一種汽車配件的打孔模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車配件的打孔模具，所述梯形支架上設(shè)有U型工作架，所述U型工作架的下橫架上設(shè)有下固定塊，所述下固定塊上設(shè)置有下模具，所述下模具上設(shè)置有模具，所述U型工作架的上橫架分別設(shè)置有固定把手的支座、壓孔柱和阻力柱。該汽車配件的打孔模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且實(shí)用，阻力柱設(shè)置可根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)改變高度，以達(dá)到對不需要打穿或精確打孔的目的，避免工作人員用力過猛而造成誤差，結(jié)構(gòu)簡單合理，性能穩(wěn)定，通過6 個(gè)模具的配合能夠適用多種加工，生產(chǎn)精度高，使用方便。
【專利說明】
一種汽車配件的打孔模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件加工領(lǐng)域，具體為一種汽車配件的打孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車上有很多護(hù)板或者是板材，例如郵箱的安裝孔等等，在這些板材上或者是材料上面，有很多是需要打孔用來固定的，以往的打孔方式是人工找準(zhǔn)位置后通過打孔器進(jìn)行打孔，速度慢，生產(chǎn)效率低，并且在工作的過程中工作人員很容易砸傷自己，有一些不需要完全打穿的孔洞，工作人員又掌握不好力度，非常的不方便。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)在打孔時(shí)，都是采用普通的打孔機(jī)進(jìn)行打孔，要進(jìn)行多次才能成型，這樣加工的速度慢，生產(chǎn)的效率低，而且孔與孔之間的尺寸不容易控制，導(dǎo)致打孔的精度較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件的打孔模具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車配件的打孔模具，包括梯形支架、下固定塊、下模具、模具、壓孔柱、轉(zhuǎn)軸、阻力柱、固定把手、支座、U型工作架、上固定塊和上模具，所述梯形支架上設(shè)有U型工作架，所述U型工作架的下橫架上設(shè)有下固定塊，所述下固定塊上設(shè)置有下模具，所述下模具上設(shè)置有模具，所述U型工作架的上橫架分別設(shè)置有固定把手的支座、壓孔柱和阻力柱。
[0006]優(yōu)選的，所述U型工作架的上橫架通過旋轉(zhuǎn)螺紋套接圓柱形阻力柱。
[0007]優(yōu)選的，所述固定把手和壓孔柱上分別設(shè)置有圓孔，所述固定把手與壓孔柱分別通過鐵絲穿過圓孔后旋緊固定滑動(dòng)穿插于U型工作架的上橫架。
[0008]優(yōu)選的，所述壓孔柱低端連接有上固定塊，所述上固定塊下端連接上模具。
[0009]優(yōu)選的，所述支座通過轉(zhuǎn)軸與固定把手活動(dòng)連接。
[0010]優(yōu)選的，所述上模具的下方設(shè)置有六個(gè)模槽，所述下模具的上方設(shè)置有與六個(gè)模槽相配合的六個(gè)模具，六個(gè)所述模具均與下模具通過螺栓連接，六個(gè)模具均為圓柱體，六個(gè)模具的軸線均為豎直方向。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車配件的打孔模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理且實(shí)用，阻力柱設(shè)置可根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)改變高度，以達(dá)到對不需要打穿或精確打孔的目的，避免工作人員用力過猛而造成誤差，結(jié)構(gòu)簡單合理，性能穩(wěn)定，通過六個(gè)模具的配合能夠適用多種加工，生產(chǎn)精度高，使用方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1梯形支架、2下固定塊、3下模具、4模具、5壓孔柱、6轉(zhuǎn)軸、7阻力柱、8固定把手、9支座、1U型工作架、11上固定塊、12上模具。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車配件的打孔模具，包括梯形支架1、下固定塊2、下模具3、模具4、壓孔柱5、轉(zhuǎn)軸6、阻力柱7、固定把手8、支座9、U型工作架10、上固定塊11和上模具12，梯形支架I上設(shè)有U型工作架10，U型工作架10的下橫架上設(shè)有下固定塊2，下固定塊2上設(shè)置有下模具3，下模具3上設(shè)置有模具4，U型工作架10的上橫架分別設(shè)置有固定把手8的支座9、壓孔柱5和阻力柱7，U型工作架10的上橫架通過旋轉(zhuǎn)螺紋套接圓柱形阻力柱7，固定把手8和壓孔柱5上分別設(shè)置有圓孔，固定把手8與壓孔柱5分別通過鐵絲穿過圓孔后旋緊固定滑動(dòng)穿插于U型工作架10的上橫架，支座9通過轉(zhuǎn)軸6與固定把手8活動(dòng)連接，壓孔柱5低端連接有上固定塊11，上固定塊11下端連接上模具12，上模具12的下方設(shè)置有六個(gè)模槽，下模具3的上方設(shè)置有與六個(gè)模槽相配合的六個(gè)模具4，六個(gè)模具4均與下模具3通過螺栓連接，六個(gè)模具4均為圓柱體，六個(gè)模具4的軸線均為豎直方向。
[0017]工作原理:更具需要調(diào)節(jié)阻力柱7的阻力高度，將加工物件置于U型工作架10上，手握固定把手8下壓，即對加工物進(jìn)行工作，阻力柱7設(shè)置可根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)改變高度，以達(dá)到對不需要打穿或精確打孔的目的，避免工作人員用力過猛而造成誤差，結(jié)構(gòu)簡單合理，性能穩(wěn)定，通過六個(gè)模具4的配合能夠適用多種加工。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件的打孔模具，包括梯形支架(I)、下固定塊(2)、下模具(3)、模具(4)、壓孔柱(5)、轉(zhuǎn)軸(6)、阻力柱(7)、固定把手(8)、支座(9)、U型工作架(10)、上固定塊(11)和上模具(12)，其特征在于:所述梯形支架(I)上設(shè)有U型工作架(10)，所述U型工作架(10)的下橫架上設(shè)有下固定塊(2)，所述下固定塊(2)上設(shè)置有下模具(3)，所述下模具(3)上設(shè)置有模具(4)，所述U型工作架(10)的上橫架分別設(shè)置有固定把手(8)的支座(9)、壓孔柱(5)和阻力柱(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的打孔模具，其特征在于:所述U型工作架(10)的上橫架通過旋轉(zhuǎn)螺紋套接圓柱形阻力柱(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的打孔模具，其特征在于:所述固定把手(8)和壓孔柱(5)上分別設(shè)置有圓孔，所述固定把手(8)與壓孔柱(5)通過鐵絲穿過圓孔后旋緊固定滑動(dòng)穿插于U型工作架(10)的上橫架。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件的打孔模具，其特征在于:所述壓孔柱(5)低端連接有上固定塊(11)，所述上固定塊(11)下端連接上模具(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的打孔模具，其特征在于:所述支座(9)通過轉(zhuǎn)軸(6 )與固定把手(8 )活動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件的打孔模具，其特征在于:所述上模具(12)的下方設(shè)置有六個(gè)模槽，所述下模具(3)的上方設(shè)置有與六個(gè)模槽相配合的六個(gè)模具(4)，六個(gè)所述模具(4)均與下模具(3)通過螺栓連接，六個(gè)所述模具(4)均為圓柱體，六個(gè)所述模具(4)的軸線均為豎直方向。
【文檔編號】B21D28/34GK205436770SQ201521090503
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】趙自平
【申請人】無錫市新諾科機(jī)械科技有限公司