專利名稱：在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法
在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法
技術領域：
本發(fā)明屬于機械制造領域，尤其涉及鑄造用的一種在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備
雙管隨流孕育裝置的方法。背景技術：
隨流孕育是目前鑄造行業(yè)公認的一種可行的晚期孕育處理方法，它是在澆注機或 手工澆注鑄型砂箱的同時，孕育裝置按照孕育工藝設定流速和給料時間連續(xù)不斷地給料， 并在低壓壓縮空氣的氣力輸送下，快速地將孕育劑送出孕育裝置的下料管出口，飛向正在 澆注的鐵水流，實現(xiàn)其對所澆鑄件的晚期孕育。 隨流孕育與其它孕育相比，具有孕育充分、均勻、防止孕育衰退、有效抑制白口等 較多優(yōu)點，因此，在鑄件生產(chǎn)廠家的各類澆注機上，如底注式、傾轉(zhuǎn)式澆注機上，均配置有隨 流孕育裝置，用以提高鑄件的生產(chǎn)質(zhì)量。 就傾轉(zhuǎn)式澆注機而言，分為單工位和雙工位兩種類型。近些年來，隨著科學技術的
發(fā)展，雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機開始受到國內(nèi)諸多鑄造廠家的關注，并予以應用，其中，在其上
配備帶有雙下料管的隨流孕育裝置(簡稱雙管隨流孕育裝置)可謂是一種理想的選擇，然
而，截至目前，國內(nèi)還沒有一種可行、可靠的與之配套使用的配備方法，如為保證其雙管隨
流孕育裝置的有效使用，其配套方法應盡可能地考慮減少和排除諸如澆注機在行走過程中
出現(xiàn)的運行震動、澆包在傾轉(zhuǎn)澆注時出現(xiàn)的顛簸震動干擾因素的影響等等。 正是由于這些干擾因素的存在，不僅直接影響到了雙管隨流孕育裝置的性能發(fā)
揮，而且也直接影響到了所澆鑄件的孕育質(zhì)量提高，其所澆注的鑄件品質(zhì)要求越高，影響后
果越為嚴重，因此，加強對該類配備方法的應用研究，應是一個亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機 上配備雙管隨流孕育裝置的方法，本發(fā)明不僅可解決雙管隨流孕育裝置的現(xiàn)場安裝及隨澆 注機一起隨行移動的問題，而且可解決因澆注機運行、澆包翻轉(zhuǎn)澆注、運行軌道面不平整及 不清潔所帶來震動干擾問題，避免雙管隨流孕育裝置工作性能下降，且方法簡單可行，應用 安全可靠，具有一定的推廣應用價值。 為了實現(xiàn)本發(fā)明所述的發(fā)明目的，本發(fā)明可以通過以下技術方案實現(xiàn)
—種在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，包含雙管隨流孕育 裝置，所述雙管隨流孕育裝置，安裝在減震臺車的上部，并在下料管支撐組件的作用下，其 下料管、另一下料管的出口分別對應雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上的第一澆注工位和第二澆注工 位相近的砂箱的澆口上；其中減震臺車坐落在運行軌道臺架總成上的兩根"工"形輕軌上； "『"形撥叉組件的一端底部與澆注機上的可支撐部位固定連接，另一端懸臂伸入減震臺車 的車體框架之中；設置減震臺車，是為了運載安放其上的雙管隨流孕育裝置；設置浮動撥 