專利名稱：多楔帶磨輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種汽車用多楔帶 加工用磨輪。
技術(shù)背景在汽車輔助傳動系統(tǒng)中需要一根多楔帶來帶動電機(jī)、水泵、助力轉(zhuǎn)向、風(fēng)扇、空調(diào) 壓縮機(jī)等。現(xiàn)有汽車用多楔帶加工用磨輪在加工過程中，存在以下不足1、磨齒和磨邊工序 分二道加工，磨削效率低。2、它散熱性較差，嚴(yán)重影響了多楔帶的加工質(zhì)量和加工速度。3、 加工時膠帶易粘屑，造成帶體有磨焦現(xiàn)象
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種多楔帶磨輪，它提高加 工效率50%以上，加工精度高，無磨焦現(xiàn)象。本實用新型的技術(shù)解決措施如下多楔帶磨輪，包括帶楔形體齒形的磨輪本體，楔形體齒形外表面涂有齒形金鋼砂 涂層，在磨輪本體上的楔形體齒形的二側(cè)均成型有側(cè)部磨削面，側(cè)部磨削面外表面涂有磨 削面金鋼砂涂層。所述齒形金鋼砂涂層和磨削面金鋼砂涂層的厚度均為0. 1 0. 25mm所述磨輪本體上成型有穿過側(cè)部磨削面、楔形體齒形、磨削面金鋼砂涂層和齒形 金鋼砂涂層的排屑槽。所述排屑槽呈環(huán)形均布在磨輪本體上，左右二側(cè)的排屑槽呈交錯狀分布。本實用新型的有益效果在于1、它設(shè)置有側(cè)部磨削面，可一次完成齒形和側(cè)面磨 削，磨齒和磨邊二道工序合而為一，磨削效率可提高50%。2、它可減少常規(guī)帶筒整體磨削后 再分切、磨邊帶來的誤差，多楔帶帶形精度顯著提高。3、設(shè)計有排屑槽，使多楔帶在磨削過 程中不僅排屑順暢，膠帶基本無粘屑，而且由于冷卻效果顯著，比無冷卻槽的磨輪能提高磨 削速度15%，且加工后，帶體無磨焦現(xiàn)象。4、它與整筒磨削的磨輪相比，具有重量輕，用料節(jié) 省，規(guī)格變換靈活的特點，既能滿足用戶要求，同時又能降低生產(chǎn)成本。

圖1為本實用新型的剖視圖圖2為圖1中A處的放大圖圖3本實用新型的立體示意圖
具體實施方式
實施例見圖1 3所示，多楔帶磨輪，包括帶楔形體齒形11的磨輪本體1，楔形 體齒形11外表面涂有齒形金鋼砂涂層2，其特征在于在磨輪本體1上的楔形體齒形11的二側(cè)均成型有側(cè)部磨削面12，側(cè)部磨削面12外表面涂有磨削面金鋼砂涂層3。所述齒形金鋼砂涂層2和磨削面金鋼砂涂層3的厚度均為0. 1 0. 25mm.所述磨輪本體1上成型有穿過側(cè)部磨削面12、楔形體齒形11、磨削面金鋼砂涂層 3和齒形金鋼砂涂層2的排屑槽13。所述排屑槽13呈環(huán)形均布在磨輪本體1上，左右二側(cè)的排屑槽13呈交錯狀分布。
權(quán)利要求1.多楔帶磨輪，包括帶楔形體齒形(11)的磨輪本體(1)，楔形體齒形(11)外表面涂有 齒形金鋼砂涂層(2)，其特征在于在磨輪本體(1)上的楔形體齒形(11)的二側(cè)均成型有 側(cè)部磨削面(12)，側(cè)部磨削面(12)外表面涂有磨削面金鋼砂涂層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多楔帶磨輪，其特征在于齒形金鋼砂(2)和磨削面金鋼砂 涂層(3)的厚度均為0. 1 0. 25mm.
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多楔帶磨輪，其特征在于所述磨輪本體(1)上成型有穿過 側(cè)部磨削面(12)、楔形體齒形(11)、磨削面金鋼砂涂層(3)和齒形金鋼砂涂層(2)的排屑 槽(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多楔帶磨輪，其特征在于排屑槽13呈環(huán)形均布在磨輪本體 (1)上，左右二側(cè)的排屑槽(13)呈交錯狀分布。
專利摘要多楔帶磨輪，本實用新型涉及汽車配件加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，它包括帶楔形體齒形(11)的磨輪本體(1)，楔形體齒形(11)外表面涂有齒形金鋼砂涂層(2)，其特征在于在磨輪本體(1)上的楔形體齒形(11)的二側(cè)均成型有側(cè)部磨削面(12)，側(cè)部磨削面(12)外表面涂有磨削面金鋼砂涂層(3)。它設(shè)置有側(cè)部磨削面，可一次完成齒形和側(cè)面磨削，磨齒和磨邊二道工序合而為一，磨削效率可提高50％?？蓽p少常規(guī)帶筒整體磨削后再分切、磨邊帶來的誤差，多楔帶帶形精度顯著提高。
文檔編號B24D5/00GK201776702SQ20102029054
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者杜從新, 馬國成 申請人:浙江安格魯傳動系統(tǒng)有限公司