專利名稱：非等徑和非等壁厚軸類零件的熱處理感應(yīng)加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于感應(yīng)加熱技術(shù)，特別是一種非等徑和非等壁厚軸類零件的熱處理感應(yīng)加熱裝置。
背景技術(shù)：
車軸軸體是重型汽車的主要零件，其形體大、重量重，屬于非等徑和非等壁厚軸類零件。目前，國內(nèi)車軸淬火主要采取井式電阻爐加熱的傳統(tǒng)工藝，而回火也在電阻爐中進行。這種加熱方式的加熱速度慢，生產(chǎn)效率低，易氧化脫碳，耗費的電能多，而且不易實現(xiàn)機械化和自動化生產(chǎn)；另外，每年所消耗的吊具也非常多，所以生產(chǎn)單位急需一種新型加熱設(shè)備來替代現(xiàn)有的車軸軸體熱處理加熱裝置。感應(yīng)加熱具有加熱速度快、效率高的優(yōu)點，但車軸軸體為非等徑和非等壁厚結(jié)構(gòu)，其斷面的形狀和尺寸沿軸線變化，加之其中間的主體部分為方形空心截面，按照常規(guī)的中頻感應(yīng)加熱方式來加熱類似車軸軸體的非等徑和非等壁厚軸類零件，很難達到均勻透熱的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)效率高、節(jié)省能源及透熱均勻的非等徑和非等壁厚軸類零件的熱處理感應(yīng)加熱裝置。
解決上述問題的技術(shù)方案是所提供的非等徑和非等壁厚軸類零件的熱處理感應(yīng)加熱裝置，包括淬火加熱裝置和回火加熱裝置，本實用新型的特別之處是淬火加熱裝置包括第一中頻感應(yīng)加熱爐和第二中頻感應(yīng)加熱爐，其中第二中頻感應(yīng)加熱爐的感應(yīng)加熱器內(nèi)設(shè)有一個耐熱鋼均溫筒，被加熱工件置于該耐熱鋼均溫筒內(nèi)。第一中頻感應(yīng)加熱爐的作用是迅速將工件加熱到一定溫度；第二中頻感應(yīng)加熱爐的感應(yīng)加熱器先將耐熱鋼均溫筒加熱到一定溫度，形成一個溫度穩(wěn)定的加熱氣氛，然后將工件從第一中頻感應(yīng)加熱爐送入第二中頻感應(yīng)加熱爐的耐熱鋼均溫筒中，使其均溫透熱，達到淬火加熱的要求。在這里，耐熱鋼均溫筒既作為爐襯，又相當于一個穩(wěn)定的熱源，所以，工件在第二中頻感應(yīng)加熱爐中既受到感應(yīng)器的加熱，又受到耐熱鋼均溫筒的加熱。
為了進一步提高效率，上述的回火加熱裝置可由用于加熱的第三中頻感應(yīng)加熱爐和用于保溫的第四電阻加熱爐組成。第三中頻感應(yīng)加熱爐先將工件加熱到回火溫度，然后進入第四電阻加熱爐進行保溫。這種組合加熱方式分別利用了感應(yīng)加熱和電阻爐加熱的優(yōu)點，大大縮短了整個回火工序的時間。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型加熱速度快、加熱質(zhì)量高，不污染環(huán)境，不會產(chǎn)生氧化脫碳缺陷，且易于實現(xiàn)機械化和自動化。本實用新型特別適用于重型汽車的車軸軸體的熱處理。


圖1是本實用新型一個實施例的示意圖。
圖2是圖1中第二中頻感應(yīng)加熱爐的A向視圖。
圖3是實施例中進行熱處理的車軸軸體局部主視圖。
圖4是車軸軸體的軸向視圖。
具體實施方式
圖1、圖2給出了本實用新型的一個實施例——專用于重型汽車車軸軸體的熱處理，其中圖1表示了各加熱爐的平面布置。汽車車軸軸體的形狀如圖3、圖4所示車軸軸體中空，其中部為方形，兩端為階梯狀，由于外部形狀、外徑、內(nèi)徑及壁厚沿軸向變化，單純采用一個常規(guī)的感應(yīng)器加熱很難使工件達到所要求的溫度均勻性。