叉座組件，是為了承受來自于減震臺車外部的驅(qū)動力；設置"『"形撥叉組件，是為了傳遞外部施力，且通過浮動撥叉座組件，驅(qū)動減震臺車及其上的雙管隨流孕育裝置隨澆注機一起 往復隨行移動；在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備的雙管隨流孕育裝置擬隨同澆注機一起準備 工件時，其所述的減震臺車、浮動撥叉座組件、"『"形撥叉組件已經(jīng)配置調(diào)整到位，且下料管 支撐組件和運行軌道臺架總成也已安裝調(diào)整到位，其雙管隨流孕育裝置也已安裝在減震臺 車上； 所述澆注機沿S或T方向往復運行時，即所述"『"形撥叉組件中撥叉上的橡膠緩 沖墊沿U或V方運行時，通過浮動撥叉座組件中的凸弧形壓板，驅(qū)動減震臺車及減震臺車上 的雙管隨流孕育裝置與澆注機一起隨行移動，以便滿足在造型線上隨行換箱澆注的隨流孕 育需要； 在所述隨行移動的過程之中，由于在"『"形撥叉組件中采取有橡膠緩沖墊、在減震 臺車中采取有橡膠減震墊和彈性減震輪組件，有效地解決因澆注機運行及運行軌道面和減 震臺車運行及運行軌道面的不平整和不清潔所帶來震動干擾問題； 當澆注機沿S或T方向運行到指定的澆注位置時，所述減震臺車上的雙管隨流孕 育裝置也隨行至指定的澆注位置，即雙管隨流孕育裝置上的下料管和另一下料管的出口也 分別指向與澆注機上的第一澆注工位和第二澆注工位相近的砂箱的澆口上；此時，所述澆 包或另一澆包開始澆注，雙管隨流孕育裝置在接到給料指令后，孕育劑被快速吹向正在澆 注的鐵水流，實現(xiàn)對澆包或另一澆包所澆注的鑄件實施隨流孕育處理； 所述澆包在翻轉(zhuǎn)澆注的過程中，由于"『"形撥叉組件的懸臂伸入端與臺車車體的 車體下橫梁和車體中橫梁之間并保持有一定的尺寸間隙Hl和H2，另外所述"『"形撥叉組件 的懸臂伸入端與凸弧形壓板的受壓面之間保持有一定的尺寸間隙Ll和L2，因而有效地避 免因澆包在翻轉(zhuǎn)澆注時出現(xiàn)的劇烈顛簸震動對雙管隨流孕育裝置的工作性能影響，從而滿 足了鑄件在澆注時的隨流孕育需要。 所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，所述減震臺車包 括臺車車體、四個橡膠減震墊、緊固件A、四個彈性減震輪組件和緊固件B、緊固件C;其中臺 車車體包括四塊連接板A、連接板B、四塊連接板C、四塊連接板D ;四個橡膠減震墊安放在臺 車車體上部的四塊連接板C上，并通過緊固件A將雙管隨流孕育裝置、四個橡膠減震墊與臺 車車體固聯(lián)；四個彈性減震輪組件安放在臺車車體的車體中橫梁下部的四塊連接板A上， 并通過緊固件B予以固聯(lián)；浮動撥叉座組件安放在臺車車體的車體下橫梁上部的連接板B 上，并通過緊固件C予以固聯(lián)；下料管支撐組件安裝在臺車車體上部的四塊連接板D上。
所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，所述的浮動撥叉 座組件包括撥叉支座、凹弧形壓板座、轉(zhuǎn)軸、凸弧形壓板、緊固件D;兩塊凹弧形壓板座安放 在撥叉支座的內(nèi)側(cè)，通過緊固件D與撥叉支座連接固定；兩塊凸弧形壓板的凸弧部分，分別 放入兩塊凹弧形壓板座的凹弧之中，并分別采用轉(zhuǎn)軸予以浮動連接；當"『"形撥叉組件在 浮動撥叉座組件內(nèi)居中時，其"『"形撥叉組件應與凸弧形壓板的受壓面之間保持有一定的 尺寸間隙Ll和L2，且Ll和L2應分別控制在10-15mm之間；另外，"『"形撥叉組件應與臺車 車體的車體下橫梁和車體中橫梁之間保持有一定的尺寸間隙Hl和H2，H1和H2應分別控制 在40-60mm之間。 