專利名稱：砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及人造板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于人造板砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置以及應(yīng)用所述剎車保護(hù)裝置的砂光機(jī)。
背景技術(shù)：
人造板生產(chǎn)線中，使用砂光設(shè)備對生產(chǎn)的密度板、刨花板等進(jìn)行后期砂光處理，對于處理產(chǎn)品的表面平整度，需要達(dá)到客戶在不同場合的使用及對板面質(zhì)量的要求。砂光機(jī)配備有多套砂光轉(zhuǎn)鼓，其上安裝有砂光板面用的各型號砂帶，轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)動慣量設(shè)置的都比較大，目的是為了保持砂帶在砂光過程中保持勻速，確保板面的質(zhì)量。由于砂光鼓的轉(zhuǎn)動慣量非常大，考慮到安全問題及設(shè)備遇到突發(fā)情況需要停機(jī)以及正常停機(jī)情況時能迅速將旋轉(zhuǎn)的砂光鼓停下來，需要在傳動軸上設(shè)置剎車裝置。一般剎車裝置采用氣動剎車鼓型式，制動效果較理想。由于剎車裝置緊靠砂光鼓，砂光鼓在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱，熱量會通過傳動軸傳遞到剎車裝置上。在夏季，高溫導(dǎo)致設(shè)備周邊溫升很大，剎車裝置的氣動壓縮空氣管經(jīng)常因高溫而突然爆管，使得裝置誤動作，由于沒有保護(hù)裝置，操作人員很難發(fā)現(xiàn)，砂光鼓仍然由大電機(jī)驅(qū)動運(yùn)行，剎車片產(chǎn)生剎車火花并被迅速磨損，由于砂光機(jī)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量砂光粉塵，也在剎車裝置附近由風(fēng)機(jī)抽走，火花和容易導(dǎo)致砂光粉塵燃燒或爆炸。此情況，一方面對設(shè)備剎車裝置造成磨損或損壞，另一方面，會構(gòu)成重大火災(zāi)或爆炸安全隱患 。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)，能夠掌握剎車裝置的位置變化和壓力開關(guān)的壓力變化，為操作人員及時提供剎車裝置的運(yùn)行狀態(tài)，提高了設(shè)備的可靠性及安全。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，包括:剎車片、剎車氣缸和氣管接頭，所述剎車氣缸的底端和氣管接頭的一端連接，所述剎車氣缸的上端安裝有一感應(yīng)器，所述氣管接頭上設(shè)置一壓力開關(guān)，所述剎車片通過剎車氣缸產(chǎn)生的壓力傳至感應(yīng)器和壓力開關(guān)，并將感應(yīng)器和壓力開關(guān)的動作信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，發(fā)出報警信息。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述壓力開關(guān)的壓力報警輸出值設(shè)定為剎車氣缸壓力輸出的最小值。在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述剎車氣缸的外部設(shè)置有剎車盤和剎車氣缸座，所述剎車片和剎車盤內(nèi)置在剎車氣缸座內(nèi)。本發(fā)明還提供一種砂光機(jī)，包括砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，所述的砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置包括剎車片、剎車氣缸和氣管接頭，所述剎車氣缸的底端和氣管接頭的一端連接，所述剎車氣缸的上端安裝有一感應(yīng)器，所述氣管接頭上設(shè)置一壓力開關(guān)，所述剎車片通過剎車氣缸產(chǎn)生的壓力傳至感應(yīng)器和壓力開關(guān)，并將感應(yīng)器和壓力開關(guān)的動作信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，發(fā)出報警信息。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)利用原有設(shè)備剎車裝置，只需在每個剎車裝置上添加一個位置感應(yīng)器和在剎車氣缸的壓縮空氣管道上并接一只壓力開關(guān)，將感應(yīng)器或者壓力開關(guān)的動作信號引入控制系統(tǒng)中，通過程序控制，實(shí)時地掌握各剎車裝置的位置變化或壓力開關(guān)的壓力變化，為操作人員及時提供剎車裝置的運(yùn)行狀態(tài)，提高了設(shè)備的可靠性及安全。


