專利名稱：一種含Cr、V的高強(qiáng)稀土鋼軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種冶金產(chǎn)品的制造方法。
背景技術(shù)：
鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸也日趨繁忙。由于列車軸重、行車速度及密度大幅度提高，鋼軌的服役條件越來越惡劣，使用壽命大大縮短。 特別是在重載或小半徑曲線，由于鋼軌硬度偏低、強(qiáng)度不足，使鋼軌產(chǎn)生嚴(yán)重磨耗和發(fā)生接觸疲勞傷損，致使鋼軌使用壽命降低，線路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加，嚴(yán)重影響行車安全。對于重載運(yùn)輸線路，國內(nèi)熱軋980ΜΙ^級(U75V)鋼軌，已不能滿足線路使用的要求，急需研究開發(fā)更高硬度和強(qiáng)度級別的鋼軌；對于小半徑曲線段線路，需要開發(fā)合適的高硬度和強(qiáng)度級別的鋼軌。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在含Cr、V合金的基礎(chǔ)上，通過添加稀土，開發(fā)一種高溫塑性好、 裂紋敏感性低，鋼軌強(qiáng)度高，焊接性能和熱處理性能明顯改善，耐磨性能和耐蝕性能優(yōu)良， 使用壽命長的新型稀土鋼軌。本發(fā)明是采取以下措施實(shí)現(xiàn)的一種稀土處理的含Cr、V高強(qiáng)鋼軌，鋼軌的化學(xué)成分及含量設(shè)計(jì)為(％ )
權(quán)利要求
1.一種含Cr、V的高強(qiáng)稀土鋼軌，其特征在于鋼軌的化學(xué)成分及重量百分比含量為C 0. 65 0. 82、Si 0. 50 0. 80、Mn 0. 70 1. 20、P 彡 0. 025、S 彡 0. 025、CrO. 20 0. 40、 V^O. 10、RE (加入量)< 0. 03、其余為基體！^和微量雜質(zhì)元素。
2.如權(quán)利要求1所述特征的一種含Cr、V的高強(qiáng)稀土鋼軌的制造方法，其特征在于將鐵水預(yù)處理后進(jìn)入轉(zhuǎn)爐冶煉，出鋼溫度為1620-1660°C，出鋼碳含量為0. 11-0. 13%，加Cr、 V合金后進(jìn)入LF爐精煉，添加稀土包芯線后進(jìn)入VD爐進(jìn)行真空處理，然后進(jìn)行連鑄，連鑄過熱度為25-30°C，連鑄拉速為0. 65-0. 75m/min，加熱后進(jìn)行高壓水除鱗，加熱時(shí)間大于3小時(shí)，然后進(jìn)行軋制，鋼坯開軋溫度為1120-1150°C，軋制、矯直、探傷，進(jìn)行加工后檢查入庫； 生產(chǎn)工藝流程簡述為轉(zhuǎn)爐冶煉一LF爐精煉一VD真空處理一連鑄一加熱爐加熱一軋制一矯直一探傷一加工。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)耐磨稀土鋼軌，屬于冶金產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。鋼軌的化學(xué)成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、V和RE，通過添加Cr、V合金及稀土，采用在精煉后添加稀土包芯線，使其各元素剛?cè)嵯酀?jì)，增加鋼軌的強(qiáng)度及耐磨性，提高綜合性能，改善焊接性能和熱處理性能，此鋼軌適用于運(yùn)量大的重要干線，有著廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號C22C38/24GK102517501SQ20111045095
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者井溢農(nóng), 劉建國, 張文平, 張曉光, 張智, 智建國, 李平, 趙桂英, 陳建軍 申請人:內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司