專利名稱：一種汽車制動部件專用材料的生產工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鑄造成型的材料，特別是一種汽車制動部件專用材料的生產工藝。
背景技術：
汽車制動盤是汽車制動系統的關鍵部件，制動盤硬度不均勻是導致其加工性能不好、 加工費用高及制動時產生制動噪音的主要原因之一。而現有的汽車制動部件中的氧化鐵(FeO)的存在能使任何渣的熔點下降，在任何既定的溫度下，因為渣的熔點下降，都會使更多的渣變成液體并在鑄型中形成缺陷；而鑄件的許多夾渣缺陷就是這種流動性很好的高FeO和MnO渣(通常稱之為硅酸錳渣)被帶入了鑄型造成的，這是鑄造技術人員遇到的很棘手的鑄造缺陷。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是設計一種大幅降低鑄件夾渣缺陷、顯著改善汽車制動盤硬度均勻性的汽車制動部件專用材料。本發(fā)明的技術方案是，一種汽車制動部件專用材料的生產工藝，其特征在于它包括以下步驟(1)90#冶金碳化硅按3-4kg/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；(2)在1580°C保溫過熱5-10分鐘；(3)用硅鋇孕育劑(粒度3_8mm)進行爐前孕育和澆注時隨流孕育(粒度0. 3-lmm)處理；(4)出爐溫度為1510°C _1550°C，澆注溫度為1380°C -1420°C。所述爐料中的生鐵種類為Z18和Q10，廢鋼種類為低碳鋼，回爐料種類為鑄造用普通回爐料。本發(fā)明所制成的材料用于汽車制動盤、轉向節(jié)及鉗體支架可以使鐵液冶金效果大幅改善，流渣造成的缺陷顯著降低，制動盤上下制動面硬度差被控制到10度以內，生產成本大幅降低。
具體實施例方式
詳細描述實施例， 實施例1
(1)采用90#冶金碳化硅按3kg/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；(2)在1580°C保溫過熱5分鐘；(3)用硅鋇孕育劑(粒度3-8mm)進行爐前孕育和澆注時隨流孕育(粒度0. 3-lmm)處理；(4)出爐溫度為1510°C，澆注溫度為 1380°C-142(TC。所述爐料中的生鐵種類為Q10，廢鋼種類為低碳鋼，回爐料種類為鑄造用普通球鐵450回爐料。結果驗證產品經機加工驗證，夾渣缺陷廢品由30%降低至0. 6%，顯著降低了轉向節(jié)的廢品率。實施例2
(1)90#冶金碳化硅按3. ^g/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；(2)在1580°C保溫過熱7分鐘；(3)用硅鋇孕育劑(粒度3-8mm)進行爐前孕育和澆注時隨流孕育(粒度0. 3-lmm)處理；(4)出爐溫度為1520°C，澆注溫度為1370°C-141(TC。所述爐料中的生鐵種類為:Z18，廢鋼種類為低碳鋼，回爐料種類為鑄造用普通HT250回爐料。經過實驗驗證制動面硬度達到了 HB207-215，并且大批量生產以后，制動面硬度差穩(wěn)定在10度以內，制動面硬度均勻性提高的同時，制動盤切削性能也顯著提高，達到了 110片的換刀頻次。實施例3:
(1)90#冶金碳化硅按4kg/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；(2)在1580°C保溫過熱10分鐘；(3)用硅鋇孕育劑(粒度3-8mm)進行爐前孕育和澆注時隨流孕育(粒度0. 3-lmm)處理；(4)出爐溫度為1550°C，澆注溫度為1380°C -1420°C。 所述爐料中的生鐵種類為Q10，廢鋼種類為低碳鋼，回爐料種類為鑄造用普通球鐵 450回爐料。本發(fā)明采用90#冶金碳化硅替代75"硅鐵進行生產加工，能夠改善鐵液的冶金質量，大幅降低鑄件的夾渣缺陷，顯著提高灰鐵制動盤硬度均勻性，進而改善制動盤切削性能，同時，大幅降低生產成本。
權利要求
1.一種汽車制動部件專用材料的生產工藝，其特征在于它包括以下步驟(1)90#冶金碳化硅按3-4kg/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；(2) 在1580°C保溫過熱5-10分鐘；(3)用硅鋇孕育劑(粒度3-8mm)進行爐前孕育和澆注時隨流孕育(粒度0. 3-1匪)處理；(4)出爐溫度為1510°C _1550°C，澆注溫度為1380°C -1420°C。
2.如權利要求1所述的一種汽車制動部件專用材料的生產工藝，其特征在于所述爐料中的生鐵種類為Z18和Q10，廢鋼種類為低碳鋼，回爐料種類為鑄造用普通回爐料。
全文摘要
一種汽車制動部件專用材料的生產工藝，包括以下技術要點它包括以下步驟(1)90#冶金碳化硅按3-4kg/T鐵水的比例與生鐵、廢鋼、回爐料一起加入到熔煉爐中進行熔煉；(2)在1580℃保溫過熱5-10分鐘；(3)用硅鋇孕育劑(粒度3-8mm)進行爐前孕育和澆注時隨流孕育(粒度0.3-1mm)處理；(4)出爐溫度為1510℃-1550℃，澆注溫度為1380℃-1420℃。本發(fā)明所制成的材料用于汽車制動盤、轉向節(jié)及鉗體支架可以使鐵液冶金效果大幅改善，流渣造成的缺陷顯著降低，制動盤上下制動面硬度差被控制到10度以內，生產成本大幅降低。
文檔編號B22D1/00GK102417949SQ20111037861
公開日2012年4月18日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權日2011年11月25日
發(fā)明者周長路, 孫科, 熊柏松, 王耿, 羅繼永, 趙建喜, 趙海廣 申請人:河南萬向系統制動器有限公司