槽3自遠(yuǎn)離鋼絲上料導(dǎo)軌處5向靠近鋼絲上料導(dǎo)軌處5在豎直方向上的高度依次遞減。振動(dòng)盤本體出料槽3包括組設(shè)在兩個(gè)鋼絲上料導(dǎo)軌5之間的基體30及組設(shè)在基體30上的轉(zhuǎn)動(dòng)部32，所述基體30上設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸35，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部32包括主體部320、自主體部320相對(duì)一側(cè)向下延伸的前延伸部322及自主體部320另一側(cè)向下延伸的后延伸部321。轉(zhuǎn)動(dòng)部32與所述振動(dòng)盤本體出料槽3配合，所述振動(dòng)盤本體出料槽3上設(shè)有能夠收容所述后延伸部321的凹槽34，所述前延伸部322與所述后延伸部321其中之一按壓所述長(zhǎng)尾夾本體9。氣缸組合包括鋼絲上料氣缸6、組設(shè)在鋼絲上料氣缸6下方的壓緊氣缸7及組設(shè)在壓緊氣缸7下方的裝配氣缸8。鋼絲上料氣缸6包括第一氣缸60、與第一氣缸60且與所述鋼絲上料導(dǎo)軌5連接的第一本體部61及通過(guò)所述第一氣缸60往復(fù)運(yùn)動(dòng)收容所述鋼絲92的收容槽62。壓緊氣缸7包括第二氣缸70、與第二氣缸70連接的第二本體部71、與第二本體部71連接的傳送部72及組設(shè)在傳送部72末端的弧形槽73。裝配氣缸8與所述壓緊氣缸7連接，所述裝配氣缸8包括組設(shè)在所述傳送部72內(nèi)且?jiàn)A持所述鋼絲92的夾持部81，所述夾持部71夾持所述鋼絲92且所述裝配氣缸8向上運(yùn)動(dòng)，所述長(zhǎng)尾夾本體9包括與所述弧形槽73配合的弧形部91。鋼絲92的末端設(shè)有向外彎折延伸的根部93，所述弧形部91內(nèi)設(shè)有收容所述根部93的狹槽，所述鋼絲92被所述夾持部81夾持具有彈性，松開(kāi)所述夾持部81，所述根部93組設(shè)在所述狹槽內(nèi)。
[0027]本實(shí)用新型的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)上設(shè)有振動(dòng)盤本體出料槽3，長(zhǎng)尾夾本體9組設(shè)在振動(dòng)盤本體出料槽3上，通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸35的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部32控制長(zhǎng)尾夾本體9的上料，同時(shí)通過(guò)鋼絲上料氣缸6將鋼絲從鋼絲上料導(dǎo)軌5上脫離進(jìn)入到壓緊氣缸7的傳送部72上，壓緊氣缸7通過(guò)夾持部81將鋼絲92壓緊，并通過(guò)裝配氣缸8向上運(yùn)動(dòng)，將長(zhǎng)尾夾本體9與鋼絲92貼合，松開(kāi)夾持部81即可完成組裝，采用自動(dòng)裝配機(jī)器取代了手工裝配，不僅使用方便，而且還提高了工作效率。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:包括底座、組設(shè)在底座相對(duì)一側(cè)的支撐桿、組設(shè)在支撐桿上的振動(dòng)盤本體出料槽、組設(shè)在底座且與支撐桿垂直設(shè)置的支架、組設(shè)在支架上的兩個(gè)鋼絲上料導(dǎo)軌、組設(shè)在支架上且與鋼絲上料導(dǎo)軌連接的兩個(gè)氣缸組合、組設(shè)在振動(dòng)盤本體出料槽上的長(zhǎng)尾夾本體及組設(shè)在鋼絲上料導(dǎo)軌上的鋼絲，所述振動(dòng)盤本體出料槽的末端設(shè)在所述鋼絲上料導(dǎo)軌之間，所述支撐桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)氣缸的運(yùn)動(dòng)及所述氣缸組合的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述長(zhǎng)尾夾本體與所述鋼絲組裝在一起。2.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述兩個(gè)支架呈對(duì)稱設(shè)置且所述兩個(gè)鋼絲上料導(dǎo)軌呈對(duì)稱設(shè)置，所述氣缸組合呈對(duì)稱設(shè)置且所述兩個(gè)氣缸組合之間形成一個(gè)夾角。3.