專利名稱：合模機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種合模機，用于模具制造后期的修整和試模操作。
技術(shù)背景已知的合模機結(jié)構(gòu)為下座上設(shè)有移出模板，移出模板和翻轉(zhuǎn)模板的工作面上分別設(shè)有四角對稱固定槽，下座的左右兩側(cè)分別設(shè)有定位油缸，該定位油缸的活塞桿端部中心與移出模板的水平中心面大致在同一水平面上。上座和下座之間設(shè)有數(shù)根立式設(shè)置的導(dǎo)柱，上座上固設(shè)有鎖模油缸，鎖模油缸的活塞桿與中座固接，中座的四角設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套套設(shè)在導(dǎo)柱上，中座下表面左側(cè)或右側(cè)與翻轉(zhuǎn)模板鉸接，靠近翻轉(zhuǎn)模板中部與固設(shè)在中座上的翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿鉸接，下座的前側(cè)設(shè)有移出座，移出座的長度略長于移出模板的長度，移出座上設(shè)有移出機構(gòu)。
上述結(jié)構(gòu)的合模機由于導(dǎo)柱固定設(shè)置在上座和下座之間，連接有翻轉(zhuǎn)模板的中座沿導(dǎo)柱上下滑動，而中座與下座之間的空間乃合模操作的空間無法設(shè)置驅(qū)動中座上下升降的升降驅(qū)動機構(gòu)，故只能將升降驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在上座之上，然而合模機本身高度就已較高，再在上座之上設(shè)置升降驅(qū)動機構(gòu)勢必增加合模機的高度，從而使合模機的體積更為龐大，擺置合模機的廠房的高度要求也更高，使用較為不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，升降機構(gòu)設(shè)置在上座兩側(cè)，對廠房的高度要求較小，使用方便的合模機，解決了現(xiàn)有合模機存在的須將升降機構(gòu)設(shè)置在上座之上，從而使合模機的體積更為龐大，擺置合模機的廠房的高度要求較高，使用較為不便等問題。
本實用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的包括機架，機架上設(shè)有中座，中座上設(shè)有供下模具定位的下模板，中座一側(cè)設(shè)有供下模板移出的移出機構(gòu)；機架上對應(yīng)于中座周圍設(shè)有若干根直立設(shè)置并可相對于機架上下滑動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱下端位于中座下方并固設(shè)有下座，導(dǎo)柱上端位于中座上方并固設(shè)有上座，對應(yīng)于上座和下座的左右兩側(cè)分別設(shè)有直立設(shè)置的升降油缸，升降油缸的活塞桿與下座連接并驅(qū)動下座與上座及導(dǎo)柱同步上下升降，所述上座上設(shè)有供上模具定位的上模板，所述上模板與上座翻轉(zhuǎn)連接。由于上座及下座通過導(dǎo)柱固定連接成一體，三者一并相對于機架上下滑動，從而可將作為升降驅(qū)動機構(gòu)的升降油缸設(shè)置在上座的兩側(cè)，而升降油缸的活塞桿與下座連接，活塞桿的運動帶動上座與下座及導(dǎo)柱一起上下升降，從而有效利用了中座下方的空間，降低了合模機的整體高度，使得合模機的結(jié)構(gòu)更為緊湊，降低了擺置合模機的廠房高度的要求，使用較為方便。
作為優(yōu)選，所述上座左右兩側(cè)分別設(shè)有缺口，所述升降油缸位于該缺口內(nèi)。缺口的位置恰位于導(dǎo)柱之間，充分離用了導(dǎo)柱之間的空間，而縮小了合模機的橫向尺寸，使本實用新型的結(jié)構(gòu)更為緊湊，減小了占地面積，便于使用；同時也減輕了合模機的整體重量，減小了制造合模機所需的材料，降低了制造成本。
作為優(yōu)選，所述中座左右兩側(cè)形成直立設(shè)置的導(dǎo)塊，所述導(dǎo)柱及升降油缸的活塞桿分別穿過導(dǎo)塊與導(dǎo)塊形成滑動連接，所述升降油缸的缸體位于導(dǎo)塊上方并與導(dǎo)塊固定連接。導(dǎo)塊的設(shè)置增加了導(dǎo)柱及升降油缸活塞桿與中座之間的導(dǎo)向高度，保證導(dǎo)柱及升降油缸活塞桿能更好地沿豎直方向上下運動，提高上模和下模合模操作的準(zhǔn)確性，提高模具制造的質(zhì)量。
作為優(yōu)選，所述上座上設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，所述上模板一側(cè)與上座鉸接，上模板的背部與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿連接，翻轉(zhuǎn)油缸的缸體穿過上座并與上座鉸接。翻轉(zhuǎn)油缸可推動上模板與上座之間作95°翻轉(zhuǎn)，當(dāng)上模板背部與上座貼合時，上模固定在上模板上模面朝下，升降驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動上模與固定在下模板上的下模作合模動作以檢驗上模和下模的配合情況；當(dāng)上模背部朝下時，升降驅(qū)動機構(gòu)可驅(qū)動上座連同上模下降，使上模的模面朝向操作面，以便于對上模的修整。