所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，所述的"『"形撥 叉組件，包括"『"形支架、支架連接板、緊固件E、撥叉、撥叉連接板、橡膠緩沖墊、緊固件F;"『"形支架底部一端澆注機上的可支撐部位固定連接，另一端支架連接板與撥叉上的撥叉 連接板通過緊固件E予以固聯(lián)；撥叉的無撥叉連接板的一端通過緊固件F分別安裝有兩塊 橡膠緩沖墊，并伸入臺車車體的車體下橫梁、車體中橫梁以及浮動撥叉座組件上的兩塊凸 弧形壓板之間。
由于采用了上述技術方案，本發(fā)明具有如下有益效果 1.通過本方法的應用，可以解決雙管隨流孕育裝置的現(xiàn)場安裝及隨雙工位傾轉(zhuǎn)式 澆注機一起隨行移動的問題，滿足澆注機移行換砂箱實施傾轉(zhuǎn)澆注的隨流孕育需要；
2.通過本方法的應用，可以解決因澆注機運行、澆包翻轉(zhuǎn)澆注、運行軌道面不平整 及不清潔所帶來震動干擾問題，避免雙管隨流孕育裝置工作性能下降，提高鑄件的孕育處 理質(zhì)量； 3.本方法所述的減震臺車、浮動撥叉座組件及"『"形撥叉組件，結(jié)構簡單可靠，安 裝維護方便，不僅可用于在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置，而且也可用于 在單工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備單管隨流孕育裝置，具有可推廣的價值。


圖1是本發(fā)明在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的示意圖；
圖2是圖1的K向配置示意圖； 圖3是本發(fā)明配備雙管隨流孕育裝置方法中的減震臺車主視結(jié)構示意圖；
圖4是圖3的A-A視圖； 圖5是本發(fā)明配備雙管隨流孕育裝置方法中的減震臺車的臺車車體主視結(jié)構示 意圖； 圖6是圖5的B-B視圖；
圖7是圖5的N向視圖； 圖8是本發(fā)明配備雙管隨流孕育裝置方法中的浮動撥叉座組件主視結(jié)構示意圖；
圖9是圖8的P向視圖；
圖10是圖8的Q向視圖； 圖11是本發(fā)明配備雙管隨流孕育裝置方法中的"『"形撥叉組件主視結(jié)構示意圖；
圖12是圖11的R向視圖。 在圖中1、澆注機；2、砂箱；2a、澆口 ；3、澆包；4、減震臺車；5、下料管支撐組件； 6、"『"形撥叉組件；7、雙管隨流孕育裝置；7a、下料管；7b、另一下料管；8、浮動撥叉座組 件；9、另一澆包；10、運行軌道臺架總成；10a、"工"形輕軌；11、臺車車體；lla、車體下橫梁；
11b、車體中橫梁；12、橡膠減震墊；13、緊固件A ;14、彈性減震輪組件；14a、帶輪緣剛性輥 輪；15、緊固件B ;16、緊固件C;17、連接板A ;18、連接板B ;19、連接板C ;20、連接板D ;21、
撥叉支座；22、凹弧形壓板座；23、轉(zhuǎn)軸；24、凸弧形壓板；25、緊固件D ;26、"『"形支架；26a、 支架連接板；27、緊固件E ;28、撥叉；28a、撥叉連接板；29、橡膠緩沖墊；30、緊固件F。
其中 S =代表澆注機向后運行方向；
T =代表澆注機向前運行方向； U二代表"『"形撥叉組件向后運行方向，等同于S方向；
6
V =代表"『"形撥叉組件向前運行方向，等同于T方向。具體實施方式

