專利名稱：一種拉拔連續(xù)鑄造鑄鐵型材的控制牽引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金鑄造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種連續(xù)鑄造鑄鐵型材的 裝置，具體涉及一種拉拔連續(xù)鑄造鑄鐵型材的控制牽引機(jī)。
背景技術(shù)：
鑄鐵型材的連續(xù)鑄造己有50多年歷史，近年來(lái)因其節(jié)能節(jié)材和清潔環(huán) 保生產(chǎn)的特點(diǎn)而取得了長(zhǎng)足發(fā)展。連續(xù)鑄造法生產(chǎn)鑄鐵型材是通過(guò)控制牽引 機(jī)將結(jié)晶器中不斷凝固成形的型材一步一步地拉拔出來(lái)。由于鑄鐵型材特殊 的凝固結(jié)晶特點(diǎn)，控制牽引機(jī)的拉拔過(guò)程多采用"拉一停一拉"的動(dòng)作方式。 雖然不同材質(zhì)、不同截面形狀和不同尺寸鑄鐵型材的拉拔參數(shù)有所不同，但 都是通過(guò)改變拉拔速度、步長(zhǎng)、停拉時(shí)間間隔和鐵水溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)所要求的生 產(chǎn)工藝。拉拔控制牽引機(jī)是整個(gè)連鑄生產(chǎn)設(shè)備中的關(guān)鍵和核心，對(duì)完成和實(shí) 現(xiàn)鑄造生產(chǎn)工藝起著決定性作用。
. 連鑄裝置由控制和驅(qū)動(dòng)牽引(拉拔)兩部分組成。傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)有電 液控制和直流調(diào)速兩大類。 一類為電液壓伺服驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，如瑞士Wertli 公司鑄鋼拉坯生產(chǎn)設(shè)備所采用控制系統(tǒng)，采用電液壓伺服驅(qū)動(dòng)。該類設(shè)備生 產(chǎn)效率高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、維護(hù)困難；另一類是直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系 統(tǒng)，如德國(guó)Techic-guss公司的設(shè)備。.該設(shè)備造價(jià)低、維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率 稍低。國(guó)內(nèi)沈陽(yáng)鑄造所引進(jìn)消化瑞士 Wertli公司設(shè)備后，開(kāi)發(fā)的單流連鑄機(jī)， 主要電氣性能相當(dāng)于瑞士 Wertli公司八十年代的水平。在我國(guó)，除沈陽(yáng)鑄造 研究所從瑞士引進(jìn)的生產(chǎn)線之外，其它鑄鐵型材廠所用的水平連鑄機(jī)多采直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，直流調(diào)速系統(tǒng)控制簡(jiǎn)單，造價(jià)低。但是存在的致命缺點(diǎn)是， 在生成過(guò)程中，連鑄設(shè)備中的控制牽引機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間的"拉一停一拉"工作， 導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)不停地重復(fù)"啟動(dòng)一停止一啟動(dòng)一......"動(dòng)作，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)處
于極為不利的工作狀態(tài)。特別是拉拔細(xì)直徑型材時(shí)，"啟動(dòng)一停止"的間歇
吋問(wèn)只有2秒(拉0.5秒、停1.5秒)左右，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用狀態(tài)非常惡劣。 眾所周知，所有電機(jī)的起動(dòng)電流都很大，往往是工作電流的幾倍，且對(duì)電網(wǎng) 造成沖擊污染。所以，改變牽引機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作現(xiàn)狀十分必要。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種拉拔連續(xù)鑄造鑄鐵型材的控制牽引機(jī)，在 鑄鐵型材的鑄造過(guò)程中，無(wú)需頻繁啟動(dòng)和停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)，改善驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使 用狀態(tài)和對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊污染，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是， 一種拉拔連續(xù)鑄造鑄鐵型材的控制牽 引機(jī)，包括龍門(mén)架，龍門(mén)架內(nèi)設(shè)置有壓力架，龍門(mén)架內(nèi)的底部設(shè)置有支撐座， 龍門(mén)架頂部外側(cè)固定安裝有液壓缸，液壓缸的液壓導(dǎo)柱穿過(guò)龍門(mén)架的頂梁與 壓力架相連接，龍門(mén)架的頂梁與壓力架之間固裝有拉力彈簧，還包括同軸套 裝的被動(dòng)拉拔輥和被動(dòng)軸以及同軸套裝的主動(dòng)拉拔輥和主動(dòng)軸，被動(dòng)軸的兩 端固裝于壓力架的下部，主動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，主動(dòng)軸的兩端由支撐座 支撐，并且被動(dòng)拉拔輥和主動(dòng)拉拔輥的位置相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的特征還在于，
