專利名稱：一種汽車輪轂鋁合金輪圈重力模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋁合金輪圈重力模具，特別涉及一種汽車輪轂鋁合金輪圈重力模。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有在鑄造汽車輪轂毛坯時，由于在汽車輪轂輻條較厚的位置冷卻較慢，極易產(chǎn) 生疏松、熱結(jié)、縮孔等鑄造缺陷，影響鑄件的質(zhì)量和外觀，并可能導(dǎo)致產(chǎn)品漏氣等問題，直接 影響產(chǎn)品的安全和生產(chǎn)合格率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理，具有良好的工藝性能，鑄件質(zhì)量高，安全可 靠，成本低廉，使用壽命長的汽車輪轂鋁合金輪圈重力模。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種汽車輪轂鋁合金輪圈重力模包括模具，模具中設(shè)有 型腔和澆注口，在模具中對應(yīng)于汽車輪轂鑄件毛坯輻條較厚的部位裝有鈹銅棒，鈹銅棒與 型腔相接處的形狀與對應(yīng)的型腔面一致；鈹銅棒與模具上相對應(yīng)的孔之間采用過盈配合。
本發(fā)明由于在模具中對應(yīng)于汽車輪轂鑄件毛坯輻條較厚的部位裝有鈹銅棒，一方 面因鈹銅具有良好的熱傳導(dǎo)性能，可加速鑄件毛坯較厚部位的冷卻，達(dá)到順序冷卻凝固的 目的，并提聞鑄造毛還的生廣合格率，另一方面因被銅具有優(yōu)良的耐腐蝕、耐聞溫性能，使 用壽命長。


圖1是本發(fā)明一種汽車輪轂鋁合金輪圈重力模的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
圖1中所示的是本發(fā)明的一個具體實施方式
，本發(fā)明一種汽車輪轂鋁合金輪圈重 力模包括模具1，模具I中設(shè)有型腔2和澆注口 4，在模具I中對應(yīng)于汽車輪轂鑄件毛坯輻 條較厚的部位裝有鈹銅棒3，以加快冷卻速度，鈹銅棒3與型腔2相接處的形狀與對應(yīng)的型 腔面一致。鈹銅棒3與模具I上相對應(yīng)的孔之間采用過盈配合。
當(dāng)然，在實際應(yīng)用時，根據(jù)具體的鑄造情況，可在模具多處采用鈹銅棒，以改善冷 卻性能，這些變換都落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車輪轂鋁合金輪圈重力模，包括模具(1)，模具(I)中設(shè)有型腔(2)和澆注口(4)，其特征在于在模具(I)中對應(yīng)于汽車輪轂鑄件毛坯輻條較厚的部位裝有鈹銅棒(3)， 鈹銅棒(3)與型腔(2)相接處的形狀與對應(yīng)的型腔面一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂鋁合金輪圈重力模，其特征在于所述鈹銅棒(3) 與模具(I)上相對應(yīng)的孔之間采用過盈配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車輪轂鋁合金輪圈重力模。該汽車輪轂鋁合金輪圈重力模包括模具(1)，模具(1)中設(shè)有型腔(2)和澆注口(4)，在模具(1)中對應(yīng)于汽車輪轂鑄件毛坯輻條較厚的部位裝有鈹銅棒(3)，鈹銅棒(3)與型腔(2)相接處的形狀與對應(yīng)的型腔面一致；鈹銅棒(3)與模具(1)上相對應(yīng)的孔之間采用過盈配合。該發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，具有良好的工藝性能，鑄件質(zhì)量高，安全可靠，成本低廉，使用壽命長。
文檔編號B22D15/02GK102990013SQ20111026796
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者蘇丹 申請人:黃石鑫華輪轂有限公司