專利名稱：深孔孔壁清刷機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種深孔清理裝置，尤其是一種用于柴油機鑄鐵機架主滑油 道孔壁清刷的裝置，屬于內(nèi)燃機工程技術領域。
背景技術：
柴油機鑄鐵機架是船用柴油機的關鍵零件之一，它的質(zhì)量好壞直接影響
到柴油機的整機性能和使用壽命。根據(jù)歐標新型柴油機的設計要求，L21/31 型船用柴油機的主滑油道是直接鑄造在機架內(nèi)的，其油道的毛坯孔徑為C90， 油道長度按照柴油機功率的大小，從3150mm 3950mm不等，主油道中還設有 若干個通往各個工作缸分油道的貫通孔和工藝孔。鑄造成型的主滑油道孔不 但表面粗糙，還含有型砂，其表面有一層因高溫鐵水形成的氧化層。主滑油 道孔如果不處理干凈，在柴油機工作時，油道孔表面的型砂和氧化層在振動 和高溫的情況下會逐漸脫落，然后隨著壓力潤滑油通過分油道孔直接進入曲 軸和連桿的摩擦面，嚴重損壞曲軸和連桿，導致柴油機無法工作。
現(xiàn)有的主滑油道孔清理裝置是在一根長鋼管上安裝一只焊接式的鋼絲刷 頭，以一臺Z3025搖臂鉆床為動力，拖帶長鋼管進行刷孔。由于Z3025鉆床 主軸的工作行程只有200mm左右，需要多次調(diào)節(jié)搖臂鉆床的位置，才能完成 該油道孔的清理。這種方法不但工作效率低，工人的勞動強度大，而且設備 的占地面積也大，設備很容易損壞。另外，焊接式的鋼絲刷頭只能一次性使 用外層的鋼絲， 一旦外層鋼絲被磨損，整個焊接刷頭就只能廢棄，造成較大 的浪費。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、裝拆方便，工作效率高、成本低， 通過一次操作便能完成清理柴油機主油道孔深孔的深孔孔壁的清刷機。 本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)
一種深孔孔壁清刷機，包括掛板、導軌座、傳動桿驅(qū)動裝置、拖板驅(qū)動 裝置、數(shù)個組合多頭鋼絲刷，所述數(shù)個組合多頭鋼絲刷順次套裝在傳動桿上， 相互之間用隔套分隔；所述掛板與導軌座的一端垂直固定連接；所述傳動桿 驅(qū)動裝置設置在所述導軌座外側，位于所述拖板驅(qū)動裝置的上方，其一端伸進 主油道孔中，另一端通過支撐箱與其下側的滾動拖板連接，并通過固定設置 在滾動拖板內(nèi)側的傳動裝置與拖板驅(qū)動裝置銜接。
本發(fā)明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。
前述的深孔孔壁清刷機，其中所述傳動桿驅(qū)動裝置包括滾動拖板、支撐 箱、傳動桿、傳動桿驅(qū)動減速機；所述支撐箱底部與滾動拖板固定連接，所 述傳動桿的一端與聯(lián)軸器A的一端連接，所述聯(lián)軸器A的另一端與短軸連接， 所述聯(lián)軸器A為萬向聯(lián)軸節(jié)；所述短軸通過軸承支撐在支撐箱內(nèi)，并通過聯(lián) 軸器B與傳動桿驅(qū)動減速機的輸出軸固定連接。
前述的深孔孔壁清刷機，其中所述組合多頭鋼絲刷包括數(shù)個鋼絲刷、位 于所述數(shù)個鋼絲刷兩端成對設置的連接軸套，所述數(shù)個鋼絲刷軸向成環(huán)形地 設置在兩個連接軸套之間，其兩端端頭分別套裝在連接軸套的徑向邊上，所 述連接軸套套裝在傳動桿上。
前述的深孔孔壁清刷機，其中所述拖板驅(qū)動裝置包括傳動裝置、絲桿驅(qū) 動減速機；所述絲桿驅(qū)動減速機設置在所述導軌座的外端，所述傳動裝置包 括絲桿、絲母，所述絲桿設置在所述導軌座內(nèi)，其一端與所述絲桿驅(qū)動減速 機固定連接，另一端通過軸承座支撐在導軌座上，所述絲母與滾動拖板內(nèi)側固定連接，且與絲桿銜接。
前述的深孔孔壁清刷機，其中所述滾動拖板包括數(shù)個滾輪、滾輪軸；所 述滾輪套裝在滾輪軸上，分別設置在滾動拖板的上下側；所述滾輪軸的一端 與滾動拖板固定連接，所述滾動拖板通過設置在其上下側的滾輪掛在導軌座 上。
