一種汽車配件零件加工的銑削刀具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種機(jī)械切削工具，具體設(shè)及汽車配件零件加工的銳削刀具，屬 于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來(lái)，汽車已日漸普及，需求量逐年增加，人們對(duì)汽車的使用率也越來(lái)越高。鑄 鐵零件等的銳削在汽車零件加工領(lǐng)域極為常見(jiàn)，一系列高效鑄鐵銳削解決方案的推出引領(lǐng) 了汽車領(lǐng)域加工技術(shù)的發(fā)展。銳削刀具技術(shù)作為汽車制造加工中必不可少的一環(huán)，直接影 響著汽車的效率，零件的加工精度和制造成本。刀具的硬度、耐磨性、強(qiáng)度和初性、耐熱性、 工藝性能和經(jīng)濟(jì)性是汽車制造的關(guān)鍵因素，銳削刀具必須考慮刀具強(qiáng)度，刀具夾持和刀具 動(dòng)平衡等問(wèn)題。
[0003] 在加工鐵合金，高溫合金和高硬度材料時(shí)，銳削刀具必須具備足夠大的切削力，保 證足夠的，由于切削力太大容易使銳削刀具發(fā)生扭曲或折斷在零件中，在加工長(zhǎng)切屑材料 的過(guò)程中，一旦排屑不楊，切屑會(huì)纏繞銳削或堵塞孔口，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致刀具發(fā)生崩刃或斷在零 件中。取出折斷的刀具不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且有可能破壞零件。
[0004] W往的加工中，所使用的整體式刀具被廣泛使用，但刀具精度不高，使用壽命不 長(zhǎng)，良品率未達(dá)到設(shè)定目標(biāo)，刀具成本高等特點(diǎn)。刀具的不可靠性降低了加工效率，特別是 在粗加工和半精加工工序，綜合性價(jià)比不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型提供一種用于汽車配件零件銳削刀具，其目的在于解決上述銳削刀具 切削力不足，排屑受阻導(dǎo)致刀具損壞等問(wèn)題。
[0006] 為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：
[0007] -種用于汽車配件零件加工的銳削刀具，由硬質(zhì)合金制成，包括切削部分和夾持 部分，所述切削部分和夾持部分為整體式結(jié)構(gòu);整體式銳削刀具結(jié)構(gòu)緊湊，刀具母材選用超 微粒硬質(zhì)合金，此類刀具的剛性好，在加工高硬度材料時(shí)可有效降低切削負(fù)荷，提高加工效 率。
[0008] 所述切削部分設(shè)有多個(gè)螺旋切削刃及與螺旋切削刃相應(yīng)的排屑槽；由于螺旋切削 刃是逐漸切入材料，它產(chǎn)生的切削力較少會(huì)出現(xiàn)斷刀，即使萬(wàn)一出現(xiàn)斷刀，由于銳削刀具直 徑比螺紋孔小，可W輕松從零件中取出斷裂部分而不會(huì)傷及零件；
[0009] 所述切削部分包括側(cè)向切削刃和底部切削刃，所述側(cè)向切削刃包括側(cè)向前刀面， 側(cè)向后刀面及側(cè)向主切削刃，排屑槽與側(cè)向后刀面相交處的刃帶為側(cè)向主切削刃，所述側(cè) 向后刀面包括第一側(cè)向后刀面和第二側(cè)向后刀面；
[0010] 在對(duì)工件側(cè)壁進(jìn)行加工時(shí)，第一側(cè)向后刀面起主要切削作用。通過(guò)設(shè)定合理的第 一側(cè)向后刀面的寬度和后角，能有效地增強(qiáng)側(cè)壁切削刃的強(qiáng)度，切削刀具切削工件時(shí)更輕 快，穩(wěn)定。為使側(cè)壁切削刃充分吃刃，本實(shí)用新型中第一側(cè)向后刀面的寬度為0.5~0.6mm， 優(yōu)選為0.5mm;后角為7°~9°，優(yōu)選為8°。
[0011] 所述底部切削刃包括底部前刀面，底部后刀面及底部主切削刃，底部前刀面與底 部后刀面相交處的刃帶為底部主切削刃，所述底部后刀面包括第一底部后刀面和第二底部 后刀面；
