專利名稱：汽車輪轂鋁合金輪圈重力模的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鋁合金輪圈重力模具，特別涉及汽車輪轂鋁合金輪圈重力模。
背景技術：
現有在使用汽車輪轂鋁合金輪圈重力模澆注汽車輪轂毛坯的過程中，采用的是單 邊澆注，即只有一個澆注口，當鋁液從澆注口流入到澆注口對面的位置時，隨著鋁液的流 動，溫度在不斷的降低，其流動性也在不斷地減小，在最后鋁液匯積的地方容易產生冷隔、 縮孔、裂紋等鑄造缺陷，影響鑄件的質量和外觀，并可能導致產品漏氣等問題，直接影響產 品的安全和生產合格率。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是提供一種結構合理，具有良好的工藝性能，鑄件質量高，安全可 靠，成本低廉，使用壽命長的汽車輪轂鋁合金輪圈重力模。
為達到上述目的，本發(fā)明汽車輪轂鋁合金輪圈重力模包括模具，模具中設有澆注 口及型腔，在模具的澆注口的對面設有一個與澆注口大小相當的暗冒口 ；澆注口與型腔之 間的最小壁厚為3. 5暈米。
本發(fā)明由于在汽車輪轂鋁合金輪圈重力模的澆注口的對面設有一個與澆注口大 小相當的暗冒口，鋁液注入暗冒口后，因暗冒口的厚度較厚，聚集在暗冒口的鋁水溫度下降 速度變慢，當易產生冷隔的部位凝固時，聚集在暗冒口內的鋁水將對其進行補縮，從而消除 冷隔和縮孔，極大的提聞了鑄造生廣的合格率。另外，暗冒口打開和關閉可視鑄造時的具體 實際情況而定，當鑄件合格時，關閉此暗冒口，可避免鋁液的浪費。


圖1是本發(fā)明汽車輪轂鋁合金輪圈重力模的整體結構示意圖。
具體實施例方式
圖1中所示的是本發(fā)明的一個具體實施方式
，本發(fā)明汽車輪轂鋁合金輪圈重力模 包括模具1，模具I中設有澆注口 3及型腔4，在模具I的澆注口 3的對面設有一個與澆注 口 3大小相當的暗冒口 2。澆注口 3與型腔4之間的最小壁厚為3. 5毫米。
工作時，鋁液注入暗冒口 2后，因暗冒口 2的厚度較厚，聚集在暗冒口 2的鋁水溫 度下降速度變慢，在易產生冷隔的部位凝固時，聚集在暗冒口 2內的鋁水可對其進行補縮， 從而消除冷隔和縮孔缺陷；另外，暗冒口 2的打開和關閉可視鑄造時的具體實際情況而定， 當鑄件合格時，關閉此暗冒口，可避免鋁液的浪費。
權利要求
1.汽車輪轂鋁合金輪圈重力模，包括模具(1)，模具(I)中設有澆注口(3)及型腔(4)， 其特征在于在模具(I)的澆注口(3)的對面設有一個與澆注口(3)大小相當的暗冒口 ⑵。
2.根據權利要求1所述的汽車輪轂鋁合金輪圈重力模，其特征在于所述澆注口(3) 與型腔(4)之間的最小壁厚為3. 5毫米。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車輪轂鋁合金輪圈重力模。該汽車輪轂鋁合金輪圈重力模包括模具(1)，模具(1)中設有澆注口(3)及型腔(4)，在模具(1)的澆注口(3)的對面設有一個與澆注口(3)大小相當的暗冒口(2)；澆注口(3)與型腔(4)之間的最小壁厚為3.5毫米。該汽車輪轂鋁合金輪圈重力模結構合理，具有良好的工藝性能，鑄件質量高，安全可靠，成本低廉，使用壽命長。
文檔編號B22C9/28GK102990012SQ20111026795
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權日2011年9月13日
發(fā)明者蘇丹 申請人:黃石鑫華輪轂有限公司