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發(fā)明，本發(fā)明并不局限于下面的實施例， 公開本發(fā)明的目的旨在保護本發(fā)明范圍內(nèi)的一切變化和改進。 結(jié)合圖1、圖2知，實施本發(fā)明所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育 裝置的方法，其所述的雙管隨流孕育裝置7，安裝在減震臺車4的上部，并在下料管支撐組 件5的作用下，其下料管7a和另一下料管7b的出口分別對應與雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機1上 的第一澆注工位和第二澆注工位相近的砂箱2的澆口 2a上；其中所述減震臺車4坐落在運 行軌道臺架總成10上的兩根"工"形輕軌10a上；"『"形撥叉組件6的一端底部與澆注機1 上的可支撐部位固定連接，另一端懸臂伸入減震臺車4的車體框架之中，其澆注機1的往復 運行驅(qū)動力系通過"『"形撥叉組件6、浮動撥叉座組件8傳遞給減震臺車4，并使其減震臺 車4和其上的雙管隨流孕育裝置7隨同澆注機1一起沿S或T方向向后或向前隨行移動； 需要說明的是圖中3和9分別為第一澆注工位和第二澆注工位上的澆包。
結(jié)合圖3、圖4、圖5、圖6、圖7知，本發(fā)明所述的減震臺車4，包括臺車車體11、橡 膠減震墊12、緊固件A 13、彈性減震輪組件14、緊固件B 15、緊固件C 16;其中臺車車體11 包括四塊連接板A 17、連接板B 18、四塊連接板C 19、四塊連接板D 20;為減少外界震動干 擾因素對雙管隨流孕育裝置7的工作性能影響，四個橡膠減震墊12安放在臺車車體11上 部的四塊連接板C 19上，并通過緊固件A 13將雙管隨流孕育裝置7、四個橡膠減震墊12與 臺車車體11固聯(lián)；為進一步減少諸如減震臺車4的運行軌道面不平整、不清潔引起的運行 震動干擾，四個彈性減震輪組件14安放在臺車車體11的車體中橫梁lib下部的四塊連接 板A 17上，并通過緊固件B 15予以固聯(lián)；浮動撥叉座組件8安放在臺車車體11的車體下 橫梁lla上部的連接板B 18上，并通過緊固件C 16予以固聯(lián)，其目的是當"『"形撥叉組件 6傳遞外部施力即澆注機1的往復驅(qū)動力驅(qū)動運行臺車4時，減少和排除運行臺車4上的四 個帶輪緣剛性輥輪14a的輪緣與"工"形輕軌10a的內(nèi)側(cè)導軌面出現(xiàn)硬性蹩勁干涉和摩擦， 提高輥輪使用壽命；下料管支撐組件5安裝在臺車車體11上部的四塊連接板D 20上，兩兩 一組，用以調(diào)整下料管7a和另一下料管7b的出口指向并予以夾持支撐。
結(jié)合圖8、圖9、圖10知，本發(fā)明所述的浮動撥叉座組件8，包括撥叉支座21、凹弧 形壓板座22、轉(zhuǎn)軸23、凸弧形壓板24、緊固件D 25 ;兩塊凹弧形壓板座22安放在撥叉支座 21的內(nèi)側(cè)，通過緊固件D 25與撥叉支座21連接固定；兩塊凸弧形壓板24的凸弧部分，分 別放入兩塊凹弧形壓板座22的凹弧之中，并分別采用轉(zhuǎn)軸23予以浮動連接，即凸弧形壓板 24的受力面可依據(jù)其受力情況繞其轉(zhuǎn)軸23轉(zhuǎn)動；當"『"形撥叉組件6在浮動撥叉座組件 8內(nèi)居中時，其"『"形撥叉組件6應與凸弧形壓板24的受壓面之間保持有一定的尺寸間隙 Ll和L2，且Ll和L2應分別控制在10-15mm之間；另外，"『"形撥叉組件6應與臺車車體11 的車體下橫梁lla和車體中橫梁lib之間保持有一定的尺寸間隙HI和H2，H1和H2應分別 控制在40-60mm之間；設置間隙尺寸L1、L2、H1、H2的目的一方面是為了減少澆注機1起步 運行時對浮動撥叉座組件8的沖擊，另一方面是為了防止因澆注機1往復運行、澆包3或另 一澆包9翻轉(zhuǎn)澆注、澆注機1的運行軌道面不平整及不清潔所帶來震動干擾問題，避免雙管 隨流孕育裝置工作性能下降。
