氣動油壓拉釘槍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉鉚工具，尤其是一種氣動油壓拉釘槍。
【背景技術(shù)】
[0002]使用鉚釘對連接件實(shí)行不可拆卸的剛性連接，稱之為鉚接，鉚接的工藝實(shí)現(xiàn)方法有很多種，拉鉚工藝是其中之一，而用于拉鉚的工具主要是拉鉚槍，市面上常見的拉鉚槍有手動式拉鉚槍和氣動油壓式拉鉚槍兩種。但是，手動式拉鉚槍是依靠人力來完成抽芯鉚釘?shù)你T接，其缺點(diǎn)是出力較小，還容易造成體力疲勞。而氣動油壓拉釘槍雖能克服手動式拉鉚槍放入上述缺點(diǎn)，但仍存在很多不足，主要表現(xiàn)為:
[0003](1)目前市面上氣動油壓拉釘槍手把內(nèi)氣路分散，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，配件多，裝配麻煩，故障率高。開關(guān)多為傳統(tǒng)的杠桿式原理開關(guān)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜操作很不方便，使用者很容易感到疲勞，而且故障率比較高。
[0004](2)目前市面上氣動油壓拉釘槍的氣缸都是由氣缸底蓋和氣缸體通過牙紋連接而成，拆裝時均需要借助專門的夾具才可完成拆裝，其材質(zhì)均為金屬材質(zhì)，配件加工難度大，精度要求高，成本高，加工周期長，維修裝配時費(fèi)時費(fèi)力，故障率高。
[0005](3)氣動油壓拉釘槍的槍頭殼和爪套部分拆裝比較頻繁，平時更換爪片，工具內(nèi)部保養(yǎng)等都需要對槍頭殼部分進(jìn)行拆裝，而目前市面上的氣動油壓拉釘槍的槍頭殼部分直接跟油缸通過螺紋連接，爪套部分直接與爪套拉頭螺紋連接，拆裝時需要借助開口扳手，行程的調(diào)節(jié)要借助卡尺來測量調(diào)節(jié)。這樣的操作方式費(fèi)時費(fèi)力，借助的輔助工具多，使鉚接工作效率低。
[0006](4)目前市面上的氣動油壓拉釘槍在吸氣方面還存在著不足，具體表現(xiàn)為:吸氣裝置都是接上氣源直接有吸氣的動作的常開式吸氣方式，這樣既浪費(fèi)能源又容易造成拉釘時氣壓不夠而且還存在很大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全的氣動油壓拉釘槍。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:一種氣動油壓拉釘槍，由槍體、手把和氣缸構(gòu)成，所述槍體包括槍頭殼和液壓油缸，所述槍頭殼內(nèi)設(shè)有爪套組件；所述液壓油缸與所述手把的上端相對應(yīng)，所述手把的下端與所述氣缸的上端相連接，所述手把內(nèi)的油管與所述液壓油缸相連通，所述手把為經(jīng)二次塑膠合模成型的手把，其內(nèi)部設(shè)有開關(guān)氣路、進(jìn)氣氣路、排氣氣路、復(fù)位氣路以及容納所述油管的管路；所述手把的前上方設(shè)有氣門開關(guān)，該氣門開關(guān)由開關(guān)按板、氣門芯以及固定銷構(gòu)成，所述開關(guān)按板可繞所述固定銷旋轉(zhuǎn)，所述氣門芯與所述開關(guān)氣路相連接；所述氣缸內(nèi)設(shè)有帶穿孔的活塞盤、活塞桿和導(dǎo)氣管，所述活塞桿的上端插入到所述油管中，所述活塞桿的下端固定連接在所述活塞盤上；所述導(dǎo)氣管的上端通過換向閥與所述開關(guān)氣路相連通，所述導(dǎo)氣管的下端與所述穿孔相連通。
[0009]所述氣缸為一體化全塑膠氣缸，其上端通過鎖緊螺絲釘與所述手把的下端相連接，所述氣缸的上端設(shè)有四個鑲?cè)胧铰萁z釘孔，所述手把的下端設(shè)有與所述螺絲釘孔相對應(yīng)的、供所述鎖緊螺絲釘穿過的通孔。
[0010]所述槍頭殼通過一個可拆卸式適配組件與所述液壓油缸的頭端相連接，該適配組件由套裝在所述槍頭殼尾部的套管和以螺紋方式連接到所述液壓油缸頭部的連接管構(gòu)成，所述連接管的頭端設(shè)有外螺紋，所述套管內(nèi)部設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述套管(41)的頭端設(shè)有縮口，所述槍頭殼的尾部設(shè)有環(huán)形凸起。