本發(fā)明結構簡單，裝拆方便，可以方便地將本裝置通過掛板掛接在柴油 機機架上；根據(jù)柴油機主油道孔的長度，將組合多頭鋼絲刷分數(shù)檔安裝在傳 動桿上，同時通過調(diào)整行程開關的位置控制鋼絲刷的工作行程范圍，從而保 證通過一次操作，就能順利完成對柴油機主油道孔深孔的完全清理；組合式 多頭鋼絲刷采用外購的標準鋼絲刷組合而成，可以根據(jù)使用情況通過換向多 次使用，節(jié)約生產(chǎn)成本。以往清理一只柴油機的主滑油道為8小時/只，采用 本發(fā)明后僅需1.5小時/只，不但大大提高了工作效率，主滑油道的清理質(zhì)量 也得到了保證，同時還大大減輕了工人的勞動強度。
本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示 和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。


圖l是本發(fā)明的結構示意圖； 圖2是圖1的俯視圖3是本發(fā)明的組合多頭鋼絲刷放大結構示意圖4是本發(fā)明的支撐箱放大結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
如圖1 圖4所示，本發(fā)明包括掛板l、導軌座2、數(shù)個組合多頭鋼絲刷3、傳動桿驅(qū)動裝置4、拖板驅(qū)動裝置5。本實施例的掛板1的上端呈倒鉤形 掛在柴油機鑄鐵機架6上，導軌座2的前端上下側設有連接塊21，通過螺釘 7將導軌座2的前端與柴油機鑄鐵機架6固定連接。本實施例的導軌座2利用 一臺閑置的T68鏜床尾座作為運動導軌座。
傳動桿驅(qū)動裝置4包括滾動拖板41、支撐箱42、傳動桿43、傳動桿驅(qū)動 減速機44。本實施例的滾動拖板41包括4個滾輪411、滾輪軸412，滾輪411 套裝在滾輪軸412上，2個一組分別設置在滾動拖板41的上下側；滾輪軸412 的一端與滾動拖板41固定連接，滾動拖板41通過設置在其上下側的各2個 滾輪411掛在導軌座2上。在拖板驅(qū)動裝置6的驅(qū)動下，滾動拖板41可沿導 軌座2前后移動。支撐箱42底部與滾動拖板41固定連接，傳動桿43的一端 與聯(lián)軸器A45的一端連接，聯(lián)軸器A45的另一端與短軸46連接，聯(lián)軸器A45 為萬向聯(lián)軸節(jié)。短軸46通過一對圓錐滾子軸承47支撐在支撐箱42內(nèi)，并通 過聯(lián)軸器B48與傳動桿驅(qū)動減速機44的輸出軸441固定連接，本實施例的傳 動桿驅(qū)動減速機44采用1. 5KW擺線針輪減速機。
組合多頭鋼絲刷3包括數(shù)個鋼絲刷31、位于所述數(shù)個鋼絲刷31兩端成對 設置的連接軸套32，本實施例采用6個外購的標準鋼絲刷31軸向成環(huán)形地均 勻地設置在兩個連接軸套32之間，其兩端端頭分別套裝在連接軸套31的徑 向邊上成為組合多頭鋼絲刷3。 5 6個組合多頭鋼絲刷3順次套裝在傳動桿 43上，相互之間用隔套48分隔。鋼絲刷31可以根據(jù)使用情況通過換向多次 使用，節(jié)約生產(chǎn)成本。傳動桿43的另一端伸進柴油機鑄鐵機架7的主油道孔 中，可根據(jù)所要清理的孔道長度確定所需組合多頭鋼絲刷3的數(shù)量。
拖板驅(qū)動裝置5包括傳動裝置51、絲桿驅(qū)動減速機52;所述絲桿驅(qū)動減 速機52設置在所述導軌座的外端，所述傳動裝置5包括絲桿511、絲母512，絲桿521設置在導軌座2內(nèi)，其一端與所述絲桿驅(qū)動減速機52固定連接，另 一端通過軸承座53支撐在導軌座2上，絲母512與滾動拖板41內(nèi)側固定連 接，絲母512與絲桿511銜接，本實施例的絲桿驅(qū)動減速機52采用0. 75KW 擺線針輪減速機。
