專利名稱：一種無(wú)心磨床的主軸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及磨床技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無(wú)心磨床的強(qiáng)制油膜浮動(dòng)主軸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
無(wú)心磨床作為一種大型磨削設(shè)備，主要依靠砂輪和導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)圓柱形零件的磨削加工，砂輪軸和導(dǎo)輪主軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸本身的精度決定了磨床的加工精度。目前市面上的無(wú)心磨床主軸系統(tǒng)主要采用機(jī)械式滾動(dòng)軸承，主軸接觸面積大，溫升較高，機(jī)器運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)精度和穩(wěn)定度會(huì)降低，致使主軸的使用壽命降低，有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種使用壽命增加的主軸系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種無(wú)心磨床的主軸系統(tǒng)，包括主軸體和軸承體，主軸體和軸承體之間分別設(shè)有左上浮動(dòng)套、右上浮動(dòng)套、左下回轉(zhuǎn)體和右下回轉(zhuǎn)體，兩浮動(dòng)套之間以及相鄰的浮動(dòng)套和回轉(zhuǎn)體之間均設(shè)有徑向的進(jìn)油孔，兩回轉(zhuǎn)體之間設(shè)有回油槽，所述的兩浮動(dòng)套和兩回轉(zhuǎn)體與主軸體之間設(shè)有油路通道。其中，所述的兩回轉(zhuǎn)體為一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是供油系統(tǒng)的油從三個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)入主軸體，構(gòu)成三點(diǎn)式動(dòng)壓油膜系統(tǒng)并與回油槽連通，油路形成高壓強(qiáng)制循環(huán)，兩浮動(dòng)套可實(shí)現(xiàn)杠桿壓力自動(dòng)間隙調(diào)整，兩回轉(zhuǎn)體處油路形成油浮系統(tǒng)，可降低主軸體摩擦系數(shù)的功能比，主軸體接觸面積減小，冷卻循環(huán)效果佳，可獲得較理想的動(dòng)靜壓效應(yīng)，能顯著提高油膜的剛性，致使主軸系統(tǒng)的使用壽命大大增加，可適應(yīng)無(wú)心磨床高速、高精度的發(fā)展需要。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)心磨床的主軸系統(tǒng)，包括高剛性主軸體1 和分離式合金軸承體2，主軸體1和軸承體2之間分別設(shè)有左上浮動(dòng)套HI、右上浮動(dòng)套H2、 左下回轉(zhuǎn)體Fl和右下回轉(zhuǎn)體F2，其中，左上浮動(dòng)套Hl和右上浮動(dòng)套H2為軸對(duì)稱，左下回轉(zhuǎn)體Fl和右下回轉(zhuǎn)體F2軸對(duì)稱，兩浮動(dòng)套Hl和H2之間、相鄰的浮動(dòng)套和回轉(zhuǎn)體之間均設(shè)有徑向的進(jìn)油孔3，兩回轉(zhuǎn)體Fl和F2之間設(shè)有回油槽4，所述的兩浮動(dòng)套Hl和H2、兩回轉(zhuǎn)體 Fl和F2與主軸體1之間均設(shè)有油路通道，所述的兩回轉(zhuǎn)體Fl和F2為一體式結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型使用時(shí)，供油系統(tǒng)的油從三個(gè)進(jìn)油孔3進(jìn)入主軸體，構(gòu)成三點(diǎn)式動(dòng)壓油膜系統(tǒng)并與回油槽4連通，油路在Al、A2、A3和A4四處形成高壓強(qiáng)制循環(huán)，左上浮動(dòng)套Hl和右上浮動(dòng)套H2可實(shí)現(xiàn)杠桿壓力自動(dòng)間隙調(diào)整，左下回轉(zhuǎn)體Fl和右下回轉(zhuǎn)體F2處油路形成油浮系統(tǒng)， 可降低主軸體1摩擦系數(shù)的功能比，當(dāng)兩回轉(zhuǎn)體Fl和F2浮動(dòng)功能產(chǎn)生時(shí)，兩浮動(dòng)套Hl和 H2也隨之動(dòng)作，使其互相抵消，再當(dāng)轉(zhuǎn)速升至60%時(shí)，兩浮動(dòng)套Hl和H2便自動(dòng)產(chǎn)生間隙調(diào)整，使主軸體1于Ium以內(nèi)的浮動(dòng)油膜中極速運(yùn)行，由于主軸體1接觸面積減小，冷卻循環(huán)效果佳，可獲得較理想的動(dòng)靜壓效應(yīng)，能顯著提高油膜的剛性，致使主軸系統(tǒng)的使用壽命大大增加，可適應(yīng)無(wú)心磨床高速、高精度的發(fā)展需要。 上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例， 對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種無(wú)心磨床的主軸系統(tǒng)，包括主軸體(1)和軸承體O)，其特征在于主軸體(1) 和軸承體( 之間分別設(shè)有左上浮動(dòng)套(HI)、右上浮動(dòng)套(H2)、左下回轉(zhuǎn)體(Fl)和右下回轉(zhuǎn)體(F2)，兩浮動(dòng)套(H1、H2)之間以及相鄰的浮動(dòng)套和回轉(zhuǎn)體之間均設(shè)有徑向的進(jìn)油孔 (3)，兩回轉(zhuǎn)體(F1、F2)之間設(shè)有回油槽G)，所述的兩浮動(dòng)套(H1、H2)和兩回轉(zhuǎn)體(F1、F2) 與主軸體(1)之間設(shè)有油路通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)心磨床的主軸系統(tǒng)，其特征在于，所述的兩回轉(zhuǎn)體 (F1、F2)為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)心磨床的主軸系統(tǒng)，包括高剛性主軸體和分離式合金軸承體，主軸體和軸承體之間分別設(shè)有左上浮動(dòng)套、右上浮動(dòng)套、左下回轉(zhuǎn)體和右下回轉(zhuǎn)體，兩浮動(dòng)套之間以及相鄰的浮動(dòng)套和回轉(zhuǎn)體之間均設(shè)有徑向的進(jìn)油孔，兩回轉(zhuǎn)體之間設(shè)有回油槽，所述的兩浮動(dòng)套和兩回轉(zhuǎn)體與主軸體之間設(shè)有油路通道，供油系統(tǒng)的油從三個(gè)進(jìn)油孔進(jìn)入主軸體，構(gòu)成三點(diǎn)式動(dòng)壓油膜系統(tǒng)并與回油槽連通，當(dāng)兩回轉(zhuǎn)體F1和F2浮動(dòng)功能產(chǎn)生時(shí)，兩浮動(dòng)套H1和H2也隨之動(dòng)作，使其互相抵消，再當(dāng)轉(zhuǎn)速升至60％時(shí)，兩浮動(dòng)套H1和H2便自動(dòng)產(chǎn)生間隙調(diào)整，使主軸體1于1μm以內(nèi)的浮動(dòng)油膜中極速運(yùn)行。
文檔編號(hào)B24B41/04GK201950533SQ20102050150
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者賴秋德 申請(qǐng)人:東莞龍鋒機(jī)械有限公司