如圖1、圖2所示專用于車軸軸體熱處理的加熱裝置主要由第一中頻感應(yīng)加熱爐1、第二中頻感應(yīng)加熱爐2、第三中頻感應(yīng)加熱爐3和用于保溫的第四電阻加熱爐4組成，其中第二中頻感應(yīng)加熱爐2的感應(yīng)加熱器內(nèi)設(shè)有一個耐熱鋼均溫筒21，被加熱工件6位于該耐熱鋼均溫筒21內(nèi)。耐熱鋼均溫筒21的斷面為方形，其壁厚可為10～20毫米，本實例的耐熱鋼均溫筒的壁厚為12毫米。工作時，先將工件6(車軸軸體)送入第一中頻感應(yīng)加熱爐1加熱到一定溫度；然后通過輸送帶51將工件送入第二中頻感應(yīng)加熱爐2中，此時加熱爐2中的耐熱鋼均溫筒21已被感應(yīng)器加熱到900-1000℃，工件在耐熱鋼均溫筒21中實現(xiàn)均溫、保溫，直到所要求的淬火溫度。工件6從第二中頻感應(yīng)加熱爐2出來后立即進行水冷——淬火，淬火后的工件通過輸送帶52進入第三中頻感應(yīng)加熱爐3快速加熱到回火溫度，然后再通過輸送帶53送入第四電阻加熱爐4保溫，進行回火處理，整個過程均是自動進行的。經(jīng)檢測，通過第二中頻感應(yīng)加熱爐耐熱鋼均溫筒的保溫，工件各部分的溫度十分均勻，完全能滿足熱處理的要求；而采用感應(yīng)加熱和電阻爐加熱的聯(lián)合加熱方式，不但減少了能耗，其生產(chǎn)效率也大大提高。
權(quán)利要求1.一種非等徑和非等壁厚軸類零件的熱處理感應(yīng)加熱裝置，包括淬火加熱裝置和回火加熱裝置，其特征是所說的淬火加熱裝置包括第一中頻感應(yīng)加熱爐(1)和第二中頻感應(yīng)加熱爐(2)，其中第二中頻感應(yīng)加熱爐的感應(yīng)加熱器內(nèi)設(shè)有一個耐熱鋼均溫筒(21)，被加熱工件置于該耐熱鋼均溫筒內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的感應(yīng)加熱裝置，其特征是所說的回火加熱裝置由用于加熱的第三中頻感應(yīng)加熱爐(3)和用于保溫的第四電阻加熱爐(4)組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的感應(yīng)加熱裝置，其特征是耐熱鋼均溫筒(21)的斷面為方形。
4.如權(quán)利要求3所述的感應(yīng)加熱裝置，其特征是耐熱鋼均溫筒(21)的壁厚為10～20毫米。
專利摘要本實用新型特別是一種非等徑和非等壁厚軸類零件的熱處理感應(yīng)加熱裝置。它包括淬火加熱裝置和回火加熱裝置，其中淬火加熱裝置包括第一中頻感應(yīng)加熱爐和第二中頻感應(yīng)加熱爐，在第二中頻感應(yīng)加熱爐的感應(yīng)加熱器內(nèi)設(shè)有一個耐熱鋼均溫筒，被加熱工件置于該耐熱鋼均溫筒內(nèi)。第一中頻感應(yīng)加熱爐迅速將工件加熱到一定溫度，然后將工件送入第二中頻感應(yīng)加熱爐的耐熱鋼均溫筒中均溫透熱。本實用新型特別適用于重型汽車的車軸軸體的熱處理，不但加熱質(zhì)量高，而且節(jié)省能源，生產(chǎn)效率高。
文檔編號C21D1/10GK2861179SQ20052010592
公開日2007年1月24日 申請日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月19日
發(fā)明者李會俠, 高邱林, 李韻豪, 劉緒忠 申請人:西安博大電爐有限公司