本實用新型涉及鉆車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種深孔端面鉆車裝置。

背景技術(shù)：

在加工大型箱體時經(jīng)常會遇到深孔處內(nèi)端面有加工要求，以便安裝軸承蓋等部件，一般的，對于大型工廠來說一般都采用加工中心等進(jìn)行銑削加工，而對于沒有大型加工中心設(shè)備的工廠，往往會成為加工的難題，操作不方便，精度差，例如中國專利申請?zhí)朇N201320608235.X一種深孔端面鉆車裝置，包括支撐裝置，設(shè)置于工件的加工孔內(nèi)，包括支桿和設(shè)置所述支桿頂部的定位套；鉆車裝置上端與鉆床主軸相連接，在所述鉆床主軸的帶動下實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，下端設(shè)置于所述支撐裝置的定位套內(nèi)；車刀設(shè)置在所述鉆車裝置的下端，實現(xiàn)對工件的加工孔的車削，此種裝置定位需要先在工件打內(nèi)孔，很不方便，對于沒有內(nèi)孔的工件不適用，基于此，本實用新型設(shè)計了一種深孔端面鉆車裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種深孔端面鉆車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的定位需要先在工件打內(nèi)孔，很不方便，對于沒有內(nèi)孔的工件不適用問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種深孔端面鉆車裝置，包括底板，所述底板的頂部中心設(shè)置有工件，所述底板的頂部左端設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的右側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔右端橫向插接有滑桿，所述底板的頂部右端設(shè)置有控制裝置，所述工件的左右側(cè)壁均設(shè)置有夾持塊，兩組所述夾持塊的頂部均設(shè)置有擺桿，兩組所述擺桿均通過銷軸連接有固定桿，所述固定桿的左端與支撐桿的右側(cè)固定連接，兩組所述擺桿之間設(shè)置有兩組氣缸，所述氣缸的底座與固定桿的頂部活動鉸接，所述氣缸的動力輸出端與擺桿的內(nèi)側(cè)壁活動鉸接，所述支撐桿的右壁底部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)置有液壓泵，所述液壓泵的動力輸出端頂部與滑桿連接，所述滑桿的右端設(shè)置有主電機，所述主電機的底部動力輸出端設(shè)置有滑移套筒，且滑移套筒設(shè)置在工件的內(nèi)腔，所述滑移套筒的底部左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊的底部設(shè)置有車刀，所述車刀設(shè)置在工件的內(nèi)腔底部，所述控制裝置分別與氣缸、液壓泵和主電機電性連接。

優(yōu)選的，所述滑移套筒的外壁開設(shè)有限位滑移槽，所述導(dǎo)塊設(shè)置在限位滑移槽的內(nèi)腔底部，所述導(dǎo)塊的頂部設(shè)置有卡條，所述限位滑移槽的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有齒輪固定塊，兩組所述齒輪固定塊之間橫向插接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外壁套接有從動齒輪，且從動齒輪與卡條相嚙合，所述滑移套筒的頂部左側(cè)設(shè)置有副電機，所述副電機的右側(cè)動力輸出端套接有主動齒輪，且主動齒輪與從動齒輪相嚙合，所述控制裝置與副電機電性連接。