作為優(yōu)選，所述上模板邊緣與上座之間設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述上模板邊緣設(shè)有銷孔或銷，所述上座上設(shè)有相應(yīng)的銷或銷孔。通過銷和銷孔的配合可將上模板和上座鎖定，在修整下模時防止固定在上模板上的上模落下造成意外傷害，提高安全性能。
作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱的數(shù)目為四根，四根導(dǎo)柱呈矩形分布。呈矩形分布的四根導(dǎo)柱與上座及下座固定成一體，再升降驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下三者可平穩(wěn)地升降。
作為優(yōu)選，所述升降驅(qū)動機構(gòu)為直立設(shè)置的升降油缸，升降油缸的活塞桿與下座連接，升降油缸的缸體與機架連接。升降油缸的活塞桿在中座以下升降運動，充分利用了中座下方的空間。
作為優(yōu)選，所述導(dǎo)柱位于機架上方的部分套設(shè)有防塵套，所述防塵套為中空波形塑料套，以起到保護導(dǎo)柱的作用。
作為優(yōu)選，相對于移出機構(gòu)的另一側(cè)的機架上設(shè)有跳板，所述跳板本體延伸至中座下部并與中座固定。當(dāng)上模板下降并翻轉(zhuǎn)至固定上模的表面朝上時，上模板的一個邊緣可支撐在跳板上，以便于對上模的修整。
因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，升降機構(gòu)設(shè)置在上座兩側(cè)，對廠房的高度要求較小，使用方便，制造成本較低等特點。


圖1是本實用新型的本實用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例1如圖1和圖2所示，機架1上設(shè)有中座2，中座2左右兩側(cè)形成直立設(shè)置的導(dǎo)塊14，中座2上設(shè)有供下模定位的下模板(圖中未示出)，中座2一側(cè)設(shè)有供下模板移出的移出機構(gòu)3，移出機構(gòu)包括設(shè)置在機架一側(cè)的左右對稱的導(dǎo)軌及與下模板連接的移出驅(qū)動機構(gòu)，相對于移出機構(gòu)3的另一側(cè)的機架上設(shè)有跳板17，跳板17本體延伸至中座2下部并與中座2固定；機架1上對應(yīng)于中座2周圍設(shè)有四根直立設(shè)置并穿過導(dǎo)塊14而可相對于導(dǎo)塊14上下滑動的導(dǎo)柱4，四根導(dǎo)柱4左右兩側(cè)分別分布兩根總體呈矩形分布，導(dǎo)柱4下端位于中座2下方并固設(shè)有下座5，導(dǎo)柱4上端位于中座2上方并固設(shè)有上座6，導(dǎo)柱4位于機架1上方的部分套設(shè)有防塵套7，上座6左右兩側(cè)對應(yīng)于每側(cè)的兩個導(dǎo)柱4之間分別設(shè)有缺口13，上座6兩側(cè)的缺口13內(nèi)分別設(shè)有由直立設(shè)置的升降油缸8構(gòu)成的升降驅(qū)動機構(gòu)，升降油缸8的活塞桿9穿過導(dǎo)塊14并與導(dǎo)塊14形成滑動連接，活塞桿9的端部與下座5連接，升降油缸8的缸體與導(dǎo)塊14固定連接，下座5與上座6及導(dǎo)柱4由升降驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動同步上下升降，上座6上設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸10和供上模具定位的上模板11，上模板11一側(cè)與上座6鉸接，上模板相對的另一側(cè)設(shè)有銷孔15，上模板11的背部與翻轉(zhuǎn)油缸10的活塞桿12連接使上模板11與上座6形成翻轉(zhuǎn)連接，翻轉(zhuǎn)油缸10的缸體穿過上座6并與上座6鉸接，上座6上設(shè)有與上模板11上的銷孔15相應(yīng)的銷16。
