專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大型軸類件吊動淬火裝置的改進(jìn)，具體地說是一種專用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸快速淬火的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置。
背景技術(shù)：
目前，對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的淬火，一般置于臥式淬火油槽內(nèi)進(jìn)行，并且需要將風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸通過吊動裝置橫向吊起，在淬火的過程中，要不停的使風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在淬火油內(nèi)一起一落的運(yùn)動，以提高冷卻速度。所述的吊動裝置包括行車、吊起鋼絲繩、吊鉤、 風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸托架，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸橫置于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸托架上，并一體浸入淬火油內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸托架再通過吊鉤和吊起鋼絲繩與行車的升降裝置相連接，通過行車的升降裝置的一升一降，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸連同風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸托架在淬火油內(nèi)一起一落的運(yùn)動。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸吊動淬火裝置的不足在于1、由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在淬火油內(nèi)只能做升降運(yùn)動，不能轉(zhuǎn)動，且風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸托架占用了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的表面面積，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸表面的蒸汽膜不容易打破，影響了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的降溫速度和均勻性；2、 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的長度約為3-3. 4m,較長，且重量達(dá)十幾噸，又比較重，在熱狀態(tài)下，橫置容易使軸彎曲變形，增加了車削量，降低了勞動效率；3、通過行車的升降裝置使風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸一升一降，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸較重，在提升時增加了克服勢能的動力，所以能耗較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能使淬火風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在淬火油中作豎立回轉(zhuǎn)、從而使淬火風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸表面的蒸汽膜剝離、提高冷卻速度，且容易操作、節(jié)能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置。為達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是該風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，由行車、行車軌道、淬火油槽和驅(qū)動淬火油流動的淬火油循環(huán)泵構(gòu)成，行車設(shè)在行車軌道上，行車能沿行車軌道行走，淬火油循環(huán)泵設(shè)在淬火油槽的一側(cè)的側(cè)壁上，通過淬火油循環(huán)泵使淬火油在淬火油槽內(nèi)循環(huán)流動，其特征在于在行車的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動管，轉(zhuǎn)動管的上端固定在由行車上的電機(jī)驅(qū)動的轉(zhuǎn)動盤上，在轉(zhuǎn)動管的下端焊接固定連接上吊夾，吊夾的夾口卡在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸上端的環(huán)形槽內(nèi)，當(dāng)行車上的電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動管的轉(zhuǎn)動，則帶動吊夾轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)由吊夾叼住的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸作豎立回轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)動管內(nèi)設(shè)有吊起鋼絲繩，吊起鋼絲繩的下端固定在吊夾夾口底壁上的轉(zhuǎn)盤上，吊起鋼絲繩的上端纏繞在轉(zhuǎn)動輥上，轉(zhuǎn)動輥由行車上的電機(jī)驅(qū)動，通過轉(zhuǎn)動輥的轉(zhuǎn)動，使吊起鋼絲繩升降；所述的淬火油槽內(nèi)的淬火油的深度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸長度的1.5-2倍，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸充分浸在淬火油內(nèi)。