優(yōu)選的，所述夾持塊包括加強板，所述加強板的底部設(shè)置有耐磨橡膠層，所述耐磨橡膠層的底部均勻設(shè)置有防滑條。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)塊和車刀通過緊固螺栓固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過氣缸推動擺桿，使擺桿底端的夾持塊夾緊工件，便于工件的定位和穩(wěn)定，通過耐磨橡膠層和防滑條的設(shè)置使工件表面夾緊時不受損傷，不易滑脫，通過導(dǎo)塊和車刀通過緊固螺栓固定，便于對車刀進(jìn)行更換維修。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型滑移套筒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型夾持塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2工件、3控制裝置、4夾持塊、41加強板、42耐磨橡膠層、43防滑條、5擺桿、6固定桿、7氣缸、8支撐桿、9固定塊、10液壓泵、11滑桿、12主電機、13滑移套筒、131限位滑移槽、132齒輪固定塊、133旋轉(zhuǎn)軸、134從動齒輪、135副電機、136主動齒輪、137卡條、14導(dǎo)塊、15車刀、16滑槽、17緊固螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種深孔端面鉆車裝置，包括底板1，所述底板1的頂部中心設(shè)置有工件2，所述底板1的頂部左端設(shè)置有支撐桿8，所述支撐桿8的右側(cè)開設(shè)有滑槽16，所述滑槽16的內(nèi)腔右端橫向插接有滑桿11，所述底板1的頂部右端設(shè)置有控制裝置3，所述工件2的左右側(cè)壁均設(shè)置有夾持塊4，兩組所述夾持塊4的頂部均設(shè)置有擺桿5，兩組所述擺桿5均通過銷軸連接有固定桿6，所述固定桿6的左端與支撐桿8的右側(cè)固定連接，兩組所述擺桿5之間設(shè)置有兩組氣缸7，所述氣缸7的底座與固定桿6的頂部活動鉸接，所述氣缸7的動力輸出端與擺桿5的內(nèi)側(cè)壁活動鉸接，所述支撐桿8的右壁底部設(shè)置有固定塊9，所述固定塊9的頂部設(shè)置有液壓泵10，所述液壓泵10的動力輸出端頂部與滑桿11連接，所述滑桿11的右端設(shè)置有主電機12，所述主電機12的底部動力輸出端設(shè)置有滑移套筒13，且滑移套筒13設(shè)置在工件2的內(nèi)腔，所述滑移套筒13的底部左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)塊14，所述導(dǎo)塊14的底部設(shè)置有車刀15，所述車刀15設(shè)置在工件2的內(nèi)腔底部，所述控制裝置3分別與氣缸7、液壓泵10和主電機12電性連接。

其中，所述滑移套筒13的外壁開設(shè)有限位滑移槽131，所述導(dǎo)塊14設(shè)置在限位滑移槽131的內(nèi)腔底部，所述導(dǎo)塊14的頂部設(shè)置有卡條137，所述限位滑移槽131的頂部左右兩側(cè)均設(shè)置有齒輪固定塊132，兩組所述齒輪固定塊132之間橫向插接有旋轉(zhuǎn)軸133，所述旋轉(zhuǎn)軸133的外壁套接有從動齒輪134，且從動齒輪134與卡條137相嚙合，所述滑移套筒13的頂部左側(cè)設(shè)置有副電機135，所述副電機135的右側(cè)動力輸出端套接有主動齒輪136，且主動齒輪136與從動齒輪134相嚙合，所述控制裝置3與副電機135電性連接，副電機135帶動主動齒輪136轉(zhuǎn)動，主動齒輪136帶動從動齒輪134轉(zhuǎn)動，從動齒輪134帶動導(dǎo)塊14頂部的卡條137在限位滑移槽131中做滑移運動，使車刀15可以進(jìn)行切削半徑的調(diào)節(jié)，所述夾持塊4包括加強板41，所述加強板41的底部設(shè)置有耐磨橡膠層42，所述耐磨橡膠層42的底部均勻設(shè)置有防滑條43，加強板41增加夾持塊4的強度，通過耐磨橡膠層42和防滑條43的設(shè)置使工件2表面夾緊時不受損傷，不易滑脫，所述導(dǎo)塊14和車刀15通過緊固螺栓17固定，便于對車刀15進(jìn)行更換維修。

工作原理：本實用新型通過控制裝置3控制固定塊9頂部的液壓泵10進(jìn)行伸縮運動，液壓泵10的伸縮端控制滑桿11在支撐桿8的滑槽16中進(jìn)行上下滑動，便于對車刀15進(jìn)行切削深度的調(diào)節(jié)，通過控制裝置3控制主電機12旋轉(zhuǎn)，帶動滑移套筒13轉(zhuǎn)動，通過控制裝置3控制滑移套筒13中的副電機135轉(zhuǎn)動，副電機135帶動主動齒輪136轉(zhuǎn)動，主動齒輪136帶動從動齒輪134轉(zhuǎn)動，從動齒輪134帶動導(dǎo)塊14頂部的卡條137在限位滑移槽131中做滑移運動，使車刀15可以進(jìn)行切削半徑的調(diào)節(jié)，隨著主電機12旋轉(zhuǎn)使車刀15進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切削，通過控制裝置3控制氣缸7推動擺桿5，使擺桿5底端的夾持塊4夾緊工件2，便于工件2的定位和穩(wěn)定，通過耐磨橡膠層42和防滑條43的設(shè)置使工件2表面夾緊時不受損傷，不易滑脫，通過導(dǎo)塊14和車刀15通過緊固螺栓17固定，便于對車刀15進(jìn)行更換維修。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。