結(jié)合圖11、圖12知，本發(fā)明所述的"『"形撥叉組件6，包括"『"形支架26、支架連 接板26a、緊固件E 27、撥叉28、撥叉連接板28a、橡膠緩沖墊29、緊固件F 30;"『"形支架 26底部一端澆注機1上的可支撐部位固定連接，另一端支架連接板26a與撥叉28上的撥叉 連接板28a通過緊固件E 27予以固聯(lián)；撥叉28的無撥叉連接板28a的一端通過緊固件F 30分別安裝有兩塊橡膠緩沖墊29，并伸入臺車車體11的車體下橫梁11a、車體中橫梁lib 以及浮動撥叉座組件8上的兩塊凸弧形壓板24之間；設置橡膠減震墊29的目的是為了減 少或排除澆注機1沿S或T方向運行時，即"『"形撥叉組件沿U或V方運行時所帶來的沖 擊震動影響。 實施本發(fā)明所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，在雙 工位傾轉(zhuǎn)式澆注機1上配備的雙管隨流孕育裝置7擬隨同澆注機1一起準備工作時，其方 法中所述的減震臺車4、浮動撥叉座組件8、"『"形撥叉組件6已經(jīng)配置調(diào)整到位，且下料管 支撐組件5和運行軌道臺架總成10也已安裝調(diào)整到位，其雙管隨流孕育裝置7也已安裝在 減震臺車4上， 當澆注機1沿S或T方向往復運行時，即"『"形撥叉組件6中撥叉28上的橡膠緩 沖墊29沿U或V方運行時，可通過浮動撥叉座組件8中的凸弧形壓板24，驅(qū)動減震臺車4 及其上的雙管隨流孕育裝置7與澆注機1 一起隨行移動，可上滿足在造型線上隨行換箱澆 注的隨流孕育需要。 在這種"隨行移動"的過程之中，由于在"『"形撥叉組件6中采取有橡膠緩沖墊29、 在減震臺車4中采取有橡膠減震墊12和彈性減震輪組件14等技術措施，所以可有效地解 決因澆注機1運行及運行軌道面和減震臺車4運行及運行軌道面的不平整和不清潔所帶來 震動干擾問題。 當澆注機1沿S或T方向運行到指定的澆注位置時，其減震臺車4上的雙管隨流 孕育裝置7也隨行至指定的澆注位置，即雙管隨流孕育裝置7上的下料管7a和另一下料管 7b的出口也分別指向與澆注機1上的第一澆注工位和第二澆注工位相近的砂箱2的澆口 2a上。此時，當澆包3或澆包9開始澆注時，雙管隨流孕育裝置7在接到給料指令后，孕育 劑被快速吹向正在澆注的鐵水流，實現(xiàn)對澆包3或另一澆包9所澆注的鑄件實施隨流孕育 處理。 所述"澆包翻轉(zhuǎn)澆注"的過程之中，由于"『"形撥叉組件6的懸臂伸入端與臺車車 體ll的車體下橫梁lla和車體中橫梁llb之間保持有一定的尺寸間隙Hl和H2，又由于"『" 形撥叉組件6的懸臂伸入端與凸弧形壓板24的受壓面之間保持有一定的尺寸間隙Ll和 L2，因此，可以有效地避免因澆包在翻轉(zhuǎn)澆注時出現(xiàn)的劇烈顛簸震動對雙管隨流孕育裝置7 的工作性能影響，從而滿足了鑄件在澆注時的隨流孕育需要。
權利要求
