專利名稱：一種輪轂低壓鑄造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪轂低壓鑄造模具改進結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在低壓鑄造后對汽車輪轂的冷卻過程中，現(xiàn)在的工藝為水汽冷卻的冷卻方式，即 通過模具上設(shè)的水汽噴管噴出水汽對輪轂進行冷卻。如中國實用新型專利200920142790. 1 于2009年10月21日公開了汽車鋁合金輪轂重力鑄造模具冷卻裝置，設(shè)有冷卻水管，冷卻 裝置設(shè)有壓縮空氣管，壓縮空氣管與冷卻水管連通，利用壓縮空氣吸入冷卻水，再噴射到模 具上。水汽結(jié)合冷卻的方式雖然能加速輪轂整體的冷卻，但是容易造成輻條部位的針孔疏 松，對于輪轂的整體質(zhì)量有著影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種輪轂低壓鑄造模具，消除輪轂冷卻 過程中產(chǎn)生的輪轂輻條針孔疏松，提高輪轂的整體質(zhì)量。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種輪轂低壓鑄造模具，包 括下模和上模，所述下模和上模圍成一個輪轂型腔，所述下模和上模上設(shè)有冷卻管路，其特 征在于所述下?；蛏夏Ｔ趯?yīng)輪轂型腔內(nèi)輪轂的輻條位置設(shè)有散熱棒。散熱棒的導(dǎo)熱率 要高于鐵。作為優(yōu)選，所述散熱棒為紫銅棒。利用紫銅的導(dǎo)熱率是鐵的幾倍以上，加快輻條部 分的冷卻，減少針孔的產(chǎn)生。當(dāng)然也可選擇其他導(dǎo)熱率高于鐵的金屬。作為優(yōu)選，所述紫銅棒插入下模下端面的孔中，紫銅棒與下模下端面孔的配合為 過盈配合。紫銅棒上方就是輪轂輻條，過盈配合使紫銅棒不易脫落。作為優(yōu)選，所述紫銅棒露出下模下端面，且紫銅棒露出下模下端面部分設(shè)有螺紋 結(jié)構(gòu)以增加散熱面積。也可以采用其他凹凸結(jié)構(gòu)以增加散熱面積。作為優(yōu)選，所述紫銅棒的直徑為16mm，高度為25mm。本實用新型由于在上模和下模上設(shè)有冷卻管路進行水冷和氣冷，同時在對應(yīng)輪轂 的輻條位置設(shè)有散熱棒，在對輪轂進行水汽冷卻的同時，利用模具本體內(nèi)對應(yīng)輪轂輻條位 置的散熱棒，加快輻條部分的冷卻，減少針孔的產(chǎn)生。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的俯視圖。
具體實施方式
如
圖1跟圖2所示，為本實用新型一種輪轂低壓鑄造模具的實施例，包括下模1和上模2，下模1安裝于底座4上，所述下模和上模圍成一個輪轂型腔，所述下模和上模上設(shè)有 冷卻管路3，所述下模或上模在對應(yīng)輪轂型腔內(nèi)輪轂的輻條位置6設(shè)有散熱棒5。散熱棒的 導(dǎo)熱率要高于鐵。優(yōu)選散熱棒5為紫銅棒。所述紫銅棒插入下模1下端面的孔中，紫銅棒 與下模下端面孔的配合為過盈配合。所述紫銅棒露出下模下端面，且紫銅棒露出下模下端 面部分設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)51以增加散熱面積。所述紫銅棒的直徑為16mm，高度為25mm。 下模和上模上的冷卻管路3，包括氣冷管路，其中上模2上的氣冷管路設(shè)于上模上 表面沿輪轂中心形成一個回路，還包括水冷管路，其中上模上的水冷卻管路沿輪轂輻條根 部位置形成一個回路。另外，下模1下表面也設(shè)有相應(yīng)的氣冷管路和水冷管路。
權(quán)利要求一種輪轂低壓鑄造模具，包括下模(1)和上模(2)，所述下模和上模圍成一個輪轂型腔，所述下模和上模上設(shè)有冷卻管路(3)，其特征在于所述下?；蛏夏Ｔ趯?yīng)輪轂型腔內(nèi)輪轂的輻條位置(6)設(shè)有散熱棒(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂低壓鑄造模具，其特征在于所述散熱棒(5)為紫銅棒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂低壓鑄造模具，其特征在于所述紫銅棒插入下模(1) 下端面的孔中，紫銅棒與下模下端面孔的配合為過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂低壓鑄造模具，其特征在于所述紫銅棒露出下模(1) 下端面，且紫銅棒露出下模下端面部分設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)(51)以增加散熱面積。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述的輪轂低壓鑄造模具，其特征在于所述紫銅棒的 直徑為16mm，高度為25mm。
專利摘要本實用新型公開了一種輪轂低壓鑄造模具，包括下模和上模，所述下模和上模圍成一個輪轂型腔，所述下模和上模上設(shè)有冷卻管路，所述下?；蛏夏Ｔ趯?yīng)輪轂型腔內(nèi)輪轂的輻條位置設(shè)有散熱棒。本實用新型由于在上模和下模上設(shè)有冷卻管路進行水冷和氣冷，同時在對應(yīng)輪轂的輻條位置設(shè)有散熱棒，在對輪轂進行水汽冷卻的同時，利用模具本體內(nèi)對應(yīng)輪轂輻條位置的散熱棒，加快輻條部分的冷卻，減少針孔的產(chǎn)生。
文檔編號B22D18/04GK201760579SQ20102029464
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月13日
發(fā)明者林景明, 王健, 謝金華, 陳國華 申請人:浙江今飛凱達輪轂有限公司