shè)置固定頂針，固定頂針按產(chǎn)品的形狀布置，并設(shè)置在桿狀產(chǎn)品加熱后易變形部位。整個(gè)轉(zhuǎn)盤能自動(dòng)控制，也可以進(jìn)行手動(dòng)控制，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤時(shí)，利用滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)夾緊松開(kāi)裝置，對(duì)穩(wěn)定桿進(jìn)行夾緊，轉(zhuǎn)盤把裝有工件的平臺(tái)板依次浸入淬火液中，利用工件自身余熱淬火到要求硬度，所有溫度、時(shí)間、淬火液等技術(shù)數(shù)值都可以采集并數(shù)字化管理和操控，當(dāng)轉(zhuǎn)達(dá)盤轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定角度，即位于淬火液中與下道工序的輸送機(jī)相配合的部位時(shí)，此處通過(guò)擺動(dòng)桿與軌道的配合來(lái)完成，夾緊松開(kāi)裝置自動(dòng)松開(kāi)，工件送至輸送機(jī)上。作為優(yōu)選，所述的圓盤包括左圓盤、右圓盤，左圓盤、右圓盤上的夾緊松開(kāi)裝置對(duì)稱布置，夾緊松開(kāi)裝置包括固定在機(jī)架上的且與左圓盤配合的左軌道，與右圓盤配合的右軌道，左軌道、右軌道長(zhǎng)度相等并為弧形結(jié)構(gòu)且軌道的長(zhǎng)度大于圓盤周長(zhǎng)的四分之一，左軌道、右軌道的弧形以圓盤中心為圓心。由于穩(wěn)定桿是細(xì)長(zhǎng)工件，在長(zhǎng)度方向是一種不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在夾緊固定過(guò)程中，需考慮整支穩(wěn)定桿在平臺(tái)板上的定點(diǎn)位置，兩個(gè)圓盤上設(shè)有的夾緊松開(kāi)裝置從穩(wěn)定桿的兩端和中間同時(shí)進(jìn)行定位和固定，保證了產(chǎn)品尺寸的精度。左、右軌道的配合擺動(dòng)桿對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝夾和松開(kāi)，軌道的長(zhǎng)度根據(jù)圓盤的直徑、轉(zhuǎn)動(dòng)速度、產(chǎn)品的裝夾時(shí)間等參數(shù)來(lái)設(shè)定。左、右軌道的弧形和圓盤圓周為同心圓，保證工作中的平穩(wěn)性作為優(yōu)選，所述的夾緊松開(kāi)裝置還包括設(shè)置在擺動(dòng)軸端部的短連桿，短連桿通過(guò)銷軸連接連桿，連桿的另一端與擺動(dòng)桿的中部鉸接。驅(qū)動(dòng)夾緊松開(kāi)裝置的方式有多種，由于工作環(huán)境和裝置體積的限制，夾緊松開(kāi)裝置的傳動(dòng)部位安裝在圓盤的外側(cè)幅面上，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，傳動(dòng)效果好。作為優(yōu)選，所述的擺動(dòng)桿為“Z”字形，擺動(dòng)桿的一端與圓盤鉸接，擺動(dòng)桿的另一端通過(guò)固定小軸裝有導(dǎo)向輪，擺動(dòng)桿“Z”形位于連桿一側(cè)的其中一條底邊旁設(shè)有限位塊，限位塊固定在圓盤上，限位塊沿圓盤外徑方向的一側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧的一端固定在圓盤上，彈簧的另一端連接擺動(dòng)桿。擺動(dòng)桿配合軌道的擺動(dòng)過(guò)程使連桿帶動(dòng)擺動(dòng)軸做轉(zhuǎn)動(dòng)，隨即連動(dòng)橫夾持桿和豎夾持桿的移動(dòng)，從而使活動(dòng)頂針對(duì)工件做出頂緊和松開(kāi)動(dòng)作。彈簧拉動(dòng)擺動(dòng)桿復(fù)位，限位塊限定了擺動(dòng)桿的極限位置，限位塊在平臺(tái)板上的位置可以調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選，所述的擺動(dòng)桿“Z”形位于連桿另一側(cè)設(shè)有與連桿平行的頂軸，頂軸設(shè)置在支撐座內(nèi)，頂軸的前端與擺動(dòng)桿抵觸，頂軸的末端設(shè)有壓簧，壓簧的尾端設(shè)有螺桿，螺桿位于支撐座外部的部位裝有調(diào)節(jié)螺母。