一種在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，包含雙管隨流孕育裝置(7)，其特征是所述雙管隨流孕育裝置(7)，安裝在減震臺車(4)的上部，并在下料管支撐組件(5)的作用下，其下料管(7a)、另一下料管(7b)的出口分別對應雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上的第一澆注工位和第二澆注工位相近的砂箱(2)的澆口(2a)上；其中減震臺車坐落在運行軌道臺架總成(10)上的兩根“工”形輕軌上；“『”形撥叉組件的一端底部與澆注機(1)上的可支撐部位固定連接，另一端懸臂伸入減震臺車(4)的車體框架之中；設置減震臺車(4)，是為了運載安放其上的雙管隨流孕育裝置(7)；設置浮動撥叉座組件(8)，是為了承受來自于減震臺車(4)外部的驅(qū)動力；設置“『”形撥叉組件(6)，是為了傳遞外部施力，且通過浮動撥叉座組件(8)，驅(qū)動減震臺車(4)及其上的雙管隨流孕育裝置(7)隨澆注機(1)一起往復隨行移動；在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機(1)上配備的雙管隨流孕育裝置(7)擬隨同澆注機(1)一起準備工作時，其所述的減震臺車(4)、浮動撥叉座組件(8)、“『”形撥叉組件(6)已經(jīng)配置調(diào)整到位，且下料管支撐組件(5)和運行軌道臺架總成(10)也已安裝調(diào)整到位，其雙管隨流孕育裝置(7)也已安裝在減震臺車(4)上；所述澆注機(1)沿S或T方向往復運行時，即所述“『”形撥叉組件(6)中撥叉(28)上的橡膠緩沖墊(29)沿U或V方運行時，通過浮動撥叉座組件(8)中的凸弧形壓板(24)，驅(qū)動減震臺車(4)及減震臺車(4)上的雙管隨流孕育裝置(7)與澆注機(1)一起隨行移動，以便滿足在造型線上隨行換箱澆注的隨流孕育需要；在所述隨行移動的過程之中，由于在“『”形撥叉組件(6)中采取有橡膠緩沖墊(29)、在減震臺車(4)中采取有橡膠減震墊(12)和彈性減震輪組件(14)，有效地解決因澆注機(1)運行及運行軌道面和減震臺車(4)運行及運行軌道面的不平整和不清潔所帶來震動干擾問題；當澆注機(1)沿S或T方向運行到指定的澆注位置時，所述減震臺車(4)上的雙管隨流孕育裝置(7)也隨行至指定的澆注位置，即雙管隨流孕育裝置(7)上的下料管(7a)和另一下料管(7b)的出口也分別指向與澆注機(1)上的第一澆注工位和第二澆注工位相近的砂箱(2)的澆口(2a)上；此時，所述澆包(3)或另一澆包(9)開始澆注，雙管隨流孕育裝置(7)在接到給料指令后，孕育劑被快速吹向正在澆注的鐵水流，實現(xiàn)對澆包(3)或另一澆包(9)所澆注的鑄件實施隨流孕育處理；所述澆包在翻轉(zhuǎn)澆注的過程中，由于“『”形撥叉組件(6)的懸臂伸入端與臺車車體(11)的車體下橫梁(11a)和車體中橫梁(11b)之間并保持有一定的尺寸間隙H1和H2，另外所述“『”形撥叉組件(6)的懸臂伸入端與凸弧形壓板(24)的受壓面之間保持有一定的尺寸間隙L1和L2，因而有效地避免因澆包在翻轉(zhuǎn)澆注時出現(xiàn)的劇烈顛簸震動對雙管隨流孕育裝置(7)的工作性能影響，從而滿足了鑄件在澆注時的隨流孕育需要。
2. 根據(jù)權利要求1所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，其 特征是所述減震臺車(4)包括臺車車體(11)、四個橡膠減震墊(12)、緊固件A(13)、四個 彈性減震輪組件(14)和緊固件B(15)、緊固件C(16);其中臺車車體(11)包括四塊連接極 A(17)、連接板B(18)、四塊連接板C(19)、四塊連接板D(20);四個橡膠減震墊(12)安放在 臺車車體(11)上部的四塊連接板C(19)上，并通過緊固件A(13)將雙管隨流孕育裝置(7)、 四個橡膠減震墊(12)與臺車車體(11)固聯(lián)；四個彈性減震輪組件(14)安放在臺車車體 (11)的車體中橫梁(lib)下部的四塊連接板A(17)上，并通過緊固件B(15)予以固聯(lián)；浮動撥叉座組件(8)安放在臺車車體(11)的車體下橫梁(11a)上部的連接板B(18)上，并通 過緊固件C(16)予以固聯(lián)；下料管支撐組件(5)安裝在臺車車體(11)上部的四塊連接板 D(20)上。
