專利名稱：缸體主體砂芯的浸涂夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及缸體鑄造領(lǐng)域，具體地講是一種缸體主體砂芯的浸涂夾具。
背景技術(shù)：
在缸體鑄件的生產(chǎn)中，需要對砂芯進(jìn)行涂料，涂料是非常重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一般采 用砂芯組裝后整體浸涂的工藝方法，組合后的砂芯大約在180公斤左右，需采用夾具來配 合完成砂芯的浸涂流程。 現(xiàn)有技術(shù)的缸體主體砂芯的浸涂夾具，包括左立柱、右立柱、左橫梁、右橫梁、電 機(jī)、主動鏈輪、從動鏈輪、張緊輪、主動軸、從動軸、氣缸、吊環(huán)等零部件，所述的左立柱和右 立柱通過左橫梁和右橫梁采用軸套配合連接，且可以相對滑動，所述的左橫梁和右橫梁分 別固定在左立柱和右立柱上，所述的左立柱的上方安裝有連接架，所述的電機(jī)安裝在連接 架上，所述的主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上，所述的從動鏈輪安裝在左立柱的下端的主 動軸上，所述的主動鏈輪和從動鏈輪之間采用鏈條傳動，所述的張緊輪是安裝在鏈條附近 并與之接觸的，所述的從動軸設(shè)在右立柱的下端與主動軸同一水平的位置，所述的主動軸 和從動軸上安裝有夾頭，所述的氣缸位于右橫梁的上方，氣缸的活塞端與連接架相連接。 浸涂砂芯的時(shí)候，通過吊環(huán)將浸涂夾具吊起懸空，砂芯放置在左右立柱之間，并用 夾頭固定，可以通過氣缸來調(diào)整左右立柱的間距并壓緊，開動電機(jī)帶動主動鏈輪并通過鏈 條帶動從動鏈輪，從動鏈輪帶動主動軸，主動軸再帶動從動軸以實(shí)現(xiàn)砂芯的翻轉(zhuǎn)和浸涂。 而現(xiàn)有技術(shù)的缸體主體砂芯的浸涂夾具還存在一定得缺陷1.由于氣缸的行程 是有限的，所以當(dāng)砂芯過大時(shí)，氣缸的行程不夠，無法對砂芯進(jìn)行夾緊，致使浸涂夾具的通 用性降低。2.左右立柱上的左右橫梁的相對運(yùn)動是采用軸套配合的，摩擦力大，不耐用，降 低使用壽命。3.鏈輪和鏈條沒有密封裝置，在使用時(shí)直接與涂料液體接觸，造成動作的靈活 性降低，而且容易腐蝕影響使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種行程可調(diào)、摩擦力小、靈活性高、不易 腐蝕的缸體主體砂芯的浸涂夾具。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種以下結(jié)構(gòu)的缸體主體砂芯的浸涂夾具， 包括左立柱、右立柱、左橫梁、右橫梁、電機(jī)、主動鏈輪、從動鏈輪、張緊輪、主動軸、從動軸、 氣缸、吊環(huán)等零部件，所述的左橫梁和右橫梁分別固定在左立柱和右立柱上，且可以相對運(yùn) 動，所述的左立柱的上方安裝有連接架，所述的電機(jī)安裝在連接架上，所述的主動鏈輪安裝 在電機(jī)的輸出軸上，所述的從動鏈輪安裝在主動軸上，所述的從動軸設(shè)在右立柱的下端，所 述的主動軸和從動軸上安裝有夾頭，所述的氣缸位于右橫梁的上方，氣缸的活塞端與連接 架相連接。 本實(shí)用新型還包括調(diào)節(jié)螺桿，所述的調(diào)節(jié)螺桿與氣缸的右端相連接，所述的氣缸 通過調(diào)節(jié)螺桿與右橫梁相連接。[0009] 采用以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)， 在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增加調(diào)節(jié)螺桿，增大了氣缸的行程，可以使本實(shí)用新型適用于較大的 缸體，從而浸涂夾具的通用性。 作為改進(jìn)，所述的左橫梁的末端安裝有內(nèi)滾輪，在右橫梁的末端安裝有外滾輪，所 述的滾輪內(nèi)裝有滾動軸承。這樣，左橫梁與右橫梁之間的相對運(yùn)動為滾動摩擦，摩擦力大大 降低，提高了使用壽命。 作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述左立柱的側(cè)面安裝有密封蓋，這樣，在使用時(shí)，鏈輪和鏈條 就不會直接與涂料液體接觸，靈活性好，而且不易腐蝕。