[0012] 在對(duì)工件底部進(jìn)行加工時(shí)，第一底部后刀面起主要切削作用。通過(guò)設(shè)定合理的第 一底部后刀面的寬度和后角，能有效地增強(qiáng)底部切削刃的強(qiáng)度，切削刀具切削工件時(shí)更輕 快，穩(wěn)定。為使底部切削刃充分吃刃，本實(shí)用新型中第一底部后刀面的寬度為0.7~0.8mm， 優(yōu)選為0.8mm;后角為6°~8°，優(yōu)選為6°。
[001引為保證切削過(guò)程順利進(jìn)行，必須設(shè)計(jì)合理的排屑槽及螺旋角，迫使碎屑在切削過(guò) 程中強(qiáng)力折斷，本實(shí)用新型的螺旋角30%排屑槽的形態(tài)為R形拋物形態(tài)，保證切屑過(guò)程中切 屑的快速排出，避免因切屑堵塞而導(dǎo)致刀具折斷，阻止因切屑亂飛而導(dǎo)致的被加工表面的 刮傷，使得切削過(guò)程平順進(jìn)行且承受較小的振動(dòng)。
[0014] 所述排屑槽的末端順著所述螺旋角延伸至所述夾持部分2,形成輔助排屑槽。所述 輔助排屑槽的長(zhǎng)度優(yōu)選為10~12mm，能有效輔助銳削刀具快速排屑。
[0015] 為進(jìn)一步加強(qiáng)銳削刀具的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型設(shè)定相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)切削刃角度相 同，相臨的兩個(gè)切削刃角度不同，即0A=0C，她=00; 弧，0C^狐，確保在銳削加工過(guò)程中 有效減振。
[0016] 優(yōu)選地，本實(shí)用新型中0A-0O94。，離=0的8思。。
[0017] 切削部分的跳動(dòng)影響零件的加工精度、表面粗糖度、刀具磨損不均勻度及多齒刀 具的切削過(guò)程特性。為保持加工狀態(tài)的穩(wěn)定和加工效果，所述切削部分的跳動(dòng)值為^ 0.003 μηι。
[0018] 夾持部分的形態(tài)為圓柱體，用于與機(jī)床主軸刀柄夾持的內(nèi)孔配合，所述夾持部分 的跳動(dòng)值為< 0.002皿。
[0019] 本實(shí)用新型的有益效果為:整個(gè)刀具采用硬質(zhì)合金制成，其特點(diǎn)為:刀具側(cè)向切削 刃與底部切削刃跳動(dòng)值^0.003皿，增加刀具的使用壽命，優(yōu)異的側(cè)向切削刃和底部切削 刃，刀具在具備最大切削力的同時(shí)，同時(shí)刀具的穩(wěn)定和耐用性，結(jié)合合理的螺旋角，在保證 刀具達(dá)到產(chǎn)品要求的前提下，使刀具在加工過(guò)程中快速，穩(wěn)定，均衡，耐用等，實(shí)現(xiàn)了增加刀 具的使用壽命，提高了刀具的加工效率，此外，刀具拆裝簡(jiǎn)易方便，大大縮短了工人在拆裝 刀具上的時(shí)間，繼而實(shí)現(xiàn)了工人單位時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)出最大化，綜合性價(jià)比高。
【附圖說(shuō)明】
[0020] 圖1是本實(shí)用新型汽車配件零件加工的銳削刀具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2是圖1所示的局部放大圖；
[0022] 圖3是本實(shí)用新型汽車配件零件加工的銳削刀具的正視圖；
[0023] 圖4是圖3所示的局部放大圖；
[0024] 圖5是本實(shí)用新型汽車配件零件加工的銳削刀具的俯視圖；
[0025] 圖6是本實(shí)用新型汽車配件零件加工的銳削刀具的不等距圖。
[0026] 圖中各數(shù)字對(duì)應(yīng)的零部件名稱為：
[0027] 1.切削部分；2.夾持部分;3.螺旋切削刃；4.排屑槽;5 .側(cè)向切削刃；51.側(cè)向前刀 面;52.側(cè)向后刀面;53.側(cè)向主切削刃；521第一側(cè)向后刀面;522。第二側(cè)向后刀面;6底部切 削刃；61.底部前刀面;62.底部后刀面;63.底部主切削刃；621.第一底部后刀面;622.第二 底部后刀面;8.輔助排屑槽;9.螺旋角。
【具體實(shí)施方式】
[0028] W下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)地說(shuō)明。
[0029] 如圖1及圖2所示，本實(shí)施例所述的用于汽車配件零件加工的銳削刀具，由硬質(zhì)合 金制成，包括