龍門(mén)架兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑槽座，該滑槽座豎直設(shè)置有通槽，壓 力架兩側(cè)壁的外側(cè)與滑槽座相對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有滑動(dòng)摩擦塊。
本實(shí)用新型控制牽引機(jī)采用可相對(duì)主動(dòng)拉拔輥移動(dòng)的被動(dòng)拉拔輥，在鑄 鐵型材連續(xù)鑄造的拉拔過(guò)程中，無(wú)需頻繁關(guān)停驅(qū)動(dòng)電機(jī)，即可實(shí)現(xiàn)鑄鐵型材連續(xù)鑄造"拉一停一拉"的工藝要求，避免了傳統(tǒng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)頻繁"啟動(dòng)
一停止一啟動(dòng)"所帶來(lái)的諸多缺點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型控制牽引機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l.主動(dòng)拉拔輥，2.支撐座，3.龍門(mén)架，4.減速機(jī)，5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，6. 鑄鐵型材，7.被動(dòng)拉拔輥，8.滑動(dòng)摩擦塊，9.滑槽座，IO.壓力架，ll.拉力彈 簧，12.液壓導(dǎo)柱，13.液壓缸，14.被動(dòng)軸，15.主動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 本實(shí)用新型控制牽引機(jī)的結(jié)構(gòu)，如圖1所示。包括龍門(mén)架3，龍門(mén)架3 的內(nèi)部設(shè)置有壓力架10，龍門(mén)架3頂部橫梁的外側(cè)固接有與液壓控制系統(tǒng)相 連接的液壓缸13，該液壓缸13的液壓導(dǎo)柱12的一端穿過(guò)龍門(mén)架3頂部橫梁， 伸入龍門(mén)架3內(nèi)并與壓力架10的頂部相連接。液壓導(dǎo)柱12的兩側(cè)、龍門(mén)架 3頂部橫梁與壓力架IO之間設(shè)置有拉力彈簧11，拉力彈簧11的上下兩端分 別與龍門(mén)架3和壓力架10固接；龍門(mén)架3兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一沿豎 直方向開(kāi)有通槽的滑槽座9，壓力架10的兩側(cè)分別設(shè)置有一滑動(dòng)摩擦塊8， 該兩滑動(dòng)摩擦塊8的自由端分別伸入相對(duì)應(yīng)的滑槽座9的通槽內(nèi)，并可沿該 通槽上下滑動(dòng)。被動(dòng)拉拔輥7和被動(dòng)軸14同軸套裝，并且被動(dòng)軸14固定連 接在壓力架10的下端，被動(dòng)拉拔輥7可帶動(dòng)被動(dòng)軸14旋轉(zhuǎn)。龍門(mén)架3的底 部?jī)?nèi)側(cè)固接有支撐座2，主動(dòng)拉拔輥1和主動(dòng)軸15同軸套裝，并且主動(dòng)軸 15由支撐座2支撐，主動(dòng)軸15可帶動(dòng)主動(dòng)拉拔輥1旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)軸15通過(guò)聯(lián) 軸器與減速機(jī)4連接，減速機(jī)4與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。被動(dòng)拉拔輥7與主動(dòng)拉 拔輥1的位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型控制牽引機(jī)的工作過(guò)程
調(diào)整牽引機(jī)位置，使引錠桿放置在被動(dòng)拉拔輥7與主動(dòng)拉拔輥1之間。 接通驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的電源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5開(kāi)始工作，其電機(jī)軸高速旋轉(zhuǎn)，并將動(dòng)
力輸入減速機(jī)4，經(jīng)減速機(jī)4減速后，輸出較低的速度，并將該較低的速度 通過(guò)聯(lián)軸器傳輸給主動(dòng)軸15，帶動(dòng)主動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸15帶動(dòng)主動(dòng)拉拔 輥1旋轉(zhuǎn)。啟動(dòng)液壓控制系統(tǒng)，液壓油進(jìn)入液壓缸13，并推動(dòng)液壓導(dǎo)柱12 向下運(yùn)動(dòng)，液壓導(dǎo)柱12推動(dòng)壓力架10向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)壓力架10帶動(dòng)被動(dòng) 拉拔輥7 —同向下運(yùn)動(dòng)，使得被動(dòng)拉拔輥7與主動(dòng)拉拔輥1將引錠桿的外徑 夾住，主動(dòng)拉拔輥l的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)引錠桿移動(dòng)，引錠桿帶動(dòng)鑄鐵型材6從 連鑄保溫爐上的結(jié)晶器中拉拔出來(lái)。