頂軸推動(dòng)擺動(dòng)軸進(jìn)行頂緊工件工作，頂軸的工作位置通過(guò)螺桿和調(diào)節(jié)螺母來(lái)完成。作為優(yōu)選，所述的連桿上裝有刮片，刮片的前端與左軌道、右軌道弧形內(nèi)側(cè)相接觸。在高溫液體淬火液中經(jīng)較長(zhǎng)工作時(shí)間導(dǎo)軌工作表面會(huì)產(chǎn)生污垢或氧化皮，刮片在工作過(guò)程中就阻止了這種缺陷的產(chǎn)生。作為優(yōu)選，所述的擺動(dòng)軸上裝有若干個(gè)擺動(dòng)軸齒輪，擺動(dòng)軸齒輪帶動(dòng)裝在橫夾持桿上的豎滑軌，豎滑軌上裝有豎齒條，豎齒條聯(lián)動(dòng)齒輪軸，齒輪軸帶動(dòng)水平齒輪，水平齒輪嚙合橫齒條，橫齒條的一端裝有豎夾持桿。擺動(dòng)軸齒輪裝在擺動(dòng)軸的中間和兩端部位，因?yàn)榉€(wěn)定桿的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，中間部位基本上是水平的，兩端部位下彎，所以位于擺動(dòng)軸中間位置的擺動(dòng)軸齒輪嚙合中間齒條帶動(dòng)橫夾持桿工作。作為優(yōu)選，所述的橫齒條定位在橫滑軌上，橫滑軌固定在圓盤上，活動(dòng)頂針或與橫齒條傾斜相交。穩(wěn)定桿兩端下彎部分淬火時(shí)也是易變形部位，需要進(jìn)行定位，裝在橫齒條上的活動(dòng)頂針完成這一工作，活動(dòng)頂針與橫齒條的配合可以按工件彎曲的角度進(jìn)行設(shè)定，靈活而不受限。作為優(yōu)選，所述的平臺(tái)板中間部位設(shè)有中缺口，平臺(tái)板在圓盤中心部位的端部位于大于擺動(dòng)軸直徑的圓周上，若干件平臺(tái)板與圓盤垂直連接且均勻分布。中缺口不僅減輕平臺(tái)板的重量，由于轉(zhuǎn)盤工作時(shí)，位于淬火液中的平臺(tái)板是整個(gè)處于液體中移動(dòng)的，這種設(shè)計(jì)大大降低了轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，工作與淬火液接觸時(shí)間也得到提高。作為優(yōu)選，所述的主軸位于兩件圓盤的外側(cè)通過(guò)軸承座固定在機(jī)架上，主軸的一端與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接，主軸的另一端設(shè)有手搖動(dòng)裝置。機(jī)架是支撐整個(gè)裝置的基礎(chǔ)，驅(qū)動(dòng)裝置可以安裝在基架上，軌道固定在基架上。在設(shè)備啟動(dòng)、維護(hù)、調(diào)節(jié)等過(guò)程中可以采用手動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤。本實(shí)用新型的有益效果是為穩(wěn)定桿自動(dòng)化連線生產(chǎn)創(chuàng)造了條件；適合高溫和液體內(nèi)的工作環(huán)境，調(diào)整時(shí)間快、設(shè)備壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低；操作者工作量小，工作效率高，綜合成本低。因此本實(shí)用新型是一種操作簡(jiǎn)便、節(jié)能、高效的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型圖I的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型圖4的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型的一種裝夾穩(wěn)定桿工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.左圓盤，2.連接環(huán)，3.脹緊套，4.主軸，5.軸承座，6.擺動(dòng)軸，7.短連桿，8.銷軸，9.連桿，10.左豎齒條，11豎滑軌，12.固定銷軸，13.左橫齒條，14.左擺動(dòng)桿，15.固定小軸，16.導(dǎo)向輪，17.緊夾持桿，18.平臺(tái)板，19.