3
本發(fā)明還通過如下措施實(shí)施所述的轉(zhuǎn)動管為伸縮套管，下節(jié)管套在上節(jié)管內(nèi)，在下節(jié)管的側(cè)壁上設(shè)有軸向?qū)к墸谏瞎?jié)管的內(nèi)壁上設(shè)有軸向?qū)Р郏鹿?jié)管側(cè)壁上的軸向?qū)к壙ㄔ谏瞎?jié)管內(nèi)壁上的軸向?qū)Р蹆?nèi)，使下節(jié)管相對于上節(jié)管只能伸縮，不能轉(zhuǎn)動，這樣，在轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動時，才能帶動吊夾轉(zhuǎn)動，也才能帶動風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸作豎立回轉(zhuǎn)，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸處于淬火油內(nèi)時，就實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在淬火油內(nèi)的豎立回轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)動管是伸縮套管，所以，當(dāng)?shù)跗痄摻z繩升降時，才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的升降，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸提出或放入淬火油內(nèi)。所述的吊起鋼絲繩下端固定連接的轉(zhuǎn)盤卡在吊夾夾口底壁上的圓形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤的上表面設(shè)有圓形的軌道槽，在圓形的軌道槽內(nèi)卡入鋼球，以降低轉(zhuǎn)盤與吊夾夾口底壁之間的滑動摩擦力，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動帶動吊夾轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)盤不會轉(zhuǎn)動，從而防止了吊起鋼絲繩的扭動，在轉(zhuǎn)盤的中部設(shè)有吊起鋼絲繩的固定孔。所述的淬火油循環(huán)泵在垂直的方向上安裝2-3個，其噴口對準(zhǔn)風(fēng)機(jī)力發(fā)電主軸的軸向，這樣，淬火油可均勻的噴向風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸是轉(zhuǎn)動著的，所以，便容易破壞風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸表面的蒸汽膜，有利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的快速降溫。所述的吊夾為底部設(shè)有條形開口的方形管狀，條形開口的寬度與風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸上端環(huán)形槽處的直徑一致，在條形開口的垂直壁上設(shè)有垂直的防滑紋，在條形開口的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有平行于吊夾側(cè)壁的橫向防滑紋，吊夾的長度是風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸上端環(huán)形槽處直徑的1. 5倍，吊夾內(nèi)腔的厚度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸頂部圓臺厚度的1. 5倍，這樣，吊夾能容易的卡在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸上端的環(huán)形槽內(nèi)，而且還不容易滑動，起吊和回轉(zhuǎn)均能穩(wěn)定。本發(fā)明的有益效果在于與目前所使用的將風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在臥式淬火油槽內(nèi)橫向起落相比，由于采用了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在淬火油中豎立回轉(zhuǎn)，且淬火油均勻的噴向風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸，所以，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸表面的蒸汽膜容易破壞，加快了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的冷卻速度，經(jīng)過對比試驗(yàn)，淬火冷卻時間縮短了 0. 5-1小時，電耗降低了 450-500度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視局剖示意圖。圖2為本發(fā)明的轉(zhuǎn)動管沿A-A斷面剖視放大示意圖。圖3為本發(fā)明與吊起鋼絲繩連接的轉(zhuǎn)盤俯視放大示意圖。圖4為本發(fā)明吊夾的結(jié)構(gòu)端視放大示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1