停止拉拔時(shí)，液壓控制系統(tǒng)停止注油，并打開(kāi)回油閥，液壓油流出液壓 缸13，此時(shí)拉力彈簧ll靠自身的彈性恢復(fù)力回復(fù)自由狀態(tài)，并將壓力架IO 向上拉升，使被動(dòng)拉拔輥7與鑄鐵型材6分離，主動(dòng)拉拔輥1和被動(dòng)拉拔輥 7對(duì)鑄鐵型材6的加緊力消失。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)'5仍然帶動(dòng)主動(dòng)拉拔輥1旋 轉(zhuǎn)，但鑄鐵型材6與主動(dòng)拉拔輥1之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，并不繼續(xù)拉拔鑄鐵型 材6。
本實(shí)用新型的控制牽引機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)5持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而非間歇頻繁啟動(dòng)的 狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)鑄鐵型材6連續(xù)鑄造"拉一停一拉"的工藝要求，避免了傳統(tǒng)控 制牽引機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)頻繁"啟動(dòng)一停止一啟動(dòng)"所帶來(lái)的諸多缺點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種拉拔連續(xù)鑄造鑄鐵型材的控制牽引機(jī)，其特征在于，包括龍門(mén)架.(3)，龍門(mén)架(3)內(nèi)設(shè)置有壓力架(10)，龍門(mén)架(3)內(nèi)的底部設(shè)置有支撐座(2)，龍門(mén)架(3)頂部外側(cè)固定安裝有液壓缸(13)，液壓缸(13)的液壓導(dǎo)柱(12)穿過(guò)龍門(mén)架(3)的頂梁與壓力架(10)相連接，龍門(mén)架(3)的頂梁與壓力架(10)之間固裝有拉力彈簧(11)，還包括同軸套裝的被動(dòng)拉拔輥(7)和被動(dòng)軸(14)以及同軸套裝的主動(dòng)拉拔輥(1)和主動(dòng)軸(15)，被動(dòng)軸(14)的兩端固裝于壓力架(10)的下部，主動(dòng)軸(15)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)相連接，主動(dòng)軸(15)的兩端由支撐座(2)支撐，并且被動(dòng)拉拔輥(7)和主動(dòng)拉拔輥(1)的位置相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制牽引機(jī)，其特征在于，所述的龍門(mén)架(3) 兩側(cè)壁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑槽座(9)，該滑槽座(9)豎直設(shè)置有通槽，所 述壓力架(10)兩側(cè)壁的外側(cè)與滑槽座(9)相對(duì)應(yīng)分別設(shè)置有滑動(dòng)摩擦塊(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉拔連續(xù)鑄造鑄鐵型材的控制牽引機(jī)，包括龍門(mén)架，龍門(mén)架內(nèi)設(shè)置有壓力架，龍門(mén)架內(nèi)的底部設(shè)置有支撐座，龍門(mén)架頂部外側(cè)固定安裝有液壓缸，液壓缸的液壓導(dǎo)柱穿過(guò)龍門(mén)架的頂梁與壓力架相連接，龍門(mén)架的頂梁與壓力架之間固裝有拉力彈簧，還包括同軸套裝的被動(dòng)拉拔輥和被動(dòng)軸以及同軸套裝的主動(dòng)拉拔輥和主動(dòng)軸，被動(dòng)軸的兩端固裝于壓力架的下部，主動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，主動(dòng)軸的兩端由支撐座支撐，并且被動(dòng)拉拔輥和主動(dòng)拉拔輥的位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型控制牽引機(jī)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了鑄鐵型材連續(xù)鑄造“拉—?！钡墓に囈?，避免了傳統(tǒng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)頻繁“啟動(dòng)—停止—啟動(dòng)”所帶來(lái)的諸多缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B22D11/16GK201371226SQ20092003196
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者徐敬文, 揚(yáng) 許 申請(qǐng)人:西安理工大學(xué)