專利名稱：液力變扭器活塞的淬火方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種淬火技術(shù)，特別是涉及一種液力變扭器活塞的淬火方法。
背景技術(shù)：
在目前汽車工業(yè)高速發(fā)展的形勢下，采用國產(chǎn)零部件代替進口部件以降低制整車 造成本，對增強生產(chǎn)廠家的競爭力和提高民族工業(yè)技術(shù)水平以及就業(yè)都有著十分重要意 義，比如液力變扭器。所述液力變扭器作為一個傳動元件具有的優(yōu)良特性，被廣泛地應(yīng)用于轎車、公共 汽車、豪華型大客車、重型汽車、某些牽引車及工程機械和軍用等車輛上，而活塞作為液力 變扭器中的一個重要組成構(gòu)件，其本身的品質(zhì)直接關(guān)乎到所述液力變扭器的使用壽命，國 外一些廠商所生產(chǎn)的活塞雖能達到一定程度上的質(zhì)量要求，但將比國內(nèi)產(chǎn)品其制造工藝亦 極其復(fù)雜，價格亦極其昂貴。現(xiàn)有技術(shù)中，所述變扭器的活塞是由10號鋼冷拉成型，其含碳量極低，氮化后硬 化擴散層極薄，厚度僅為0.05mm左右，所述活塞與彈簧帽(未圖示)的撞擊時由于彈簧帽 有較高的硬度(其硬度一般為48-50HRC)，因而在運動時所述彈簧帽很容易造成活塞的磨 損，造致使其使用壽命很短，僅使用2萬公里就遭到磨損而失效，達不到應(yīng)用的需求。因而， 如何設(shè)計一種活塞的淬火工藝，以增強所述活塞內(nèi)壁的強度，從而解決耐磨壽命和強度難 題，以避免以上所述的缺點，實為相關(guān)領(lǐng)域之業(yè)者目前亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種液力變扭器活塞的淬 火方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的活塞耐磨性能差、壽命短和以及強度弱等難題。為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種液力變扭器活塞的淬火方法， 其特征在于將所述活塞進行氮化處理以使其表面硬化后，對所述活塞的外壁進行快速感 應(yīng)加熱，待所述活塞被加熱到預(yù)設(shè)溫度時，對所述活塞的內(nèi)壁進行噴水冷卻，以使所述活塞 的內(nèi)壁形成含氮馬氏體淬火組織的硬化層。在本發(fā)明的液力變扭器活塞的淬火方法中，所述活塞外壁與內(nèi)壁之間的厚度為 1. 6mm。所述活塞的內(nèi)壁硬化層深度為500HV1 = 0. 3-0. 5mm。于具體的實施方式中，對所述 活塞加熱的預(yù)設(shè)溫度為840士20°C。如上所述，本發(fā)明的液力變扭器活塞的淬火方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，是先將所述活 塞進行氮化處理后再進行內(nèi)壁感應(yīng)淬火的復(fù)合處理技術(shù)來提高活塞的耐磨性和強度，如此 以使得所述活塞具有硬度高，耐磨性能好，使用壽命長，且本發(fā)明提供的方法簡單，實施方 便，因而不但提高了工作效率亦降低了產(chǎn)品的制造成本，故，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有效 克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。


圖1顯示為本發(fā)明的液力變扭器活塞的淬火方法之具體實施示意圖。圖2顯示為應(yīng)用本發(fā)明的液力變扭器活塞的淬火方法的活塞硬化效果示意圖。圖3顯示為圖2中A處放大示意圖。
具體實施例方式以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書 所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的具體實 施方式加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在不背離本 發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。先請參閱圖1至圖3，圖1顯示為本發(fā)明的液力變扭器活塞的淬火方法之具體實施 示意圖；圖2及圖3顯示為應(yīng)用本發(fā)明的液力變扭器活塞的淬火方法的活塞硬化效果示意 圖.