專利名稱：汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車涂裝領(lǐng)域一種零部件固定裝置，尤其涉及一種汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車大多都是使用汽油作為動力供給，擁有一個加注汽油的加油孔也是必須的，因此油箱蓋是汽車生產(chǎn)制造中一個不可缺少的零部件。為方便使用，油箱蓋是活裝件，一邊鉸接在車身外板上，另一邊可活動，便于開啟。整車制作過程中，油箱蓋是與車身一體式制造的，待噴涂完成后對整車做最后的精飾過程也是同樣的，很多時候需要對油箱蓋或油箱蓋邊緣的車身外板進行拋光打蠟等精飾作業(yè)。目前，當(dāng)需要對油箱蓋進行拋光或者對油箱蓋邊緣的車身外板進行拋光時往往沒有著力點，當(dāng)存在質(zhì)量缺陷時很難進行作業(yè)修補。因為油箱蓋活動連接在車身外板上，無專門的裝置將其固定，當(dāng)拋光機與油箱蓋接觸時，油箱蓋會自動凹到油箱蓋口內(nèi)，拋光機就無法與油箱蓋接觸，不但不能完成對油箱蓋的拋光，而且會導(dǎo)致油箱蓋口邊緣被拋光機拋穿， 引起拋露底漆現(xiàn)象，需要用油漆修補。另一方面，油箱蓋合上時與車身外板表面平齊，不高出車身外表面，此時對油箱蓋進行拋光很容易碰傷油箱蓋口邊緣的部位，影響工作效率和廣品質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，用于汽車涂裝精飾過程中將油箱蓋固定在高出車身外表面的位置。一種汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，包括托板，所述的托板底面設(shè)有一彈簧和若干個與油箱螺釘孔配合的支撐腳，所述的彈簧的自由端設(shè)有與油箱加油孔邊沿配合的U形卡槽，所述的支撐腳上設(shè)有擋塊。所述的托板頂面設(shè)有海綿墊，使用時抵在油箱蓋內(nèi)板面上，能起到很好的保護和緩沖作用。所述的托板底面設(shè)有若干個與油箱螺釘孔配合的支撐腳，優(yōu)選地，設(shè)有四個支撐腳。油箱螺釘孔在整車制造完成時是用于擰入螺釘以便將油箱固定在車內(nèi)部的，但在涂裝精飾過程中，是孔狀結(jié)構(gòu)未擰入螺釘，所述的四個支撐腳設(shè)置成合適的長度并固定在合適的位置，可分別插入油箱蓋口內(nèi)加油孔旁邊的四個油箱螺釘孔中，正好用于固定支架。所述的支撐腳上設(shè)有擋塊。使用時，將支架的支撐腳向下插入油箱螺釘孔，擋塊可以擋在油箱螺釘孔的邊沿上，避免支撐腳繼續(xù)向下插入。這樣對油箱蓋拋光時，支架能支撐住油箱蓋以頂住拋光機的壓力。所述的支撐腳由套桿和旋轉(zhuǎn)桿組成，所述的套桿上端固定在托板的底面，套桿下端與旋轉(zhuǎn)桿通過螺紋連接，所述的旋轉(zhuǎn)桿上遠(yuǎn)離套桿處設(shè)有所述的擋塊。因為油箱蓋鉸接在車身上，打開一定角度時呈傾斜狀態(tài)，在使用支架時，可通過旋緊或旋松旋轉(zhuǎn)桿來調(diào)整旋轉(zhuǎn)桿伸出的長度，這樣分別調(diào)整支架四個支撐腳的長度，使之與油箱螺釘孔的位置以及油箱蓋的傾斜角度配合，使支架托板的傾斜角度與油箱蓋的傾斜角度一致，這樣打開的油箱蓋就能較好地貼合在支架的海綿墊上，并高出車身外表面，方便后續(xù)精飾作業(yè)。所述的托板底面設(shè)有彈簧，彈簧的自由端設(shè)有與油箱加油孔邊沿配合的U形卡槽。由于車身油箱蓋不是水平的，支架放入油箱蓋口內(nèi)腔中容易掉出，設(shè)置U形卡槽后，在使用支架時，將U形卡槽卡在油箱加油孔邊沿的鐵板上，并保證彈簧處在拉伸狀態(tài)，這樣支架能穩(wěn)固固定在油箱蓋口內(nèi)，不會掉出。本實用新型設(shè)計了專門的內(nèi)置支架在汽車涂裝精飾過程中對油箱蓋進行固定。使用時，先通過旋緊或旋松旋轉(zhuǎn)桿調(diào)整支架上四個旋轉(zhuǎn)桿的長度；打開油箱蓋，將支架的四個旋轉(zhuǎn)桿朝內(nèi)分別插入四個油箱螺釘孔，四個旋轉(zhuǎn)桿上的擋塊均抵到油箱螺釘孔邊緣后支架即不再繼續(xù)插入；向內(nèi)拉伸彈簧，將彈簧端部的U形卡槽卡在油箱加油孔邊沿的鐵板上；合上油箱蓋，使油箱蓋內(nèi)表面貼合在支架的海綿墊上，此時油箱蓋開口呈一定角度，高出汽車車身外表面。隨后即可對油箱蓋外表面或油箱蓋邊緣的車身外板進行相應(yīng)的拋光精飾作業(yè)。采用本實用新型，具有下述有益效果(1)結(jié)構(gòu)簡潔，制作簡單耐用，通用性強； (2)操作方便，能實現(xiàn)對油箱蓋的穩(wěn)固固定，便于拋光精飾作業(yè)，減少對油箱蓋或油箱蓋口邊緣車身外板的碰傷或拋光漏底等問題；(3)能有效提高油箱蓋拋光精飾效率，保證車身表面質(zhì)量，同時簡化后續(xù)油漆修補工藝步驟，省時省力。

