32移動(dòng)距離;具體的當(dāng)伸縮件32在彈性件324的推動(dòng)下，遠(yuǎn)離油箱時(shí)，且伸縮件32相對(duì)于定位件33達(dá)到止擋件325的最大行程時(shí)，止擋件325的止擋臺(tái)階3251與基座322卡接，定位件33與伸縮件32之間的運(yùn)動(dòng)相對(duì)靜止，這樣可以防止伸縮件32從定位件33滑出；實(shí)用新型提供的彈性件為彈簧，其為彈性件的伸縮提供彈性回復(fù)力;優(yōu)選低，彈性件的壓縮距離大于定位件的長(zhǎng)度;這樣可以使伸縮件最大限度的遠(yuǎn)離油箱，便于脫模。
[0028]進(jìn)一步的基座322臨近定位件33—側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱327，在定位件33靠近基座322—側(cè)設(shè)有與導(dǎo)向柱327套接配合定位套筒331;導(dǎo)向柱327與基座322固定連接，當(dāng)伸縮件32相對(duì)于定位件33伸縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向柱327可以在定位套筒331中伸縮，進(jìn)而起導(dǎo)向作用，防止伸縮件32偏離原先的運(yùn)動(dòng)軌跡，防止由于伸縮件32偏離原先軌跡導(dǎo)致的伸縮件32與定位件33之間的磨損，延長(zhǎng)伸縮件32以及定位件33的使用壽命;本實(shí)用新型所指的套接配合是指伸縮件32相對(duì)于定位件33伸縮式，定位套筒331套住導(dǎo)向柱327，導(dǎo)向柱327可以在定位套331筒內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0029]進(jìn)一步，所述伸縮桿321遠(yuǎn)離基座322—側(cè)的端面上設(shè)有凹模328其用于制備油箱的翻孔。
[0030]滑動(dòng)件31的一端與上模固定連接，且滑動(dòng)件可以隨著上模I的運(yùn)動(dòng)而往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且滑動(dòng)件31的為楔形;滑動(dòng)件31與伸縮件32的楔形塊接觸，并推動(dòng)伸縮件32相對(duì)于定位件33移動(dòng)。
[0031]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)需要制備翻孔時(shí)，上模I帶動(dòng)滑動(dòng)件31向下移動(dòng)，滑動(dòng)件31逐漸與伸縮件32的楔形塊323接觸，并在滑動(dòng)件31的推動(dòng)下向設(shè)置油箱的方向移動(dòng)；彈性件324逐漸被壓縮;導(dǎo)向柱327逐漸伸入到定位套筒331中；直至伸縮件32的基座322與定位件33貼合;伸縮件32不能繼續(xù)向油箱方向運(yùn)動(dòng);這時(shí)開始對(duì)油箱進(jìn)行翻孔制作；當(dāng)翻孔制作結(jié)束時(shí)，上模I帶動(dòng)滑動(dòng)件31向上移動(dòng)，伸縮件32在彈性件的提供的回復(fù)力的作用下沿著遠(yuǎn)離油箱的方向移動(dòng)；當(dāng)伸縮件32運(yùn)動(dòng)到止擋件325的最大行程時(shí)，止擋件325與基座322卡接，使得伸縮件32停止繼續(xù)運(yùn)動(dòng);一個(gè)周期結(jié)束。
[0032]現(xiàn)有技術(shù)中，退模的模具包括支撐座，在支撐座上設(shè)有斜面，在斜面上設(shè)有退模件，且在支撐座內(nèi)部設(shè)有與退模件連接的推動(dòng)活塞；當(dāng)需要制作翻孔時(shí)，上模推動(dòng)所述退模件沿著支撐座的斜面靠近油箱并進(jìn)行翻孔，翻孔完成時(shí)，活塞帶動(dòng)退模件沿支撐座的斜面返回，從而退模，方便加工完畢的油箱取出；現(xiàn)有的退模的模具由于安裝了驅(qū)動(dòng)斜楔運(yùn)動(dòng)的活塞機(jī)構(gòu)，是模具的尺寸大大增加，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本高。
[0033]而本實(shí)用新型提供的油箱翻孔退模件，其取消了活塞結(jié)構(gòu)，且取消了斜楔運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu);其通過滑動(dòng)件、定位件和伸縮件之間的配合，伸縮件在彈性件的作用下以及滑動(dòng)件的推動(dòng)下，相對(duì)于定位件沿著靠近和遠(yuǎn)離油箱的方向運(yùn)動(dòng);實(shí)現(xiàn)退模，本實(shí)用新型提供的油箱翻孔退模件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，且成本低。
[0034]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油箱翻孔退模件，其特征在于:其包括與上模連接并隨上模往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)件；分別連接到上模和下模的定位件；穿過所述定位件并與所述定位件活動(dòng)連接的伸縮件;所述滑動(dòng)件上下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)所述伸縮件相對(duì)定位件移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:所述伸縮件包括伸縮桿，在所述伸縮桿的一端環(huán)繞所述伸縮桿設(shè)有基座;在與所述基座遠(yuǎn)離伸縮桿一側(cè)設(shè)有楔形塊;所述滑動(dòng)件與所述楔形塊接觸連接并推動(dòng)伸縮件相對(duì)定位件移動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:所述定位件套設(shè)在所述基座外側(cè);在所述基座上設(shè)有若干彈性件;所述彈性件的兩端分別與所述定位件和所述基座連接。4.如權(quán)利要求3所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:在所述基座臨近定位件一側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向柱，在所述定位件靠近所述基座一側(cè)設(shè)有所述導(dǎo)向柱套接配合的定位套筒。5.如權(quán)利要求4所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:在所述基座上設(shè)有貫穿所述基座的凹槽，所述彈性件設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。6.如權(quán)利要求5所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:在所述凹槽內(nèi)設(shè)有止擋件;所述止擋件一端與所述定位件固定連接，另一端與所述基座活動(dòng)連接。7.如權(quán)利要求6所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:所述彈性件套設(shè)在所述止擋件上;所述彈性件相對(duì)于所述止擋件可伸縮運(yùn)動(dòng)。8.如權(quán)利要求7所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:所述止擋件設(shè)有止擋臺(tái)階，所述止擋臺(tái)階與所述基座卡接止擋所述伸縮件。9.如權(quán)利要求8所述的油箱翻孔退模件，其特征在于:在伸縮桿遠(yuǎn)離基座一側(cè)的端面上設(shè)有凹模。10.—種油箱翻孔模具，其包括上模和下模，在所述上模和下模之間的油箱翻孔退模件;其特征在于:所述油箱翻孔退模件為權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種箱翻孔退模件，其包括與上模連接并隨上模往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)件；分別連接到上模和下模的定位件；穿過所述定位件并與所述定位件活動(dòng)連接的伸縮件；所述滑動(dòng)件上下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)所述伸縮件相對(duì)定位件移動(dòng)。本實(shí)用新型第二個(gè)目的是提供一種油箱翻孔模具，其包括本實(shí)用新型提供的油箱翻孔退模件；本實(shí)用新型提供的翻孔退模件，其占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【IPC分類】B21D37/10, B21D45/04
【公開號(hào)】CN205217768
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520952896
【發(fā)明人】張香東
【申請(qǐng)人】北京比亞迪模具有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日