3. 根據(jù)權利要求1所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，其 特征是所述的浮動撥叉座組件(8)包括撥叉支座(21)、凹弧形壓板座(22)、轉(zhuǎn)軸(23)、凸 弧形壓板(24)、緊固件D(25);兩塊凹弧形壓板座(22)安放在撥叉支座(21)的內(nèi)側(cè)，通過 緊固件D(25)與撥叉支座(21)連接固定；兩塊凸弧形壓板(24)的凸弧部分，分別放入兩塊 凹弧形壓板座(22)的凹弧之中，并分別采用轉(zhuǎn)軸(23)予以浮動連接；當"『"形撥叉組件 (6)在浮動撥叉座組件(8)內(nèi)居中時，其"『"形撥叉組件(6)應與凸弧形壓板(24)的受壓 面之間保持有一定的尺寸間隙Ll和L2，且L1和L2應分別控制在10-15mm之間；另外，"『" 形撥叉組件(6)應與臺車車體(11)的車體下橫梁(lla)和車體中橫梁(lib)之間保持有 一定的尺寸間隙HI和H2， HI和H2應分別控制在40-60mm之間。
4. 根據(jù)權利要求1所述的在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法， 其特征是所述的"『"形撥叉組件(6)，包括"『"形支架(26)、支架連接板(26a)、緊固件 E(27)、撥叉(28)、撥叉連接極(28a)、橡膠緩沖墊(29)、緊固件F(30);"『"形支架(26)底部 一端澆注機(1)上的可支撐部位固定連接，另一端支架連接板(26a)與撥叉(28)上的撥叉 連接板(28a)通過緊固件E(27)予以固聯(lián)；撥叉(28)的無撥叉連接板(28a)的一端通過緊 固件F(30)分別安裝有兩塊橡膠緩沖墊(29)，并伸入臺車車體(11)的車體下橫梁(lla)、 車體中橫梁(lib)以及浮動撥叉座組件(8)上的兩塊凸弧形壓板(24)之間。
全文摘要
一種在雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上配備雙管隨流孕育裝置的方法，屬于機械制造領域；其所述雙管隨流孕育裝置(7)，安裝在減震臺車(4)上部，并在下料管支撐組件(5)作用下，下料管(7a)、另一下料管(7b)出口分別對應雙工位傾轉(zhuǎn)式澆注機上的第一澆注工位和第二澆注工位相近的砂箱(2)的澆口(2a)上；“『”形撥叉組件的一端底部與澆注機上可支撐部位固定連接，另一端懸臂伸入減震臺車(4)車體框架之中；本發(fā)明可有效地解決雙管隨流孕育裝置的現(xiàn)場安裝及隨澆注機一起隨行移動的問題，而且可解決因澆注機運行、澆包翻轉(zhuǎn)澆注、運行軌道面不平整及不清潔所帶來震動干擾問題，滿足在澆注機上實施隨流孕育的需要。
文檔編號B22D1/00GK101745609SQ20091022765
公開日2010年6月23日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權日2009年12月25日
發(fā)明者劉文曾, 吳志剛, 周存堂, 唐新平, 宋保華, 李曄輝, 段華榮, 王沖沖, 王國強, 苗玲 申請人:中國一拖集團有限公司