圖1為本實用新型支架一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示支架的仰視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，一種汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，包括托板2，托板2底面設(shè)有一彈簧7和若干個與油箱螺釘孔配合的支撐腳，彈簧7的自由端設(shè)有與油箱加油孔邊沿配合的 U形卡槽6，支撐腳上設(shè)有擋塊5。本實施例中，托板2為圓形鐵板；托板2頂面設(shè)有圓形海綿墊1，海綿墊1的橫截面積與托板2的橫截面積相等；托板2底面設(shè)有四個中空的套桿3和四個旋轉(zhuǎn)桿4，套桿3 上端固定在托板2底面，套桿3下端內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，旋轉(zhuǎn)桿4上端設(shè)有與套桿3內(nèi)螺紋配合的外螺紋，套桿3與旋轉(zhuǎn)桿4通過螺紋連接，便于調(diào)節(jié)長度；旋轉(zhuǎn)桿4的橫截面的直徑小于油箱螺釘孔的孔徑；旋轉(zhuǎn)桿4中部遠(yuǎn)離套桿3處設(shè)有擋塊5，擋塊5為圓環(huán)狀，擋塊5的直徑大于油箱螺釘孔的孔徑；托板2底面中心設(shè)有彈簧7，彈簧7自由端設(shè)有與油箱加油孔邊沿配合的U形卡槽6，U形卡槽6為方體結(jié)構(gòu)，中部向內(nèi)開槽用于卡在油箱加油孔邊沿的鐵板上。本實施例在使用時，先通過旋緊或旋松旋轉(zhuǎn)桿4調(diào)整支架上四個旋轉(zhuǎn)桿4的長度； 打開油箱蓋，放入支架，將支架的四個旋轉(zhuǎn)桿4朝內(nèi)分別插入四個油箱螺釘孔，四個旋轉(zhuǎn)桿 4上的擋塊5均抵到油箱螺釘孔邊緣后支架即不再繼續(xù)插入；向內(nèi)拉伸彈簧7，將彈簧7端部的U形卡槽6卡在油箱加油孔邊沿的鐵板上，支架即穩(wěn)固固定在油箱蓋口內(nèi)部空腔中，且托板2和海綿墊1與車身外表面呈一定角度；合上油箱蓋，使油箱蓋內(nèi)表面貼合在支架的海綿墊1上，此時油箱蓋開口呈一定角度，高出汽車車身外表面。隨后即可對油箱蓋外表面或油箱蓋邊緣的車身外板進行相應(yīng)的拋光精飾作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，其特征在于包括托板(2)，所述的托板(2)底面設(shè)有一彈簧(7)和若干個與油箱螺釘孔配合的支撐腳，所述的彈簧(7)的自由端設(shè)有與油箱加油孔邊沿配合的U形卡槽(6)，所述的支撐腳上設(shè)有擋塊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，其特征在于所述的托板(2)頂面設(shè)有海綿墊(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，其特征在于所述的托板(2)底面設(shè)有四個與油箱螺釘孔配合的支撐腳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，其特征在于所述的支撐腳由套桿⑶和旋轉(zhuǎn)桿⑷組成，所述的套桿⑶上端固定在托板⑵的底面，套桿⑶下端與旋轉(zhuǎn)桿(4)通過螺紋連接，所述的旋轉(zhuǎn)桿(4)上遠(yuǎn)離套桿(3)處設(shè)有所述的擋塊(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油箱蓋拋光內(nèi)置支架，包括托板，所述的托板頂面設(shè)有海綿墊，托板底面設(shè)有一彈簧和若干個與油箱螺釘孔配合的支撐腳；所述的彈簧的自由端設(shè)有與油箱加油孔邊沿配合的U形卡槽；所述的支撐腳由套桿和旋轉(zhuǎn)桿組成，套桿上端固定在托板的底面，套桿下端與旋轉(zhuǎn)桿通過螺紋連接，旋轉(zhuǎn)桿上遠(yuǎn)離套桿處設(shè)有擋塊。本實用新型用于汽車涂裝精飾過程中將油箱蓋傾斜固定在高出車身外表面的位置，結(jié)構(gòu)簡潔，操作方便，能實現(xiàn)對油箱蓋的穩(wěn)固固定，減少對油箱蓋或油箱蓋口邊緣車身外板的碰傷或拋光漏底等問題，能有效提高油箱蓋拋光精飾效率，保證車身表面質(zhì)量，同時簡化后續(xù)油漆修補工藝步驟。
文檔編號B24B29/00GK202137677SQ20112020289
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者徐建強, 曹中建, 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江金剛汽車有限公司