圖1為本實(shí)用新型缸體主體砂芯的浸涂夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的左立柱的側(cè)視圖。 圖3為圖1中A-A局部剖視圖。 圖4為圖1中B-B局部剖視圖。 如圖所示1、左立柱，2、右立柱，3、左橫梁，4、右橫梁，5、電機(jī)，6、主動鏈輪，7、從動 鏈輪，8、張緊輪，9、主動軸，10、從動軸，11、氣缸，12、連接架，13、鏈條，14、氣缸活塞端，15、 調(diào)節(jié)螺桿、16、內(nèi)滾筒，17、外滾筒，18、密封蓋，19、砂芯，20、吊環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 本實(shí)用新型的缸體主體砂芯的浸涂夾具，包括左立柱1、右立柱2、左橫梁3、右橫 梁4、電機(jī)5、主動鏈輪6、從動鏈輪7、張緊輪8、主動軸9、從動軸10、氣缸11、吊環(huán)20等零 部件，所述的左橫梁3和右橫梁4分別固定在左立柱1和右立柱2上，且可以相對運(yùn)動，所 述的左立柱1的上方安裝有連接架12，所述的電機(jī)5安裝在連接架12上，所述的主動鏈輪 6安裝在電機(jī)5的輸出軸上，所述的從動鏈輪7安裝在主動軸9上，所述的從動軸10設(shè)在右 立柱2的下端，所述的主動軸9和從動軸10上安裝有夾頭，所述的氣缸11位于右橫梁4的 上方，氣缸11的活塞端14與連接架12相連接，它還包括調(diào)節(jié)螺桿15，所述的調(diào)節(jié)螺桿15 與氣缸11的右端相連接，所述的氣缸11通過調(diào)節(jié)螺桿15與右橫梁4相連接。 所述的缸體主體砂芯的浸涂夾具，所述的左橫梁3的末端安裝有內(nèi)滾輪16，在右 橫梁4的末端安裝有外滾輪17，所述的滾輪內(nèi)裝有滾動軸承。 所述左立柱1的側(cè)面安裝有密封蓋18。 浸涂砂芯的時(shí)候，通過吊環(huán)20將浸涂夾具吊起懸空，砂芯19放置在左右立柱之 間，并用夾頭固定，可以通過氣缸ll來調(diào)整左右立柱的間距并壓緊，而調(diào)節(jié)螺桿15可以增 大左右立柱之間的行程，使本實(shí)用新型能用于較大砂芯，左橫梁3與右橫梁4通過內(nèi)外滾筒 相對運(yùn)動，摩擦力大大降低，更加靈活，也延長了使用壽命，開動電機(jī)5帶動主動鏈輪5并通 過鏈條13帶動從動鏈輪6，從動鏈輪6帶動主動軸9，主動軸9再帶動從動軸10以實(shí)現(xiàn)砂 芯19的翻轉(zhuǎn)和浸涂，左立柱的側(cè)面安裝有密封蓋18，鏈輪和鏈條就不會直接與涂料液體接 觸，靈活性降低，而且容易腐蝕影響使用壽命。
權(quán)利要求一種缸體主體砂芯的浸涂夾具，包括左立柱(1)、右立柱(2)、左橫梁(3)、右橫梁(4)、電機(jī)(5)、主動鏈輪(6)、從動鏈輪(7)、張緊輪(8)、主動軸(9)、從動軸(10)、氣缸(11)、吊環(huán)(20)等零部件，所述的左橫梁(3)和右橫梁(4)分別固定在左立柱(1)和右立柱(2)上，且可以相對運(yùn)動，所述的左立柱(1)的上方安裝有連接架(12)，所述的電機(jī)(5)安裝在連接架(12)上，所述的主動鏈輪(6)安裝在電機(jī)(5)的輸出軸上，所述的從動鏈輪(7)安裝在主動軸(9)上，所述的從動軸(10)設(shè)在右立柱(2)的下端，所述的主動軸(9)和從動軸(10)上安裝有夾頭，所述的氣缸(11)位于右橫梁(4)的上方，氣缸(11)的活塞端(14)與連接架(12)相連接，其特征在于它還包括調(diào)節(jié)螺桿(15)，所述的調(diào)節(jié)螺桿(15)與氣缸(11)的右端相連接，所述的氣缸(11)通過調(diào)節(jié)螺桿(15)與右橫梁(4)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的缸體主體砂芯的浸涂夾具，其特征在于所述的左橫梁(3) 的末端安裝有內(nèi)滾輪(16)，在右橫梁(4)的末端安裝有外滾輪(17)，所述的滾輪內(nèi)裝有滾 動軸承。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的缸體主體砂芯的浸涂夾具，其特征在于所述左立柱(1)的側(cè)面安裝有密封蓋(18)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種缸體主體砂芯的浸涂夾具，在現(xiàn)有技術(shù)的浸涂夾具上增加調(diào)節(jié)螺桿(15)，調(diào)節(jié)螺桿(15)與氣缸(11)的右端相連接，所述的氣缸(11)通過調(diào)節(jié)螺桿(15)與右橫梁(4)相連接；左橫梁(3)的末端安裝有內(nèi)滾輪(16)，在右橫梁(4)的末端安裝有外滾輪(17)，所述的滾輪內(nèi)裝有滾動軸承；左立柱(1)的側(cè)面安裝有密封蓋(18)。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，使缸體主體砂芯的浸涂夾具的行程可調(diào)、摩擦力小、靈活性高、不易腐蝕的。
文檔編號B22C9/10GK201455202SQ20092012354
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月26日
發(fā)明者劉桂華 申請人:寧波強(qiáng)盛機(jī)械模具有限公司