橫夾持桿，20.擺動(dòng)軸齒輪，21.中間齒條，22.右橫齒條，23.橫滑軌，24.右軌道，25.右擺動(dòng)桿，26.水平齒輪，27.右豎齒條，28.鏈輪，29.左軌道，30.刮片，31.齒輪軸，32.彈簧，33.左凸輪塊，34.右凸輪塊，35.右圓盤，36.限位塊，37.頂軸，38.壓簧，39.支撐座，40.調(diào)節(jié)螺母，41.螺桿，42.固定頂針,43.活動(dòng)頂針,44.中缺口，45.穩(wěn)定桿。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。參見(jiàn)圖I,本實(shí)施例一種轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，設(shè)一機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)有軸承座5，主軸4的兩端裝在軸承座5中，主軸4穿過(guò)兩片相互平行的左圓盤I和右圓盤35，主軸4與圓盤裝配部位設(shè)有連接環(huán)2和脹緊套3，主軸4的一端通過(guò)鏈輪28與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接，主軸4的另一端裝有手搖動(dòng)裝置。機(jī)架位于左圓盤I的一側(cè)裝有左軌道29，機(jī)架位于右圓盤35一側(cè)裝有右軌道24，左軌道29和右軌道24長(zhǎng)度相等，并為弧形結(jié)構(gòu)，其軌道的長(zhǎng)度為圓盤周長(zhǎng)的二分之一，左軌道29、右軌道24的弧形以圓盤中心為圓心，左軌道29的上端裝有左凸輪塊33，右軌道24的上端裝有右凸輪塊34。在兩個(gè)圓盤的外側(cè)分別設(shè)有與擺動(dòng)軸6聯(lián)動(dòng)的夾緊松開(kāi)裝置。兩片圓盤之間設(shè)有8件平臺(tái)板18，平臺(tái)板18中間部位設(shè)有中缺口 44，平臺(tái)板18在圓盤中心部位的端部位于圓盤直徑五分之一大的圓周上，且平臺(tái)板不在圓盤的直徑上，8件平臺(tái)板18與圓盤垂直連接且均勻分布，如圖4所示。左圓盤I、右圓盤35上的夾緊松開(kāi)裝置對(duì)稱布置，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相同，以左夾緊松開(kāi)裝置為例進(jìn)行說(shuō)明。參見(jiàn)圖2、圖3，擺動(dòng)軸6裝在兩片圓盤上并與主軸4平行，擺動(dòng)軸6位于左圓盤I的外側(cè)端部設(shè)有短連桿7，短連桿7通過(guò)銷軸8連接連桿9，連桿9的另一端與左擺動(dòng)桿14的中部鉸接。左擺動(dòng)桿14為“Z”字形，左擺動(dòng)桿14的一端與左圓盤I通過(guò)固定銷軸12鉸接，左擺動(dòng)桿14的另一端通過(guò)固定小軸15裝有導(dǎo)向輪16，固定小軸15上還裝有調(diào)整圈，左擺動(dòng)桿14 “Z”形位于連桿9 一側(cè)的其中一條底邊旁設(shè)有限位塊36，再參見(jiàn)圖4以及圖5，限位塊36固定在左圓盤I上，限位塊36沿左圓盤I外徑方向的一側(cè)設(shè)有彈簧32，彈簧32的一端固定在左圓盤I上，彈簧32的另一端連接在左擺動(dòng)桿14上。左擺動(dòng)桿14 “Z”形位于連桿9另一側(cè)裝一件與連桿9平行的頂軸37，頂軸37的一端裝配在長(zhǎng)方形的支撐座39內(nèi)，頂軸37的前端與左擺動(dòng)桿14相頂，頂軸37的末端設(shè)有壓簧38，壓簧38的尾端是螺桿41，壓簧38和螺桿41的部分都裝配在支撐座39內(nèi)，螺桿41位于支撐座39外部的部位裝有調(diào)節(jié)螺母40。每塊平臺(tái)板18配置一付夾緊松開(kāi)裝置，其中一支連桿9上裝有刮片30，刮片30的前端與左軌道29弧形內(nèi)側(cè)相抵觸。在平臺(tái)板18正面，擺動(dòng)軸6上裝有3個(gè)擺動(dòng)軸齒輪20，其中位于擺動(dòng)軸6中間的一個(gè)擺動(dòng)軸齒輪20與裝在橫夾持桿19中間部位的中間齒條21嚙合，左邊的擺動(dòng)軸齒輪20帶動(dòng)裝在橫夾持桿19左邊上的豎滑軌11，豎滑軌11上裝有左豎齒條10，左豎齒條10聯(lián)動(dòng)齒輪軸31，齒輪軸31帶動(dòng)水平齒輪26，水平齒輪26嚙合左橫齒條13，左橫齒條13的一端裝有豎夾持桿17，左橫齒條13定位在橫滑軌23上，橫滑軌43固定在左圓盤I上，活動(dòng)頂針43根據(jù)產(chǎn)品的形狀設(shè)計(jì)成與左橫齒條13垂直、傾斜相交之狀安裝，如圖6所示。