圖1、圖2、圖3、圖4給出了一個實(shí)施例，于2011年2月在本公司試用。如圖1、圖2、 圖3、圖4所示，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，由行車1、行車軌道2、淬火油槽3和驅(qū)動淬火油流動的淬火油循環(huán)泵4構(gòu)成，行車1設(shè)在行車軌道2上，行車1能沿行車軌道2 行走，淬火油循環(huán)泵4設(shè)在淬火油槽3的一側(cè)的側(cè)壁上，通過淬火油循環(huán)泵4使淬火油在淬火油槽3內(nèi)循環(huán)流動，其特征在于在行車1的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動管5，轉(zhuǎn)動管5的上端固定在由行車1上的電機(jī)驅(qū)動的轉(zhuǎn)動盤6上，在轉(zhuǎn)動管5的下端焊接固定連接上吊夾7，吊夾7的夾口卡在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8上端的環(huán)形槽11內(nèi)，當(dāng)行車1上的電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤6轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動管5轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動管5的轉(zhuǎn)動，則帶動吊夾7轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)由吊夾7叼住的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8作豎立回轉(zhuǎn)；在轉(zhuǎn)動管5內(nèi)設(shè)有吊起鋼絲繩10，吊起鋼絲繩10的下端固定在吊夾7 夾口底壁上的轉(zhuǎn)盤9上，吊起鋼絲繩10的上端纏繞在轉(zhuǎn)動輥12上，轉(zhuǎn)動輥12由行車1上的電機(jī)驅(qū)動，通過轉(zhuǎn)動輥12的轉(zhuǎn)動，使吊起鋼絲繩10升降，吊起鋼絲繩10對風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8起承重作用，當(dāng)將風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8提出或放入淬火油槽3內(nèi)時，可通過吊起鋼絲繩10 的升降來實(shí)現(xiàn)，并通過行車1的移動靠近或離開淬火油槽3 ；所述的淬火油槽3內(nèi)的淬火油 13的深度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8長度的1. 5倍，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8充分浸在淬火油13內(nèi)。作為本發(fā)明的改進(jìn)所述的轉(zhuǎn)動管5為伸縮套管，下節(jié)管52套在上節(jié)管51內(nèi)，在下節(jié)管52的側(cè)壁上設(shè)有軸向?qū)к?3，在上節(jié)管51的內(nèi)壁上設(shè)有軸向?qū)Р?，下?jié)管52側(cè)壁上的軸向?qū)к?3卡在上節(jié)管51內(nèi)壁上的軸向?qū)Р蹆?nèi)，使下節(jié)管52相對于上節(jié)管51只能伸縮，不能轉(zhuǎn)動，這樣，在轉(zhuǎn)動管5轉(zhuǎn)動時，才能帶動吊夾7轉(zhuǎn)動，也才能帶動風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8作豎立回轉(zhuǎn)，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8處于淬火油13內(nèi)時，就實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8在淬火油13內(nèi)的豎立回轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)動管5是伸縮套管，所以，當(dāng)?shù)跗痄摻z繩10升降時，才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8的升降，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8提出或放入淬火油13內(nèi)。所述的吊起鋼絲繩10下端固定連接的轉(zhuǎn)盤9卡在吊夾7夾口底壁上的圓形槽內(nèi)， 轉(zhuǎn)盤9的上表面設(shè)有圓形的軌道槽91，在圓形的軌道槽91內(nèi)卡入鋼球92，起軸承作用，以降低轉(zhuǎn)盤9與吊夾7夾口底壁之間的滑動摩擦力，這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)動管5轉(zhuǎn)動帶動吊夾7轉(zhuǎn)動時， 轉(zhuǎn)盤9不會轉(zhuǎn)動，從而防止了吊起鋼絲繩10的扭動，在轉(zhuǎn)盤9的中部設(shè)有吊起鋼絲繩10的固定孔93。所述的淬火油循環(huán)泵4在垂直的方向上安裝2個，其噴口對準(zhǔn)風(fēng)機(jī)力發(fā)電主軸8 的軸向，這樣，淬火油可均勻的噴向風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8是轉(zhuǎn)動著的，所以，便容易破壞風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8表面的蒸汽膜，有利于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8的快速降溫。所述的吊夾7為底部設(shè)有條形開口 71的方形管狀，條形開口 71的寬度與風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8上端環(huán)形槽11處的直徑一致，在條形開口 71的垂直壁上設(shè)有垂直的防滑紋72， 在條形開口 71的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有平行于吊夾7側(cè)壁的橫向防滑紋73，吊夾7的長度是風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8上端環(huán)形槽11處直徑的1. 5陪，吊夾7內(nèi)腔的厚度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8頂部圓臺厚度的1. 5倍，這樣，吊夾7能容易的卡在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8上端的環(huán)形槽11內(nèi)，而且還不容易滑動，起吊和回轉(zhuǎn)均能穩(wěn)定。經(jīng)與目前所使用的將風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在臥式淬火油槽內(nèi)橫向起落相比，淬火冷卻時間縮短了 0. 5小時，電耗降低了 450度。實(shí)施例2