圖1是本發(fā)明砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、剎車片；2、剎車氣缸；3、氣管接頭；4、感應(yīng)器；5、壓力開關(guān)；6、剎車盤；7、剎車氣缸座。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:一種砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，包括:剎車片1、剎車氣缸2和氣管接頭3，剎車氣缸2的底端和氣管接頭3的一端連接，剎車氣缸2上端安裝有一感應(yīng)器4，氣管接頭3上設(shè)置一壓力開關(guān)5，剎車片I通過剎車氣缸2產(chǎn)生的壓力傳至感應(yīng)器4和壓力開關(guān)5，并將感應(yīng)器4和壓力開關(guān)5的動作信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，發(fā)出報警信息。進(jìn)一步，所述壓力開關(guān)5的壓力報警輸出值設(shè)定為剎車氣缸2壓力輸出的最小值，壓力開關(guān)5的信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，及時發(fā)出報警信息并斷開驅(qū)動設(shè)備，達(dá)到保護(hù)設(shè)備和避免火災(zāi)和粉塵爆炸的目的。剎車氣缸2的外部設(shè)置有剎車盤6和剎車氣缸座7，剎車片I和剎車盤6內(nèi)置在剎車氣缸座7的內(nèi)部，當(dāng)壓縮空氣管爆裂后，壓力下降或消失，剎車汽缸2動作，推動剎車片I對剎車盤6制動。本發(fā)明砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)通過對砂光機(jī)剎車系統(tǒng)進(jìn)行分析，一般情況下，剎車壓縮空氣壓力范圍在4-6bar內(nèi)，首先在剎車氣缸2上安裝一只感應(yīng)器4，來判斷剎車氣缸2中剎車鼓的打開或者關(guān)閉，其次在剎車壓縮空氣管的氣管接頭3上并聯(lián)安裝一只壓力開關(guān)5，將壓力開關(guān)5的壓力報警輸出值設(shè)定為剎車鼓壓力的最小值。將此感應(yīng)器信號或者壓力開關(guān)信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，及時發(fā)出報警信息并斷開驅(qū)動設(shè)備，達(dá)到保護(hù)設(shè)備和避免火災(zāi)和粉塵爆炸的目的。本發(fā)明砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù):在原有的設(shè)備基礎(chǔ)上增加感應(yīng)器和壓力開關(guān)，并與砂光機(jī)控制系統(tǒng)連接通過程序進(jìn)行智能控制，取代了傳統(tǒng)的人工靠經(jīng)驗(yàn)核查，避免了火花、砂光粉塵燃燒或爆炸事故，勞動強(qiáng)度也有所降低。另外本發(fā)明還提供了一種砂光機(jī)，其包括上述的砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，其特征在于，包括:剎車片、剎車氣缸和氣管接頭，所述剎車氣缸的底端和氣管接頭的一端連接，所述剎車氣缸的上端安裝有一感應(yīng)器，所述氣管接頭上設(shè)置一壓力開關(guān)，所述剎車片通過剎車氣缸產(chǎn)生的壓力傳至感應(yīng)器和壓力開關(guān)，并將感應(yīng)器和壓力開關(guān)的動作信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，發(fā)出報警信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，其特征在于，所述壓力開關(guān)的壓力報警輸出值設(shè)定為剎車氣缸壓力輸出的最小值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，其特征在于，所述剎車氣缸的外部設(shè)置有剎車盤和剎車氣缸座，所述剎車片和剎車盤內(nèi)置在剎車氣缸座內(nèi)。
4.一種砂光機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至3任一所述的砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置，包括剎車片、剎車氣缸和氣管接頭，所述剎車氣缸的底端和氣管接頭的一端連接，所述剎車氣缸的上端安裝有一感應(yīng)器，所述氣管接頭上設(shè)置一壓力開關(guān)，所述剎車片通過剎車氣缸產(chǎn)生的壓力傳至感應(yīng)器和壓力開關(guān)，并將感應(yīng)器和壓力開關(guān)的動作信號接入砂光機(jī)控制系統(tǒng)中，通過程序控制，發(fā)出報警信息。另外本發(fā)明還提供一種砂光機(jī)，包括砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置。通過上述方式，本發(fā)明砂光機(jī)剎車保護(hù)裝置及砂光機(jī)能夠掌握剎車裝置的位置變化和壓力開關(guān)的壓力變化，為操作人員及時提供剎車裝置的運(yùn)行狀態(tài)，提高了設(shè)備的可靠性及安全。
文檔編號B24B21/04GK103100954SQ20111035104
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者余三同 申請人:大亞科技股份有限公司