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述鋼絲上料導(dǎo)軌呈弧形設(shè)置且自遠(yuǎn)離振動(dòng)盤本體出料槽處向靠近振動(dòng)盤本體出料槽處在豎直方向上的高度依次遞減，所述振動(dòng)盤本體出料槽自遠(yuǎn)離鋼絲上料導(dǎo)軌處向靠近鋼絲上料導(dǎo)軌處在豎直方向上的高度依次遞減。4.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述振動(dòng)盤本體出料槽包括組設(shè)在兩個(gè)鋼絲上料導(dǎo)軌之間的基體及組設(shè)在基體上的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述基體上設(shè)有調(diào)節(jié)氣缸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部包括主體部、自主體部相對(duì)一側(cè)向下延伸的前延伸部及自主體部另一側(cè)向下延伸的后延伸部。5.如權(quán)利要求4所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述振動(dòng)盤本體出料槽配合，所述振動(dòng)盤本體出料槽上設(shè)有能夠收容所述后延伸部的凹槽，所述前延伸部與所述后延伸部其中之一按壓所述長(zhǎng)尾夾本體。6.如權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述氣缸組合包括鋼絲上料氣缸、組設(shè)在鋼絲上料氣缸下方的壓緊氣缸及組設(shè)在壓緊氣缸下方的裝配氣缸。7.如權(quán)利要求6所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述鋼絲上料氣缸包括第一氣缸、與第一氣缸且與所述鋼絲上料導(dǎo)軌連接的第一本體部及通過(guò)所述第一氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)收容所述鋼絲的收容槽。8.如權(quán)利要求6所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述壓緊氣缸包括第二氣缸、與第二氣缸連接的第二本體部、與第二本體部連接的傳送部及組設(shè)在傳送部末端的弧形槽。9.如權(quán)利要求8所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述裝配氣缸與所述壓緊氣缸連接，所述裝配氣缸包括組設(shè)在所述傳送部?jī)?nèi)且?jiàn)A持所述鋼絲的夾持部，所述夾持部夾持所述鋼絲且所述裝配氣缸向上運(yùn)動(dòng)，所述長(zhǎng)尾夾本體包括與所述弧形槽配合的弧形部。10.如權(quán)利要求9所述的長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，其特征在于:所述鋼絲的末端設(shè)有向外彎折延伸的根部，所述弧形部?jī)?nèi)設(shè)有收容所述根部的狹槽，所述鋼絲被所述夾持部夾持具有彈性，松開(kāi)所述夾持部，所述根部組設(shè)在所述狹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)，包括底座、組設(shè)在底座相對(duì)一側(cè)的支撐桿、組設(shè)在支撐桿上的振動(dòng)盤本體出料槽、組設(shè)在底座且與支撐桿垂直設(shè)置的支架、組設(shè)在支架上的兩個(gè)鋼絲上料導(dǎo)軌、組設(shè)在支架上且與鋼絲上料導(dǎo)軌連接的兩個(gè)氣缸組合、組設(shè)在振動(dòng)盤本體出料槽上的長(zhǎng)尾夾本體及組設(shè)在鋼絲上料導(dǎo)軌上的鋼絲，所述振動(dòng)盤本體出料槽的末端設(shè)在所述鋼絲上料導(dǎo)軌之間，所述支撐桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)氣缸的運(yùn)動(dòng)及所述氣缸組合的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述長(zhǎng)尾夾本體與所述鋼絲組裝在一起，所述長(zhǎng)尾夾自動(dòng)裝配機(jī)使用方便、采用自動(dòng)裝配機(jī)器代替手工裝配且提高了效率。
【IPC分類】B23P19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205085623
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520855495
【發(fā)明人】徐金寶, 呂忠光, 卜國(guó)飛
【申請(qǐng)人】紹興市奧創(chuàng)智能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月1日