專利名稱：自動組芯下芯夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及造型線上一種夾具，尤其涉及一種自動組芯下芯夾具。
背景技術：
鑄造造型線具有較高的生產(chǎn)效率、良好的鑄件品質(zhì)和鑄件質(zhì)量便于控制等優(yōu) 點，隨著我國從鑄造大國向鑄造強國的邁進，造型線將被廣泛應用于鑄造生產(chǎn)領域。下 芯是鑄造造型線上的關鍵工序，如圖1所示，目前造型線使用的下芯夾具，只是固定安 裝有數(shù)個定位塊，只能承擔整芯的下芯。因此就需要事先設置組芯工序，將各個零散的 小芯組成整芯，再通過運輸線將整芯運輸至下芯夾具。但是有些整芯組芯后會形成懸 臂，運輸過程中在重力作用下易產(chǎn)生變形，而且對于整芯尺寸較大的泥芯，一方面，從 制芯工部到下芯機線邊運輸易受到干涉，運輸工具相對要較大；另一方面，必須設組芯 工序，存芯小車比較龐大，增加了存芯成本。尤其是整芯尺寸大小相差懸殊時，小芯存 儲和轉(zhuǎn)運矛盾更為突出。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上面所述問題，提供自動組芯下芯夾具，降低泥芯的 運輸困難，降低生產(chǎn)成本。本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的自動組芯下芯夾具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下芯胎具包括底座和定位 塊，定位塊固定于底座上，其中，還包括驅(qū)動滑塊、組芯氣缸、導桿；組芯氣缸與導桿 固定在底座上；組芯氣缸與驅(qū)動滑塊相連；驅(qū)動滑塊活動連接在導桿上，驅(qū)動滑塊受組 芯氣缸的驅(qū)動，沿導桿直線運動，推動小芯，完成組芯的工作。所述組芯氣缸上安裝有信號線和氣管，分別與下芯機電控系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)相 連，按下芯機設定的控制程序進行組芯。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在下芯夾具的下芯胎具上增設組芯 氣缸，驅(qū)動滑塊和導桿，并在下芯機控制系統(tǒng)中相應增加組芯氣缸控制程序，從而使下 芯夾具具有自動組芯功能，制芯后無需組芯，只需將零散的小芯運到造型線邊，下入下 芯夾具內(nèi)，即可自動完成組芯和下芯，從而提高了生產(chǎn)效率，小芯的運輸相對于整芯來 講，大大降低了泥芯存儲和轉(zhuǎn)運的成本。而且，由于存儲和運輸過程無需預組芯，懸臂 整芯的變形問題得到了解決，很好的保證了其尺寸精度。

圖1為傳統(tǒng)的下芯夾具結構示意圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。圖3為本實用新型工作原理圖。圖中，底座1、定位塊2、驅(qū)動滑塊21、組芯氣缸22、導桿23、信號線24、氣管25。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型自動組芯下芯夾具的結構和使用方式。如圖1所示，傳統(tǒng)的下芯夾具僅包括底座1和定位塊2，沒有自動組芯功能。如圖2所示，自動組芯下芯夾具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下芯胎具包 括底座1和定位塊2，定位塊2固定于底座1上，其中，還包括驅(qū)動滑塊21、組芯氣缸 22、導桿23;組芯氣缸22與導桿23固定在底座1上；組芯氣缸22與驅(qū)動滑塊21相連； 驅(qū)動滑塊21受組芯氣缸22的驅(qū)動，沿導桿23直線運動，推動小芯，完成組芯的工作。組芯氣缸22上安裝有信號線24和氣管25，分別與下芯機電控系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)相 連。如圖3所示，本實用新型應用在P471變速箱上的工作過程如下。在下芯機控制系統(tǒng)中相應增加組芯氣缸控制程序，從而使下芯夾具具有自動組 芯功能。小芯制成后無需再組芯，只需將零散的小芯運到下芯夾具邊，下入下芯夾具 內(nèi)，并按需要擺放好小芯的位置，下芯機發(fā)出組芯的指令后，驅(qū)動滑塊21受組芯氣缸22 的驅(qū)動，沿導桿23直線運動，推動小芯，即可自動完成組芯，最后通過下芯吊具下芯， 大大提高了生產(chǎn)效率。
權利要求1.自動組芯下芯夾具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下芯胎具包括底座(1)和定 位塊(2)，定位塊(2)固定于底座(1)上，其特征在于還包括驅(qū)動滑塊(21)、 組芯氣缸(22)、導桿(23)；組芯氣缸(22)與導桿(23)固定在底座(1)上；組 芯氣缸(22)與驅(qū)動滑塊(21)相連；驅(qū)動滑塊(21)活動連接在導桿(23)上，沿 導桿(23)直線運動。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動組芯下芯夾具，其特征在于所述組芯氣缸(22)上 安裝有信號線(24)和氣管(25)，分別與下芯機電控系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)相連。
專利摘要本實用新型涉及造型線上一種夾具，尤其涉及一種自動組芯下芯夾具。一種自動組芯下芯夾具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下芯胎具包括底座和定位塊，定位塊固定于底座上，其中，還包括驅(qū)動滑塊、組芯氣缸、導桿；組芯氣缸與導桿固定在底座上；組芯氣缸與驅(qū)動滑塊相連；驅(qū)動滑塊活動連接在導桿上，驅(qū)動滑塊受組芯氣缸的驅(qū)動，沿導桿直線運動，推動小芯，完成組芯的工作。本實用新型可自動完成組芯和下芯，提高了生產(chǎn)效率，降低了泥芯存儲和轉(zhuǎn)運的成本，保證了其尺寸精度。
文檔編號B22C9/10GK201791909SQ20102054035
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權日2010年9月25日
發(fā)明者萬修根, 張強, 熊秋寶, 熊貴根, 王瑞平, 譚兆煌, 鄒衛(wèi) 申請人:江鈴汽車股份有限公司