平臺(tái)板18上設(shè)有與活動(dòng)頂針43和固定頂針42可以同一條直線上，也可以錯(cuò)開(kāi)排列，主要根據(jù)穩(wěn)定桿45各個(gè)易變形部位分布。右圓盤35 —側(cè)的夾緊松開(kāi)裝置各傳動(dòng)部件與左邊對(duì)稱，右擺動(dòng)桿25對(duì)應(yīng)左擺動(dòng)桿14，右豎齒條27對(duì)應(yīng)左豎齒條10，右橫齒條22對(duì)應(yīng)左橫齒條13。工作時(shí)，把加熱至淬火溫度的穩(wěn)定桿45工件放置到轉(zhuǎn)盤導(dǎo)軌部位，當(dāng)擺動(dòng)桿移出軌道段時(shí)，在壓簧38的作用下，頂軸37推動(dòng)擺動(dòng)桿使連桿9帶動(dòng)短連桿7，短連桿7聯(lián)動(dòng)擺動(dòng)軸6，擺動(dòng)軸6通過(guò)擺動(dòng)軸齒輪20驅(qū)動(dòng)中間齒輪21和豎齒條，中間齒輪21直接驅(qū)動(dòng)橫夾持桿19，橫夾持桿19聯(lián)動(dòng)活動(dòng)頂針43夾緊，豎齒條聯(lián)動(dòng)齒輪軸31，齒輪軸31帶動(dòng)水平齒輪26，水平齒輪26嚙合左橫齒條13和右橫齒條22，橫齒條控制豎夾持桿17，豎夾持桿17控制裝在其上的活動(dòng)頂針43夾緊。當(dāng)轉(zhuǎn)盤把平臺(tái)板18上的工件轉(zhuǎn)至淬火液中，直到與輸送機(jī)接合部位，擺動(dòng)桿從軌道下端進(jìn)入軌道段，壓簧38被壓縮，經(jīng)連桿9、短連桿7、擺動(dòng)軸6、中間齒輪21、由橫夾持桿19松開(kāi)活動(dòng)頂針43，擺動(dòng)軸6兩端的豎齒條、聯(lián)動(dòng)齒輪軸31、水平齒輪26、左橫齒條13、右橫齒條22來(lái)控制松開(kāi)裝在豎夾持桿17上的活動(dòng)頂針43。上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，包括機(jī)架、兩片相互平行的圓盤、驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的兩片圓盤之間設(shè)有若干件平臺(tái)板(18)，主軸(4)穿過(guò)兩圓盤中心，兩片圓盤上設(shè)有與主軸(4)平行的擺動(dòng)軸(6)，擺動(dòng)軸(6)聯(lián)動(dòng)橫夾持桿(19)和豎夾持桿(17)，橫夾持桿(19)上裝有若干件活動(dòng)頂針(43),豎夾持桿(17)上裝有若干件活動(dòng)頂針,平臺(tái)板(18)上設(shè)有與活動(dòng)頂針(43)相對(duì)應(yīng)的固定頂針(42)，在兩個(gè)圓盤的外側(cè)分別設(shè)有與擺動(dòng)軸(6)聯(lián)動(dòng)的夾緊松開(kāi)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的圓盤包括左圓盤(I)、右圓盤(35)，左圓盤(I)、右圓盤(35)上的夾緊松開(kāi)裝置對(duì)稱布置，夾緊松開(kāi)裝置包括固定在機(jī)架上的且與左圓盤(I)配合的左軌道(29)，與右圓盤(35)配合的右軌道(24)，左軌道(29)、右軌道(24)長(zhǎng)度相等并為弧形結(jié)構(gòu)且軌道的長(zhǎng)度大于圓盤周長(zhǎng)的四分之一，左軌道(29)、右軌道(24)的弧形以圓盤中心為圓心。