需要說明的是，圖式中均為簡化的示意圖式，而僅以示意的方式說明本發(fā)明的基本構(gòu) 想，其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。如圖所示，本發(fā)明提供一種本發(fā)明提供一種液力變扭器活塞的淬火方法，具體是 將所述活塞1進行氮化處理以使其表面硬化后，對所述活塞1的外壁11進行快速感應(yīng)加 熱，待所述活塞1被加熱到預(yù)設(shè)溫度時，對所述活塞1的內(nèi)壁12進行噴水冷卻，以使所述活 塞1的內(nèi)壁12形成含氮馬氏體淬火組織的硬化層。于本實施方式中，針對活塞1進行氮化處理是將所述活塞1置于氮化爐內(nèi)，用例如 NH3氣直接輸進500 550°C的所述氮化爐內(nèi)，保持6小時，使NH3氣分解為原子狀態(tài)的氮 與氫氣而進行滲氮處理，在使所述活塞1的表面產(chǎn)生耐磨、耐腐蝕之化合物層。如圖3所示，所述活塞1外壁11與內(nèi)壁12之間的厚度L為1.6mm。所述塞的內(nèi)壁 硬化層(呈圖2及圖3中黑色部分所示)深度H為500HV1 = 0. 3-0. 5mm。于具體的實施方 式中，對所述活塞加熱的預(yù)設(shè)溫度為840士20°C。并不局限于此，于不同的實施方式中，該預(yù) 設(shè)溫度可根據(jù)之際的工藝需求而作相應(yīng)的調(diào)整，特此述明。需要指明的是，于本實施方式中，針對所述活塞1進行感應(yīng)加熱的是感應(yīng)加熱器 2，針對所述活塞1的內(nèi)壁12進行噴水冷卻的冷卻器3，于實際的實施過程中，所述冷卻器3 為具有噴水孔的噴水裝置。綜上所述，本發(fā)明主要是通過先氮化處理后再進行局部感應(yīng)淬火的復(fù)合處理方法 來提高所述活塞的耐磨性和強度。通過對活塞外壁快速感應(yīng)加熱，因為其鋼板厚度僅為 1. 6mm。因此在透熱的條件下對內(nèi)壁進行快速冷卻，獲得了含氮馬氏體淬火組織，所述含氮 馬氏體淬火組織是一種非常耐磨的組織，硬化層深度為500HV1 = 0. 3-0. 5mm，經(jīng)廠方臺車 實驗完全滿足符合對方的技術(shù)要，模擬試驗中也表現(xiàn)良好的性能(已大于20萬公里)得到 了汽車制造公司的質(zhì)量認可，如此以使得所述活塞具有硬度高，耐磨性能好，使用壽命長， 且本發(fā)明提供的方法簡單，實施方便，因而不但提高了工作效率亦降低了產(chǎn)品的制造成本， 故，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟 習(xí)此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完 成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由后述的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種液力變扭器活塞的淬火方法，其特征在于將所述活塞進行氮化處理以使其表 面硬化后，對所述活塞的外壁進行快速感應(yīng)加熱，待所述活塞被加熱到預(yù)設(shè)溫度時，對所述 活塞的內(nèi)壁進行噴水冷卻，以使所述活塞的內(nèi)壁形成含氮馬氏體淬火組織的硬化層。
2.如權(quán)利要求1所述的液力變扭器活塞的淬火方法，其特征在于所述活塞外壁與內(nèi) 壁之間的厚度為1.6mm。
3.如權(quán)利要求1所述的液力變扭器活塞的淬火方法，其特征在于所述活塞的內(nèi)壁硬 化層深度為 500HV1 = 0. 3-0. 5mm。
4.如權(quán)利要求1所述的液力變扭器活塞的淬火方法，其特征在于所述預(yù)設(shè)溫度為 840 士 20 "C。
全文摘要
本發(fā)明提供一種液力變扭器活塞的淬火方法，其特征在于將所述活塞進行氮化處理以使其表面硬化后，對所述活塞的外壁進行快速感應(yīng)加熱，待所述活塞被加熱到預(yù)設(shè)溫度時，對所述活塞的內(nèi)壁進行噴水冷卻以使所述活塞內(nèi)壁形成含氮馬氏體淬火組織的硬化層，藉由該淬火方法以增強所述活塞內(nèi)壁的強度，從而解決耐磨壽命和強度難題，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺點。
文檔編號C21D9/00GK102080148SQ20091019938
公開日2011年6月1日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者尤亦凡 申請人:上海工業(yè)大學(xué)嘉定通用機械有限公司