清理孔道時，先用螺釘7將導軌座2的前端與柴油機鑄鐵機架6固定連 接，然后將裝有數(shù)個組合多頭鋼絲刷3的傳動桿43整體推入柴油機主油道孔 61內(nèi)，再將傳動桿43的一端與聯(lián)軸器A44的一端連接，開動絲桿驅(qū)動減速機 52，絲桿511轉(zhuǎn)動，從而帶動滾動拖板41沿著導軌座2向前運動。接著開動 傳動桿驅(qū)動減速機44，通過支撐箱42內(nèi)的短軸45帶動傳動桿43旋轉(zhuǎn)，組合 多頭鋼絲刷3開始對主油道孔61進行清理，邊進給邊刷孔；當滾動拖板41 運動至前端的行程開關81處時，絲桿驅(qū)動減速機52自動反轉(zhuǎn)，滾動拖板41 開始向后運動，組合多頭鋼絲刷3繼續(xù)刷孔，當滾動拖板41運動至后端的行 程開關82處時，絲桿驅(qū)動減速機52自動正轉(zhuǎn)，滾動拖板41重復上述運動， 反復對主油道孔61進行清理，徹底去除油道孔61表面的型砂和氧化皮，從 而保證柴油機的整機性能和使用壽命。
除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等 效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。
權利要求
1、一種深孔孔壁清刷機，其特征在于包括掛板、導軌座、傳動桿驅(qū)動裝置、拖板驅(qū)動裝置、數(shù)個組合多頭鋼絲刷，所述數(shù)個組合多頭鋼絲刷順次套裝在傳動桿上，相互之間用隔套分隔；所述掛板與導軌座的一端垂直固定連接；所述傳動桿驅(qū)動裝置設置在所述導軌座外側，位于所述拖板驅(qū)動裝置的上方，其一端伸進主油道孔中，另一端通過支撐箱與其下側的滾動拖板連接，并通過固定設置在滾動拖板內(nèi)側的傳動裝置與拖板驅(qū)動裝置銜接。
2、 如權利要求1所述的深孔孔壁清刷機，其特征在于所述傳動桿驅(qū)動裝 置包括滾動拖板、支撐箱、傳動桿、傳動桿驅(qū)動減速機；所述支撐箱底部與滾 動拖板固定連接，所述傳動桿的一端與聯(lián)軸器A的一端連接，所述聯(lián)軸器A的 另一端與短軸連接，所述短軸通過軸承支撐在支撐箱內(nèi)，并通過聯(lián)軸器B與傳 動桿驅(qū)動減速機的輸出軸固定連接。
3、 如權利要求1所述的深孔孔壁清刷機，其特征在于所述組合多頭鋼絲 刷包括數(shù)個鋼絲刷、位于所述數(shù)個鋼絲刷兩端成對設置的連接軸套，所述數(shù)個 鋼絲刷軸向成環(huán)形地設置在兩個連接軸套之間，其兩端端頭分別套裝在連接軸 套的徑向邊上，所述連接軸套套裝在傳動桿上。
4、 如權利要求1所述的深孔孔壁清刷機，其特征在于所述拖板驅(qū)動裝置 包括傳動裝置、絲桿驅(qū)動減速機；所述絲桿驅(qū)動減速機設置在所述導軌座的外 端，所述傳動裝置包括絲桿、絲母，所述絲桿設置在所述導軌座內(nèi)，其一端與 所述絲桿驅(qū)動減速機固定連接，另一端通過軸承座支撐在導軌座上；所述絲母 與滾動拖板內(nèi)側固定連接，且與絲桿銜接。
5、 如權利要求2所述的深孔孔壁清刷機，其特征在于所述聯(lián)軸器A為萬向聯(lián)軸節(jié)。
6、如權利要求3所述的深孔孔壁清刷機，其特征在于所述滾動拖板包括 數(shù)個滾輪、滾輪軸；所述滾輪套裝在滾輪軸上，分別設置在滾動拖板的上下側； 所述滾輪軸的一端與滾動拖板固定連接，所述滾動拖板通過設置在其上下側的 滾輪掛在導軌座上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種深孔孔壁清刷機，包括掛板、導軌座、傳動桿驅(qū)動裝置、拖板驅(qū)動裝置、數(shù)個組合多頭鋼絲刷，所述數(shù)個組合多頭鋼絲刷順次套裝在傳動桿上，相互之間用隔套分隔；掛板與導軌座的一端垂直固定連接；傳動桿驅(qū)動裝置設置在所述導軌座外側，位于所述拖板驅(qū)動裝置的上方，其一端伸進主油道孔中，另一端通過支撐箱與其下側的滾動拖板連接，并通過固定設置在滾動拖板內(nèi)側的傳動裝置與拖板驅(qū)動裝置銜接。本發(fā)明結構簡單，裝拆方便，可以通過一次操作，就能順利完成對鑄件深孔的完全清理，顯著地提高了工作效率，大大減輕了工人的勞動強度。
文檔編號B24B27/033GK101653922SQ20091018427
公開日2010年2月24日 申請日期2009年8月24日 優(yōu)先權日2009年8月24日
發(fā)明者王永隆, 邵永龍 申請人:鎮(zhèn)江中船設備有限公司