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的夾緊松開(kāi)裝置還包括設(shè)置在擺動(dòng)軸(6 )端部的短連桿(7 )，短連桿(7 )通過(guò)銷軸(8 )連接連桿(9 )，連桿(9)的另一端與擺動(dòng)桿的中部鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的擺動(dòng)桿為“Z”字形，擺動(dòng)桿的一端與圓盤鉸接，擺動(dòng)桿的另一端通過(guò)固定小軸(15)裝有導(dǎo)向輪(16)，擺動(dòng)桿“Z”形位于連桿(9) 一側(cè)的其中一條底邊旁設(shè)有限位塊(36)，限位塊(36)固定在圓盤上，限位塊(36)沿圓盤外徑方向的一側(cè)設(shè)有彈簧(32)，彈簧(32)的一端固定在圓盤上，彈簧(32)的另一端連接擺動(dòng)桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的擺動(dòng)桿“Z”形位于連桿(9 )另一側(cè)設(shè)有與連桿(9 )平行的頂軸(37 )，頂軸(37 )設(shè)置在支撐座(39 )內(nèi)，頂軸(37)的前端與擺動(dòng)桿抵觸，頂軸(37)的末端設(shè)有壓簧(38)，壓簧(38)的尾端設(shè)有螺桿(41)，螺桿(41)位于支撐座(39)外部的部位裝有調(diào)節(jié)螺母(40)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的連桿(9)上裝有刮片(30 )，刮片(30 )的前端與左軌道(29 )、右軌道(24 )弧形內(nèi)側(cè)相接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的擺動(dòng)軸(6)上裝有若干個(gè)擺動(dòng)軸齒輪(20 )，擺動(dòng)軸齒輪(20 )帶動(dòng)裝在橫夾持桿(19 )上的豎滑軌(11)，豎滑軌(11)上裝有豎齒條，豎齒條聯(lián)動(dòng)齒輪軸(31 )，齒輪軸(31)帶動(dòng)水平齒輪(26)，水平齒輪(26 )哨合橫齒條,橫齒條的一端裝有豎夾持桿(17 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的橫齒條定位在橫滑軌(23)上，橫滑軌(23)固定在圓盤上，活動(dòng)頂針(43)或與橫齒條傾斜相交。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的平臺(tái)板(18)中間部位設(shè)有中缺口(44)，平臺(tái)板(18)在圓盤中心部位的端部位于大于擺動(dòng)軸(6)直徑的圓周上，若干件平臺(tái)板(18)與圓盤垂直連接且均勻分布。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，其特征在于所述的主軸(4)位于兩件圓盤的外側(cè)通過(guò)軸承座(5)固定在機(jī)架上，主軸(4)的一端與驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接，主軸(4)的另一端設(shè)有手搖動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轎車穩(wěn)定桿圓盤淬火機(jī)，解決現(xiàn)有的轎車穩(wěn)定桿生產(chǎn)工藝或產(chǎn)品變形大、或不能連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，包括機(jī)架、兩片相互平行的圓盤、驅(qū)動(dòng)裝置，所述的兩片圓盤之間設(shè)有若干件平臺(tái)板，主軸穿過(guò)兩圓盤中心，兩片圓盤上設(shè)有與主軸平行的擺動(dòng)軸，擺動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)橫夾持桿和豎夾持桿，橫夾持桿上裝有若干件活動(dòng)頂針，豎夾持桿上裝有若干件活動(dòng)頂針，平臺(tái)板上設(shè)有與活動(dòng)頂針位于相對(duì)應(yīng)的固定頂針，在兩個(gè)圓盤的外側(cè)分別設(shè)有與擺動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的夾緊松開(kāi)裝置。適合高溫和液體內(nèi)的工作環(huán)境，調(diào)整時(shí)間快、維護(hù)成本低，工作量小，效率高，綜合成本低。
文檔編號(hào)C21D9/00GK202359160SQ20112042677
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者宋福章, 張涌森, 楊國(guó)紅 申請(qǐng)人:杭州錢江彈簧有限公司