結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，但淬火油循環(huán)泵4在垂直的方向上安裝3個，淬火油13的深度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸8長度的2倍。經(jīng)與目前所使用的將風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在臥式淬火油槽內(nèi)橫向起落相比，淬火冷卻時間縮短了 1小時，電耗降低了 500度。
權(quán)利要求
1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，由行車(1)、行車軌道(2)、淬火油槽(3)和驅(qū)動淬火油流動的淬火油循環(huán)泵(4)構(gòu)成，行車(1)設(shè)在行車軌道(2)上，淬火油循環(huán)泵(4)設(shè)在淬火油槽(3)的一側(cè)的側(cè)壁上，其特征在于在行車(1)的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動管(5)，轉(zhuǎn)動管(5) 的上端固定在由行車(1)上的電機(jī)驅(qū)動的轉(zhuǎn)動盤(6)上，在轉(zhuǎn)動管(5)的下端焊接固定連接上吊夾(7)，吊夾(7)的夾口卡在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸(8)上端的環(huán)形槽(11)內(nèi)；在轉(zhuǎn)動管(5) 內(nèi)設(shè)有吊起鋼絲繩(10)，吊起鋼絲繩(10)的下端固定在吊夾(7)夾口底壁上的轉(zhuǎn)盤(9)上， 吊起鋼絲繩(10)的上端纏繞在轉(zhuǎn)動輥(12)上；所述的淬火油槽(3)內(nèi)的淬火油(13)的深度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸(8)長度的1. 5-2倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動管(5)為伸縮套管，下節(jié)管(52)套在上節(jié)管(51)內(nèi)，在下節(jié)管(52)的側(cè)壁上設(shè)有軸向?qū)к?(53)，在上節(jié)管(51)的內(nèi)壁上設(shè)有軸向?qū)Р?，下?jié)管(52)側(cè)壁上的軸向?qū)к?53)卡在上節(jié)管(51)內(nèi)壁上的軸向?qū)Р蹆?nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，其特征在于所述的吊起鋼絲繩(10)下端固定連接的轉(zhuǎn)盤(9)卡在吊夾(7)夾口底壁上的圓形槽內(nèi)，轉(zhuǎn)盤(9)的上表面設(shè)有圓形的軌道槽(91)，在圓形的軌道槽(91)內(nèi)卡入鋼球(92)，在轉(zhuǎn)盤(9)的中部設(shè)有吊起鋼絲繩(10)的固定孔(93)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，其特征在于所述的淬火油循環(huán)泵(4)在垂直的方向上安裝2-3個，其噴口對準(zhǔn)風(fēng)機(jī)力發(fā)電主軸(8)的軸向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，其特征在于所述的吊夾(7)為底部設(shè)有條形開口(71)的方形管狀，條形開口(71)的寬度與風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸(8)上端環(huán)形槽(11)處的直徑一致，在條形開口( 71)的垂直壁上設(shè)有垂直的防滑紋(72)，在條形開口(71)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有平行于吊夾(7)側(cè)壁的橫向防滑紋(73)，吊夾(7)的長度是風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸(8)上端環(huán)形槽(11)處直徑的1. 5陪，吊夾(7)內(nèi)腔的厚度為風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸(8)頂部圓臺厚度的1.5倍。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，由行車、行車軌道、淬火油槽和淬火油循環(huán)泵構(gòu)成，其特征在于在行車的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動管，轉(zhuǎn)動管的上端固定在由行車上的電機(jī)驅(qū)動的轉(zhuǎn)動盤上，在轉(zhuǎn)動管的下端固定連接上吊夾，吊夾的夾口卡在風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸上端的環(huán)形槽內(nèi)；在轉(zhuǎn)動管內(nèi)設(shè)有吊起鋼絲繩，吊起鋼絲繩的下端固定在吊夾夾口底壁上的轉(zhuǎn)盤上，吊起鋼絲繩的上端纏繞在轉(zhuǎn)動輥上，同時淬火油也進(jìn)行了加深。該風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸豎立回轉(zhuǎn)淬火裝置，由于采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸在淬火油中豎立回轉(zhuǎn)，且淬火油均勻的噴向風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸，所以，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸表面的蒸汽膜容易破壞，加快了風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸的冷卻速度，縮短了淬火冷卻時間，降低了電耗。
文檔編號C21D9/28GK102181617SQ20111010550
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者伊廷雷, 李新生 申請人:山東萊蕪金雷風(fēng)電科技股份有限公司