專利名稱：一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，起到導(dǎo)向作用。
背景技術(shù)：
目前轉(zhuǎn)爐擋渣設(shè)備，在出鋼前安裝擋渣塞時，操作不方便，主要因為操作工安裝擋渣塞需要低頭觀察擋渣車懸臂前端下部的小孔，然后把擋渣塞上端的導(dǎo)向桿插進(jìn)小孔足夠長，便于擋渣車懸臂內(nèi)的夾持裝置鎖緊擋渣塞，在插入小孔時，很難對準(zhǔn)小孔和夾持裝置。為了便于擋渣塞的安裝，降低操作工的勞動強(qiáng)度，設(shè)計了這種安裝擋渣塞的導(dǎo)向裝置。CN200320102766.8公開了一種“新型澆注組裝成型擋渣塞”，它提及到擋渣塞及導(dǎo)向桿，但其導(dǎo)向桿是擋渣塞本身的導(dǎo)向桿，并不是在轉(zhuǎn)爐擋渣車上安裝擋渣塞導(dǎo)向裝置。CN02284059.1公開了“一種轉(zhuǎn)爐擋渣塞”，其擋渣塞導(dǎo)向桿的導(dǎo)向作用，是指擋渣塞在出鋼操作時，能把擋渣塞很容易、準(zhǔn)確地落到轉(zhuǎn)爐的出鋼口處。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在轉(zhuǎn)爐出鋼前，便于安裝擋渣塞的一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，主要解決目前在出鋼前安裝擋渣塞時擋渣塞上端的導(dǎo)向桿很難對準(zhǔn)夾持裝置安裝孔的技術(shù)問題。本實(shí)用新型技術(shù)方案為一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，包括擋渣車懸臂、擋渣塞，擋渣車懸臂內(nèi)設(shè)有夾持裝置，其特征是，在擋渣車懸臂前端下部的小孔焊接一個帶有喇叭口導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的一段直管端與擋渣車懸臂前端下部的小孔相連通，直管端的直徑與小孔的直徑相當(dāng)，導(dǎo)向管的直管端與擋渣車懸臂前端下部的小孔深度的總長要滿足安裝擋渣塞時容易把擋渣塞的導(dǎo)向桿直接插進(jìn)懸臂內(nèi)的夾持裝置鎖縫中。本實(shí)用新型的有益效果是，便于安裝擋渣塞，減少操作工不必要的動作，節(jié)約安裝擋渣塞的時間和降低操作工的勞動強(qiáng)度，定位準(zhǔn)確；便于操作工很容易把擋渣塞插入夾持小孔；結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、便于更換操作。


圖1為本實(shí)用新型導(dǎo)向管結(jié)構(gòu)示意主視圖圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)向管結(jié)構(gòu)示意俯視圖圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖中1-導(dǎo)向管，2-擋渣塞， 3-懸臂，4-夾持裝置具體實(shí)施方式
參照圖1、2、3，一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，包括擋渣車懸臂3、擋渣塞2，擋渣車懸臂內(nèi)設(shè)有夾持裝置4，在擋渣車懸臂前端下部的小孔焊接一個帶有喇叭口導(dǎo)向管1，導(dǎo)向管1的一段直管端與擋渣車懸臂3前端下部的小孔相連通，直管端的直徑與小孔的直徑相當(dāng)，導(dǎo)向管1的直管端與擋渣車懸臂3前端下部的小孔深度的總長要滿足安裝擋渣塞時容易把擋渣塞2的導(dǎo)向桿直接插進(jìn)懸臂內(nèi)的夾持裝置鎖縫中。導(dǎo)向管1的高度需要根據(jù)擋渣塞的導(dǎo)向桿長度，否則影響擋渣塞的夾緊狀態(tài)。材料為鑄鋼，導(dǎo)向管的壁厚盡可能的厚實(shí)，便于在擋渣車檢修時，擋渣車懸臂垂在地面上，能夠承受懸臂的重量，不至于導(dǎo)向管變形，另外在出鋼時加擋渣塞溫度很高，防止高溫變形。
本實(shí)用新型在使用懸臂式擋渣車，用擋渣塞進(jìn)行擋渣的轉(zhuǎn)爐煉鋼的工廠，都可以使用，并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、便于更換操作，有很好的應(yīng)用前景。
權(quán)利要求1.一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，包括擋渣車懸臂、擋渣塞，擋渣車懸臂內(nèi)設(shè)有夾持裝置，其特征是，在擋渣車懸臂前端下部的小孔焊接一個帶有喇叭口導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的一段直管端與擋渣車懸臂前端下部的小孔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，其特征是，導(dǎo)向管直管端的直徑與擋渣車懸臂前端下部的小孔的直徑相當(dāng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，其特征是，導(dǎo)向管的直管端與擋渣車懸臂前端下部的小孔深度的總長要滿足安裝擋渣塞時容易把擋渣塞的導(dǎo)向桿直接插進(jìn)懸臂內(nèi)的夾持裝置鎖縫中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，主要解決目前在出鋼前安裝擋渣塞時擋渣塞上端的導(dǎo)向桿很難對準(zhǔn)夾持裝置安裝孔的技術(shù)問題。本實(shí)用新型技術(shù)方案為一種擋渣塞導(dǎo)向連接結(jié)構(gòu)，包括擋渣車懸臂、擋渣塞，擋渣車懸臂內(nèi)設(shè)有夾持裝置，其特征是，在擋渣車懸臂前端下部的小孔焊接一個帶有喇叭口導(dǎo)向管，導(dǎo)向管的一段直管端與擋渣車懸臂前端下部的小孔相連通，直管端的直徑與小孔的直徑相當(dāng)，導(dǎo)向管的直管端與擋渣車懸臂前端下部的小孔深度的總長要滿足安裝擋渣塞時容易把擋渣塞的導(dǎo)向桿直接插進(jìn)懸臂內(nèi)的夾持裝置鎖縫中。本實(shí)用新型主要用于轉(zhuǎn)爐出鋼前快速安裝擋渣塞。
文檔編號C21C5/46GK2926247SQ20062004319
公開日2007年7月25日 申請日期2006年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月26日
發(fā)明者虞大俊, 簡明, 唐愛華, 左康林, 覃劍, 祝營, 酈榮新 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司