[0011]所述爪套組件由爪套管和拉頭管構(gòu)成，所述拉頭管的尾端固定連接到所述液壓油缸中的油缸活塞的頭端，所述拉頭管的頭端設(shè)有外螺紋，所述爪套管的尾端內(nèi)部設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋；所述拉頭管靠近頭部的外環(huán)面上設(shè)有環(huán)形凸起，在所述環(huán)形凸起至所述拉頭管的尾端之間依次設(shè)有鎖頭管、彈簧以及用于固定該彈簧的接收管；所述鎖頭管的頭端設(shè)有一對對稱布置的卡扣，所述爪套管的尾端設(shè)有至少一對與所述卡扣相配合的卡扣凹槽，所述環(huán)形凸起上設(shè)有供所述卡扣穿過的凹槽。
[0012]所述液壓油缸的尾端設(shè)有一個收釘杯，所述收釘杯與所述液壓油缸的連接為可拆卸式連接；當(dāng)所述收釘杯連接到所述液壓油缸的尾端時，所述收釘杯推動吸氣滑塊向前移動。
[0013]所述套管的頭部設(shè)有便于手握持的豎紋。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:
[0015](1)手把內(nèi)通過二次塑膠合模將氣路集成，氣門開關(guān)避免了傳統(tǒng)式的內(nèi)置氣路復(fù)雜、配件繁多和使用不方便等問題，也減少故障率。
[0016](2)—體化全塑膠氣缸，減少配件，將工具簡單化，方便維修，只需要借助一個內(nèi)六角扳手就可完成拆裝，降低加工難度及加工成本，提高裝配的工作效率，降低故障率。
[0017](3)快速分離式槍頭殼和爪套管設(shè)計(jì)，不需要借助其他工具就可以手動拆卸槍頭，完成幾乎所有的保養(yǎng)維護(hù)和更換爪片等工作；卡槽式的行程定位設(shè)計(jì)，行程的調(diào)節(jié)不需要借助卡尺測量來調(diào)節(jié)，可以直接定位到最佳行程。
[0018](4)可控的收釘杯，節(jié)約能源，提高安全性能。
【附圖說明】
[0019]圖1:本實(shí)用新型氣動液壓拉釘槍的剖視圖。
[0020]圖2:本實(shí)用新型中手把與氣缸的裝配示意圖。
[0021]圖3:本實(shí)用新型中手把的示意圖。
[0022]圖4:圖3中的手把沿S-S線的剖視圖。
[0023]圖5:圖3中的手把沿T-T線的剖視圖。
[0024]圖6:本實(shí)用新型中槍頭殼與液壓油缸的示意圖。
[0025]圖7:本實(shí)用新型中槍頭殼與液壓油缸的裝配示意圖。
[0026]圖8:本實(shí)用新型中爪套組件的示意圖。
[0027]圖9:本實(shí)用新型中爪套組件的裝配示意圖。
[0028]圖10:本實(shí)用新型中未裝有收釘杯的吸氣狀態(tài)示意圖。
[0029]圖11:圖10的局部放大圖。
[0030]圖12:本實(shí)用新型中裝有收釘杯的吸氣狀態(tài)示意圖。
[0031]圖13:圖12的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
[0033]如圖1所示，一種氣動油壓拉釘槍，由槍體10、手把20和氣缸30構(gòu)成，槍體10包括槍頭殼11和液壓油缸12，槍頭殼11通過一個可拆卸式的適配組件與液壓油缸12的頭端相連接，液壓油缸12與手把20的上端相對應(yīng)，手把20的下端與氣缸30的上端連接；槍頭殼11內(nèi)設(shè)有爪套組件。
[0034]如圖2所示，氣缸30為一體化全塑膠氣缸，其上端通過鎖緊螺絲釘61連接到手把20的下端。氣缸30的上端設(shè)有四個鑲?cè)胧铰萁z釘孔63，手把20的下端設(shè)有與所述螺絲釘孔63相對應(yīng)的、供鎖緊螺絲釘61穿過的通孔62。一體化全塑膠氣缸，排氣孔64—體成型，精度有保證，成型后不需要再加工，這樣的設(shè)計(jì)方式使配件減少，加工方便，加工周期短，加工成本低，裝配方便簡潔；通過鎖緊螺絲釘連接，只需要借助內(nèi)六角扳手就可以完成氣缸的拆裝，不需要借助任何夾具，方便維修和裝配，節(jié)約時間。
[0035]如圖3至圖5所示，手把20內(nèi)部通過二次塑膠合模將氣路集成，第一次合模為內(nèi)模將開關(guān)氣路26、進(jìn)氣氣路27、排氣氣路28、復(fù)位氣路29以及容納油管24的管路241注塑成型，所述油管24的上端與液壓油缸12相連通(見圖1);第二次合模是在內(nèi)模的基礎(chǔ)上合成手把外模，并將不必要的氣路通道封閉。
[0036]見圖1，手把20的前上方設(shè)有一個氣門開關(guān)，所述氣門開關(guān)由開關(guān)按板21、氣門芯22和固定銷23構(gòu)成，其中開關(guān)按板21可繞固定銷23旋轉(zhuǎn)；氣門芯22與手把20內(nèi)部的開關(guān)氣路26相連接，通過開關(guān)按板21帶動氣門芯22控制開關(guān)氣路26。氣缸30內(nèi)設(shè)有帶穿孔311活塞盤31、活塞桿32和導(dǎo)氣管33 ;活塞桿32的上端插入到油管