權(quán)利要求1.一種合模機，包括機架，其特征在于機架上設(shè)有中座，中座上設(shè)有供模具定位的下模板，中座一側(cè)設(shè)有供下模板移出的移出機構(gòu)；機架上對應(yīng)于中座周圍設(shè)有若干根直立設(shè)置并可相對于機架上下滑動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱下端位于中座下方并固設(shè)有下座，導(dǎo)柱上端位于中座上方并設(shè)有上座，對應(yīng)于上座和下座的左右兩側(cè)分別設(shè)有直立設(shè)置的升降油缸，升降油缸的活塞桿與下座連接并驅(qū)動下座與上座及導(dǎo)柱同步上下升降，所述上座上設(shè)有供上模定位的上模板，所述上模板與上座翻轉(zhuǎn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合模機，其特征在于所述上座左右兩側(cè)分別設(shè)有缺口，所述升降油缸位于該缺口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于所述中座左右兩側(cè)形成直立設(shè)置的導(dǎo)塊，所述導(dǎo)柱及升降油缸的活塞桿分別穿過導(dǎo)塊與導(dǎo)塊形成滑動連接，所述升降油缸的缸體位于導(dǎo)塊上方并與導(dǎo)塊固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于所述上座上設(shè)有翻轉(zhuǎn)油缸，所述上模板一側(cè)與上座鉸接，上模板的背部與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿連接，翻轉(zhuǎn)油缸的缸體穿過上座并與上座鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于所述上模板邊緣與上座之間設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述上模板邊緣設(shè)有銷孔或銷，所述上座上設(shè)有相應(yīng)的銷或銷孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于所述導(dǎo)柱的數(shù)目為四根，四根導(dǎo)柱呈矩形分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于所述升降驅(qū)動機構(gòu)為直立設(shè)置的升降油缸，升降油缸的活塞桿與下座連接，升降油缸的缸體與中座連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于所述導(dǎo)柱位于機架上方的部分設(shè)有防塵套，所述防塵套為中空波形塑料套管。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的合模機，其特征在于相對于移出機構(gòu)的另一側(cè)的機架上設(shè)有跳板，所述跳板本體延伸至中座下部并與中座固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合模機，其特征在于所述中座左右兩側(cè)形成直立設(shè)置的導(dǎo)塊，相對于移出機構(gòu) 的另一側(cè)的機架上設(shè)有跳板，跳板本體延伸至中座下部并與中座固定；所述導(dǎo)柱的數(shù)目為四根，四根導(dǎo)柱左右兩側(cè)分別分布兩根總體呈矩形分布，四根導(dǎo)柱穿過中座兩側(cè)的導(dǎo)塊與導(dǎo)塊滑動連接，導(dǎo)柱位于導(dǎo)塊上方的部分設(shè)有防塵套，上座左右兩側(cè)對應(yīng)于每側(cè)的兩個導(dǎo)柱之間分別設(shè)有缺口，所述升降油缸直立設(shè)置在上座兩側(cè)的缺口內(nèi)，升降油缸的活塞桿穿過導(dǎo)塊并與導(dǎo)塊形成滑動連接，升降油缸的缸體與中座導(dǎo)塊固定連接，上模板一側(cè)與上座鉸接，上模板相對的另一側(cè)設(shè)有銷孔，上模板的背部與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿連接使上模板與上座形成翻轉(zhuǎn)連接，翻轉(zhuǎn)油缸的缸體穿過上座并與上座鉸接，上座上設(shè)有與上模板上的銷孔相應(yīng)的銷。
專利摘要本實用新型涉及一種合模機，用于模具制造后期的修整和試模操作。機架上對應(yīng)于中座周圍設(shè)有若干根直立設(shè)置并可相對于機架上下滑動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱下端位于中座下方并固設(shè)有下座，導(dǎo)柱上端位于中座上方并固設(shè)有上座，對應(yīng)于上座和下座的左右兩側(cè)分別設(shè)有直立設(shè)置的升降油缸，升降油缸的活塞桿與下座連接并驅(qū)動下座與上座及導(dǎo)柱同步上下升降，上座上設(shè)有供上模具定位的上模板，所述上模板與上座翻轉(zhuǎn)連接。它結(jié)構(gòu)緊湊，升降機構(gòu)設(shè)置在上座兩側(cè)，對廠房的高度要求較小，使用方便，解決了現(xiàn)有合模機存在的須將升降機構(gòu)設(shè)置在上座之上，從而使合模機的體積更為龐大，擺置合模機的廠房的高度要求較高，使用較為不便等問題。
文檔編號B22D17/26GK2933818SQ20062010617
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月28日
發(fā)明者蔡光順 申請人:蔡光順